本發(fā)明涉及汽車制造配套結構技術領域，尤其涉及一種行星輪軸結構。

背景技術：

行星齒輪軸是汽車差速器中重要的零部件，它連接著差速器殼體和行星齒輪，作用是將轉矩傳遞給行星齒輪，實現(xiàn)轉矩的分配，從而使車輪實現(xiàn)差速運轉。因為行星齒輪軸的使用工況較為惡劣，為確保其運轉精度、安全性和使用壽命，必須保證行星齒輪軸有較高的耐磨性、耐腐蝕性、強度和韌性，并能得到良好的潤滑。

如申請?zhí)?01320529229.5一種行星齒輪軸，所述行星齒輪軸的兩端固定在差速器殼體上，其設有與半軸齒輪配合的行星齒輪，所述行星齒輪軸與行星齒輪的配合部位設有導油槽。本發(fā)明在其與行星齒輪配合的部位設置交匯在一起的左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽，保證了行星齒輪軸無論是在左旋還是在右旋運轉過程中都能得到的良好的自潤滑，避免因潤滑不良帶來的異常磨損和斷裂等現(xiàn)象，而且導油槽也不會削弱行星齒輪軸本身的強度和剛度，這種行星齒輪軸的結構簡單，生產和加工方便，易于批量生產及推廣。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，上述專利在實際使用過程中，存在以下問題：

1、其所設置的左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽所能存儲潤滑油容量有限，在較長的一段時間潤滑后將會逐漸消失，不能起到持續(xù)的潤滑效果，且潤滑油在開始添加并使用時將近30％的潤滑油會出現(xiàn)流失。

于是，發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關行業(yè)豐富的設計開發(fā)及實際制作的經(jīng)驗，針對現(xiàn)有的結構及缺失予以研究改良，提供一種行星輪軸結構，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種行星輪軸結構，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)行星齒輪軸只能添加較少容量且容易流失不能起到持續(xù)的潤滑效果的問題。

本發(fā)明行星輪軸結構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種行星輪軸結構，其中，該行星輪軸結構包括有：

外套體、銷孔、導油槽、封閉螺絲、橡膠封閉環(huán)、內柱體、儲蓄槽、導油通孔、導油凹槽和螺紋孔；

本發(fā)明行星輪軸基本構造由外套體與內柱體共同組成；所述外套體內部嵌入式過盈配合有內柱體；所述外套體與內柱體左端位置處均開設有直徑大小相一致、位置相對應的通孔式的所述銷孔；所述外套體左端外壁上開設有兩組螺旋狀結構的所述導油槽，且該兩組螺旋狀結構的所述導油槽之間以外套體的內軸心為軸心線呈環(huán)形陣列狀均勻分布排列；該兩組所述導油槽所開設位置位于外套體左端位置處所開設的所述銷孔的右方；所述外套體左端內壁上同樣開設有兩組螺旋狀結構的所述導油槽，且同外套體左端外壁上所開設有的兩組螺旋狀結構的所述導油槽位置相對應、螺旋方向相對應；所述外套體左端外壁及內壁上所開設的導油槽之間通過導油通孔相連通，且所開設的若干導油通孔同樣以外套體的內軸心為軸心線呈環(huán)形陣列狀均勻分布于外套體的四象限點位置處；所述外套體左端內壁開設有一處環(huán)形狀的儲蓄槽，且儲蓄槽所開設的位置位于外套體左端上所開設的銷孔及外套體左端內壁上所開設的導油槽之間并與外套體左端內壁上所開設的兩組所述導油槽相連通；所述外套體左端內壁處開設有一條與儲蓄槽相連通的導油凹槽，且導油凹槽所開設的位置位于以銷孔縱向中心線為x軸線呈90°直角的y軸線上；所述內柱體左端外壁上同樣開設有兩組螺旋狀結構的所述導油槽，且該兩組螺旋狀結構的所述導油槽之間以內柱體的內軸心為軸心線呈環(huán)形陣列狀均勻分布排列；該兩組所述導油槽所開設位置位于內柱體左端位置處所開設的所述銷孔的右方，且兩組所述導油槽所開設的位置及螺旋方向均與外套體左端內壁上所開設的兩組所述導油槽相對應；故所述外套體與內柱體之間嵌入式過盈配合時所述外套體的內壁面與所述內柱體的外壁面之間緊密貼合，其內壁或外壁上所各開設的兩組所述導油槽螺旋邊緣線緊密貼合從而形成一條螺旋結構的流動通道；所述內柱體左端外壁上同樣開設有一處與外套體左端內壁上所開設的儲蓄槽位置相對應、結構相一致的環(huán)形狀的儲蓄槽，且外套體與內柱體之間嵌入式過盈配合時，其內壁或外壁上所各開設的儲蓄槽之間的對應的邊緣線相貼合從而形成一條環(huán)形狀結構的儲蓄腔室；所述內柱體左端外壁上同樣開設有一處與外套體左端內壁上所開設的導油凹槽位置相對應、結構相一致的導油凹槽，且外套體與內柱體之間嵌入式過盈配合時，其內壁或外壁上所各開設的導油凹槽之間的對應的邊緣線相貼合從而形成一條與儲蓄腔室相連通的導油通道；所述內柱體左端面的軸心位置處開設有一處螺紋孔；所述螺紋孔內螺紋連接有一個所述封閉螺絲，且封閉螺絲與內柱體左端面之間設置有一個與內柱體左端面輪廓相一致的橡膠封閉環(huán)；故所述封閉螺絲螺紋嵌入螺紋孔時封閉螺絲與內柱體左端面之間的橡膠封閉環(huán)將完全密封住導油通道的進口端；所述外套體及內柱體的右端均與其左端結構相一致，故所述內柱體右端面處所開設的螺紋孔內同樣螺紋連接有一個所述封閉螺絲。

