本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種換擋器以及具有該換擋器的車輛。

背景技術(shù)：

駕駛員在進(jìn)行P/R/N/D擋位切換時(shí)，因駕駛員的性別、年齡、體質(zhì)等緣由，導(dǎo)致在換擋過程中會(huì)針對(duì)換擋力有很大主觀感覺，男性駕駛員對(duì)平常換擋力偏重的換擋器會(huì)無感覺，但在緊急換擋時(shí)，對(duì)于操縱平常換擋力偏重的換擋器，女性駕駛員會(huì)感知駕駛手感不適,容易產(chǎn)生抱怨。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種換擋器，該換擋器可以調(diào)節(jié)換擋力，從而可以滿足不同駕駛員對(duì)換擋器換擋力的要求。

本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的換擋器，包括：換擋組件，所述換擋組件上設(shè)置有上端敞開的筒體；彈性件，所述彈性件設(shè)置在所述筒體內(nèi)；子彈頭，所述子彈頭伸入所述筒體內(nèi)且配合在所述彈性件的上端；換擋力調(diào)節(jié)組件，所述換擋力調(diào)節(jié)組件從所述筒體的側(cè)向伸入所述筒體且配合在所述彈性件的下端，所述換擋力調(diào)節(jié)組件選擇性地運(yùn)動(dòng)以改變所述彈性件的軸向長(zhǎng)度。

根據(jù)本實(shí)用新型的換擋器，當(dāng)換擋力調(diào)節(jié)組件運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈性件的軸向長(zhǎng)度發(fā)生改變，相應(yīng)地，彈性件的彈性力發(fā)生改變，駕駛員操作所需的換擋力也相應(yīng)地發(fā)生改變。由此，換擋力調(diào)節(jié)組件可以調(diào)節(jié)所需換擋力，從而可以滿足不同駕駛員對(duì)換擋器換擋力的要求，可以提升駕駛員的駕車舒適性。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的換擋器還可以具有以下附加技術(shù)特征：

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述換擋力調(diào)節(jié)組件包括：第一配合件，所述第一配合件配合在所述彈性件的下端；第二配合件，所述第二配合件從所述筒體的側(cè)向伸入所述筒體且與所述第一配合件配合，所述第二配合件帶動(dòng)所述第一配合件在所述筒體內(nèi)軸向運(yùn)動(dòng)以改變所述彈性件的軸向長(zhǎng)度。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第一配合件的下端面設(shè)置有第一螺紋，所述第二配合件上設(shè)置有第二螺紋，所述第二螺紋與所述第一螺紋配合，其中，所述第二配合件設(shè)置成錐狀且小頭朝向所述第一配合件。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述筒體的側(cè)壁上設(shè)置有供所述第二配合件伸入的通孔，所述通孔的周壁與所述第二配合件螺紋配合。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述通孔靠近所述筒體的下端設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述彈性件分別與所述子彈頭和所述第一配合件固定連接。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第二配合件遠(yuǎn)離所述第一配合件的端面上設(shè)置有配合凹槽。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述換擋器還包括：外驅(qū)動(dòng)件，所述外驅(qū)動(dòng)件與所述配合凹槽配合以驅(qū)動(dòng)所述第二配合件轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述筒體與所述子彈頭間隙配合。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，包括所述的換擋器。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的換擋器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是子彈頭、彈性件和換擋力調(diào)節(jié)組件的配合示意圖。

附圖標(biāo)記：

換擋器10；

換擋組件1；筒體11；通孔12；

彈性件2；子彈頭3；換擋力調(diào)節(jié)組件4；

第一配合件5；第一螺紋51；

第二配合件6；第二螺紋61；配合凹槽62；

擋位導(dǎo)向塊7。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面參考圖1和圖2詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的換擋器10。

如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的換擋器10可以包括：換擋組件1、彈性件2、子彈頭3和換擋力調(diào)節(jié)組件4。

換擋組件1上設(shè)置有上端敞開的筒體11，彈性件2設(shè)置在筒體11內(nèi)，筒體11可以限制彈性件2的變形方向，從而可以促使彈性件2沿筒體11的軸向方向變形。子彈頭3伸入筒體11內(nèi)，而且子彈頭3的下端配合在彈性件2的上端。例如，子彈頭3的下端可以固定連接在彈性件2的上端，彈性件2可以為彈簧。子彈頭3的上端可以配合有擋位導(dǎo)向塊7。其中，筒體11與子彈頭3可以間隙配合。間隙配合的筒體11和子彈頭3配合可靠，而且可以避免筒體11妨礙子彈頭3的運(yùn)動(dòng)，以及可以起到引導(dǎo)子彈頭3運(yùn)動(dòng)的作用。

