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      用于飛行器渦輪發(fā)動機(jī)的附件齒輪箱的變速系統(tǒng)及其使用方法與流程

      文檔序號:40818531發(fā)布日期:2025-01-29 10:15閱讀:來源:國知局

      技術(shù)特征:

      1.一種飛行器渦輪發(fā)動機(jī)(100)的附件齒輪箱(1),包括至少一個(gè)潤滑單元(gdl)和用于驅(qū)動所述潤滑單元(gdl)的變速系統(tǒng)(2),所述變速系統(tǒng)(2)包括輸入軸(3)和被配置為由輸入軸(3)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的輸出軸(4),所述輸出軸(4)與所述潤滑單元(gdl)的轉(zhuǎn)動部連接,潤滑液在所述潤滑單元(gdl)中以與所述輸出軸(4)的轉(zhuǎn)速呈函數(shù)關(guān)系的可變壓力(p)流動,其特征在于,所述變速系統(tǒng)(2)包括:

      2.如權(quán)利要求1所述的附件齒輪箱(1),其特征在于,所述離合器裝置(10)被配置為當(dāng)所述輸出軸(4)的所述轉(zhuǎn)速(n4)大于所述輸入軸(3)的所述轉(zhuǎn)速(n3)時(shí)自動將所述輸入軸(3)和所述輸出軸(4)分離。

      3.如權(quán)利要求1或2所述的附件齒輪箱(1),其特征在于,所述離合器裝置(10)呈飛輪式,優(yōu)選地為超越離合器類型。

      4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的附件齒輪箱(1),其特征在于,所述鎖定裝置(9)被配置為在所述連接位置(b)通過正鎖連接與所述環(huán)形齒輪(5)配合。

      5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的附件齒輪箱(1),其特征在于,所述鎖定裝置(9)的所述活塞(16)被配置為當(dāng)所述潤滑液的所述壓力(p)低于第二預(yù)設(shè)閾值(s2)、優(yōu)選地低于第一閾值(s1)時(shí)在所述潤滑液的所述壓力(p)和所述復(fù)位彈簧(17)的作用下從所述斷開位置(a)自動運(yùn)動到所述連接位置(b)。

      6.一種如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的附件齒輪箱(1)的使用方法,其特征在于,所述變速系統(tǒng)(2)最初處于第一構(gòu)型(c1),在所述第一構(gòu)型中,所述離合器裝置(10)處于所述接合位置(e)且所述鎖定裝置(9)處于所述斷開位置(a),所述使用方法包括:


      技術(shù)總結(jié)
      一種用于通過附件齒輪箱驅(qū)動設(shè)備的變速系統(tǒng),該變速系統(tǒng)包括:輪系,該輪系包括環(huán)形齒輪(5)、與輸出軸(4)成一體的行星齒輪(6)以及與輸入軸(3)成一體的行星架(7);用于輸入軸(3)和輸出軸(4)的離合器裝置(10);以及鎖定裝置(9),該系統(tǒng)包括第一構(gòu)型和第二構(gòu)型(C2),在該第一構(gòu)型中,離合器裝置(10)處于接合位置且鎖定裝置(9)處于斷開位置,從而驅(qū)動輸出軸(4)以輸入軸(3)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,在該第二構(gòu)型中,離合器裝置(10)處于分離位置(D)且鎖定裝置(9)處于連接位置(B),從而驅(qū)動輸出軸(4)以高于輸入軸轉(zhuǎn)速(N3)的轉(zhuǎn)速(N4)轉(zhuǎn)動。

      技術(shù)研發(fā)人員:佐爾坦·齊葛,盧克·亨利·查特奈特
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2025/1/28
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