本發(fā)明涉及無(wú)軌膠輪車，更具體地說(shuō)，涉及一種無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、無(wú)軌膠輪車（也稱為無(wú)軌膠輪運(yùn)輸車）是一種適用于礦山運(yùn)輸作業(yè)的車輛，廣泛用于礦山開采、隧道施工、地質(zhì)勘探等場(chǎng)景。由于無(wú)軌膠輪車常在礦山、隧道等復(fù)雜工況下作業(yè)，可靠的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于保障作業(yè)人員安全以及作業(yè)順利完成至關(guān)重要。

2、一種地下煤礦場(chǎng)作業(yè)的無(wú)軌膠輪車，在運(yùn)行時(shí)，由于長(zhǎng)時(shí)間短途運(yùn)送，制動(dòng)較為頻繁，且地下礦場(chǎng)坡道較多較長(zhǎng)，需要制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于制動(dòng)狀態(tài)，極易造成制動(dòng)設(shè)備溫度過(guò)高，從而導(dǎo)致剎車性能降低，嚴(yán)重威脅無(wú)軌膠輪車整體安全性能，而且傳統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)備，如鼓式剎車系統(tǒng)，缺乏有效的降溫散熱功能，無(wú)法在超負(fù)荷工作環(huán)境中保證剎車系統(tǒng)的安全性。因此，有必要提出一種無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，它可以解決傳統(tǒng)無(wú)軌膠輪車的鼓式剎車系統(tǒng)中缺乏有效散熱降溫的功能，制動(dòng)性能難以保障的問(wèn)題。具有能夠?qū)χ苿?dòng)盤進(jìn)行降溫散熱的優(yōu)點(diǎn)。

2、為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

3、一種無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)鼓，所述制動(dòng)鼓的側(cè)面安裝有制動(dòng)盤，所述制動(dòng)盤的內(nèi)部對(duì)稱安裝有兩個(gè)制動(dòng)蹄片，所述制動(dòng)蹄片的外側(cè)安裝有剎車片；

4、所述制動(dòng)盤頂面安裝有冷卻機(jī)構(gòu)，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括安裝于所述制動(dòng)盤頂面的分流塊，所述分流塊的頂面連接有出水管，所述出水管的端部安裝有冷卻噴頭；

5、所述制動(dòng)盤的底部安裝有收集機(jī)構(gòu)，所述收集機(jī)構(gòu)包括安裝于所述制動(dòng)盤底部的收集盒，所述收集盒的側(cè)面安裝有水泵，所述水泵的輸入端與所述收集盒的內(nèi)部連通，所述水泵的輸出端連接有補(bǔ)水管，所述補(bǔ)水管管身安裝于所述制動(dòng)盤的柱面，且所述補(bǔ)水管的端部連接于所述分流塊的側(cè)面。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括對(duì)稱安裝于所述制動(dòng)盤內(nèi)壁的兩個(gè)支架和兩個(gè)支撐軸，所述支架上安裝有制動(dòng)輪缸，每個(gè)所述制動(dòng)蹄片的內(nèi)側(cè)固定有弧板，所述弧板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)所述支撐軸上，所述弧板另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)所述制動(dòng)輪缸的輸出端，兩個(gè)所述弧板的兩端對(duì)稱連接有兩個(gè)第一彈簧。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述冷卻機(jī)構(gòu)還包括連接于所述分流塊另一側(cè)面的進(jìn)水管。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述收集機(jī)構(gòu)還包括貫穿設(shè)于所述收集盒底部的排污口。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述制動(dòng)鼓的內(nèi)部安裝有推動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接于所述制動(dòng)鼓內(nèi)壁的移動(dòng)環(huán)，所述移動(dòng)環(huán)與所述制動(dòng)鼓之間通過(guò)若干個(gè)環(huán)形陣列的第二彈簧彈性連接，所述移動(dòng)環(huán)的側(cè)面環(huán)形陣列有若干撥柱，所述收集盒的頂端內(nèi)部滑動(dòng)連接有壓塊，所述壓塊的底部固定有推桿，所述推桿上套接有第三彈簧，所述推桿通過(guò)所述第三彈簧彈性連接于所述收集盒的內(nèi)部。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述收集盒的內(nèi)部安裝有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱固定于所述收集盒內(nèi)部底面的兩個(gè)外殼，所述外殼內(nèi)滑動(dòng)連接有升降齒條，所述升降齒條的頂面固定有壓桿，且所述壓桿貫穿所述制動(dòng)盤的底部，所述外殼的內(nèi)部安裝有第四彈簧，且所述升降齒條通過(guò)所述第四彈簧與所述外殼彈性連接，所述外殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，所述齒輪與所述升降齒條嚙合連接。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述收集盒的內(nèi)部安裝有潑水機(jī)構(gòu)，所述潑水機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接于所述外殼內(nèi)部的升降齒板，且所述升降齒板的兩端均與對(duì)應(yīng)所述齒輪嚙合連接，所述升降齒板的頂面安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)安裝有第一扭簧，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套的頂面固定有潑水板，所述升降齒板的側(cè)面對(duì)稱固定有兩個(gè)抵柱，所述抵柱的側(cè)面固定有圓柱。

