本發(fā)明屬于閥領(lǐng)域，特別涉及一種燃油罐的油閥。

背景技術(shù)：

為了設(shè)備使用的便利，一些工地及家庭中均配備有燃油罐，以便存放汽油、柴油等燃油，特別在北美地區(qū)，家庭中一般有割草機(jī)、伐木鋸等小型用油設(shè)備，故燃油罐普遍應(yīng)用于北美及人口密度不高的地區(qū)的家庭中。

燃油罐包括罐體，罐體上設(shè)有開口，開口處設(shè)有油蓋。在燃油罐剛開始應(yīng)用時，如圖1所示，燃油罐不加設(shè)其它部件直接使用，對燃油罐加油時，先將油蓋擰開，通過油槍直接從開口處將燃油注入，使用燃油時，直接通過開口倒油，由于開口較大，倒油過程中力度難于把握，經(jīng)常造成燃油被灑出，造成資源浪費(fèi)及環(huán)境污染，甚至產(chǎn)生安全隱患。為解決倒油的問題，一種用于倒油的油閥應(yīng)運(yùn)而生，就是目前普遍使用的油閥。如圖2所示，該種油閥具有一個長筒狀的油嘴，油嘴根部設(shè)有用于與燃油罐開口固定的油蓋，油嘴內(nèi)設(shè)有閥體，對燃油罐加油時，需要先擰開油蓋將整個油閥取下，然后通過油槍從開口處將燃油注入，注滿燃油后將油閥擰緊于燃油罐開口，使用燃油時，通過手動下壓油嘴，將閥體開啟，將油嘴對準(zhǔn)設(shè)備將燃油倒出，由于加油時油嘴將燃油直接導(dǎo)入燃油罐中，避免燃油被灑出。但是，該種油閥存在以下缺陷：注入燃油時需要將油閥取下，需要使用很大力氣才能將油閥取下，且為避免燃油從油閥處泄露造成危險，還需要使用很大力氣將油閥安裝于燃油罐開口，頻繁的拆裝，耗時耗力，且安裝時無法保證絕對的可靠，這就帶來一定的安全隱患，還有，由于油嘴較長，收納極為不便，如燃油罐被無意碰倒，還可能造成油嘴斷裂，造成硬件損壞及油液污染風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問題，本發(fā)明提供一種燃油罐的油閥，可永久固定安裝于燃油罐開口處，無需拆卸，永久使用，且使用方便，適用范圍廣。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種燃油罐的油閥，包括閥座，所述閥座設(shè)有座孔，座孔內(nèi)設(shè)有與座孔配合密封的主閥芯，閥座底端設(shè)有彈簧座，主閥芯與彈簧座之間設(shè)有主彈簧，所述主閥芯內(nèi)設(shè)有內(nèi)孔，內(nèi)孔中設(shè)有與內(nèi)孔配合密封的子閥芯，子閥芯與彈簧座之間設(shè)有子彈簧，主閥芯連接有與內(nèi)孔導(dǎo)通的管接頭，管接頭連接有導(dǎo)油管，所述閥座的一側(cè)設(shè)有氣孔，氣孔內(nèi)設(shè)有與氣孔配合密封的推桿閥芯，推桿閥芯上套設(shè)有兩端分別抵于閥座和推桿閥芯的推桿彈簧。

