本技術(shù)具體涉及一種變速箱散熱結(jié)構(gòu)，以及包括該變速箱散熱結(jié)構(gòu)的食物處理機。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的食物處理機變速箱，見中國實用新型專利申請?zhí)枺?021218677962，名稱：原汁機的電機進出風(fēng)結(jié)構(gòu)，授權(quán)公告日：2023年11月24日，它包括主機，主機內(nèi)設(shè)置有進風(fēng)通道、出風(fēng)通道和電機組件，電機組件的一部分延伸入進風(fēng)通道內(nèi)，另一部分伸延入出風(fēng)通道內(nèi)，進風(fēng)通道和出風(fēng)通道內(nèi)的電機組件上分別開有電機進風(fēng)口和電機出風(fēng)口，電機進風(fēng)口和電機出風(fēng)口之間的電機組件外壁與進風(fēng)通道或出風(fēng)通道之間為密封配合；此款原汁機，利用電機組件外壁與進風(fēng)通道密封配合，或電機組件外壁與出風(fēng)通道密封配合，以免進風(fēng)通道與出風(fēng)通道之間連通，造成相互影響，明顯提高電機組件的散熱效果。

2、但是，上述結(jié)構(gòu)食物處理機的變速箱，存在以下不足之處：（1）由于風(fēng)葉與變速傳動組件分別位于電機的不同兩側(cè)（即：電機上側(cè)和電機下側(cè)），故電機下側(cè)需要增設(shè)反向延伸軸，造成電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜；再有，由于風(fēng)葉設(shè)置在電機出風(fēng)口位置，而且電機進風(fēng)口和出風(fēng)口都設(shè)置在電機的底部，進風(fēng)通道、電機殼內(nèi)和出風(fēng)通道構(gòu)成整個散熱風(fēng)道，整個散熱風(fēng)道只圍繞電機殼內(nèi)，無法對延伸出電機殼外的部分變速傳動組件散熱。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種電機結(jié)構(gòu)簡單，可對變速傳動件散熱的變速箱散熱結(jié)構(gòu)。

2、本實用新型的另一目的還在于提供一種可明顯提高變速箱散熱效果的食物處理機。

3、本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

4、一種變速箱散熱結(jié)構(gòu)，包括電機、變速箱和扇葉，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)置有變速傳動組件，其特征是，變速箱上設(shè)置有變速箱進風(fēng)口和變速箱出風(fēng)口，變速箱進風(fēng)口和變速箱出風(fēng)口分別與容置腔連通，所述變速傳動組件包括傳動連接的輸入件和輸出件，所述電機的電機軸同一側(cè)上設(shè)置有輸入件與扇葉，且扇葉置于變速箱進風(fēng)口；此款變速箱散熱結(jié)構(gòu)，由于把扇葉和變速傳動組件的輸入件均設(shè)置在電機軸的同一側(cè)，即：電機無需增設(shè)反向延伸軸，簡化了電機結(jié)構(gòu)；而且，扇葉設(shè)置在變速箱進風(fēng)口位置，并配合扇葉與變速傳動組件的輸入件位于同一側(cè)，冷風(fēng)進入變速箱后會吸收輸入件和輸出件的熱量，最終經(jīng)變速箱出風(fēng)口排走，保證冷風(fēng)可對變速傳動組件散熱的效果。

5、進一步地，所述變速箱上還設(shè)置有扇葉腔，所述扇葉置于扇葉腔內(nèi)，所述扇葉腔的上部開有所述變速箱進風(fēng)口，扇葉腔的下部與容置腔之間相連通，由于扇葉置于扇葉腔內(nèi)，方便扇葉的裝拆。

6、進一步地，所述容置腔包括相連通的輸入腔和輸出腔，輸入腔和輸出腔的側(cè)壁上均開有所述變速箱出風(fēng)口，輸入件置于輸入腔內(nèi)且輸入腔位于扇葉腔的下方，輸出件置于輸出腔內(nèi)且輸出腔位于輸入腔的一側(cè)，方便輸入件和輸出件各自獨立安裝，且對輸入腔和輸出腔都可散熱。

7、進一步地，所述輸入腔的截面呈上寬下窄狀，上寬下窄狀的輸入腔提高了冷風(fēng)在輸入腔內(nèi)的流速，能很好地加快散熱速度，提高散熱效果。

8、進一步地，所述輸入件為蝸桿，所述輸出件為渦輪，所述蝸桿和渦輪嚙合，以實現(xiàn)輸入件與輸出件的簡易嚙合驅(qū)動。

9、進一步地，所述扇葉腔和容置腔之間設(shè)置有分隔座，所述分隔座上開有連通口，分隔座可防止外部較大體積的污物進入容置腔。

10、進一步地，所述分隔座的中心開有通孔，所述電機的電機軸由下往上穿過蝸桿和分隔座的通孔后與扇葉連接，其結(jié)構(gòu)更緊湊。

11、進一步地，所述變速箱包括左殼和右殼，左殼底部置于電機上，所述右殼通過螺釘以可拆方式連接在左殼上，左殼和右殼之間圍閉有所述扇葉腔和容置腔，變速箱外殼采用這種分拆式左殼和右殼的結(jié)構(gòu)，方便裝拆。

12、進一步地，所述變速箱置于電機上，所述電機上部設(shè)置有電機進風(fēng)口，所述電機的下部設(shè)置有電機出風(fēng)口，以使冷風(fēng)由上往下通過電機內(nèi)部，對電機進行散熱，明顯提高吸熱范圍。

