本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域,更具體地說(shuō)，它涉及一種漲緊皮帶輪。

背景技術(shù)：

漲緊皮帶輪在實(shí)際使用過(guò)程中為了保持適當(dāng)?shù)钠q緊力，避免皮帶打滑、補(bǔ)償皮帶磨損和老化后引起的伸長(zhǎng)量，需要一定的扭矩。當(dāng)皮帶漲緊皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)的皮帶可能在漲緊皮帶輪中激起振動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致皮帶和漲緊皮帶輪過(guò)早磨損。為此，對(duì)漲緊皮帶輪添加阻力機(jī)構(gòu)。但因影響漲緊皮帶輪扭矩和阻力的參數(shù)較多，各參數(shù)的影響也不盡相同，所以漲緊皮帶輪各部件與扭矩和阻力的關(guān)系非常復(fù)雜。

目前，市場(chǎng)上的漲緊皮帶輪，它包括漲緊皮帶輪本體。這種漲緊皮帶輪本體雖然有著一定的自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶松緊的能力，但因?yàn)闈q緊皮帶輪各部件之間的連接強(qiáng)度容易照成對(duì)皮帶松緊的變化，從而使得漲緊皮帶輪本體過(guò)多的磨損，從而導(dǎo)致壽命的減短，并且因?yàn)闈q緊皮帶輪對(duì)于皮帶的限位效果較差，安裝軸承時(shí)容易造成軸承的損壞，以及在連接傳動(dòng)軸承后潤(rùn)滑效果較差都是目前存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)，對(duì)軸承安裝時(shí)的保護(hù)效果好以及潤(rùn)滑效果好的漲緊皮帶輪。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種漲緊皮帶輪，包括漲緊皮帶輪本體，其特征是：所述漲緊皮帶輪本體包括輪輻，輪輻上設(shè)有軸承室和工作區(qū)，軸承室內(nèi)設(shè)有軸承，軸承室和工作區(qū)之間設(shè)有連接加強(qiáng)區(qū)，所述連接加強(qiáng)區(qū)包括第一連接部、連接加強(qiáng)部和第二連接部，第一連接部與工作區(qū)相互連接，第二連接部和軸承室相互連接，連接加強(qiáng)部置于第一連接部和第二連接部之間，連接加強(qiáng)部呈圓弧狀，第一連接部、連接加強(qiáng)部和第二連接部一體連接，所述工作區(qū)包括左邊緣、多楔槽和右邊緣，多楔槽置于左邊緣和右邊緣之間，所述多楔槽包括第一槽面和第二槽面，第一槽面和第二槽面之間的內(nèi)壁間距由多楔槽的開口往槽底方向依次遞減。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，漲緊皮帶輪本體包括輪輻，輪輻上設(shè)有軸承室和工作區(qū)，軸承室內(nèi)設(shè)有軸承，為了加強(qiáng)軸承室和工作區(qū)之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，軸承室和工作區(qū)之間設(shè)有連接加強(qiáng)區(qū)，連接加強(qiáng)區(qū)包括第一連接部、連接加強(qiáng)部和第二連接部，第一連接部與工作區(qū)相互連接，第二連接部和軸承室相互連接，連接加強(qiáng)部置于第一連接部和第二連接部之間，連接加強(qiáng)部呈圓弧狀，第一連接部、連接加強(qiáng)部和第二連接部一體連接，通過(guò)設(shè)有包括依次連接的第一連接部、連接加強(qiáng)部和第二連接部的連接加強(qiáng)區(qū)，并且第一連接部與工作區(qū)相互連接，第二連接部和軸承室相互連接，連接加強(qiáng)部呈圓弧狀結(jié)構(gòu)，使得在傳動(dòng)的過(guò)程中，為工作區(qū)和軸承室之間提供持續(xù)的作用力，并且因?yàn)檫B接加強(qiáng)區(qū)采用圓弧狀結(jié)構(gòu)，使得在使得工作區(qū)和軸承室之間的表面應(yīng)力得到一定的反射，減小了表面應(yīng)力的集