所述主閥芯上套設(shè)有第一密封圈，自然狀態(tài)下第一密封圈抵于座孔的孔壁或端面上。

所述子閥芯上套設(shè)有第二密封圈，自然狀態(tài)下第二密封圈抵于內(nèi)孔的孔壁上或端面上。

所述推桿閥芯上設(shè)有第三密封圈，自然狀態(tài)下第三密封圈抵于氣孔的孔壁或端面上。

所述座孔的底端設(shè)有錐面，自然狀態(tài)下第一密封圈抵于錐面上。

所述閥座上設(shè)有凸圈，凸圈的底面貼設(shè)有密封墊。

所述子閥芯的頂面為圓弧面。

所述導(dǎo)油管連接有吸油口件，吸油口件內(nèi)設(shè)有重力件。

所述導(dǎo)油管為波紋管，所述吸油口件的底端設(shè)有兩個或以上的支撐凸起。

所述油蓋上設(shè)有與燃油罐開口匹配的內(nèi)螺牙。

本發(fā)明設(shè)置有主閥芯、子閥芯和推桿閥芯，需要對燃油罐加油時，油槍將主閥芯推開，將燃油注入燃油灌內(nèi)，使用燃油時，可以使用專用油嘴插入閥座的座孔中，專用油嘴首先推開推桿閥芯，進(jìn)行泄壓，然后推開主閥芯，燃油可順利從燃油罐內(nèi)倒出，并在全過程中打開推桿閥芯，方便空氣補(bǔ)入燃油罐內(nèi)，還可使用電動泵，將泵頭插入座孔內(nèi)，泵頭首先推開推桿閥芯進(jìn)行泄壓，然后推開子閥芯，啟動電動泵，燃油經(jīng)過導(dǎo)油管被抽出，對燃油罐加油、手動倒油及電動泵抽油時均無需拆卸油閥，可通過油蓋將油閥永久安裝固定于燃油罐開口，終身使用，避免反復(fù)拆卸的不便，固定可靠，省時省力，提升安全性；除手動倒油外均無需使用專用油嘴，油閥規(guī)格尺寸小，不妨礙存放空間，收納方便；可適用于手動倒油和電動泵抽油，適用范圍廣，使用更便捷；子閥芯的頂面為圓弧面，可有效降低使用油槍進(jìn)行加油時引起的湍流，還可避免子閥芯頂面燃油殘留。

附圖說明

圖1是通過燃油罐開口直接加注燃油的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是傳統(tǒng)油閥與燃油罐連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明零部件分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明中導(dǎo)油管和吸油口件位于燃油罐內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明中子閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明使用專用油嘴手動倒油過程的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明使用電動泵抽油過程的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明中向燃油罐內(nèi)加注燃油過程的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-油蓋，2-閥座，21-凸圈，22-密封墊，3-彈簧座，4-主閥芯，41-第一密封圈，5-主彈簧，6-子閥芯，61-第二密封圈，7-子彈簧，8-管接頭，9-導(dǎo)油管，10-推桿閥芯，101-第三密封圈，11-推桿彈簧，12-吸油口件，13-燃油罐，14-專用油嘴，15-泵頭，16-油槍。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖3和圖4所示，一種燃油罐的油閥，閥座2。，為便于安裝，可設(shè)置一與燃油罐13開口配合的油蓋1，油蓋1上設(shè)有與油罐13開口匹配的內(nèi)螺牙。油蓋1擰緊于油罐13開口處。油蓋1上設(shè)有通孔，閥座2位于通孔中。閥座2設(shè)有座孔，座孔內(nèi)設(shè)有與座孔配合密封的主閥芯4，自然狀態(tài)下，主閥芯4與座孔內(nèi)壁之間形成密封，當(dāng)推動開啟主閥芯4時，主閥芯4與座孔內(nèi)壁之間形成空隙，從而使得燃油罐13的內(nèi)腔與外界導(dǎo)通。閥座底端設(shè)有彈簧座3，主閥芯4與彈簧座3之間設(shè)有主彈簧5，主閥芯4被推動時，主彈簧5被壓縮，當(dāng)外力撤除時，主彈簧5推動主閥芯4復(fù)位。主彈簧5可采用兩個，分別位于主閥芯4的兩側(cè)。為進(jìn)一步提升主閥芯4與座孔之間的密封，主閥芯4上套設(shè)有第一密封圈41，自然狀態(tài)下第一密封圈41抵于座孔的孔壁或端面上。優(yōu)選的，座孔的底端設(shè)有錐面，自然狀態(tài)下第一密封圈41抵于錐面上，該錐面的設(shè)置可加強(qiáng)主閥芯4與座孔之間的密封，當(dāng)然座孔的底端也可為平面，只需主閥芯4與座孔可形成密封即可。主閥芯4的設(shè)置有兩個作用，一是對燃油罐13進(jìn)行加油時，主閥芯4打開，便于燃油注入燃油罐13內(nèi)，二是使用專用油嘴倒油時，主閥芯4打開，便于燃油罐13內(nèi)的燃油倒出。

