本實用新型屬于機械傳動中的傳動鏈條或傳動帶的壓緊裝置，特別涉及一種用于傳動鏈條或傳動帶的自動調(diào)節(jié)式壓緊裝置。

背景技術(shù)：

在具有機械傳動的設(shè)備或裝置上，傳動鏈條和傳動帶是常采用的傳動部件，為保證傳動鏈條和傳動帶在設(shè)備或裝置上的正常傳動，通常需要在傳動鏈條或傳動帶的下行段的某一部位設(shè)置壓緊裝置，通過壓緊裝置中的壓緊輪將傳動鏈條或傳動帶壓緊，避免出現(xiàn)松鏈或松帶的問題。在現(xiàn)有的壓緊裝置中，一般采用人工調(diào)整的壓緊結(jié)構(gòu)，具體的，主要由壓緊輪和支撐壓緊輪的支撐架構(gòu)成，壓緊輪通過輪軸在一定的范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)式固定在支撐架上，通常在支撐架上設(shè)置連接長孔，輪軸與支撐架連接的部位采用螺桿結(jié)構(gòu)，螺桿穿裝在連接長孔內(nèi)，并通過螺母鎖緊。

現(xiàn)有的壓緊裝置，在使用過程中壓緊的調(diào)節(jié)需要人工完成，這樣每調(diào)節(jié)一次傳動鏈條或傳動帶的壓緊，就需要停一次設(shè)備，造成設(shè)備運行工作效率的降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在不需要停機的情況下，可實現(xiàn)壓緊輪位置自動調(diào)整，從而使傳動鏈或傳動帶始終處于壓緊狀態(tài)的用于傳動鏈條或傳動帶的自動調(diào)節(jié)式壓緊裝置。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

用于傳動鏈條或傳動帶的自動調(diào)節(jié)式壓緊裝置，其特征在于：包括壓緊輪、壓緊輪支撐件和底座；所述壓緊輪支撐件由U型支架及連接U型支架底邊的導向立桿兩部分構(gòu)成，在U型支架的兩個側(cè)邊上安裝有輪軸，所述壓緊輪可轉(zhuǎn)動式支撐在輪軸上，壓緊輪的外表面與傳動鏈條或傳動帶形成壓緊接觸；所述底座包括固定用的底板部分和垂直固定在底板部分上的導向套管部分，所述底板部分通過螺栓件與設(shè)備的機座連接，在所述導向套管部分上靠近中部的位置設(shè)有環(huán)形凸起部，所述導向套管部分與所述導向立桿部分形成插裝連接，在導向套管部分外套裝有壓緊彈簧，壓緊彈簧的兩端分別與U型支架部的底面及導向套管上環(huán)形凸起部的上端面形成壓緊接觸；在導向套管部分上位于環(huán)形凸起部的上方位置設(shè)置有沿軸向方向延伸的連接長孔，在導向立桿上固定有沿徑向方向設(shè)置的定位擋桿，定位擋桿插入到連接長孔內(nèi)，使導向立桿與導向套管部分形成沿軸向方向的上下可調(diào)式插裝連接。

優(yōu)選的：在底座上位于環(huán)形凸起部的下方位置設(shè)置有多個連接筋板，多個連接筋板沿導向套管部分的圓周方向均布。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

采用本壓緊裝置，在給壓緊彈簧預壓緊后，隨著壓緊力的大小，壓緊彈簧可以自由改變壓縮量，隨著壓緊彈簧的壓縮或伸長，壓緊輪支撐件就會帶動壓緊輪和彈簧一起運動，實現(xiàn)壓緊位置的自動調(diào)節(jié)，使壓緊輪始終緊緊的壓在被壓緊的傳送鏈條或傳送帶上，這樣，壓緊裝置就會隨著被壓緊傳動鏈條或傳動帶的張緊與松弛自動調(diào)節(jié)壓緊度，不需要設(shè)備停止運行，從而提高了設(shè)備的運行時間和提高了設(shè)備的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中壓緊輪支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的立體圖。