進一步的，所述導油槽的輪廓截面為弧形結構。

進一步的，所述儲蓄槽的輪廓截面為弧形結構，且儲蓄槽弧形輪廓大于導油槽的弧形輪廓。

與現(xiàn)有結構相較之下，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

1.本發(fā)明行星輪軸基本構造由外套體與內柱體共同組成，且外套體與內柱體之間嵌入式過盈配合，通過該配合的方式使得外套體內壁上所開設的導油槽、導油凹槽及儲蓄槽與內柱體外壁上同樣所開設的導油槽、導油凹槽及儲蓄槽形成流動通道、導油通道和儲蓄腔室，利于在使用前將大量潤滑油通過導油通道倒至入儲蓄腔室內存儲起來，利于在使用時儲蓄腔室內存儲的潤滑油沿流動通道流動并從導油通孔中流入到外套體外壁上所開設的導油槽內起到相應的潤滑效果，通過儲蓄腔室內存儲的大量的潤滑油，利于在長時間起到相應的潤滑效果，保證持續(xù)性，且設置有封閉螺絲，可通過扭緊封閉螺絲使封閉螺絲與內柱體左右端面之間的橡膠封閉環(huán)完全密封住導油通道的進口端，有效的避免在使用前潤滑油的流失，進一步的，導油通孔以外套體的內軸心為軸心線呈環(huán)形陣列狀均勻分布于外套體的四象限點位置處，保證在使用時潤滑油不會大量的流出，降低潤滑油被浪費的容量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視結構示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中局部放大結構示意圖；

圖3為本發(fā)明軸視結構示意圖；

圖4為本發(fā)明內部剖視結構示意圖；

圖5為本發(fā)明圖4中局部放大結構示意圖；

圖6為本發(fā)明無封閉螺絲側視結構示意圖；

圖7為本發(fā)明內柱體軸視結構示意圖；

圖8為本發(fā)明外套體軸視結構示意圖；

圖9為本發(fā)明外套體內部軸視結構示意圖。

圖中：1、外套體，2、銷孔，3、導油槽，4、封閉螺絲，5、橡膠封閉環(huán)，6、內柱體，7、儲蓄槽，8、導油通孔，9、導油凹槽，10、螺紋孔。

具體實施方式

下面，將詳細說明本發(fā)明的實施例，其實例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結合示例性的實施例描述本發(fā)明，但應當理解該描述并非要把本發(fā)明限制于該示例性的實施例。相反，本發(fā)明將不僅覆蓋該示例性的實施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實施例，其可包含在所附權利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內。

