本實(shí)用新型涉及減速器箱體制作領(lǐng)域，尤其涉及一種具有磁吸、降噪和散熱組件的減速器箱體。

背景技術(shù)：

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

上面提到的剛性的殼體就是減速器箱體，減速器箱體起著支持和固定軸系零件，保證軸系運(yùn)轉(zhuǎn)精度，良好潤(rùn)滑及可靠密封等重要作用。一般的減速器箱體內(nèi)裝有潤(rùn)滑油，來(lái)對(duì)箱體內(nèi)部的齒輪、蝸桿和軸承等部分起到潤(rùn)滑作用。減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，這些熱量不能及時(shí)排出的話就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力增大，影響減速器各部件的結(jié)構(gòu)性能的穩(wěn)定性，降低了減速器的工作壽命和工作效率；而且長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)械磨損會(huì)形成金屬粉末，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)元件的使用性能也會(huì)產(chǎn)生不良影響。減速器內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)元件在使用過(guò)程中機(jī)械噪音很大，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境影響不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種具有磁吸、降噪和散熱組件的減速器箱體。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

一種具有磁吸、降噪和散熱組件的減速器箱體，包括上箱體和下箱體，所述上箱體和下箱體均為內(nèi)部為空腔的結(jié)構(gòu)，所述上箱體固定在所述下箱體上方，所述上箱體和下箱體中間連接處貫穿有多組對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述上箱體上設(shè)有視孔蓋，所述視孔蓋上設(shè)有透氣帽，所述下箱體的左右內(nèi)壁上固定有功能箱體，所述功能箱體包括上層的降噪層、中層的散熱層和下層的磁吸層，所述下箱體的四個(gè)外壁上設(shè)有散熱組片。

所述降噪層內(nèi)填裝有陶瓷顆粒吸聲制品，所述散熱層內(nèi)填裝有導(dǎo)熱膏，所述磁吸層內(nèi)設(shè)有永久性磁鐵。

所述散熱組片上設(shè)有凹槽。

所述下箱體的外側(cè)壁上設(shè)有油標(biāo)尺裝置和油塞孔，所述油標(biāo)尺裝置的油標(biāo)尺伸入所述下箱體內(nèi)部，所述油塞孔位于所述下箱體外側(cè)壁的下方，內(nèi)部設(shè)有油塞。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在下箱體內(nèi)設(shè)有功能箱體，功能箱體包括上層的降噪層、中層的散熱層和下層的磁吸層，通過(guò)功能箱體和下箱體外壁上的散熱組片能夠?qū)p速器實(shí)現(xiàn)凈化、降噪和散熱，保證了減速器的工作壽命和工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為下箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-上箱體；2-下箱體；3-視孔蓋；4-透氣帽；5-降噪層；6-散熱層；7-磁吸層；8-散熱組片；9-油標(biāo)尺裝置；10-油塞孔；

以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1和圖2所示，一種具有磁吸、降噪和散熱組件的減速器箱體，包括上箱體1和下箱體2，所述上箱體1和下箱體2均為內(nèi)部為空腔的結(jié)構(gòu)，所述上箱體1固定在所述下箱體2上方，所述上箱體1和下箱體2中間連接處貫穿有多組對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述上箱體1上設(shè)有視孔蓋3，所述視孔蓋3上設(shè)有透氣帽4，所述下箱體2的左右內(nèi)壁上固定有功能箱體，所述功能箱體包括上層的降噪層5、中層的散熱層6和下層的磁吸層7，所述下箱體2的四個(gè)外壁上設(shè)有散熱組片8。

所述降噪層5內(nèi)填裝有陶瓷顆粒吸聲制品，所述散熱層6內(nèi)填裝有導(dǎo)熱膏，所述磁吸層7內(nèi)設(shè)有永久性磁鐵。

所述散熱組片8上設(shè)有凹槽。

所述下箱體2的外側(cè)壁上設(shè)有油標(biāo)尺裝置9和油塞孔10，所述油標(biāo)尺裝置9的油標(biāo)尺伸入所述下箱體2內(nèi)部，所述油塞孔10位于所述下箱體2外側(cè)壁的下方，內(nèi)部設(shè)有油塞。

本實(shí)用新型在下箱體2內(nèi)設(shè)有功能箱體，功能箱體包括上層的降噪層5、中層的散熱層6和下層的磁吸層7，降噪層5內(nèi)填裝有陶瓷顆粒吸聲制品，散熱層6內(nèi)填裝有導(dǎo)熱膏，磁吸層7內(nèi)設(shè)有永久性磁鐵。降噪層5能夠?qū)p速器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的機(jī)械噪音進(jìn)行一定程度的吸收，起到降噪的作用；散熱層6內(nèi)的導(dǎo)熱膏能夠?qū)崃勘M快的導(dǎo)出去，保證整個(gè)裝置內(nèi)溫度不至于過(guò)高；磁吸層7內(nèi)的永久性磁鐵可以吸附機(jī)械件運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的鐵屑。所以本實(shí)用新型通過(guò)功能箱體和下箱體2外壁上的散熱組片8能夠?qū)p速器實(shí)現(xiàn)凈化、降噪和散熱，保證了減速器的工作壽命和工作效率。散熱組片8上設(shè)有凹槽，能夠增大散熱面積，而且散熱組片8還能起到加強(qiáng)筋的作用。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。