13、本實用新型的另一目的采用以下技術(shù)措施解決：

14、一種包括上述變速箱散熱結(jié)構(gòu)的食物處理機，它包括有主機，所述電機和變速箱置于主機內(nèi)，所述主機側(cè)壁靠近變速箱進風(fēng)口設(shè)置有主機進風(fēng)口，所述主機的下部設(shè)置有主機出風(fēng)口；這種食物處理機，由于采用上述變速箱散熱結(jié)構(gòu)，可明顯提高變速箱散熱效果。

15、本實用新型的有益效果如下：

16、（1）此款變速箱散熱結(jié)構(gòu)，由于把扇葉和變速傳動組件的輸入件均設(shè)置在電機軸的同一側(cè)，即：電機無需增設(shè)反向延伸軸，簡化了電機結(jié)構(gòu)；而且，扇葉設(shè)置在變速箱進風(fēng)口位置，并配合扇葉與變速傳動組件的輸入件位于同一側(cè)，冷風(fēng)進入變速箱后會吸收輸入件和輸出件的熱量，最終經(jīng)變速箱出風(fēng)口排走，保證冷風(fēng)可對變速傳動組件散熱的效果。

17、（2）輸入腔的截面呈上寬下窄狀，更有利于冷風(fēng)在輸入腔內(nèi)吸收熱量，進一步提升散熱效果。

18、（3）分隔座可防止外部較大體積的污物進入容置腔。

技術(shù)特征：

1.一種變速箱散熱結(jié)構(gòu)，包括電機（1）、變速箱（2）和扇葉（3），所述變速箱（2）內(nèi)設(shè)置有容置腔（21），所述容置腔（21）內(nèi)設(shè)置有變速傳動組件，其特征是，變速箱（2）上設(shè)置有變速箱進風(fēng)口（22）和變速箱出風(fēng)口（23），變速箱進風(fēng)口（22）和變速箱出風(fēng)口（23）分別與容置腔（21）連通，所述變速傳動組件包括傳動連接的輸入件（4）和輸出件（5），所述電機（1）的電機軸（11）同一側(cè)上設(shè)置有輸入件（4）與扇葉（3），且扇葉（3）置于變速箱進風(fēng)口（22）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱散熱結(jié)構(gòu)，其特征是，所述變速箱（2）上還設(shè)置有扇葉腔（24），所述扇葉（3）置于扇葉腔（24）內(nèi)，所述扇葉腔（24）的上部開有所述變速箱進風(fēng)口（22），扇葉腔（24）的下部與容置腔（21）之間相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱散熱結(jié)構(gòu)，其特征是，所述容置腔（21）包括相連通的輸入腔（211）和輸出腔（212），輸入腔（211）和輸出腔（212）的側(cè)壁上均開有所述變速箱出風(fēng)口（23），輸入件（4）置于輸入腔（211）內(nèi)且輸入腔（211）位于扇葉腔（24）的下方，輸出件（5）置于輸出腔（212）內(nèi)且輸出腔（212）位于輸入腔（211）的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱散熱結(jié)構(gòu)，其特征是，所述輸入腔（211）的截面呈上寬下窄狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱散熱結(jié)構(gòu)，其特征是，所述輸入件（4）為蝸桿，所述輸出件（5）為渦輪，所述蝸桿和渦輪嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱散熱結(jié)構(gòu)，其特征是，所述扇葉腔（24）和容置腔（21）之間設(shè)置有分隔座（6），所述分隔座（6）上開有連通口（61）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱散熱結(jié)構(gòu)，其特征是，所述分隔座（6）的中心開有通孔（62），所述電機（1）的電機軸（11）由下往上穿過蝸桿和分隔座（6）的通孔（62）后與扇葉（3）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱散熱結(jié)構(gòu)，其特征是，所述變速箱（2）包括左殼（25）和右殼（26），左殼（25）底部置于電機（1）上，所述右殼（26）通過螺釘以可拆方式連接在左殼（25）上，左殼（25）和右殼（26）之間圍閉有所述扇葉腔（24）和容置腔（21）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱散熱結(jié)構(gòu)，其特征是，所述變速箱（2）置于電機（1）上，所述電機（1）上部設(shè)置有電機進風(fēng)口（12），所述電機（1）的下部設(shè)置有電機出風(fēng)口（13）。

10.一種包括上述權(quán)利要求1-9任一所述變速箱散熱結(jié)構(gòu)的食物處理機，其特征是，還包括有主機（7），所述電機（1）和變速箱（2）置于主機（7）內(nèi)，所述主機（7）側(cè)壁靠近變速箱進風(fēng)口（22）設(shè)置有主機進風(fēng)口（71），所述主機（7）的下部設(shè)置有主機出風(fēng)口（72）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種變速箱散熱結(jié)構(gòu)及包括該變速箱散熱結(jié)構(gòu)的食物處理機，變速箱散熱結(jié)構(gòu)包括電機、變速箱和扇葉，變速箱內(nèi)設(shè)置有容置腔，容置腔內(nèi)設(shè)置有變速傳動組件，其特征是，變速箱上設(shè)置有變速箱進風(fēng)口和變速箱出風(fēng)口，變速箱進風(fēng)口和變速箱出風(fēng)口分別與容置腔連通，變速傳動組件包括傳動連接的輸入件和輸出件，電機的電機軸同一側(cè)上設(shè)置有輸入件與扇葉，且扇葉置于變速箱進風(fēng)口；此款變速箱散熱結(jié)構(gòu)，由于把扇葉和變速傳動組件的輸入件均設(shè)置在電機軸的同一側(cè)，即：電機無需增設(shè)反向延伸軸，簡化了電機結(jié)構(gòu)；而且，冷風(fēng)進入變速箱后會吸收輸入件和輸出件的熱量，最終經(jīng)變速箱出風(fēng)口排走，保證冷風(fēng)可對變速傳動組件散熱的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：何劍波
受保護的技術(shù)使用者：佛山市順德區(qū)拓威電器科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2024/11/14