12、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述收集盒的內(nèi)部安裝有過(guò)濾機(jī)構(gòu)，所述過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝于所述收集盒內(nèi)部一端的兩個(gè)側(cè)板，所述側(cè)板之間安裝有過(guò)濾網(wǎng)，所述側(cè)板之間滑動(dòng)連接有清潔刷，所述收集盒的內(nèi)部底面安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿，所述第一連桿的一端與所述潑水板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連桿的另一端與所述清潔刷轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

13、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述收集盒的內(nèi)部安裝有排污機(jī)構(gòu)，所述排污機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝于所述收集盒內(nèi)部底面的兩個(gè)限制套，所述限制套內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的一端安裝有第一楔塊，且所述抵柱抵觸所述第一楔塊，所述限制套內(nèi)安裝有第五彈簧，所述第一楔塊通過(guò)所述第五彈簧與所述限制套彈性連接，所述滑桿的另一端固定有推污板，所述限制套的一側(cè)安裝有限位盒，所述限位盒內(nèi)滑動(dòng)連接有第二楔塊，所述限位盒的內(nèi)部安裝有第六彈簧，所述第二楔塊通過(guò)所述第六彈簧與所述限位盒彈性連接，所述第二楔塊的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿，所述收集盒的內(nèi)部底面對(duì)稱安裝有兩個(gè)傾斜塊，兩個(gè)所述傾斜塊的頂部滑動(dòng)連接有封門，所述第二連桿的另一端與所述封門轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

14、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述潑水板上設(shè)置有抗擾機(jī)構(gòu)，所述抗擾機(jī)構(gòu)包括貫穿設(shè)于所述潑水板上的若干通水口，所述潑水板上還等距轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干啟閉板，且每個(gè)所述啟閉板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)所述通水口內(nèi)，每個(gè)所述啟閉板的兩端安裝有第二扭簧。

15、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

16、在傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上安裝有能夠噴灑冷卻水的冷卻機(jī)構(gòu)，制動(dòng)時(shí)，冷卻機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，對(duì)制動(dòng)鼓表面噴灑冷卻水，從而降低制動(dòng)鼓溫度，穩(wěn)定制動(dòng)器的制動(dòng)效果；而且在制動(dòng)盤的底部安裝有收集盒，能夠收集制動(dòng)鼓上順流而下的冷卻水，避免冷卻水滴落到坑洞路面上，造成道路泥濘，導(dǎo)致無(wú)軌膠輪車制動(dòng)效果變差的問(wèn)題，同時(shí)可以提高水資源利用率，有效節(jié)省水資源。

17、收集盒的內(nèi)部設(shè)置有潑水機(jī)構(gòu)，當(dāng)無(wú)軌膠輪車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，不僅能夠通過(guò)制動(dòng)蹄片推動(dòng)升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作，來(lái)抬升潑水機(jī)構(gòu)，使?jié)娝畽C(jī)構(gòu)到達(dá)推桿能夠抵觸的位置，而且通過(guò)制動(dòng)鼓帶動(dòng)若干撥柱轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)推桿間歇性抵觸潑水板，進(jìn)而帶動(dòng)潑水板上下?lián)軇?dòng)，將收集盒內(nèi)的冷卻水潑灑在制動(dòng)鼓上，增加冷卻方式，進(jìn)一步提高冷卻效果，從而提升鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效果；升降機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有多組抗擾機(jī)構(gòu)，能夠在潑水板下擺時(shí)，開啟通水口，從而增大水流通過(guò)率，降低水的阻力，減小水體波動(dòng)。

