本實(shí)用新型涉及一種汽車減震器，屬于汽車配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊，在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的，現(xiàn)有減震器維修時(shí)，需要用專用工具先將彈簧收緊，再進(jìn)行拆卸，很不方便，為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車減震器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種汽車減震器，包括主體、液壓器和緩沖裝置，所述主體下方安裝有連接板，所述液壓器設(shè)置于主體內(nèi)部，液壓器內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿上方安裝有墊板與螺母，所述墊板套穿于活塞桿上方，所述螺母設(shè)置于墊板上方，且螺母與活塞桿螺紋連接，所述緩沖裝置設(shè)置于墊板與主體之間，緩沖裝置從上至下依次設(shè)置有上蓋、彈簧與底座，所述上蓋與底座通過彈簧連接在一起，所述底座上設(shè)置有螺桿，所述螺桿套穿于上蓋，螺桿頂部設(shè)置有六角螺母。

優(yōu)選的，所述連接板上開設(shè)有螺孔。

優(yōu)選的，所述主體與墊板為不銹鋼材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型拆卸時(shí)，旋轉(zhuǎn)六角螺母帶動(dòng)上蓋下降，收緊彈簧，然后旋轉(zhuǎn)擰下螺母，拆下墊板，拿出緩沖裝置，將液壓器從主體內(nèi)抽出，可輕松收緊彈簧，無(wú)需攜帶其他工具，拆卸方便快捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型液壓器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-主體；2-液壓器；3-緩沖裝置；4-活塞桿；5-墊板；6-螺母；7-上蓋；8-彈簧；9-螺桿；10-底座；11-連接板；12-六角螺母。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的闡述。

如圖1-3所示，一種汽車減震器，包括主體1、液壓器2和緩沖裝置3，主體1下方安裝有連接板11，液壓器2設(shè)置于主體1內(nèi)部，液壓器2內(nèi)設(shè)置有活塞桿4，活塞桿4上方安裝有墊板5與螺母6，墊板5套穿于活塞桿4上方，螺母6設(shè)置于墊板5上方，且螺母6與活塞桿4螺紋連接，緩沖裝置3設(shè)置于墊板5與主體1之間，緩沖裝置3從上至下依次設(shè)置有上蓋7、彈簧8與底座10，上蓋7與底座10通過彈簧8連接在一起，底座10上設(shè)置有螺桿9，螺桿9套穿于上蓋7，螺桿9頂部設(shè)置有六角螺母12。

具體使用方式：拆卸時(shí)，旋轉(zhuǎn)六角螺母12帶動(dòng)上蓋7下降，收緊彈簧8，然后旋轉(zhuǎn)擰下螺母6，拆下墊板5，拿出緩沖裝置3，將液壓器2從主體1內(nèi)抽出。

以上所述為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)，在不脫離本實(shí)用新型的原理與精神的情況下，對(duì)實(shí)施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。