本實用新型涉及一種軸承端蓋及軸承箱，特別是一種防漏型軸承端蓋及稀油潤滑軸承箱。

背景技術(shù)：

為了防止?jié)櫥偷穆┏龊洼S承當(dāng)中進(jìn)入灰塵造成軸承的磨損，經(jīng)常會在軸承端部設(shè)置軸承端蓋，起到定位、防塵和保護(hù)的作用?，F(xiàn)有的軸承端蓋主要由具有軸孔的端蓋主體和設(shè)置在端蓋主體內(nèi)的密封毛氈圈組成，其端蓋主體包括端蓋盤、設(shè)置在端蓋盤的內(nèi)端面上的軸承壓環(huán)、以及沿端蓋盤的周向設(shè)置的法蘭盤，法蘭盤上設(shè)有連接孔。

目前，臥式機(jī)組滑動軸承潤滑大多數(shù)是采用稀油潤滑，潤滑油在油盤的帶動下潤滑軸承，因此所需潤滑油多，油位較高，現(xiàn)有的軸承端蓋在使用過程中極易漏油。而且，毛氈圈在使用一段時間后往往因為充滿油而失效，因此需要經(jīng)常更換。在有傳動軸的狀態(tài)下，必須進(jìn)行離線更換，由于現(xiàn)有的軸承端蓋結(jié)構(gòu)所限，傳統(tǒng)的密封更換方式是將軸承端蓋從油箱或軸承座上拆下后再更換，更換完成后再將軸承端蓋裝回油箱或軸承座上。上述密封更換方式步驟繁瑣，耗時較長，往往對生產(chǎn)造成較大的影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種密封性能更好且密封更換方便的防漏型軸承端蓋。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：防漏型軸承端蓋，包括端蓋主體，所述端蓋主體包括端蓋盤；還包括第一透蓋、第二透蓋和連接螺釘；

所述端蓋盤的外端面上設(shè)有連接螺孔，端蓋盤內(nèi)設(shè)有階梯孔，該階梯孔包括軸孔和直徑大于軸孔的第一槽孔，所述第一槽孔與端蓋盤的外端面相鄰；

所述第一透蓋呈環(huán)形，其上設(shè)有與連接螺孔相對應(yīng)的第一連接通孔；所述第一透蓋內(nèi)設(shè)有臺階孔，該臺階孔包括回油孔和直徑大于回油孔的第二槽孔，所述回油孔的直徑大于軸孔的直徑、小于第一槽孔的直徑，所述第二槽孔與第一透蓋的外端面相鄰；

所述第二透蓋呈環(huán)形，其上設(shè)有與連接螺孔相對應(yīng)的第二連接通孔，其內(nèi)徑小于第二槽孔的直徑；

所述第一透蓋的內(nèi)端面與端蓋盤的外端面相貼合設(shè)置，所述第一槽孔與第一透蓋的內(nèi)端面共同圍成第一環(huán)槽，所述第一環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有第一密封圈，所述第一密封圈的內(nèi)徑小于軸孔的直徑，其厚度大于第一槽孔的長度；所述第二透蓋的內(nèi)端面與第一透蓋的外端面相貼合設(shè)置，所述第二槽孔與第二透蓋的內(nèi)端面共同圍成第二環(huán)槽，所述第二環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有第二密封圈，所述第二密封圈的內(nèi)徑小于軸孔的直徑，其厚度大于第二槽孔的長度；

所述連接螺釘依次穿過第二連接通孔和第一連接通孔之后與連接螺孔相連。

進(jìn)一步的是，所述端蓋盤的內(nèi)端面上設(shè)有軸承壓環(huán)，沿端蓋盤的周向設(shè)有法蘭盤，所述法蘭盤上設(shè)有連接孔。

進(jìn)一步的是，所述第一密封圈的外端面、回油孔及第二密封圈的內(nèi)端面共同圍成一個回油槽，所述回油槽的長度為10～20mm、深度為2～5mm。

進(jìn)一步的是，所述第一密封圈和第二密封圈均為毛氈圈。

進(jìn)一步的是，所述第一環(huán)槽的尺寸與第二環(huán)槽的尺寸相一致。

本實用新型還提供了一種稀油潤滑軸承箱，其包括任意一種上述的防漏型軸承端蓋。

本實用新型的有益效果是：該防漏型軸承端蓋主要由端蓋主體、第一透蓋、第二透蓋、連接螺釘、第一密封圈和第二密封圈組成，第一密封圈設(shè)置在端蓋主體和第一透蓋之間，第二密封圈設(shè)置在第一透蓋和第二透蓋之間，將之安裝到軸承箱上后，第一密封圈和第二密封圈可與軸形成一個回油腔，從第一密封圈中滲出的潤滑油被第二密封圈阻擋，并儲存在該回油腔內(nèi)潤滑軸承，同時潤滑油在回油腔內(nèi)形成一定的油壓從而抵消了軸承箱內(nèi)的一部分油壓，進(jìn)而減少了潤滑油的滲漏，具有良好的密封性能；而且，第一透蓋和第二透蓋通過連接螺釘安裝在端蓋主體上，當(dāng)密封失效需要更換時，擰開連接螺釘取下第一透蓋和第二透蓋即可進(jìn)行更換，方便快捷，受空間限制小，利于快速恢復(fù)生產(chǎn)，保證設(shè)備的正常運行。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：端蓋主體100、端蓋盤110、軸孔111、第一槽孔112、連接螺孔113、軸承壓環(huán)120、法蘭盤130、連接孔131、第一透蓋200、第一連接通孔201、油孔202、第二槽孔203、第二透蓋300、第二連接通孔301、第一密封圈400、第二密封圈500、連接螺釘600。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，防漏型軸承端蓋，包括端蓋主體100、第一透蓋200、第二透蓋300和連接螺釘600；