18、潑水板的擺動(dòng)還能通過(guò)第一連桿帶動(dòng)清潔刷在側(cè)板內(nèi)上下掃動(dòng)，對(duì)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清潔，掃除雜質(zhì)，保證過(guò)濾網(wǎng)的通常。過(guò)濾機(jī)構(gòu)過(guò)濾了水中雜質(zhì)，沉積的雜質(zhì)需要及時(shí)清理，因此，制動(dòng)時(shí)，潑水機(jī)構(gòu)的升高能夠推動(dòng)封門封閉排污口、使推污板收回，從而保證收集盒底部不漏水，有助于收集雨水；制動(dòng)結(jié)束，潑水機(jī)構(gòu)下降，還能夠拉動(dòng)封門，開啟排污口，同時(shí)，滑桿推動(dòng)推污板滑動(dòng)，將沉積于過(guò)濾網(wǎng)附近的雜質(zhì)從排污口推出。

技術(shù)特征：

1.一種無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)（1），其特征在于：所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)（1）包括制動(dòng)鼓（11），所述制動(dòng)鼓（11）的側(cè)面安裝有制動(dòng)盤（12），所述制動(dòng)盤（12）的內(nèi)部對(duì)稱安裝有兩個(gè)制動(dòng)蹄片（17），所述制動(dòng)蹄片（17）的外側(cè)安裝有剎車片（18）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)（1）還包括對(duì)稱安裝于所述制動(dòng)盤（12）內(nèi)壁的兩個(gè)支架（13）和兩個(gè)支撐軸（15），所述支架（13）上安裝有制動(dòng)輪缸（14），每個(gè)所述制動(dòng)蹄片（17）的內(nèi)側(cè)固定有弧板（16），所述弧板（16）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)所述支撐軸（15）上，所述弧板（16）另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)所述制動(dòng)輪缸（14）的輸出端，兩個(gè)所述弧板（16）的兩端對(duì)稱連接有兩個(gè)第一彈簧（19）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述冷卻機(jī)構(gòu)（2）還包括連接于所述分流塊（21）另一側(cè)面的進(jìn)水管（22）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述收集機(jī)構(gòu)（3）還包括貫穿設(shè)于所述收集盒（31）底部的排污口（34）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述制動(dòng)鼓（11）的內(nèi)部安裝有推動(dòng)機(jī)構(gòu)（4），所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）包括滑動(dòng)連接于所述制動(dòng)鼓（11）內(nèi)壁的移動(dòng)環(huán)（41），所述移動(dòng)環(huán)（41）與所述制動(dòng)鼓（11）之間通過(guò)若干個(gè)環(huán)形陣列的第二彈簧（42）彈性連接，所述移動(dòng)環(huán)（41）的側(cè)面環(huán)形陣列有若干撥柱（43），所述收集盒（31）的頂端內(nèi)部滑動(dòng)連接有壓塊（44），所述壓塊（44）的底部固定有推桿（45），所述推桿（45）上套接有第三彈簧（46），所述推桿（45）通過(guò)所述第三彈簧（46）彈性連接于所述收集盒（31）的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述收集盒（31）的內(nèi)部安裝有升降機(jī)構(gòu)（5），所述升降機(jī)構(gòu)（5）包括對(duì)稱固定于所述收集盒（31）內(nèi)部底面的兩個(gè)外殼（51），所述外殼（51）內(nèi)滑動(dòng)連接有升降齒條（52），所述升降齒條（52）的頂面固定有壓桿（53），且所述壓桿（53）貫穿所述制動(dòng)盤（12）的底部，所述外殼（51）的內(nèi)部安裝有第四彈簧（54），且所述升降齒條（52）通過(guò)所述第四彈簧（54）與所述外殼（51）彈性連接，所述外殼（51）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪（55），所述齒輪（55）與所述升降齒條（52）嚙合連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述收集盒（31）的內(nèi)部安裝有潑水機(jī)構(gòu)（6），所述潑水機(jī)構(gòu)（6）包括滑動(dòng)連接于所述外殼（51）內(nèi)部的升降齒板（61），且所述升降齒板（61）的兩端均與對(duì)應(yīng)所述齒輪（55）嚙合連接，所述升降齒板（61）的頂面安