本實用新型涉及具有緩沖特性要求的變速機構(gòu)及多油路電液先導(dǎo)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種電液先導(dǎo)緩沖換擋控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)大部分電液控制液壓閥主要是起換向閥作用，不具備機械緩沖控制功能，不能滿足某些特殊要求具有緩沖特性機構(gòu)的需求；而以往的集成式多路閥油路多為串并聯(lián)結(jié)合式油路，不利于油路機械自鎖功能，且閥芯卡滯有可能造成邏輯混亂，致使其零部件損壞；采用電液比例閥可實現(xiàn)緩沖控制功能，但需要有相應(yīng)的軟件系統(tǒng)支持，對電控系統(tǒng)的要求比較高，從而相應(yīng)的增加了開發(fā)和生產(chǎn)成本，并且不易實現(xiàn)機械自鎖功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，本實用新型目的在于提供一種電液先導(dǎo)緩沖換擋控制系統(tǒng)，它利用自鎖液壓閥實現(xiàn)緩沖換擋從而克服了現(xiàn)有技術(shù)沒有機械自鎖功能的缺陷；并且整體結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，制作工藝簡單，安裝和操作方便，能實現(xiàn)大流量輸出，且重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低，市場前景廣闊，便于推廣使用。

為實現(xiàn)上述任務(wù)，一種電液先導(dǎo)緩沖換擋控制系統(tǒng)，它包括電磁閥、自鎖液壓閥、油泵、控制閥、單向閥、節(jié)流孔和工作系統(tǒng)；所述自鎖液壓閥包括閥體以及依次軸向設(shè)置于閥體內(nèi)的自鎖閥芯、推桿、換向閥芯、彈簧擋圈、彈簧和調(diào)壓閥芯；所述油泵的出口分別連接電磁閥、控制閥與自鎖液壓閥A腔的工作油路、以及自鎖液壓閥中換向閥芯的進油口，該換向閥芯的出油口分別連接工作系統(tǒng)和調(diào)壓閥芯；所述單向閥和節(jié)流孔并聯(lián)于換向閥芯與調(diào)壓閥芯之間的油路上；所述電磁閥的出口分別連接控制閥的E腔和自鎖液壓閥的B腔。

為實現(xiàn)本實用新型結(jié)構(gòu)、效果優(yōu)化，其進一步的措施：所述自鎖液壓閥的自鎖閥芯經(jīng)推桿與換向閥芯連接。

所述換向閥芯的中段設(shè)有環(huán)形凹槽，并經(jīng)推動換向閥芯可聯(lián)通或關(guān)閉換向閥芯的工作油路。

所述換向閥芯的一端設(shè)有臺階并依次連接彈簧擋圈、彈簧和調(diào)壓閥芯。

本實用新型提供一種電液先導(dǎo)緩沖換擋控制系統(tǒng)，它包括電磁閥、自鎖液壓閥、油泵、控制閥、單向閥、節(jié)流孔和工作系統(tǒng)；所述自鎖液壓閥包括閥體以及依次軸向設(shè)置于閥體內(nèi)的自鎖閥芯、推桿、換向閥芯、彈簧擋圈、彈簧和調(diào)壓閥芯；所述油泵的出口分別連接電磁閥、控制閥與自鎖液壓閥A腔的工作油路、以及自鎖液壓閥中換向閥芯的工作油路；所述單向閥和節(jié)流孔并聯(lián)于換向閥芯與調(diào)壓閥芯之間的油路上；所述電磁閥的出口分別連接控制閥的E腔和自鎖液壓閥的B腔的技術(shù)方案；它利用自鎖液壓閥實現(xiàn)緩沖換擋從而克服了現(xiàn)有技術(shù)沒有機械自鎖功能的缺陷，并且整體結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，制作工藝簡單，安裝和操作方便，能實現(xiàn)大流量輸出，且重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)所產(chǎn)生的有益效果：

Ⅰ、本實用新型采用帶自鎖液壓閥的電液先導(dǎo)控制結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)大流量輸出、油路機械自鎖和油壓緩沖特性控制，易于實現(xiàn)快速充放油等功能，經(jīng)改變節(jié)流孔直徑可改變緩沖特性曲線或迅速升壓，從而滿足不同工況場合的機、電、液聯(lián)合控制需求；

Ⅱ、本實用新型采用帶自鎖液壓閥的電液先導(dǎo)控制結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有換擋閥組功能簡單、閥芯卡滯易造成控制功能不正常、且同等條件下流量輸出小、結(jié)構(gòu)尺寸大等問題，整體結(jié)構(gòu)緊湊，并可實現(xiàn)機械緩沖控制及油路機械自鎖功能；

