本實(shí)用新型屬于汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種變速器裝配設(shè)備，特別是一種變速器行星齒圈、軸承的裝配設(shè)備。

背景技術(shù)：

變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。

變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配繁瑣，人工裝配不但效率低，而且質(zhì)量較差，特別是對(duì)于變速器性能有重要影響的軸承裝配質(zhì)量，直接影響變速器輸入，輸出軸的相對(duì)位置。另外變速器行星齒圈需要與差速器軸承同時(shí)裝配。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種變速器行星齒圈、軸承的裝配設(shè)備，本裝配利用自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)變速器行星齒圈、軸承的快速裝配。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)： 一種變速器行星齒圈、軸承的裝配設(shè)備，包括底座導(dǎo)柱托板升降板。導(dǎo)柱固定在底座上，托板位于底座上方，托板可沿導(dǎo)柱上下滑動(dòng)的配合在導(dǎo)柱上，托板與底座之間支撐有緩沖彈簧，對(duì)托板的向下運(yùn)動(dòng)起緩沖作用。托板上設(shè)置有固定變速器的銷孔，用于固定變速器。升降板由升降機(jī)構(gòu)控制可沿導(dǎo)柱上下滑動(dòng)的配合在導(dǎo)柱上，升降板上設(shè)置有差速器軸承壓柱及向心球軸承壓柱，分別用于對(duì)輸入軸及輸出軸上的軸承壓裝。軸承壓柱內(nèi)設(shè)置有腔體，腔體內(nèi)設(shè)置有可沿腔體滑動(dòng)的伸縮銷，伸縮銷底部與腔底之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。差速器軸承壓柱的伸縮銷端頭與軸承壓柱之間形成差速器軸承容納腔，用于放置差速器軸承，容納腔上設(shè)置有臨時(shí)固定軸承的定位彈珠。向心球軸承壓柱的伸縮銷端頭伸出軸承壓柱的腔體，向心球軸承壓柱端部設(shè)置有吸附向心球軸承的磁體，底座上固定有齒圈定位柱，齒圈定位柱可滑動(dòng)的穿過(guò)托板。

本變速器行星齒圈、軸承的裝配設(shè)備的工作原理是這樣的：

分別將兩個(gè)軸承放到軸承壓柱上，利用定位彈珠或磁體將軸承臨時(shí)固定在軸承壓柱上，齒圈放到齒圈定位柱上；將已裝有輸出軸的變速器殼體，放置到托板上，殼體的銷孔與托板上定位銷配合好，然后將減速主動(dòng)齒輪從變速器殼體上方裝入，其內(nèi)花鍵與齒圈軸端外花鍵嚙合好；然后升降板下降，軸承壓柱上的伸縮銷端頭碰到變速器上軸端時(shí)，受到擠壓使得伸縮銷向軸承壓柱的腔體縮回，同時(shí)在軸承壓柱的下壓力的作用下，使得軸承套在變速器輸出或輸入軸上。

在上述的裝配設(shè)備中，托板上設(shè)置有與變速器輸出軸端頭對(duì)應(yīng)的定位座，用于對(duì)變速器輸出軸的位置定位及起到支撐墊的作用。

在上述的裝配設(shè)備中，底座上設(shè)置有限位調(diào)節(jié)塊，用于限制托板的下移高度。

在上述的裝配設(shè)備中，導(dǎo)柱與托板及升降板之間設(shè)置有滑套6，以便托板及升降板在導(dǎo)柱上移動(dòng)的更加順暢及準(zhǔn)確。

在上述的裝配設(shè)備中，伸縮銷與軸承結(jié)合的部位設(shè)置有電控加熱裝置，用于對(duì)軸承內(nèi)圈加熱，以便使軸承內(nèi)圈膨脹，便于安裝。

在上述的裝配設(shè)備中，伸縮銷與軸承容納腔之間設(shè)置有位移傳感器，用于測(cè)量伸縮銷的伸縮長(zhǎng)度。

在上述的裝配設(shè)備中，托板上固定變速器的銷孔內(nèi)設(shè)置有與電磁鐵閥芯連接的銷柱，通過(guò)電磁鐵閥控制銷柱的伸縮。

在上述的裝配設(shè)備中，軸承壓柱可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在升降板上，升降板上設(shè)置有控制軸承壓柱轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，以便調(diào)節(jié)軸承的安裝角度。

在上述的裝配設(shè)備中，吸附向心球軸承的磁體為電磁鐵，通過(guò)控制電磁鐵磁場(chǎng)的有無(wú)控制軸承壓柱對(duì)軸承的吸附及釋放。

在上述的裝配設(shè)備中，軸承壓柱內(nèi)的腔體與壓縮空氣供氣裝置聯(lián)通，伸縮銷上設(shè)置有聯(lián)通軸承壓柱內(nèi)腔體及外布的通孔，通過(guò)伸縮銷上的通孔向外噴出氣體，實(shí)現(xiàn)軸承安裝前對(duì)安裝軸附近污染的清掃。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本變速器行星齒圈、軸承的裝配設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型利用具有伸縮銷的軸承壓柱及簡(jiǎn)單的下壓運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)變速器行星齒圈、軸承的快速裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，可大大提高裝配效率及裝配質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，底座1，導(dǎo)柱2，托板3，升降板4，齒圈5，滑套6，緩沖彈簧7，銷孔8，變速器箱體9，差速器軸承壓柱10，向心球軸承壓柱11，伸縮銷12，復(fù)位彈簧13，差速器軸承14，定位彈珠15，磁體16，齒圈定位柱17，定位座18，限位調(diào)節(jié)塊19，輸出軸20，電控加熱裝置21，電磁鐵閥22，電機(jī)23，管路24，氣流通孔25。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

