本實用新型涉及潤滑機構技術領域，具體涉及一種用于立式蝸輪蝸桿式盤車機的潤滑機構。

背景技術：
：

盤車機是一種廣泛應用于船舶主動力系統(tǒng)上的必不可少的傳動裝置，其具有傳動比大、扭矩高、結構緊湊等特點。通常依據(jù)艦船主動力系統(tǒng)功率、轉速等參數(shù)的不同，盤車裝置會有不同的結構形式，同樣具有不同的潤滑形式，往型的盤車裝置的潤滑形式以脂潤滑為主，結構相對簡單，而隨著我國海軍艦船不斷的更新?lián)Q代，艦船的噸位、航速等重要的性能指標也不斷的提高，相應的對盤車裝置扭矩及轉速的要求也不斷的增加，結構形式也更為復雜，且多處需要潤滑，以往的潤滑形式已不能滿足該類大功率、高轉速、結構復雜的盤車裝置潤滑、冷卻的需求，而充足的潤滑及冷卻是保證傳動裝置壽命的重要因素，因此需要新的潤滑形式來保證其性能，同時能夠保證其結構的緊湊性。

技術實現(xiàn)要素：
：

本實用新型的目的是提供一種適用于船舶大功率蝸桿傳動形式的盤車裝置用潤滑機構，該種結構簡單易于實現(xiàn)，可實現(xiàn)多點潤滑，且能夠達到使結構緊湊的目的。

本實用新型采用的技術方案為：一種用于立式蝸輪蝸桿式盤車機的潤滑機構，包括盤車裝置殼體、蝸桿組件和蝸輪組件，盤車裝置殼體上部和下部分別安裝上軸承襯套和下軸承襯套；蝸桿組件上部安裝軸承上軸承組件A和上軸承組件B，上軸承組件A和上軸承組件B中間夾有噴油環(huán)，帶有上軸承組件A和上軸承組件B的蝸桿組件裝入上軸承襯套中，蝸桿組件下部安裝下軸承組件，下軸承組件通過后用螺母與盤車裝置殼體固定連接，蝸桿組件下端旋入開孔螺塞，蝸桿組件下方設有細牙螺紋端蓋，且蝸桿組件下方通過細牙螺紋端蓋與盤車裝置殼體密封，細牙螺紋端蓋底端與下部油管一端連接，下部油管另一端與上部油管一端連接，上部油管另一端與盤車裝置殼體連接，盤車裝置殼體上設有的孔加工處通過螺塞封閉；蝸桿組件一端與蝸輪組件相嚙合。

所述的蝸桿組件是中心穿軸結構，蝸桿組件中設有內(nèi)軸和外軸內(nèi)軸套在外軸內(nèi)，內(nèi)軸和外軸通過花鍵連接。

所述的花鍵通過開孔螺塞定位。

所述的下軸承襯套下端為細牙螺紋結構。

所述的細牙螺紋端蓋下端為細牙螺紋結構。

所述的開孔螺塞上設有兩個噴油管道，兩個噴油管均與蝸桿組件內(nèi)部連通，兩個噴油管道之間夾角為45度。

本實用新型的有益效果是：本用于立式蝸輪蝸桿式盤車機的潤滑機構，采用軸承襯套上安裝軸承，通過單個噴油環(huán)完成了上部兩組軸承組件的潤滑，利用了重力回油原理，同時完成了下部軸承組件潤滑及回油；開孔螺塞可將滑油噴入蝸桿組件的花鍵部分，該種潤滑機構依據(jù)該類型盤車裝置自身結構特點，結合不同的供油原理，形成了一種簡單、有效且節(jié)省空間的潤滑機構，達到了多點潤滑、拆裝方便、減小體積及重量從而降低了加工成本的目的。