主閥芯4內(nèi)設(shè)有內(nèi)孔，內(nèi)孔中設(shè)有與內(nèi)孔配合密封的子閥芯6，自然狀態(tài)下，子閥芯6與內(nèi)孔孔壁之間形成密封，當(dāng)推動開啟子閥芯6時，子閥芯6與內(nèi)孔孔壁之間形成縫隙，燃油罐內(nèi)部通過該縫隙與外界導(dǎo)通。子閥芯6與彈簧座3之間設(shè)有子彈簧7，子閥芯6被推動時，子彈簧7被壓縮，當(dāng)外力撤除時，子閥芯6在子彈簧7的推動下復(fù)位。主閥芯4連接有與內(nèi)孔導(dǎo)通的管接頭8，管接頭8連接有導(dǎo)油管9，主閥芯4的內(nèi)孔、管接頭8和導(dǎo)油管9形成一條密閉的輸油道。為加強(qiáng)子閥芯6與內(nèi)孔之間的密封，子閥芯6上套設(shè)有第二密封圈61，自然狀態(tài)下第二密封圈61抵于內(nèi)孔的孔壁上或端面上。子閥芯6主要在電動泵抽油時起作用，電動泵抽油時，子閥芯6開啟，便有燃油罐13內(nèi)燃油抽出。

閥座2的一側(cè)設(shè)有氣孔，氣孔內(nèi)設(shè)有與氣孔配合密封的推桿閥芯10，自然狀態(tài)下，推桿閥芯10與氣孔之間形成密封，當(dāng)推桿閥芯10被推動開啟時，推桿閥芯10與氣孔之間形成縫隙，燃油罐內(nèi)部通過該縫隙與外界導(dǎo)通。推桿閥芯10上套設(shè)有兩端分別抵于閥座2和推桿閥芯10的推桿彈簧11，當(dāng)推桿閥芯10被推動時開啟時，推桿彈簧11被壓縮，當(dāng)外力撤除時，推桿閥芯11在推桿彈簧11的彈力下復(fù)位。為加強(qiáng)推桿閥芯10與氣孔之間的密封，推桿閥芯10上設(shè)有第三密封圈101，自然狀態(tài)下第三密封圈101抵于氣孔的孔壁或端面上。推桿閥芯10有兩個作用，一是泄壓，推桿閥芯10開啟時，燃油罐內(nèi)氣壓泄減以降低用油時因內(nèi)壓而產(chǎn)生的突然噴出現(xiàn)象，二是補(bǔ)充空氣，當(dāng)?shù)褂图俺橛蜁r燃油罐內(nèi)會形成負(fù)壓，推桿閥芯10開啟，空氣向燃油罐內(nèi)補(bǔ)充，從而保證燃油流動暢順。

閥座2上設(shè)有凸圈21，凸圈21的底面貼設(shè)有密封墊22。油蓋1擰緊于燃油罐13開口處時，凸圈21和密封墊22被夾緊于油蓋1與燃油罐13開口端面之間，密封墊22起到增強(qiáng)密封的作用，從而使得燃油罐13開口與閥座2之間密封更可靠，有效防止燃油泄漏。

如圖5所示，導(dǎo)油管9連接有吸油口件12，吸油口件12內(nèi)設(shè)有重力件。在重力件的作用下，吸油口件12沉底，使用電動泵吸油時避免燃油罐13底部的燃油無法被抽取，可最大程度將燃油罐內(nèi)的燃油抽出。導(dǎo)油管9為波紋管，便于彎轉(zhuǎn)和伸縮。吸油口件12的底端設(shè)有兩個或以上的支撐凸起，支撐凸起可將吸油口件12支撐起，使得吸油口件12與燃油罐13的底面形成縫隙，使得燃油可順利進(jìn)入吸油口件12內(nèi)，抽油更順暢。