實(shí)施例一

如圖1所示，一種變速器行星齒圈、軸承的裝配設(shè)備，包括底座1、導(dǎo)柱2、托板3、升降板4。導(dǎo)柱2固定在底座1上，托板3位于底座1上方，托板3可沿導(dǎo)柱2上下滑動(dòng)的配合在導(dǎo)柱2上，導(dǎo)柱2與托板3及升降板4之間設(shè)置有滑套6，即通過(guò)滑套6配合在導(dǎo)柱2上滑動(dòng)，托板3與底座1之間支撐有緩沖彈簧7，緩沖彈簧套在導(dǎo)柱2上，作用于滑套6，對(duì)托板3的向下運(yùn)動(dòng)起緩沖作用。托板3上設(shè)置有固定變速器的銷孔8，銷孔與變速器箱體9上的銷孔或螺孔對(duì)應(yīng)，插入銷柱將變速器位置固定。升降板4由升降機(jī)構(gòu)，如液壓缸等，控制沿導(dǎo)柱2上下滑動(dòng)的配合在導(dǎo)柱2上，升降板4上設(shè)置有差速器軸承壓柱10及向心球軸承壓柱11，分別用于對(duì)輸入軸及輸出軸上的軸承壓裝。軸承壓柱內(nèi)設(shè)置有腔體，腔體內(nèi)設(shè)置有可沿腔體滑動(dòng)的伸縮銷12，相當(dāng)于一個(gè)活塞，伸縮銷底部與腔底之間設(shè)置有復(fù)位彈簧13，復(fù)位彈簧用于向外頂出伸縮銷。差速器軸承壓柱的伸縮銷端頭與軸承壓柱之間形成差速器軸承容納腔，用于放置差速器軸承14，容納腔上設(shè)置有臨時(shí)固定軸承的定位彈珠15。向心球軸承壓柱的伸縮銷端頭伸出軸承壓柱的腔體，向心球軸承壓柱端部設(shè)置有吸附向心球軸承的磁體16，底座1上固定有齒圈5定位柱17，齒圈5定位柱可滑動(dòng)的穿過(guò)托板3。

托板3上設(shè)置有與變速器輸出軸端頭對(duì)應(yīng)的定位座18，用于對(duì)變速器輸出軸20的位置定位及起到支撐墊的作用。底座1上設(shè)置有限位調(diào)節(jié)塊19，用于限制托板3的下移高度。

本變速器行星齒圈、軸承的裝配設(shè)備的工作原理是這樣的：

分別將兩個(gè)軸承放到軸承壓柱上，利用定位彈珠或磁體將軸承臨時(shí)固定在軸承壓柱上，齒圈5放到齒圈5定位柱上；將已裝有輸出軸的變速器殼體，放置到托板3上，殼體的銷孔與托板3上定位銷配合好，然后將減速主動(dòng)齒輪從變速器殼體上方裝入，其內(nèi)花鍵與齒圈5軸端外花鍵嚙合好；然后升降板4下降，軸承壓柱上的伸縮銷端頭碰到變速器上軸端時(shí)，受到擠壓使得伸縮銷向軸承壓柱的腔體縮回，同時(shí)在軸承壓柱的下壓力的作用下，使得軸承套在變速器輸出或輸入軸上，托板3下行至限位塊位置即可完成以上零件的壓裝工序。

實(shí)施例二

如圖2所示，與實(shí)施例一不同的是，伸縮銷與軸承結(jié)合的部位設(shè)置有電控加熱裝置21，如電阻絲或螺線電磁加熱線圈，用于對(duì)軸承內(nèi)圈加熱，以便使軸承內(nèi)圈膨脹，便于安裝。

伸縮銷與軸承容納腔之間設(shè)置有位移傳感器，如電子尺或光柵尺等，用于測(cè)量伸縮銷的伸縮長(zhǎng)度。

托板3上固定變速器的銷孔內(nèi)設(shè)置有與電磁鐵閥芯連接的銷柱，通過(guò)電磁鐵閥22控制銷柱的伸縮。

軸承壓柱可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在升降板4上，升降板4上設(shè)置有控制軸承壓柱轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)23，以便調(diào)節(jié)軸承的安裝角度。

吸附向心球軸承的磁體為電磁鐵，通過(guò)控制電磁鐵磁場(chǎng)的有無(wú)控制軸承壓柱對(duì)軸承的吸附及釋放。

軸承壓柱內(nèi)的腔體與壓縮空氣供氣裝置管路24聯(lián)通，伸縮銷上設(shè)置有聯(lián)通軸承壓柱內(nèi)腔體及外布的氣流通孔25，通過(guò)伸縮銷上的通孔向外噴出氣體，實(shí)現(xiàn)軸承安裝前對(duì)安裝軸附近污染的清掃。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了一些術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。