本實用新型涉及離合器技術領域，具體為一種汽油車汽車離合器控制裝置。

背景技術：

進入21世紀以來，國內汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，許多家庭開始擁有并使用汽車。然而，隨著城市交通日漸擁堵，燃料價格逐年上漲，駕駛員操作技能良莠不齊等因素，導致汽車耗油成本的上升。針對這些問題，近年來政府對于研發(fā)智能型、節(jié)能型車用變速器的需求不斷提升，目前的商用車運行時負荷較大，運行環(huán)境也較為惡劣，因此對駕駛員的駕駛技能要求較高，特別是公共客車駕駛員，由于城市道路時常擁擠，紅綠燈路口較多，駕駛員在駕駛汽車過程總需要頻繁的換擋、剎車和踩離合器，使得駕駛工作量繁重，容易產(chǎn)生疲勞，從而嚴重影響乘客安全。

技術實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種汽油車汽車離合器控制裝置，設置有自動變速器的換擋和離合自動化，使車輛能夠根據(jù)車況自行完成檔位跟換和離合器分合，從而省去了人為操作過程，使駕駛難度降低，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽油車汽車離合器控制裝置，包括離合器盤和滑動控制閥，所述離合器盤的下表面固定安裝有轉動軸，所述轉動軸鑲嵌在從動盤的內表面，在從動盤的外部還固定安裝有主動盤，所述主動盤的下表面通過緩沖層固定安裝有絕緣套，所述絕緣套的內表面設置有輸入軸，在輸入軸的左端固定安裝有導電環(huán)，且在絕緣套的下表面還固定安裝有前檔離合器體和后檔離合器體，所述前檔離合器體設置在后檔離合器體左端，在前檔離合器體的下端還固定安裝有滑動控制閥，所述滑動控制閥右端固定安裝有高速開關閥，在滑動控制閥的下表面還固定連接有離合器閥。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案，所述滑動控制閥的內部固定安裝有導桿，在導桿的外表面鋪設有摩擦面層，且在導桿的左端固定安裝有導磁體，所述導磁體的內部還設置有線圈，所述線圈的中間還固定安裝有組合彈簧。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案，所述輸入軸的右端還固定安裝有鎖止離合器片，在鎖止離合器片的正面還設置有減振盤。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案，所述組合彈簧的右端與鐵芯相連接，所述鐵芯的右端與導桿相連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽油車汽車離合器控制裝置，設置有離合器盤和滑動控制閥，能夠通過主動盤帶動離合器盤轉動，從而使得從動盤運行，通過輸入軸連接電源供電，帶動整個裝置運轉，且使用鎖止離合器片上的減振片減少車輛運行過程中的震動力，且使用導桿通過鐵芯連接組合彈簧，利用組合彈簧的伸縮特性帶動滑動控制閥控制離合器的前檔和后檔，實現(xiàn)離合器的自動化控制，使車輛能夠根據(jù)車況自行完成檔位跟換和離合器分合，從而省去了人為操作過程，使駕駛難度降低，且整個裝置結構簡單，便于維修，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型滑動控制閥剖面結構示意圖。

圖中：1-離合器盤；2-轉動軸；3-從動盤；4-主動盤；5-輸入軸；6-導電環(huán)；7-鎖止離合器片；8-減振盤；9-前檔離合器體；10-后檔離合器體；11-滑動控制閥；12-離合器閥；13-高速開關閥；14-線圈；15-導磁體；16-導桿；17-摩擦面層；18-鐵芯；19-組合彈簧；20-緩沖層；21-絕緣套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種汽油車汽車離合器控制裝置，包括離合器盤1和滑動控制閥11，離合器盤1的下表面固定安裝有轉動軸2，轉動軸2鑲嵌在從動盤3的內表面，在從動盤3的外部還固定安裝有主動盤4，主動盤4的下表面通過緩沖層20固定安裝有絕緣套21，絕緣套21的內表面設置有輸入軸5，輸入軸5的右端還固定安裝有鎖止離合器片7，在鎖止離合器片7的正面還設置有減振盤8，在輸入軸5的左端固定安裝有導電環(huán)6，且在絕緣套21的下表面還固定安裝有前檔離合器體9和后檔離合器體10，前檔離合器體9設置在后檔離合器體10左端，在前檔離合器體9的下端還固定安裝有滑動控制閥11，滑動控制閥11右端固定安裝有高速開關閥13，在滑動控制閥13的下表面還固定連接有離合器閥12，滑動控制閥11的內部固定安裝有導桿16，在導桿16的外表面鋪設有摩擦面層17，且在導桿16的左端固定安裝有導磁體15，導磁體15的內部還設置有線圈14，利用線圈14產(chǎn)生磁場力控制組合彈簧19伸縮，從而帶動導桿運動，線圈14的中間還固定安裝有組合彈簧19，組合彈簧19的右端與鐵芯18相連接，所述鐵芯18的右端與導桿16相連接。

本實用新型的工作原理：該汽油車汽車離合器控制裝置，設置有離合器盤1和滑動控制閥11，能夠通過主動盤4帶動離合器盤1轉動，從而使得從動盤3運行，通過輸入軸5連接電源供電，帶動整個裝置運轉，且使用鎖止離合器片7上的減振片減少車輛運行過程中的震動力，且使用導桿16通過鐵芯連接組合彈簧19，利用組合彈簧19的伸縮特性帶動滑動控制閥控制離合器的前檔和后檔，實現(xiàn)離合器的自動化控制，使車輛能夠根據(jù)車況自行完成檔位跟換和離合器分合，從而省去了人為操作過程，使駕駛難度降低，且整個裝置結構簡單，便于維修，實用性強。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。