專利名稱：三速行星減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減速、變速裝置。
目前，在鉆井機(jī)械的機(jī)械傳動(dòng)中，一般都采用一個(gè)減速器和一個(gè)或幾個(gè)變速器，來滿足鉆井時(shí)對(duì)各種不同轉(zhuǎn)速的要求，這樣不僅增加了傳動(dòng)設(shè)備的重量，也大大增加了傳動(dòng)設(shè)備的體積，需要有更大的安裝位置。這就導(dǎo)致鉆井設(shè)備的大、笨、重。使整個(gè)鉆機(jī)功率低、成本高，并且使鉆機(jī)在搬遷時(shí)需要很多車輛、起吊設(shè)備，給鉆機(jī)的搬遷造成很多困難。雖然目前也設(shè)計(jì)出了各種不同的減速變速裝置，一般都有特定的目的，不適合在鉆機(jī)上安裝應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種體積小、重量輕的減速、變速裝置。使用該裝置，可以傳遞較大的功率，實(shí)現(xiàn)減速的目的，并且提供三種不同的輸出轉(zhuǎn)速，滿足工作負(fù)荷的需要。減輕設(shè)備重量，降低設(shè)備成本。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種三速行星減速器，由殼體、齒圈、輸入軸、主動(dòng)齒輪、行星齒輪、行星架、輸出軸等組成。齒圈安裝在殼體內(nèi)，安裝在輸入軸上的主動(dòng)齒輪與行星齒輪相嚙合，行星齒輪安裝在行星架上，行星架與輸出軸相聯(lián)接，其特殊之處在于(1)輸入軸通過花鍵與輸入齒輪相聯(lián)接；(2)行星齒輪為雙聯(lián)齒輪，其中之一可以直接與主動(dòng)齒輪相嚙合，另一個(gè)可以通過介輪與主動(dòng)齒輪相嚙合；(3)行星架上具有內(nèi)齒圈，可以和主動(dòng)齒輪相嚙合；(4)主動(dòng)齒輪上安裝有排檔桿及把手。
在上述技術(shù)方案中，其特殊之處還在于(1)輸入齒輪通過兩個(gè)軸承安裝在殼體上，其中之一安裝在輪幅板的中部；(2)主動(dòng)齒輪與行星架之間通過齒套相聯(lián)接；(3)行星架通過兩個(gè)軸承安裝在殼體上；(4)行星架下端與殼體之間裝有密封圈；(5)介輪通過軸承安裝在行星架上；
(6)輸出軸中心具有通孔，排檔桿通過此通孔安裝在主動(dòng)齒輪上；(7)輸出軸通過兩個(gè)軸承安裝在殼體上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是減速比較大，并且可以提供三種輸出轉(zhuǎn)速，滿足不同負(fù)荷的要求，體積小、重量輕、傳遞的功率大。該減速器在工作時(shí)噪音小，換檔靈活。將該減速器安裝在鉆井機(jī)械上，為實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)機(jī)械化、自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。
附圖
為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明輸入軸2為花鍵軸，其下端為主動(dòng)齒輪33，輸入齒輪6通過軸承4、7安裝在外殼上，軸承7安裝在輸入齒輪輪幅板的中部，軸承4安裝在上殼體5的上蓋3上，軸承7安裝在定位架8上，定位架8通過螺釘固定在上殼體5上，行星架10通過軸承9與17安裝在外殼上，軸承9安裝在定位架8上，軸承17安裝在油封盒18上，行星架10具有內(nèi)齒圈，其上安裝有齒套11，行星齒輪13為雙聯(lián)齒輪，通過銷子14安裝在行星架10上，行星齒輪13共有三個(gè)，均勻分布安裝在行星架10上，行星齒輪13的上齒輪與中殼體12上的內(nèi)齒圈相嚙合，中殼體12通過螺釘與定位架8聯(lián)結(jié)在一起。行星齒輪13的下齒輪與介輪15相嚙合，介輪15通過軸承16安裝在行星架10上，油封盒18通過螺釘安裝在中殼體12上，油封盒18與中殼體12之間、與軸承盒21之間安裝有密封圈，油封盒18內(nèi)裝有油封20，通過螺栓將油封盒18、軸承盒21、下殼體19聯(lián)結(jié)在一起。