本實(shí)用新型涉及滑動(dòng)軸承，尤其涉及一種鑄件套內(nèi)溝槽固體潤(rùn)滑軸承。

背景技術(shù)：

在工程機(jī)械、汽車、模具導(dǎo)套及其它機(jī)械行業(yè)中，軸承是最常使用的一種機(jī)械零件，包括有滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承等，其中滑動(dòng)軸承主要適用于徑向力尺寸大、重載的場(chǎng)合。目前市場(chǎng)上的銅套鑲嵌固體潤(rùn)滑劑軸承是在銅套的圓周面上鉆有通孔，在通孔中鑲嵌粒狀的固體潤(rùn)滑劑，再經(jīng)表面加工而成。這種軸承由于銅質(zhì)材料的價(jià)格比較高，在銅套的圓周面上鉆孔和鑲嵌固體潤(rùn)滑劑工藝復(fù)雜，因此制造的成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工工藝性好、產(chǎn)品成本低的鑄件套內(nèi)溝槽固體潤(rùn)滑軸承。

為了達(dá)到上述要求，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：其特征是它用灰鑄鐵或球墨鑄鐵制成的軸套，在軸套的內(nèi)孔壁上制有螺旋形或環(huán)形的溝槽，在溝槽中鑲嵌有固體潤(rùn)滑劑。

所述軸套的一端制有向外的翻邊。

按上述方案設(shè)計(jì)的鑄件套內(nèi)溝槽固體潤(rùn)滑軸承，由于采用了價(jià)格較便宜的灰鑄鐵或球墨鑄鐵，也省去了鉆孔和鑲嵌固體潤(rùn)滑劑的復(fù)雜工藝，因此，制造成本比較低。而灰鑄鐵和球墨鑄鐵就有較高含量的碳（石墨），灰鑄鐵的石墨以片狀的形態(tài)在機(jī)體組織中，球墨鑄鐵的石墨以球狀的形態(tài)在機(jī)體組織中，石墨是一種很好的固體潤(rùn)滑劑，材料本身就有減摩作用，且硬度度比普通銅合金要硬，耐磨性好，它與對(duì)磨的鋼軸也不太容易發(fā)生“膠合”現(xiàn)象，尤其適合在低速工況下使用。

附圖說(shuō)明

圖1是內(nèi)孔制有螺旋形溝槽的鑄件套內(nèi)溝槽固體潤(rùn)滑軸承的主視圖；

圖2是內(nèi)孔制有螺旋形溝槽，端面制有翻邊的鑄件套內(nèi)溝槽固體潤(rùn)滑軸承的主視圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是內(nèi)孔制有環(huán)形溝槽的鑄件套內(nèi)溝槽固體潤(rùn)滑軸承的主視圖；

圖5是內(nèi)孔制有環(huán)形溝槽，端面制有翻邊的鑄件套內(nèi)溝槽固體潤(rùn)滑軸承的主視圖。

圖中：1、軸套；2、螺旋形的溝槽；3、固體潤(rùn)滑劑；4、翻邊；5、環(huán)形的溝槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1是鑄件套內(nèi)溝槽固體潤(rùn)滑軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。從圖中看出，它用灰鑄鐵或球墨鑄鐵制成的軸套1，在軸套1的內(nèi)孔壁上制有螺旋形的溝槽2，在螺旋形的溝槽2中鑲嵌有固體潤(rùn)滑劑3。還可以根據(jù)需要在軸套1的一端制有向外的翻邊4如圖2、圖3所示。也可以在軸套1內(nèi)孔壁上制有環(huán)形的溝槽5，在環(huán)形的溝槽5中鑲嵌有固體潤(rùn)滑劑3如圖4、圖5所示。