本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體來說是一種飛輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

飛輪是一個鑄鐵制成的慣性輪，其功用是將發(fā)動機作功沖程時產(chǎn)生的能量的一部分貯存起來，用以克服其它輔助沖程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)，并提高發(fā)動機克服短期的超負荷能力，使車輛容易起步?，F(xiàn)在發(fā)動機離合器、摩擦盤、飛輪之間由于摩擦產(chǎn)生的熱量無法快速消散，摩擦盤表面溫度超過了摩擦材料所允許的最大使用溫度，大大降低了摩擦系數(shù)，加劇了摩擦盤表面的磨損，降低了摩擦盤的使用壽命；過高的溫度使摩擦盤翹曲、變形，摩擦表面接觸不良，從而導致離合器打滑、發(fā)抖、接合不平順等失效模式的發(fā)生。同時飛輪是由飛輪盤和設(shè)置在飛輪盤外側(cè)的齒圈組成，當發(fā)動機起動時，齒圈與發(fā)動機的起動齒在嚙合過程中會產(chǎn)生振動，久而久之，飛輪盤與齒圈間就會摩擦產(chǎn)生間隙，嚴重時會導致齒圈脫落，損傷其它零部件。所以就需要一種新型的飛輪結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種具有散熱功能的飛輪。

為實現(xiàn)這樣的目的，本實用新型的技術(shù)方案為：

一種飛輪結(jié)構(gòu)，所述飛輪結(jié)構(gòu)包括飛輪本體以及設(shè)置在飛輪本體外側(cè)的齒圈，所述飛輪本體上設(shè)有用于散熱貫穿飛輪本體的導流孔。

所述飛輪本體上設(shè)有一個以上的導流孔。

所述導流孔為梯形孔，飛輪本體內(nèi)側(cè)導流孔孔徑大于飛輪本體外側(cè)的導流孔孔徑。

所述導流孔傾斜設(shè)置。

所述飛輪本體與齒圈相接的圓周上設(shè)置有定位孔，所述定位孔包括設(shè)置在飛輪本體邊緣處的第一半圓定位孔以及設(shè)置在齒圈上與第一半圓定位孔相適配的第二半圓定位孔，所述定位孔中設(shè)有定位銷。

所述飛輪上設(shè)有一個以上定位孔。

所述齒圈上設(shè)有具有防滑和減震作用的橡膠層。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過簡單的導流孔設(shè)計，使得摩擦盤與飛輪之間由于摩擦產(chǎn)生的熱量能夠通過導流孔和外界空氣產(chǎn)生對流，從而達到快速散熱的目的，降低了摩擦盤表面的溫度，減輕了摩擦盤表面的磨損，提高了摩擦盤的使用壽命；避免了因溫度過高使摩擦盤翹曲、變形，摩擦表面接觸不良，從而導致離合器出現(xiàn)打滑、發(fā)抖、接合不平順等失效情況，飛輪本體與齒圈通過柱銷固定連接，避免了齒圈從飛輪外環(huán)脫落，使得飛輪使用壽命延長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

1、飛輪，2、導流孔，3、定位銷，4、齒圈，5、飛輪本體，6、定位孔，61、第二半圓定位孔，62、第一半圓定位孔。

具體實施方式

如圖1所表示的一種飛輪結(jié)構(gòu)，飛輪結(jié)構(gòu)包括飛輪本體5以及設(shè)置在飛輪本體5外側(cè)的齒圈4，飛輪本體5上設(shè)有用于散熱貫穿飛輪本體5的導流孔2。

作為優(yōu)選的，本實用新型中飛輪本體5上設(shè)有一個以上的導流孔2，同時設(shè)置的導流孔2在飛輪本體5上均勻分布，在保證飛輪自身的強度下，飛輪上導流孔2數(shù)量越多，對摩擦盤的散熱效果越好。

作為優(yōu)選的，本實用新型中導流孔2為梯形孔，飛輪本體5內(nèi)側(cè)導流孔2孔徑大于飛輪本體5外側(cè)的導流孔2孔徑，這樣的設(shè)置是方便導流孔2排渣，因為本實用新型中的導流孔2不僅僅局限于散熱，還具有排渣的功能，排渣主要是對于摩擦盤因為摩擦產(chǎn)生的摩擦屑進行排出，避免殘渣存留在摩擦盤與飛輪1之間，影響傳動效果，而本實用新型采用的導流孔2，與摩擦盤相接觸的一側(cè)孔徑較大，這個方便殘渣存儲，在來不及排渣的情況下，給予殘渣一個存儲的場所，減少殘渣對摩擦盤與飛輪之間傳動的影響。

作為優(yōu)選的，本實用新型中導流孔2傾斜設(shè)置，導流孔2傾斜設(shè)置，使得熱交換的路徑變長，優(yōu)化了散熱效果。

作為優(yōu)選的，本實用新型中飛輪本體5與齒圈4相接的圓周上設(shè)置有定位孔6，定位孔6包括設(shè)置在飛輪本體5邊緣處的第一半圓定位孔62以及設(shè)置在齒圈4上與第一半圓定位孔62相適配的第二半圓定位孔61，所述定位孔6中設(shè)有定位銷3，這樣的設(shè)置起到一個固定的作用，有效防止飛輪盤與齒圈4間因為摩擦產(chǎn)生間隙，避免了齒圈4脫落與飛輪本體5的脫落。

作為優(yōu)選的，本實用新型中飛輪1上設(shè)有一個以上定位孔6，數(shù)量的多少決定了固定效果，用于安裝柱銷的定位孔6增加，就代表用于固定的定位銷3增加，在不影響飛輪強度的情況下，飛輪上定位銷3安裝的越多，飛輪本體5與齒圈4脫落的幾率越低。

作為優(yōu)選的，本實用新型中定位銷3可以使用圓形定位銷3也可以使用非圓形定位銷3，作為優(yōu)選，一般選擇菱形定位銷3，這樣的旋轉(zhuǎn)是因為菱形定位銷3具有棱角，更不容易旋轉(zhuǎn)，使得定位效果更為明顯，同理，定位孔6也要采用與定位銷3相同形狀的定位孔6，這樣便于安裝。

作為優(yōu)選的，本實用新型中齒圈4上設(shè)有具有防滑和減震作用的橡膠層7，橡膠層7的設(shè)計，避免了齒圈4與發(fā)動機的起動齒的剛性連接，減少了齒圈4與發(fā)動機損壞的幾率，同時還具有一定的減震效果。

作為優(yōu)選的，本實用新型中本實用新型飛輪本體5上設(shè)有凹槽，凹槽可以減輕飛輪的質(zhì)量。

作為優(yōu)選的，本實用新型中飛輪上設(shè)有凸起圓環(huán)，凸起圓環(huán)設(shè)置飛輪本體5的邊緣處，用于防止設(shè)置在飛輪本體5上的離合器摩擦片破碎后飛出的凸起圓環(huán)，凸起圓環(huán)的設(shè)置防止離合器摩擦片破碎后的碎片的飛出，保護其他部件及人身安全，同時增大了飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，提高了整車的舒適性。

以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設(shè)計均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。