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)座（62），所述轉(zhuǎn)動(dòng)座（62）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)套（63），所述轉(zhuǎn)動(dòng)套（63）內(nèi)安裝有第一扭簧（64），所述轉(zhuǎn)動(dòng)套（63）的頂面固定有潑水板（65），所述升降齒板（61）的側(cè)面對(duì)稱固定有兩個(gè)抵柱（66），所述抵柱（66）的側(cè)面固定有圓柱（67）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述收集盒（31）的內(nèi)部安裝有過(guò)濾機(jī)構(gòu)（7），所述過(guò)濾機(jī)構(gòu)（7）包括對(duì)稱安裝于所述收集盒（31）內(nèi)部一端的兩個(gè)側(cè)板（71），所述側(cè)板（71）之間安裝有過(guò)濾網(wǎng)（72），所述側(cè)板（71）之間滑動(dòng)連接有清潔刷（73），所述收集盒（31）的內(nèi)部底面安裝有支撐桿（74），所述支撐桿（74）的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿（75），所述第一連桿（75）的一端與所述潑水板（65）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連桿（75）的另一端與所述清潔刷（73）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述收集盒（31）的內(nèi)部安裝有排污機(jī)構(gòu)（8），所述排污機(jī)構(gòu)（8）包括對(duì)稱安裝于所述收集盒（31）內(nèi)部底面的兩個(gè)限制套（81），所述限制套（81）內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿（82），所述滑桿（82）的一端安裝有第一楔塊（83），且所述抵柱（66）抵觸所述第一楔塊（83），所述限制套（81）內(nèi)安裝有第五彈簧（84），所述第一楔塊（83）通過(guò)所述第五彈簧（84）與所述限制套（81）彈性連接，所述滑桿（82）的另一端固定有推污板（85），所述限制套（81）的一側(cè)安裝有限位盒（86），所述限位盒（86）內(nèi)滑動(dòng)連接有第二楔塊（87），所述限位盒（86）的內(nèi)部安裝有第六彈簧（88），所述第二楔塊（87）通過(guò)所述第六彈簧（88）與所述限位盒（86）彈性連接，所述第二楔塊（87）的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿（89），所述收集盒（31）的內(nèi)部底面對(duì)稱安裝有兩個(gè)傾斜塊（892），兩個(gè)所述傾斜塊（892）的頂部滑動(dòng)連接有封門（891），所述第二連桿（89）的另一端與所述封門（891）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述潑水板（65）上設(shè)置有抗擾機(jī)構(gòu)（9），所述抗擾機(jī)構(gòu)（9）包括貫穿設(shè)于所述潑水板（65）上的若干通水口（91），所述潑水板（65）上還等距轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干啟閉板（92），且每個(gè)所述啟閉板（92）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)所述通水口（91）內(nèi)，每個(gè)所述啟閉板（92）的兩端安裝有第二扭簧（93）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種無(wú)軌膠輪車制動(dòng)保護(hù)裝置，涉及無(wú)軌膠輪車技術(shù)領(lǐng)域，包括：制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)鼓，所述制動(dòng)鼓的側(cè)面安裝有制動(dòng)盤，所述制動(dòng)盤的內(nèi)部對(duì)稱安裝有兩個(gè)制動(dòng)蹄片，所述制動(dòng)蹄片的外側(cè)安裝有剎車片；所述制動(dòng)盤頂面安裝有冷卻機(jī)構(gòu)，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括分流塊，所述分流塊的頂面連接有出水管，所述出水管的端部安裝有冷卻噴頭；所述制動(dòng)盤的底部安裝有收集機(jī)構(gòu)，所述收集機(jī)構(gòu)包括收集盒、水泵和補(bǔ)水管。本申請(qǐng)具有能夠?qū)χ苿?dòng)盤進(jìn)行降溫散熱的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張黎明,楊晉川,武麗娟,田震
受保護(hù)的技術(shù)使用者：霍州煤電集團(tuán)億能電氣股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5