輸出軸23通過軸承22、24安裝在軸承盒21上和下殼體19上，輸出軸23的上端為花鍵軸，與行星架10下端的花鍵套相配合，輸出軸23的下部為輸出齒輪，軸承盒21與下殼體19之間安裝有密封圈。軸承24安裝在下殼體19的下端。輸出軸23中心具有通孔，排檔桿25從其中穿過，排檔桿25的上端通過軸承32及擋圈與輸入軸2相聯(lián)結(jié)，排檔桿25中部裝有銅套30，銅套30裝在銅套殼28內(nèi)，銅套殼28安裝在行星架10內(nèi)，銅套殼28內(nèi)還裝有油封29。排檔桿25下端裝有把手26。上蓋3上裝有頂罩1，下殼體19的下端裝有底罩27。
使用時(shí)，將排檔桿25推上去時(shí)，輸入軸2上升，主動(dòng)齒輪33將與齒套11的內(nèi)齒圈34嚙合，主動(dòng)齒輪33將動(dòng)力通過齒套11、行星架10傳給輸出軸23。當(dāng)輸入軸2在圖示位置時(shí)，主動(dòng)齒輪33將動(dòng)力通過行星齒輪13、行星架10減速后傳給輸出軸23。當(dāng)通過排檔桿25將輸入軸2拉下時(shí)，主動(dòng)齒輪33將與介15上的內(nèi)齒31相嚙合，動(dòng)力將通過主動(dòng)齒輪33、介輪15、行星輪13、行星架10減速后傳給輸出軸23。
權(quán)利要求1.一種三速行星減速器，由殼體(5、8、12、19等)、輸入軸(2)、主動(dòng)齒輪(33)、行星齒輪(13)、行星架(10)、輸出軸(23)等組成，齒圈(12a)安裝在中殼體(12)內(nèi)，安裝在輸入軸(2)上的主動(dòng)齒輪(33)與行星齒輪(13)相嚙合，行星齒輪(13)安裝在行星架(10)上，行星架(10)與輸出軸(23)相聯(lián)接，其特征是(1)輸入軸(2)通過花鍵與輸入齒輪(6)相聯(lián)接；(2)行星齒輪(13)為雙聯(lián)齒輪，其中之一可以直接與主動(dòng)齒輪(33)相嚙合，另一個(gè)可以通過介輪(15)與主動(dòng)齒輪(33)相嚙合；(3)行星架(10)上裝有齒套(11)其內(nèi)齒圈(34)可以和主動(dòng)齒輪(33)相嚙合；(4)主動(dòng)齒輪(33)上安裝有排檔桿(25)及把手(26)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三速行星減速器，其特征是(1)輸入齒輪(6)通過兩個(gè)軸承(4、7)安裝在殼體上，其中一軸承裝在輪幅板的中部；(2)主動(dòng)齒輪(33)與行星架(10)之間通過齒套(11)相聯(lián)接；(3)行星架(10)通過兩個(gè)軸承(9、17)安裝在殼體上；(4)行星架(10)的下端與殼體之間裝有密封圈(20)；(5)介輪(15)通過軸承(16)安裝在行星架(10)上；(6)輸出軸(23)中心具有通孔，排檔桿(25)通過此通孔安裝在主動(dòng)齒輪(33)上；(7)輸出軸(23)通過兩個(gè)軸承(22、24)安裝在殼體上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減速、變速裝置。其特殊之處在于，行星齒輪為雙聯(lián)齒輪，其一可直接與主動(dòng)齒輪相嚙合，另一個(gè)通過介輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，行星架上具有內(nèi)齒圈，也可以和主動(dòng)齒輪相嚙合。當(dāng)改變主動(dòng)齒輪的位置時(shí)，通過行星齒輪和行星架減速，可以使輸出軸得到三種不同的轉(zhuǎn)速。該減速裝置的減速比較大、重量輕、體積小、傳遞的功率大、噪音小、換擋靈活，適合安裝在鉆井機(jī)械上，為實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。
文檔編號(hào)F16H3/44GK2207479SQ9422378
公開日1995年9月13日 申請(qǐng)日期1994年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月19日
發(fā)明者羅恒茂, 嚴(yán)清一, 王閣順 申請(qǐng)人:華北石油管理局水電廠