本技術(shù)屬于管路柔性連接，具體涉及一種管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置。

背景技術(shù)：

1、在氣力輸送過程中，需要將輸送管路與料倉進行連接，以使料倉內(nèi)的原料輸送；在現(xiàn)有的氣力輸送系統(tǒng)中，兩管路之間的連接一般都是采用硬連接的方式，如緊箍、螺紋等，這種連接方式使得接口處存在較大幅度的振動，為了降低振動，目前采用的方式為：將氣囊套設(shè)在一管路的側(cè)壁上，通過對氣囊的充氣來密封兩者之間的縫隙，并通過氣囊與管路壁之間的摩擦力來防止管路的脫離。

2、但是，上述方案在實施過程中，當(dāng)氣泵給氣囊放氣時，無法保證氣囊收縮在有氣泵的那條管路上，導(dǎo)致兩管路在脫離過程中經(jīng)常會擠壓氣囊，使得氣囊受損。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，以解決背景技術(shù)中所述的技術(shù)問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，其包括：輸出管和接收管，以及氣泵；其中所述接收管的側(cè)壁上設(shè)置有若干負壓口，所述接收管的側(cè)壁套設(shè)有氣囊，所述氣泵設(shè)置在接收管的側(cè)壁上；所述接收管適于伸入輸出管內(nèi)，并通過氣泵使氣囊充氣漲緊；以及所述氣泵適于使氣囊放氣收縮，并通過各負壓口吸住氣囊。

3、進一步，所述接收管的側(cè)壁上設(shè)置有環(huán)形限位槽；所述氣囊套設(shè)在環(huán)形限位槽上，并在充氣漲緊時凸出環(huán)形限位槽。

4、進一步，各所述負壓口均設(shè)置在環(huán)形限位槽的底部。

5、進一步，所述負壓口通過流道與氣泵相連；所述流道設(shè)置在接收管的管壁內(nèi)，且沿接收管的軸向設(shè)置。

6、進一步，各所述負壓口等距排布。

7、進一步，各所述流道內(nèi)均設(shè)置有單向閥，以阻斷氣泵充氣。

8、進一步，所述氣泵分別通過相應(yīng)氣管與氣囊以及各流道相連。

9、本實用新型的有益效果是，本管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置為了使輸出管和接收管柔性連接，本方案在接收管的側(cè)壁上套設(shè)有氣囊，通過氣泵對氣囊充氣以密封輸出管和接收管之間的間隙，同時，通過氣囊對兩管路的摩擦力實現(xiàn)防脫；當(dāng)需要將輸出管和接收管拆卸時，通過氣泵將氣囊內(nèi)的氣體抽離使其收縮，從而解除兩管路之間的限位，但是，當(dāng)氣囊放氣收縮后，其會發(fā)生翹起，難以固定氣囊的位置，使得氣囊仍然會存在與兩管路接觸的情況發(fā)生，因此，本方案設(shè)置了若干負壓口，使得氣泵在對氣囊抽氣的同時，在各負壓口處產(chǎn)生負壓以此吸住氣囊，防止其發(fā)生翹起。

10、本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點在說明書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

11、為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

技術(shù)特征：

1.一種管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，其特征在于，

6.如權(quán)利要求5所述的管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，其特征在于，

7.如權(quán)利要求6所述的管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于管路柔性連接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管路柔性連接系統(tǒng)用負壓防脫裝置，本負壓防脫裝置包括：輸出管和接收管，以及氣泵；其中所述接收管的側(cè)壁上設(shè)置有若干負壓口，所述接收管的側(cè)壁套設(shè)有氣囊，所述氣泵設(shè)置在接收管的側(cè)壁上；所述接收管適于伸入輸出管內(nèi)，并通過氣泵使氣囊充氣漲緊；以及所述氣泵適于使氣囊放氣收縮，并通過各負壓口吸住氣囊，本負壓防脫裝置在接收管的側(cè)壁上套設(shè)有氣囊，通過氣泵對氣囊充氣以密封輸出管和接收管之間的間隙，同時，通過氣囊對兩管路的摩擦力實現(xiàn)防脫，并在氣泵在對氣囊抽氣的同時，在各負壓口處產(chǎn)生負壓以此吸住氣囊，防止其發(fā)生翹起。

技術(shù)研發(fā)人員：范永明,孫威,王理,殷木良,張曉飛,黃進峰,王立清,任萍萍,胡一超,朱亞亮,薛安明,俞治民,范江濤,王健
受保護的技術(shù)使用者：江蘇道金智能制造科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240105
技術(shù)公布日：2024/11/14