本實(shí)用新型涉及一種汽車用輪轂總成O形密封圈密封。

背景技術(shù)：

目前，大部分廠商在組裝輪轂時(shí)，輪轂都是分體結(jié)構(gòu)的，即需要將供應(yīng)商提供的輪轂、軸承、軸等配件逐一組裝成輪轂。而現(xiàn)有的分體式結(jié)構(gòu)輪轂密封性能不夠完善，忽略了軸與軸承之間的密封，潤(rùn)滑油容易從軸與軸承內(nèi)圈間泄漏或泥水灰塵雜質(zhì)的侵入，導(dǎo)致軸承運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中潤(rùn)滑不夠充分。這樣就對(duì)軸與軸承間的密封性能提出了更高的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種密封性能好的汽車輪轂總成O形密封圈密封。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種輪轂總成O形密封圈密封，包括軸管、O型密封圈、車軸，其特征在于：所述的軸管端部?jī)?nèi)孔邊緣設(shè)置一個(gè)O型密封圈的容納槽；所述的容納槽內(nèi)裝有O型密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果是：密封效果好，可有效阻止?jié)櫥蛷妮S與軸承內(nèi)圈間泄漏以及泥水灰塵雜質(zhì)的侵入。

附圖說(shuō)明

圖1 為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本實(shí)用新型實(shí)施例的圖1的局部放大圖；

圖中：01、軸管，02、O型密封圈，03、車軸，04、容納槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說(shuō)明。

在軸管01端部?jī)?nèi)孔邊緣設(shè)置一個(gè)O型密封圈02的容納槽04，在所述的容納槽04內(nèi)裝有O型密封圈02；當(dāng)軸管01與車軸03安裝合套后O型密封圈02被壓縮，最終實(shí)現(xiàn)輪轂與車軸之間的密封。