參見圖1至附圖9，一種行星輪軸結構，包括有：

外套體1、銷孔2、導油槽3、封閉螺絲4、橡膠封閉環(huán)5、內柱體6、儲蓄槽7、導油通孔8、導油凹槽9和螺紋孔10；

本發(fā)明行星輪軸基本構造由外套體1與內柱體6共同組成；外套體1內部嵌入式過盈配合有內柱體6；外套體1與內柱體6左端位置處均開設有直徑大小相一致、位置相對應的通孔式的銷孔2；外套體1左端外壁上開設有兩組螺旋狀結構的導油槽3，且該兩組螺旋狀結構的導油槽3之間以外套體1的內軸心為軸心線呈環(huán)形陣列狀均勻分布排列；該兩組導油槽3所開設位置位于外套體1左端位置處所開設的銷孔2的右方；外套體1左端內壁上同樣開設有兩組螺旋狀結構的導油槽3，且同外套體1左端外壁上所開設有的兩組螺旋狀結構的導油槽3位置相對應、螺旋方向相對應；外套體1左端外壁及內壁上所開設的導油槽3之間通過導油通孔8相連通，且所開設的若干導油通孔8同樣以外套體1的內軸心為軸心線呈環(huán)形陣列狀均勻分布于外套體1的四象限點位置處；外套體1左端內壁開設有一處環(huán)形狀的儲蓄槽7，且儲蓄槽7所開設的位置位于外套體1左端上所開設的銷孔2及外套體1左端內壁上所開設的導油槽3之間并與外套體1左端內壁上所開設的兩組導油槽3相連通；外套體1左端內壁處開設有一條與儲蓄槽7相連通的導油凹槽9，且導油凹槽9所開設的位置位于以銷孔2縱向中心線為x軸線呈90°直角的y軸線上；內柱體6左端外壁上同樣開設有兩組螺旋狀結構的導油槽3，且該兩組螺旋狀結構的導油槽3之間以內柱體6的內軸心為軸心線呈環(huán)形陣列狀均勻分布排列；該兩組導油槽3所開設位置位于內柱體6左端位置處所開設的銷孔2的右方，且兩組導油槽3所開設的位置及螺旋方向均與外套體1左端內壁上所開設的兩組導油槽3相對應；故外套體1與內柱體6之間嵌入式過盈配合時外套體1的內壁面與內柱體6的外壁面之間緊密貼合，其內壁或外壁上所各開設的兩組導油槽3螺旋邊緣線緊密貼合從而形成一條螺旋結構的流動通道；內柱體6左端外壁上同樣開設有一處與外套體1左端內壁上所開設的儲蓄槽7位置相對應、結構相一致的環(huán)形狀的儲蓄槽7，且外套體1與內柱體6之間嵌入式過盈配合時，其內壁或外壁上所各開設的儲蓄槽7之間的對應的邊緣線相貼合從而形成一條環(huán)形狀結構的儲蓄腔室；內柱體6左端外壁上同樣開設有一處與外套體1左端內壁上所開設的導油凹槽9位置相對應、結構相一致的導油凹槽9，且外套體1與內柱體6之間嵌入式過盈配合時，其內壁或外壁上所各開設的導油凹槽9之間的對應的邊緣線相貼合從而形成一條與儲蓄腔室相連通的導油通道；內柱體6左端面的軸心位置處開設有一處螺紋孔10；螺紋孔10內螺紋連接有一個封閉螺絲4，且封閉螺絲4與內柱體6左端面之間設置有一個與內柱體6左端面輪廓相一致的橡膠封閉環(huán)5；故封閉螺絲4螺紋嵌入螺紋孔10時封閉螺絲4與內柱體6左端面之間的橡膠封閉環(huán)5將完全密封住導油通道的進口端；外套體1及內柱體6的右端均與其左端結構相一致，故內柱體6右端面處所開設的螺紋孔10內同樣螺紋連接有一個封閉螺絲4。

如上述所述的行星輪軸結構的較佳實施例，其中導油槽3的輪廓截面為弧形結構，既利于潤滑油的流動，也不會削弱行星輪軸本身的強度和剛度；

如上述所述的行星輪軸結構的較佳實施例，其中，儲蓄槽7的輪廓截面為弧形結構，且儲蓄槽7弧形輪廓大于導油槽3的弧形輪廓，利于將大量潤滑油倒至入儲蓄槽7所組成的儲蓄腔室內存儲起來，利于在使用時可起到長時間的潤滑效果，有效的避免潤滑油的流失。

本實施例的工作原理：

本發(fā)明行星輪軸基本構造由外套體1與內柱體6共同組成，且外套體1與內柱體6之間嵌入式過盈配合，通過該配合的方式使得外套體1內壁上所開設的導油槽3、導油凹槽9及儲蓄槽7與內柱體6外壁上同樣所開設的導油槽3、導油凹槽9及儲蓄槽7形成流動通道、導油通道和儲蓄腔室，利于在使用前將大量潤滑油通過導油通道倒至入儲蓄腔室內存儲起來，利于在使用時儲蓄腔室內存儲的潤滑油沿流動通道流動并從導油通孔8中流入到外套體1外壁上所開設的導油槽3內起到相應的潤滑效果，通過儲蓄腔室內存儲的大量的潤滑油，利于在長時間起到相應的潤滑效果，保證持續(xù)性，且設置有封閉螺絲4，可通過扭緊封閉螺絲4使封閉螺絲4與內柱體6左右端面之間的橡膠封閉環(huán)5完全密封住導油通道的進口端，有效的避免在使用前潤滑油的流失，進一步的，導油通孔8以外套體1的內軸心為軸心線呈環(huán)形陣列狀均勻分布于外套體1的四象限點位置處，保證在使用時潤滑油不會大量的流出，降低潤滑油被浪費的容量。

綜上所述，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。