圖中：1、壓緊輪；2、壓緊輪支撐件；2-1、U型支架；2-2、導向立桿；2-3、輪軸；3、底座；3-1、底板部分；3-2、導向套管部分；3-2-1、環(huán)形凸起部；3-2-2、連接長孔；3-3、連接筋板；4、壓緊彈簧；5、定位擋桿。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參見圖1-5，用于傳動鏈條或傳動帶的自動調(diào)節(jié)式壓緊裝置，主要包括壓緊輪1、壓緊輪支撐件2和底座3。對于壓緊輪而言，在本壓緊裝置用于傳動鏈條壓緊時，壓緊輪優(yōu)選采用能形成配合的鏈輪結(jié)構(gòu)，而當本壓緊裝置用于傳動皮帶壓緊時，壓緊輪采用常見的光輪結(jié)構(gòu)即可。

所述壓緊輪支撐件由U型支架2-1及連接U型支架底邊的導向立桿2-2兩部分構(gòu)成。在U型支架的兩個側(cè)邊上安裝有輪軸2-3，所述壓緊輪通過軸承等轉(zhuǎn)動連接件支撐在輪軸上，與輪軸形成沿圓周方向的可轉(zhuǎn)動式連接。壓緊輪的外表面與傳動鏈條或傳動帶形成壓緊接觸。

所述底座主要包括固定用的底板部分3-1和垂直固定在底板部分上的導向套管部分3-2。所述底板部分通過螺栓件與設(shè)備的機座連接。在所述導向套管部分上靠近中部的位置設(shè)有環(huán)形凸起部3-2-1。所述導向套管部分與所述導向立桿部分形成插裝連接，在導向套管部分外套裝有壓緊彈簧4，壓緊彈簧的兩端分別與U型支架部的底面及導向套管上環(huán)形凸起部的上端面形成壓緊接觸。在導向套管部分上位于環(huán)形凸起部的上方位置設(shè)置有沿軸向方向延伸的連接長孔3-2-2，具體的，可在一側(cè)位置設(shè)置連接長孔或在相對的兩側(cè)位置各設(shè)置一個連接長孔。在導向立桿上固定有沿徑向方向設(shè)置的定位擋桿5，具體的，在導向套管部分僅有一側(cè)設(shè)連接長孔的情況下，只需定位擋桿的一端沿導向立桿的徑向伸出即可，而在導向套管部分相對的兩側(cè)各設(shè)置一個連接長孔的情況下，定位擋桿的兩端均需要沿導向立桿的徑向伸出。上述定位擋桿插入到連接長孔內(nèi)，使導向立桿與導向套管部分形成沿軸向方向的上下可調(diào)式插裝連接。上述定位擋桿與導向立桿可通過螺紋孔與螺紋桿的配合結(jié)構(gòu)進行連接，也可采用其他方式進行連接。定位擋桿與連接長孔的配合，一方面保證了在對傳動鏈條或傳動帶壓緊的過程中，導向立桿相對于導向套管部分不發(fā)生轉(zhuǎn)動，另一方面在滿足對傳動鏈條或傳動帶在設(shè)定范圍內(nèi)的自動調(diào)節(jié)式壓緊的清下，對導向立桿形成上移限位和下移限位。具體的，在定位擋桿移至與對應的連接長孔的上邊沿接觸配合時，導向立桿沿導向套管部分移動至最上方位置，而在定位擋桿移至與對應的連接長孔的下邊沿接觸配合時，導向立桿沿導向套管部分移動至最下方位置。

上述結(jié)構(gòu)中，在底座上位于環(huán)形凸起部的下方位置設(shè)置有多個連接筋板3-3，多個連接筋板沿導向套管部分的圓周方向均布，具體的，每個連接筋板的上端與環(huán)形凸起部的下端形成連接，每個連接筋板的下端與底板部分的上端面形成連接，每個連接筋板的側(cè)面與導向套管部分的外表面形成連接。設(shè)置上述連接筋板提高了底座的強度。

以上所述僅為本實用新型的較佳施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內(nèi)容所做的等效變化與修飾，均落入本實用新型的技術(shù)范圍。