本實用新型涉及一種發(fā)電機，尤其涉及一種柴油發(fā)電機組機架拉桿結構。

背景技術：

隨著科技的不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機組成為當代社會不可或缺的產物，眾所周知，為了方便移動柴油發(fā)電機組，都是將裝配好的柴油發(fā)電機組安裝在機架上，然后移動機架便可方便地移動柴油發(fā)電機組?，F有的機架一般都是通過固定扶手來拉動，固定扶手占用空間大，使用不方便，同時現有的扶手在拉動時容易打滑，使用不方便。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種節(jié)省空間的柴油發(fā)電機組機架拉桿結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：柴油發(fā)電機組機架拉桿結構，包括：底座、設置在底座上端一側的前框架和設置在底座上端另一側的后框架，所述前框架的兩側分別通過橫梁與后框架相連接，在所述兩根橫梁的內側對稱設置有拉桿導向架，在所述拉桿導向架一側的前框架內分別設置有第一拉桿導向孔，在所述拉桿導向架另一側的橫梁上分別設置有第一磁吸

塊，U形拉桿的兩個支桿分別穿過兩個第一拉桿導向孔伸入拉桿導向架內，在所述拉桿導向架內靠近前框架的一側固定設置有限位塊，在所述限位塊內設置有與支桿相互配合的第二拉桿導向孔，在所述支桿伸出限位塊的末端上設置有與限位塊相互配合的擋塊，在所述擋塊上設置有與第一磁吸塊相互配合的第二磁吸塊，在所述限位塊與擋塊之間的支桿上滑動套設有與支桿相互配合的滑動塊在所述滑動塊與限位塊之間的支桿上套設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端與滑動塊相連接，所述緩沖彈簧的另一端與限位塊相連接，在所述U形拉桿的主桿上設置有防滑套，在所述底座內靠近前框架的一側設置有前安裝板，在所述底座靠近后框架的一側設置有后安裝板，在所述前安裝板和后安裝板上分別設置有與柴油發(fā)電機組相互配合的若干安裝孔，在所述前安裝板下端兩側的底座上設置有支撐腳，在所述后安裝板兩側的底座上對稱設置有滾輪。

本實用新型的優(yōu)點是：上述柴油發(fā)電機組機架拉桿結構，結構簡單，組裝方便，U形拉桿采用可伸縮結構，收放自如，節(jié)省空間，在限位塊處設置緩沖彈簧可以使U形拉桿在拉出的過程中避免直接撞擊限位塊，有效保護限位塊，防止限位塊被撞壞，延長限位塊以及U形拉桿的使用壽命，在U形拉桿的支桿末端處設置磁吸塊，在U形拉桿推入的過程中可以與橫梁上的磁吸塊相吸進行限位，防止U形拉桿自動伸出，使用效果好，在U形拉桿的主桿上設置防滑套，防止拉動的過程中造成拉桿從手中滑脫，防滑效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型柴油發(fā)電機組機架拉桿結構的結構示意圖。

圖中：1、底座，2、前框架，3、后框架，4、橫梁，5、拉桿導向架，6、第一拉桿導向孔，7、第一磁吸塊，8、U形拉桿，81、支桿，82、主桿，9、限位塊，10、第二拉桿導向孔，11、擋塊，12、第二磁吸塊，13、滑動塊，14、緩沖彈簧，15、防滑套，16、前安裝板，17、后安裝板，18、安裝孔，19、支撐腳，20、滾輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。

如圖1所示，柴油發(fā)電機組機架拉桿結構，包括：底座1、設置在底座1上端一側的前框架2和設置在底座1上端另一側的后框架3，所述前框架2的兩側分別通過橫梁4與后框架3相連接，在所述兩根橫梁4的內側對稱設置有拉桿導向架5，在所述拉桿導向架5一側的前框架2內分別設置有第一拉桿導向孔6，在所述拉桿導向架5另一側的橫梁4上分別設置有第一磁吸塊7，U形拉桿8的兩個支桿81分別穿過兩個第一拉桿導向孔6伸入拉桿導向架5內，在所述拉桿導向架5內靠近前框架2的一側固定設置有限位塊9，在所述限位塊9內設置有與支桿81相互配合的第二拉桿導向孔10，在所述支桿81伸出限位塊9的末端上設置有與限位塊8相互配合的擋塊11，在所述擋塊11上設置有與第一磁吸塊7相互配合的第二磁吸塊12，在所述限位塊8與擋塊11之間的支桿81上滑動套設有與支桿81相互配合的滑動塊13在所述滑動塊13與限位塊8之間的支桿81上套設有緩沖彈簧14，所述緩沖彈簧14的一端與滑動塊13相連接，所述緩沖彈簧14的另一端與限位塊8相連接，在所述U形拉桿8的主桿82上設置有防滑套15，在所述底座1內靠近前框架2的一側設置有前安裝板16，在所述底座1靠近后框架3的一側設置有后安裝板17，在所述前安裝板16和后安裝板17上分別設置有與柴油發(fā)電機組相互配合的若干安裝孔18，在所述前安裝板16下端兩側的底座1上設置有支撐腳19，在所述后安裝板17兩側的底座1上對稱設置有滾輪20。

上述柴油發(fā)電機組機架拉桿結構使用時，將柴油發(fā)電機組安裝在底座1上的前安裝板12和后安裝板13上，向外拉動U形拉桿8，U形拉桿8的兩個支桿81在前框架2上的第一拉桿導向孔6和限位塊9內的第二拉桿導向孔10內向外滑動，當支桿81末端的擋塊11滑動至與滑動塊13相抵時，滑動塊13向擠壓緩沖彈簧14，緩沖彈簧14向外擠壓限位塊9，限位塊9對緩沖彈簧14有向內的反作用力，從而對擋塊11有緩沖作用，避免擋塊11直接撞擊限位塊9，此時，U形拉桿8無法繼續(xù)向外拉動，向上提升U形拉桿8，U形拉桿8帶動機架1整體向上運動直至支撐腳119與地面脫離，此時拉動U形拉桿8，機架通過滾輪20向前移動，當機架移動到指定位置工作時，放下U形拉桿8，機架的下端一

側通過支撐腳15支撐在地面上，機架的下端另一側通過滾輪20支撐在地面上，向內推入U形拉桿8使兩個支桿81分別插入到對應的拉桿導向架5內直至擋塊11上的第二磁吸塊12與橫梁4上的第一磁吸塊7相抵，第二磁吸塊12與第一磁吸塊7相互吸引對U形拉桿8進行限位。

上述柴油發(fā)電機組機架拉桿結構，結構簡單，組裝方便，U形拉桿采用可伸縮結構，收放自如，節(jié)省空間，在限位塊處設置緩沖彈簧可以使U形拉桿在拉出的過程中避免直接撞擊限位塊，有效保護限位塊，防止限位塊被撞壞，延長限位塊以及U形拉桿的使用壽命，在U形拉桿的支桿末端處設置磁吸塊，在U形拉桿推入的過程中可以與橫梁上的磁吸塊相吸進行限位，防止U形拉桿自動伸出，使用效果好，在U形拉桿的主桿上設置防滑套，防止拉動的過程中造成拉桿從手中滑脫，防滑效果好。