Ⅲ、本實用新型中自鎖液壓閥采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，有利于一體化加工成型，保證整體結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，制作工藝簡單方便，設(shè)備制作和維護成本低；

Ⅳ、本實用新型采用將節(jié)流孔和單向閥并聯(lián)于換向閥芯與調(diào)壓閥芯之間的油路上，有利于實現(xiàn)緩沖特性功能及快速泄油；

Ⅴ、本實用新型整體結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，制作工藝簡單，安裝和操作方便，能實現(xiàn)大流量輸出，且重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

本實用新型廣泛適用于各種液壓系統(tǒng)配套使用，特別適合變速機構(gòu)及多油路電液先導(dǎo)控制系統(tǒng)配套使用。

下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。

圖1為本實用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2為本實用新型初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖中：1-電磁閥，2-自鎖閥芯，3-推桿，4-換向閥芯，5-彈簧擋圈，6-彈簧，7-調(diào)壓閥芯，8-單向閥，9-節(jié)流孔，10-控制閥，11-工作系統(tǒng)，12-油孔。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種電液先導(dǎo)緩沖換擋控制系統(tǒng)，它包括電磁閥1、自鎖液壓閥、油泵、控制閥10、單向閥8、節(jié)流孔9和工作系統(tǒng)11；所述自鎖液壓閥包括閥體以及依次軸向設(shè)置于閥體內(nèi)的自鎖閥芯2、推桿3、換向閥芯4、彈簧擋圈5、彈簧6和調(diào)壓閥芯7；所述油泵的出口分別連接電磁閥1、控制閥10與自鎖液壓閥A腔的工作油路、以及自鎖液壓閥中換向閥芯4的進油口，該換向閥芯4的出油口分別連接工作系統(tǒng)11和調(diào)壓閥芯7；所述單向閥8和節(jié)流孔9并聯(lián)于換向閥芯4與調(diào)壓閥芯7之間的油路上，該結(jié)構(gòu)有利于實現(xiàn)緩沖特性功能，并且單向閥8方便快速泄油(取消單向閥可實現(xiàn)快速充油)；所述電磁閥1的出口分別連接控制閥10的E腔和自鎖液壓閥的B腔。

結(jié)合附圖，本實用新型中自鎖液壓閥的自鎖閥芯2經(jīng)推桿3與換向閥芯4的一端連接，所述換向閥芯4的另一端設(shè)有臺階并依次連接彈簧擋圈5、彈簧6和調(diào)壓閥芯7，該結(jié)構(gòu)可使各油路在沒有油壓的情況下保持自鎖功能而處于斷開狀態(tài)；所述換向閥芯4的中段設(shè)有環(huán)形凹槽，并經(jīng)推動換向閥芯4可聯(lián)通或關(guān)閉換向閥芯4的工作油路。

如圖1所示，本實用新型的實施例一：在工作狀態(tài)下，電磁閥1通電，控制油泵出來的液壓油進入自鎖液壓閥B腔和控制閥E腔，從而推動換向閥芯4和自鎖閥芯2均向左移動，使自鎖液壓閥A腔與回油箱聯(lián)通；此時推桿3及換向閥芯4也跟隨向左移動，從而使主油路的液壓油一部分進入自鎖液壓閥B腔和控制閥E腔，另一部分經(jīng)換向閥芯4上的油孔12和節(jié)流孔9分別進入自鎖液壓閥C腔和D腔，使作用在換向閥芯4和調(diào)壓閥芯7上的壓力處于動態(tài)平衡狀態(tài)，而換向閥芯4的環(huán)形凹槽與進油和出油形成雙聯(lián)通效果，保持調(diào)節(jié)升壓緩沖，實現(xiàn)壓力緩沖特性控制；當自鎖液壓閥D腔內(nèi)的壓力到達一定值時，緩沖控制結(jié)束，自鎖液壓閥處于靜平衡狀態(tài)；通過改變節(jié)流孔9的直徑大小，可改變緩沖特性過程的時間長短；單向閥8在自鎖液壓閥D腔進油過程中處于關(guān)閉狀態(tài)，可有效保障緩沖特性功能，單向閥8在自鎖液壓閥D腔回油時打開，可實現(xiàn)快速回油。

如圖2所示，本實用新型的實施例二：在初始狀態(tài)下，電磁閥1斷開，油泵出來的液壓油經(jīng)控制閥芯10與自鎖液壓閥A腔的工作油路聯(lián)通，從而推動自鎖閥芯2向右運動，經(jīng)推桿3帶動換向閥芯4向右移動，使工作系統(tǒng)10的油路與回油箱聯(lián)通，此時自鎖液壓閥的B腔、C腔和D腔均與回油箱聯(lián)通，保持換向閥芯4處于自鎖狀態(tài)；所述工作系統(tǒng)10為離合器或制動器。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化；凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。