所述端蓋主體100包括端蓋盤110，所述端蓋盤110的內(nèi)端面上設(shè)有軸承壓環(huán)120，沿端蓋盤110的周向設(shè)有法蘭盤130，所述法蘭盤130上設(shè)有連接孔131；

所述端蓋盤110的外端面上設(shè)有連接螺孔113，端蓋盤110內(nèi)設(shè)有階梯孔，該階梯孔包括軸孔111和直徑大于軸孔111的第一槽孔112，所述第一槽孔112與端蓋盤110的外端面相鄰；

所述第一透蓋200呈環(huán)形，其上設(shè)有與連接螺孔113相對應(yīng)的第一連接通孔201；所述第一透蓋200內(nèi)設(shè)有臺階孔，該臺階孔包括回油孔202和直徑大于回油孔202的第二槽孔203，所述回油孔202的直徑大于軸孔111的直徑、小于第一槽孔112的直徑，所述第二槽孔203與第一透蓋200的外端面相鄰；

所述第二透蓋300呈環(huán)形，其上設(shè)有與連接螺孔113相對應(yīng)的第二連接通孔301，其內(nèi)徑小于第二槽孔203的直徑；

所述第一透蓋200的內(nèi)端面與端蓋盤110的外端面相貼合設(shè)置，所述第一槽孔112與第一透蓋200的內(nèi)端面共同圍成第一環(huán)槽，所述第一環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有第一密封圈400，所述第一密封圈400的內(nèi)徑小于軸孔111的直徑，其厚度大于第一槽孔112的長度；所述第二透蓋300的內(nèi)端面與第一透蓋200的外端面相貼合設(shè)置，所述第二槽孔203與第二透蓋300的內(nèi)端面共同圍成第二環(huán)槽，所述第二環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有第二密封圈500，所述第二密封圈500的內(nèi)徑小于軸孔111的直徑，其厚度大于第二槽孔203的長度；

所述連接螺釘600依次穿過第二連接通孔301和第一連接通孔201之后與連接螺孔113相連。

一般的，第一環(huán)槽的尺寸與第二環(huán)槽的尺寸相一致。其中，第一密封圈400的內(nèi)徑小于軸孔111的直徑，其厚度大于第一槽孔112的長度，既可保證軸承箱的密封性，又可保證端蓋主體100與第一透蓋200之間的密封性。第二密封圈500的內(nèi)徑小于軸孔111的直徑，其厚度大于第二槽孔203的長度；進(jìn)一步提高了該軸承端蓋的密封性，并且保證了第一透蓋200與第二透蓋300之間的密封性。所述第一密封圈400和第二密封圈500通常采用對軸的磨損較小的密封材料制成，優(yōu)選毛氈圈作為第一密封圈400和第二密封圈500。

該防漏型軸承端蓋主要由端蓋主體100、第一透蓋200、第二透蓋300、連接螺釘600、第一密封圈400和第二密封圈500組成，第一密封圈400設(shè)置在端蓋主體100和第一透蓋200之間，第二密封圈500設(shè)置在第一透蓋200和第二透蓋300之間；將該防漏型軸承端蓋安裝到軸承箱上后，第一密封圈400和第二密封圈500可與軸形成一個回油腔，從第一密封圈400中滲出的潤滑油被第二密封圈500阻擋，并儲存在該回油腔內(nèi)潤滑軸承，同時潤滑油在回油腔內(nèi)形成一定的油壓從而抵消了軸承箱內(nèi)的一部分油壓，進(jìn)而減少了潤滑油的滲漏，使得該防漏型軸承端蓋具有良好的密封性能；而且，第一透蓋200和第二透蓋300通過連接螺釘600安裝在端蓋主體100上，當(dāng)密封失效需要更換時，擰開連接螺釘600取下第一透蓋200和第二透蓋300即可進(jìn)行更換第一密封圈400和第二密封圈500，方便快捷，受空間限制小。

優(yōu)選的，所述第一密封圈400的外端面、回油孔202及第二密封圈500的內(nèi)端面共同圍成一個回油槽，所述回油槽的長度為10～20mm、深度為2～5mm。

稀油潤滑軸承箱，其包括任意一種上述的防漏型軸承端蓋。該防漏型軸承端蓋在稀油潤滑軸承箱上的設(shè)置方式與現(xiàn)有的軸承端蓋相同，即使軸從軸孔111穿過并利用螺釘穿過法蘭盤130上的連接孔131與稀油潤滑軸承箱的箱體連接固定。