如圖6所示，子閥芯6的頂面為圓弧面。利用油槍16對燃油罐13進(jìn)行加油時，燃油從油槍16噴出后正面沖擊子閥芯6的頂面，子閥芯6的頂面設(shè)置圓弧面，可對燃油進(jìn)行導(dǎo)向，避免在子閥芯6的頂面形成湍流，湍流可引起油槍16跳槍，妨礙加油。還有，子閥芯6的頂面為圓弧面，使得子閥芯6的頂面無法積存燃油，降低燃油損耗及存放危險。

本發(fā)明的工作過程：使用專用油嘴倒油時，如圖7所示，專用油嘴14為長筒狀，首先將專用油嘴14插入座孔中，將燃油罐13提起，接著按壓專用油嘴14，專用油嘴14頂壓推桿閥芯10，推桿閥芯10被推動開啟，推桿閥芯10與氣孔的內(nèi)壁之間形成空隙，燃油罐13內(nèi)如存有壓力，通過氣孔可將該壓力卸除，使用者接著按壓專用油嘴14，專用油嘴14頂壓主閥芯4，主閥芯4被推動開啟，主閥芯4與座孔之間形成空隙，此時傾倒燃油，燃油罐13內(nèi)燃油通過主閥芯4與座孔之間的空隙流至專用油嘴14處，由專用油嘴14引導(dǎo)流至用油設(shè)備中，倒油過程中，燃油罐13內(nèi)形成負(fù)壓，空氣由氣孔補(bǔ)入燃油罐13內(nèi)，保證燃油流出的順暢。倒油完畢后，將專用油嘴14拔出，主閥芯4在主彈簧5的作用下復(fù)位，主閥芯4與座孔之間形成密封，推桿閥芯10在推桿彈簧11的作用下復(fù)位，推桿閥芯10與氣孔之間形成密封。

使用電動泵抽油時，如圖8所示，電動泵連接有泵頭15，首先將泵頭15插入座孔內(nèi)，按壓泵頭15，首先泵頭15頂壓推桿閥芯10，推桿閥芯10被推動開啟，推桿閥芯10與氣孔的內(nèi)壁之間形成空隙，燃油罐13內(nèi)如存有壓力，通過氣孔可將該壓力卸除，使用者接著按壓泵頭15，泵頭15頂壓子閥芯6，子閥芯6被推動開啟，子閥芯6與內(nèi)孔之間形成縫隙，開啟電動泵，燃油依次經(jīng)吸油口件12、導(dǎo)油管9、管接頭8，然后通過子閥芯6與內(nèi)孔之間的縫隙被抽入泵頭15中，由泵頭15流至用油設(shè)備中，抽油過程中，燃油罐13內(nèi)形成負(fù)壓，空氣由氣孔補(bǔ)入燃油罐13內(nèi)，保證燃油流出的順暢。抽油過程中，吸油口件12始終處于燃油罐13的底部，即使燃油罐13內(nèi)剩余燃油很少，燃油同樣可順利被抽出。抽油完畢后，將泵頭15拔出，子閥芯6在子彈簧7的作用下復(fù)位，子閥芯6與內(nèi)孔之間形成密封，推桿閥芯10在推桿彈簧11的作用下復(fù)位，推桿閥芯10與氣孔之間形成密封。

使用油槍對燃油罐加油時，如圖9所示，將油槍16插入座孔中，油槍16頂壓主閥芯4，主閥芯4被推動開啟，主閥芯4與座孔之間形成空隙，開啟油槍16，油槍將燃油灌入燃油罐13內(nèi)。加油完畢后，將油槍16拔出，主閥芯4在主彈簧5的作用下復(fù)位，主閥芯4與座孔之間形成密封。

上述實施例為本發(fā)明的較佳的實現(xiàn)方式，并非是對本發(fā)明的限定，在不脫離本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。