中，從而增加了兩者間的連接強(qiáng)度，工作區(qū)包括左邊緣、多楔槽和右邊緣，多楔槽置于左邊緣和右邊緣之間，為了增加多楔槽的固定效果，多楔槽包括第一槽面和第二槽面，第一槽面和第二槽面之間的內(nèi)壁間距由多楔槽的開口往槽底方向依次遞減，通過(guò)第一槽面和第二槽面之間的內(nèi)壁間距逐漸遞減，給皮帶在安裝時(shí)提供一個(gè)逐漸緊固的作用力，從而增加了兩者之間的安裝穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述軸承室的開口處設(shè)有用于方便軸承安裝的安裝過(guò)渡區(qū)，安裝過(guò)渡區(qū)包括依次彈性連接部和安裝導(dǎo)入部，所述彈性連接部和軸承室外側(cè)的輪輻相互連接，安裝導(dǎo)入部和軸承室內(nèi)壁相互連接，彈性連接部和安裝導(dǎo)入部均呈圓弧狀。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，軸承室的開口處設(shè)有用于方便軸承安裝的安裝過(guò)渡區(qū)，安裝過(guò)渡區(qū)包括依次彈性連接部和安裝導(dǎo)入部，彈性連接部和軸承室外側(cè)的輪輻相互連接，安裝導(dǎo)入部和軸承室內(nèi)壁相互連接，彈性連接部和安裝導(dǎo)入部均呈圓弧狀，因?yàn)樵趯⑤S承安裝在軸承室內(nèi)時(shí)，容易在安裝的過(guò)程中，若軸承室的開口呈較為尖銳的棱角狀，容易在安裝的過(guò)程中照成對(duì)軸承的損傷，以至于減小使用壽命，從而降低了實(shí)用效果，通過(guò)在軸承室的開口處設(shè)有用于方便軸承安裝的安裝過(guò)渡區(qū)，并且安裝過(guò)渡區(qū)包括依次連接的彈性連接部和安裝導(dǎo)入部，并且彈性連接部與軸承室外側(cè)的輪輻相互連接，安裝導(dǎo)入部與軸承室的室內(nèi)壁相互連接，彈性連接部和安裝導(dǎo)入部均呈圓弧狀，因此在將軸承進(jìn)行安裝時(shí)，首先軸承會(huì)與彈性連接部相碰觸，再通過(guò)安裝導(dǎo)入部使得軸承順利的進(jìn)入軸承室，減小了對(duì)于軸承的損傷，從而增加使用壽命，以及實(shí)用性的提升。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述軸承室的深度大于軸承的厚度。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，軸承室的深度大于軸承的厚度，因?yàn)檩S承室的深度大于軸承的厚度，在將軸承進(jìn)行安裝時(shí)，可以使得軸承室和軸承之間形成有儲(chǔ)油槽，通過(guò)形成的儲(chǔ)油槽，可以將潤(rùn)滑油儲(chǔ)存起來(lái)，然后持續(xù)的為軸承和連接軸提供潤(rùn)滑效果，從而保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性，并且能夠減小軸承和傳動(dòng)軸之間的磨損程度，從而增加使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種漲緊皮帶輪實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記，1-輪輻，10-軸承室，11-工作區(qū)，110-左邊緣，111-多楔槽，112-右邊緣，113-第一槽面，114-第二槽面，12-連接加強(qiáng)區(qū)，120-第一連接部，121-連接加強(qiáng)部，122-第二連接部，13-安裝過(guò)渡區(qū)，130-彈性連接部，131-安裝導(dǎo)入部，2-軸承，3-儲(chǔ)油槽。