本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域,具體說是一種汽車變速器錐軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
汽車發(fā)動機(jī)排量扭矩的增加,要求變速器承載扭矩提高,這時,就要求變速器要采用承載能力高的錐軸承承載定位。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車變速器錐軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu),從根本上解決了上述問題,其具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用方便快捷、維護(hù)成本低、使用壽命較長、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:該汽車變速器錐軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)包括變殼、裝配在變殼上的離殼、設(shè)置在離殼內(nèi)的差速器殼體,其技術(shù)要點(diǎn)是:所述差速器殼體與離殼之間設(shè)有裝配在差速器殼體上的前錐軸承,差速器殼體與變殼之間設(shè)有裝配在差速器殼體上的后錐軸承,后錐軸承與變殼之間設(shè)有調(diào)整墊片。
本實(shí)用新型的有益效果:把前錐軸承和后錐軸承裝配到差速器殼體上,把差速器總成裝配到離殼上,選配調(diào)整墊片裝配到變殼上。調(diào)整墊片分級設(shè)置,調(diào)整錐軸承預(yù)緊力。只需單個調(diào)整墊片,只需調(diào)整錐軸承和殼體的軸向間隙,調(diào)整過程方便快捷。通過選配調(diào)整墊片調(diào)整一端錐軸承和殼體的軸向間隙,達(dá)到軸承軸向預(yù)緊力的要求,從而提高錐軸承及變速器總成的強(qiáng)度和疲勞壽命,同時具有裝配簡便等優(yōu)點(diǎn),利于在汽車變速器中推廣應(yīng)用。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:1調(diào)整墊片、2后錐軸承、3差速器殼體、4離殼、5前錐軸承、6變殼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合圖1,通過具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該汽車變速器錐軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)包括變殼6、裝配在變殼上的離殼4、設(shè)置在離殼內(nèi)的差速器殼體3。其中,差速器殼體與離殼之間設(shè)有裝配在差速器殼體上的前錐軸承5,差速器殼體與變殼之間設(shè)有裝配在差速器殼體上的后錐軸承2,后錐軸承與變殼之間設(shè)有調(diào)整墊片1。