本實用新型是一種新型的汽車減振裝置，屬于汽車減振領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會的進步，人們對舒適感要求也隨之提高，特別是在駕駛汽車時對舒適感要求高的人會影響駕駛的技術(shù)，不可避免地，駕駛室的座椅是首要能夠提供給司機舒適度的因素，現(xiàn)有的汽車駕駛室內(nèi)的座椅能夠前后挪動，但是不同的司機體態(tài)特征不同，只能前后挪動的座椅無法讓司機找到最舒適的感覺來駕駛，嚴重的還會影響司機的駕駛技術(shù)，存在安全隱患。為此，我們提出一種新型汽車減震裝置。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01620763435.6的一種新型的汽車減振裝置，包括減震裝置一、減震裝置二和減震裝置三，所述減震裝置二與減震裝置一和減震裝置三之間均設(shè)置有連接桿，所述減震裝置一、減震裝置二和減震裝置三均由橫桿、第一擋板、第二擋板、第一基座、彈性元件和第二基座組成，所述第二擋板一側(cè)連接有第二基座，所述第一擋板一側(cè)連接有第一基座，所述第一基座與第二基座之間連接有橫桿，所述第一擋板與第二擋板之間另設(shè)置有彈性元件，該新型汽車減震裝置，整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，采用三組減震裝置的結(jié)合，減震效果更佳，更佳舒適，同時，安全隱患更低，具有很好的推廣價值，但是其結(jié)構(gòu)沒有連接套，在汽車行駛時，容易因撞擊使安裝桿發(fā)生變形，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型的汽車減振裝置，以解決其結(jié)構(gòu)沒有連接套，在汽車行駛時，容易因撞擊使安裝桿發(fā)生變形，存在安全隱患的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種新型的汽車減振裝置，其結(jié)構(gòu)包括固定鋼塊、連接套、固定法蘭、彈簧、液壓筒、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)碼、固定接管、油封管、液壓桿、連接孔，所述固定鋼塊、與連接套固定連接，所述固定法蘭與固定鋼塊固定連接，所述固定法蘭與彈簧相連接，所述液壓筒與液壓桿活動連接，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)碼與油封管活動連接，所述固定接管與油封管固定連接，所述液壓桿與固定法蘭相連接，所述連接孔與固定鋼塊固定連接，所述液壓桿包括連接耳環(huán)、防塵封蓋、緩沖墊、活塞油封、殼體，所述連接耳環(huán)與防塵封蓋相連接，所述防塵封蓋與殼體固定連接，所述緩沖墊設(shè)在殼體內(nèi)部，所述活塞油封與殼體固定連接。

進一步地，所述固定鋼塊左右兩側(cè)各設(shè)有連接套。

進一步地，所述連接套上設(shè)有連接孔。

進一步地，所述固定鋼塊位于固定法蘭上方。

進一步地，所述固定接管與連接套固定連接。

進一步地，所述固定法蘭的厚度為1.2cm。

進一步地，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)碼的直徑為6.4cm。

本實用新型的有益效果：通過其結(jié)構(gòu)設(shè)有連接套，可以在汽車行駛時，保護汽車安裝桿，防止行駛時，因撞擊使汽車安裝桿發(fā)生變形，存在駕駛隱患。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種新型的汽車減振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種新型的汽車減振裝置液壓桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 固定鋼塊-1、連接套-2、固定法蘭-3、彈簧-4、液壓筒-5、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)碼-6、固定接管-7、油封管-8、液壓桿-9、連接孔-10、接耳環(huán)-901、防塵封蓋-902、緩沖墊-903、活塞油封-904、殼體-905。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種新型的汽車減振裝置技術(shù)方案：其結(jié)構(gòu)包括固定鋼塊1、連接套2、固定法蘭3、彈簧4、液壓筒5、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)碼6、固定接管7、油封管8、液壓桿9、連接孔10，所述固定鋼塊1、與連接套2固定連接，所述固定法蘭3與固定鋼塊1固定連接，所述固定法蘭3與彈簧4相連接，所述液壓筒5與液壓桿9活動連接，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)碼6與油封管8活動連接，所述固定接管7與油封管8固定連接，所述液壓桿9與固定法蘭3相連接，所述連接孔10與固定鋼塊1固定連接，所述液壓桿9包括連接耳環(huán)901、防塵封蓋902、緩沖墊903、活塞油封904、殼體905，所述連接耳環(huán)901與防塵封蓋902相連接，所述防塵封蓋902與殼體905固定連接，所述緩沖墊903設(shè)在殼體905內(nèi)部，所述活塞油封904與殼體905固定連接，所述固定鋼塊1左右兩側(cè)各設(shè)有連接套2，所述連接套2上設(shè)有連接孔10，所述固定鋼塊1位于固定法蘭3上方，所述固定接管7與連接套2固定連接，所述固定法蘭的厚度為1.2cm，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)碼的直徑為6.4cm。

在進行使用時，將固定鋼塊1上的連接套2中的連接孔10與安裝桿連接，使汽車行駛時可以減震，當(dāng)覺得減震效果不好時，可以通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)碼6進行調(diào)整，而連接套2則可以保護汽車在行駛時，安裝桿發(fā)生變形。

例如：在小轎車上，可以安裝其設(shè)備，將固定鋼塊1連接套2中的連接孔10與安裝桿進行安裝，再將固定接管7通過連接孔10與車輛固定住，當(dāng)感覺小轎車的減震效果不好時，可以通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)碼6進行調(diào)整，使彈簧4的彈力變得穩(wěn)定，提高減震。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。