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型一種漲緊皮帶輪實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種漲緊皮帶輪，包括漲緊皮帶輪本體，漲緊皮帶輪本體包括輪輻1，輪輻1上設(shè)有軸承室10和工作區(qū)11，軸承室10內(nèi)設(shè)有軸承，為了加強(qiáng)軸承室10和工作區(qū)11之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，軸承室10和工作區(qū)11之間設(shè)有連接加強(qiáng)區(qū)12，連接加強(qiáng)區(qū)12包括第一連接部120、連接加強(qiáng)部121和第二連接部122，第一連接部120與工作區(qū)11相互連接，第二連接部122和軸承室10相互連接，連接加強(qiáng)部121置于第一連接部120和第二連接部122之間，連接加強(qiáng)部121呈圓弧狀，第一連接部120、連接加強(qiáng)部121和第二連接部122一體連接，通過(guò)設(shè)有包括依次連接的第一連接部120、連接加強(qiáng)部121和第二連接部122的連接加強(qiáng)區(qū)12，并且第一連接部120與工作區(qū)11相互連接，第二連接部122和軸承室10相互連接，連接加強(qiáng)部121呈圓弧狀結(jié)構(gòu)，使得在傳動(dòng)的過(guò)程中，為工作區(qū)11和軸承室10之間提供持續(xù)的作用力，并且因?yàn)檫B接加強(qiáng)區(qū)12采用圓弧狀結(jié)構(gòu)，使得在使得工作區(qū)11和軸承室10之間的表面應(yīng)力得到一定的反射，減小了表面應(yīng)力的集中，從而增加了兩者間的連接強(qiáng)度，工作區(qū)11包括左邊緣110、多楔槽111和右邊緣112，多楔槽111置于左邊緣110和右邊緣112之間，為了增加多楔槽111的固定效果，多楔槽111包括第一槽面113和第二槽面114，第一槽面113和第二槽面114之間的內(nèi)壁間距由多楔槽111的開口往槽底方向依次遞減，通過(guò)第一槽面113和第二槽面114之間的內(nèi)壁間距逐漸遞減，給皮帶在安裝時(shí)提供一個(gè)逐漸緊固的作用力，從而增加了兩者之間的安裝穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，軸承室10的開口處設(shè)有用于方便軸承2安裝的安裝過(guò)渡區(qū)13，安裝過(guò)渡區(qū)13包括依次彈性連接部130和安裝導(dǎo)入部131，彈性連接部130和軸承室10外側(cè)的輪輻1相互連接，安裝導(dǎo)入部131和軸承室10內(nèi)壁相互連接，彈性連接部130和安裝導(dǎo)入部131均呈圓弧狀，因?yàn)樵趯⑤S承2安裝在軸承室10內(nèi)時(shí)，容易在安裝的過(guò)程中，若軸承室10的開口呈較為尖銳的棱角狀，容易在安裝的過(guò)程中照成對(duì)軸承2的損傷，以至于減小使用壽命，從而降低了實(shí)用效果，通過(guò)在軸承室10的開口處設(shè)有用于方便軸承2安裝的安裝過(guò)渡區(qū)13，并且安裝過(guò)渡區(qū)13包括依次連接的彈性連接部130和安裝導(dǎo)入部131，并且彈性連接部130與軸承室10外側(cè)的輪輻1相互連接，安裝導(dǎo)入部131與軸承室10的室內(nèi)壁相互連接，彈性連接部130和安裝導(dǎo)入部131均呈圓弧狀，因此在將軸承2進(jìn)行安裝時(shí)，首先軸承2會(huì)與彈性連接部130相碰觸，再通過(guò)安裝導(dǎo)入部131使得軸承順利的進(jìn)入軸承室10，減小了對(duì)于軸承2的損傷，從而增加使用壽命，以及實(shí)用性的提升。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，軸承室10的深度大于軸承的厚度，因?yàn)檩S承室10的深度大于軸承的厚度，在將軸承進(jìn)行安裝時(shí)，可以使得軸承室10和軸承之間形成有儲(chǔ)油槽3，通過(guò)形成的儲(chǔ)油槽3，可以將潤(rùn)滑油儲(chǔ)存起來(lái)，然后持續(xù)的為軸承和連接軸提供潤(rùn)滑效果，從而保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性，并且能夠減小軸承和傳動(dòng)軸之間的磨損程度，從而增加使用壽命。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。