換擋力調(diào)節(jié)組件4從筒體11的側(cè)向伸入筒體11，而且換擋力調(diào)節(jié)組件4配合在彈性件2的下端，換擋力調(diào)節(jié)組件4選擇性地運(yùn)動(dòng)以改變彈性件2的軸向長(zhǎng)度?？梢岳斫獾氖?，當(dāng)換擋力調(diào)節(jié)組件4運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈性件2的軸向長(zhǎng)度發(fā)生改變，相應(yīng)地，彈性件2的彈性力發(fā)生改變，駕駛員操作所需的換擋力也相應(yīng)地發(fā)生改變。由此，換擋力調(diào)節(jié)組件4可以調(diào)節(jié)所需換擋力，從而可以滿足不同駕駛員對(duì)換擋器10換擋力的要求，可以提升駕駛員的駕車舒適性。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，如圖1和圖2所示，換擋力調(diào)節(jié)組件4可以包括：第一配合件5和第二配合件6，第一配合件5配合在彈性件2的下端，例如，第一配合件5的上端與所述彈性件2的下端固定連接。第二配合件6從筒體11的側(cè)向伸入筒體11，而且第二配合件6與第一配合件5配合，第二配合件6帶動(dòng)第一配合件5在筒體11內(nèi)軸向運(yùn)動(dòng)以改變彈性件2的軸向長(zhǎng)度。也就是說，第二配合件6可以促使第一配合件5在筒體11內(nèi)軸向移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝慌浜霞?向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈性件2被壓縮，彈性力變大，當(dāng)?shù)谝慌浜霞?向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈性件2伸長(zhǎng)，彈性力變小。

進(jìn)一步地，如圖2所示，第一配合件5的下端面設(shè)置有第一螺紋51，第二配合件6上設(shè)置有第二螺紋61，第二螺紋61與第一螺紋51配合，其中，第二配合件6設(shè)置成錐狀，而且第二配合件6的小頭朝向第一配合件5?？梢岳斫獾氖?，錐狀的第二配合件6具有小頭和大頭，大頭和小頭相對(duì)設(shè)置，小頭伸入筒體11內(nèi)，大頭可以位于筒體11外側(cè)，由此，隨著第二配合件6朝向筒體11的轉(zhuǎn)動(dòng)，位于第一配合件5正下方的第二配合件6的徑向尺寸逐漸變大，第一配合件5逐漸壓縮彈性件2；隨著第二配合件6朝向遠(yuǎn)離筒體11方向轉(zhuǎn)動(dòng)，位于第一配合件5正下方的第二配合件6的徑向尺寸逐漸變小，第一配合件5逐漸釋放彈性件2。由此，換擋力調(diào)節(jié)組件4可以達(dá)到調(diào)節(jié)換擋器10換擋力的目的。

可選地，如圖1所示筒體11的側(cè)壁上設(shè)置有供第二配合件6伸入的通孔12，通孔12的周壁與第二配合件6螺紋配合。可以理解的是，螺紋配合的通孔12和第二配合件6可以使得第二配合件6在筒體11上配合可靠，可以進(jìn)一步地保證第一配合件5和第二配合件6的配合可靠性。

優(yōu)選地，通孔12可以靠近筒體11的下端設(shè)置。這樣可以給彈性件2和子彈頭3留下足夠的空間，可以使得筒體11內(nèi)的空間布置適宜。

可選地，如圖2所示，第二配合件6遠(yuǎn)離第一配合件5的端面上設(shè)置有配合凹槽62。配合凹槽62可以便于使用其他部件操縱第一配合件5轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以使得換擋力調(diào)節(jié)組件4調(diào)節(jié)穩(wěn)定且方便。

進(jìn)一步地，換擋器10還可以包括：外驅(qū)動(dòng)件，外驅(qū)動(dòng)件與配合凹槽62配合以驅(qū)動(dòng)第二配合件6轉(zhuǎn)動(dòng)。選取合理的外驅(qū)動(dòng)件，可以使得駕駛員在駕駛前合理將換擋力調(diào)節(jié)至合理區(qū)間，從而滿足其需求。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，包括上述實(shí)施例的換擋器10。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。