專利名稱：滑閥式鎖定、調(diào)速組合閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種滑閥式鎖定、調(diào)速組合閥，它屬于液壓控制元件領(lǐng)域，特別是涉及組合單向閥和帶有圓柱形可直線滑動(dòng)的閉合元件的多通閥。它的閥體中的液控單向閥的一端為進(jìn)油口、另一端為出油口。
在許多液壓系統(tǒng)中，人們既希望液壓執(zhí)行元件在長(zhǎng)時(shí)間的工作中能保持原有的工作位置，即具有鎖定功能，又希望該元件在完成工作后能解除鎖定，并可以調(diào)整其回程速度，以防止回程超速而發(fā)生事故，如目前廣泛使用的各種液壓升降平臺(tái)。為實(shí)現(xiàn)這一目的，通常是將單向調(diào)速閥、安全閥、三位四通電磁換向閥等液壓控制元件通過外接連接管而疊加在一起構(gòu)成。這種構(gòu)成的不足之處是首先，由于三位四通電磁換向閥采用的是滑閥式結(jié)構(gòu)，故而存在著內(nèi)泄漏，在液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)下沉而影響工作的可靠性和安全；其次，油道的壓力損失大；再次，結(jié)構(gòu)松散、體積大，整體性差。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種體積小、性能優(yōu)的滑閥式鎖定、調(diào)速組合閥。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到閥體中的進(jìn)油路徑上串接有二位四通滑閥式換向閥，該換向閥的四個(gè)閥腔分別與進(jìn)油口、液控單向閥的進(jìn)油端口和控制端口以及經(jīng)兩限流閥與兩回油口相連通，貫穿于這四個(gè)閥腔的滑閥芯的不同的滑移位置決定著閥體內(nèi)油路中的壓力油的走向，也即可實(shí)現(xiàn)不同的控制功能，這種連接結(jié)構(gòu)和液壓控制元件的恰當(dāng)組配是為了減少油壓損失和綜合實(shí)現(xiàn)鎖定、調(diào)速功能以及防止內(nèi)泄漏的。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)
1．由于鎖定功能完全由液控單向閥的球密封得以實(shí)現(xiàn)，其泄漏途徑少，故而鎖定性能好；2．將多個(gè)液壓控制元件集成在一個(gè)閥體內(nèi)，使得結(jié)構(gòu)緊湊且壓力損失小；3．換向閥采用普通的滑閥式結(jié)構(gòu)，加工簡(jiǎn)單、成本低；4．鎖定功能的解除是通過換向閥控制的獨(dú)立的節(jié)流回路所產(chǎn)生的節(jié)流壓力得以實(shí)現(xiàn)的，這樣就避免了執(zhí)行元件回程時(shí)，液壓系統(tǒng)始終處于限定壓力之下，從而可節(jié)能降耗，提高泵使用壽命。
5．易于與各種液壓系統(tǒng)配裝，使用安全可靠。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作情況。


圖1是本實(shí)用新型的一種基本結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，閥體6上分別設(shè)有進(jìn)油口P、出油口E和回油口(T1,T2)。在閥體6內(nèi)的進(jìn)油口P與出油口E之間串接有液控單向閥4和二位四通滑閥式換向閥2，其中，液控單向閥4的進(jìn)油端口4B與控制端口4C間的油路中置有推桿43；換向閥2的腔A與進(jìn)油口P連接，腔B與單向閥4的進(jìn)油端口4B連通、腔C與閥4的控制端口4C及經(jīng)節(jié)流閥5與回油口T2連通、腔D經(jīng)節(jié)流閥3和閥2的回油端與回油口T1相連通，貫穿腔(A,B,C,D)的滑閥芯22的兩端分別設(shè)置有彈簧21和回程動(dòng)作器2 3。在進(jìn)油口P與回油口T1之間跨接有安全閥1。
當(dāng)液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件需工進(jìn)時(shí)，液壓油泵泵出的壓力油從進(jìn)油口P處經(jīng)換向閥2的腔A、腔B和液控單向閥4由出油口E處直接進(jìn)入執(zhí)行元件，該液壓系統(tǒng)的負(fù)載壓力由安全閥1限定。當(dāng)執(zhí)行元件需鎖定時(shí)，液壓油泵停止工作，液控單向閥4中的鋼球42在彈簧41和出油口E處的壓力油的共同作用下反向球密封，實(shí)現(xiàn)了鎖定的功能，使執(zhí)行元件在長(zhǎng)時(shí)間的工作中無下沉。若需執(zhí)行元件回程，則可啟動(dòng)液壓油泵，并通過手動(dòng)或電動(dòng)或氣動(dòng)或其它方法來使回程動(dòng)作器23推動(dòng)滑閥芯22右移，從而使換向閥2換向，壓力油得以由進(jìn)油口P處經(jīng)換向閥2的腔C通過節(jié)流閥5由回油口T2處流回油箱，由于壓力油流經(jīng)節(jié)流閥5處時(shí)將產(chǎn)生一定的壓力，該壓力推動(dòng)液控單向閥4的推桿43去頂開鋼球42來解除球密封，使出油口E處的高壓油經(jīng)液控單向閥4和換向閥2的腔B、腔D及節(jié)流閥3由回油口T1處流回油箱。此時(shí)可通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥3來控制液壓執(zhí)行元件的回程速度，以避免回程的超速。
權(quán)利要求1．一種滑閥式鎖定、調(diào)速組合閥，閥體(6)中的液控單向閥(4)的兩端分別連通有進(jìn)油口(P)和出油口(E)，其特征是閥體(6)中的進(jìn)油路徑上串接有二位四通滑閥式換向閥(2)，所說的閥(2)的腔(A)與進(jìn)油口(P)連通、腔(B)與閥(4)的進(jìn)油端口(4B)連通、腔(C)與閥(4)的控制端口(4C)及經(jīng)節(jié)流閥(5)與回油口(T2)連通、腔(D)經(jīng)節(jié)流閥(3)和閥(2)的回油端與回油口(T1)相連通。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合閥，其特征是安全閥(1)的限壓端與進(jìn)油口(P)連通，其回油端與回油口(T1)相連通。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合閥，其特征是液控單向閥(4)的進(jìn)油端口(4B)與控制端口(4C)間的油路中置有推桿(43)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滑閥式鎖定、調(diào)速組合閥。它克服了現(xiàn)有技術(shù)中的因密封性能差而導(dǎo)致的執(zhí)行元件下沉,以及油道壓力損失大和體積大、整體性差的不足。它是在閥體中的進(jìn)油路徑上串接二位四通滑閥式換向閥,該閥的四個(gè)閥腔分別與進(jìn)油口、液控單向閥的進(jìn)油端口和控制端口、以及經(jīng)兩限流閥與兩回油口相連通所構(gòu)成。它具有鎖定性能好,結(jié)構(gòu)緊湊、壓力損失小,加工簡(jiǎn)單、成本低,節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K11/22GK2312380SQ9723673
公開日1999年3月31日 申請(qǐng)日期1997年8月1日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月1日
發(fā)明者梅林崗 申請(qǐng)人:合肥液壓件總廠