附圖說明：

圖1是本實用新型離合器處于脫開狀態(tài)剖面視圖。

具體實施方式：

參照圖1，一種用于立式蝸輪蝸桿式盤車機的潤滑機構，包括盤車裝置殼體10、蝸桿組件2和蝸輪組件3，盤車裝置殼體10上部和下部分別安裝上軸承襯套1和下軸承襯套6；蝸桿組件2上部安裝軸承上軸承組件A11和上軸承組件B14，上軸承組件A11和上軸承組件B14中間夾有噴油環(huán)13，帶有上軸承組件A11和上軸承組件B14的蝸桿組件2裝入上軸承襯套1中，蝸桿組件2下部安裝下軸承組件5，下軸承組件5通過后用螺母與盤車裝置殼體10固定連接，蝸桿組件2下端旋入開孔螺塞4，蝸桿組件2下方設有細牙螺紋端蓋7，且蝸桿組件2下方通過細牙螺紋端蓋7與盤車裝置殼體10密封，細牙螺紋端蓋7底端與下部油管8一端連接，下部油管8另一端與上部油管9一端連接，上部油管9另一端與盤車裝置殼體10連接，盤車裝置殼體10上設有的孔加工處通過螺塞12封閉；蝸桿組件2一端與蝸輪組件3相嚙合。所述的蝸桿組件2是中心穿軸結構，蝸桿組件2中設有內(nèi)軸和外軸內(nèi)軸套在外軸內(nèi)，內(nèi)軸和外軸通過花鍵連接。所述的花鍵通過開孔螺塞4定位。所述的下軸承襯套6下端為細牙螺紋結構。所述的細牙螺紋端蓋7下端為細牙螺紋結構。所述的開孔螺塞4上設有兩個噴油管道，兩個噴油管均與蝸桿組件2內(nèi)部連通，兩個噴油管道之間夾角為45度。

本用于立式蝸輪蝸桿式盤車機的潤滑機構，下軸承襯套6和上軸承襯套1依次安裝在于盤車裝置殼體10上，上軸承組件A11、噴油環(huán)13和上軸承組件B14依次加裝到蝸桿組件2上，開孔螺塞4旋入蝸桿組件2中用于內(nèi)部花鍵的軸向定位，開孔螺塞4與軸承組件組合后的蝸桿組件裝入上軸承襯套1中，再將下軸承組件5從盤車機殼體裝入后用螺母定位，加裝細牙螺紋端蓋7用于密封，組裝好盤車裝置殼體10后加裝滑油管路組件，上部油管9接入盤車裝置殼體10，孔加工處用螺塞12擰緊，下部油管8與細牙螺紋端蓋7連接，開孔螺塞4與蝸桿組件2連接用于給花鍵部分潤滑。

盤車裝置殼體10上直接加工進油孔及油槽，軸承襯套上安裝軸承，單個噴油環(huán)13完成上軸承組件A11和上軸承組件B14兩組軸承組件的潤滑，再利用重力回油原理給下部下軸承組件5潤滑，通過開孔螺塞4對蝸桿組件2的花鍵部分潤滑，以簡單油路同時完成了上下軸承及花鍵的潤滑，相比于以往的盤車潤滑形式結構更為緊湊，節(jié)約了空間，減輕了重量。

通過噴油環(huán)13對多個軸承組件進行潤滑，重力回油的方式對其他組件簡單有效地潤滑，解決了大功率盤車裝置組件的潤滑問題，即滿足了蝸桿盤車裝置的結構更緊湊性，又能滿足潤滑簡單高效性，同時具有良好的拆裝性。

綜上所述，在盤車裝置殼體10上直接加工進油孔及油槽，采用軸承襯套上安裝軸承，通過單個噴油環(huán)13完成了兩組軸承組件的潤滑，利用了重力回油原理，同時完成了底部軸承潤滑及回油，開孔螺塞4可將滑油噴入蝸桿組件2的花鍵部分，該種潤滑機構依據(jù)該類型盤車裝置自身結構特點，結合不同的供油原理，形成了一種簡單、有效且節(jié)省空間的潤滑機構，達到了多點潤滑、拆裝方便、減小體積及重量從而降低了加工成本的目的。