本實用新型涉及一種動靜油道過渡對接的密封結構，尤其是一種為行星架提供強制潤滑油路的密封結構。

背景技術：

在風力發(fā)電機中，齒輪箱是風力發(fā)電機的關鍵部件，其中潤滑油路又是至關重要的設計環(huán)節(jié)。眾所周知，油路分為外部油路和內部油路。外部油路主要包括軟管和鋼管，內部油路分為鋼管和零件內部管道。在設計時，考慮到外部油路的設計將會帶來潛在的漏油風險、維護不方便等，因此采用內部油路代替外部油路是未來風電齒輪箱設計的主要方向。但是內部油路設計必須解決一個難題:如何將在箱體上的靜態(tài)油路通道或管路中的潤滑油過渡到動態(tài)的齒輪、行星架上，為行星齒輪或軸承等提供潤滑，從而解決動靜密封的問題，目前的解決方案是在行星架上配置分配環(huán)，通過分配環(huán)將靜動態(tài)零件過渡對接。

滲油、漏油現(xiàn)象會導致需要潤滑的零件得不到足夠的潤滑油進行潤滑和冷卻，這將可能導致軸承和齒輪缺少潤滑油而產生高溫，進而產生膠合等失效形式由于靜動態(tài)零件均為剛性結構，為了防止出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象，通常的設計方案是采用銅制滑環(huán)，產生相互運動的零件各安裝一個銅環(huán)，然后再控制銅環(huán)的公差配合及相互之間的間隙，來解決動靜潤滑過渡及密封的問題，這種方式往往需要嚴格控制零件的尺寸公差以及零件的變形，否則會發(fā)生銅環(huán)磨損及密封失效。此外，從裝配角度出發(fā)，采用銅制滑環(huán)的設計，裝配時需要采用相關工裝來保證兩銅環(huán)之間的對中性能，避免銅環(huán)之間的劃傷和磨損。可見，上述措施對加工精度和裝配指標都提出了更高更苛刻的要求。如何降低加工精度，簡化裝配工藝且能提高剛性部件動靜結合部的密封效果是本領域密切關心的課題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，針對目前剛性結構動靜密封面臨的問題，以及防止?jié)B漏的解決方案需要對加工精度和裝配指標提出了更高更苛刻的要求的實際問題，提供一種新的為行星架提供強制潤滑油路的密封結構。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種為行星架提供強制潤滑油路的密封結構，包括箱體油道，行星架油道以及它們之間的分配環(huán)，其特征在于：所述的箱體油道的對接端口設有嵌套，嵌套中央設有與箱體油道對應的孔，分配環(huán)與箱體油道對應的環(huán)形油道兩側設有對稱的環(huán)槽，環(huán)槽的位置位對應于箱體油道對接端口嵌套的覆蓋范圍內，環(huán)槽中設有匹配的金屬疊環(huán)。

在本實用新型中：所述的嵌套和金屬疊環(huán)的表面敷有硬化處理層。

在本實用新型中：分配環(huán)定位安裝在行星架上，嵌套中央的孔與分配環(huán)中的環(huán)形油道對接，箱體油道由嵌套通過分配環(huán)與行星架油道溝通。

本實用新型的優(yōu)點在于：由于本實用新型在動靜對接油道兩側設在金屬疊環(huán)密封，而金屬疊環(huán)加工精度要求較低，僅需要控制分配環(huán)環(huán)槽的尺寸公差，對相關的配合零件的其他尺寸及形位公差無特殊嚴格要求。安裝完畢后，在金屬疊環(huán)還可以自動對中，確保分配環(huán)和嵌套同步自然的對中。由于嵌套和金屬疊環(huán)的表面敷有硬化處理層，其耐磨性能明顯高于傳統(tǒng)的銅環(huán)。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是圖1中I的局部放大圖。

圖中：1、箱體油道，2、行星架油道，3、分配環(huán)，4、嵌套，5、孔，6、環(huán)形油道，7、金屬疊環(huán)，8、行星架。

具體實施方式

附圖非限制性的公開了本實用新型實施例的具體結構，下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

由圖1和圖2可見，本實用新型包括箱體油道1，行星架油道2以及它們之間的的分配環(huán)3，其中：所述的箱體油道1的對接端口設有嵌套4，嵌套4中央設有與箱體油道對應的孔5，分配環(huán)3與箱體油道1對應的環(huán)形油道6兩側設有對稱的環(huán)槽，環(huán)槽的位置位對應于箱體油道1對接端口嵌套4的覆蓋范圍內，環(huán)槽中設有匹配的金屬疊環(huán)7。

在本實施例中：分配環(huán)3定位安裝在行星架8上，嵌套4中央的孔5與分配環(huán)3中的環(huán)形油道6對接，箱體油道1由嵌套4通過分配環(huán)3與行星架油道2溝通。

具體實施時：所述的嵌套4和金屬疊環(huán)7的表面敷有硬化處理層。

實際使用中，金屬疊環(huán)7可以阻止?jié)櫥陀煞峙洵h(huán)3中的環(huán)形油道6兩側滲漏。