一種內(nèi)燃液力叉車傳動安全限制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃液力叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種內(nèi)燃液力叉車傳動安全限制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流技術(shù)發(fā)展及工業(yè)化進程的加快，叉車技術(shù)得到了長足的發(fā)展，且對防護安全的意識日益增強，國內(nèi)內(nèi)燃叉車普遍存在超載現(xiàn)象，目前國內(nèi)主要應(yīng)對措施是對超載進行報警功能，并且用在電動叉車上居多。
[0003]目前叉車的超載報警裝置只能起到提醒駕駛員超載的功能。如果駕駛員安全意識不足，叉車在超載行駛時，特別是坡道、轉(zhuǎn)彎、裝卸貨物時同樣存在安全隱(易引發(fā)傾翻、側(cè)翻等安全事故)，并且因為傳動系統(tǒng)超負荷運轉(zhuǎn)，影響發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋等傳動部件的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃液力叉車傳動安全限制系統(tǒng)，包括:壓力傳感器、控制器、警報器、電磁滑閥、微動閥、緩沖閥、換擋操作閥、主調(diào)壓閥、油泵、粗濾油器、細濾油器、油箱、溢流閥、變矩器，所述的壓力傳感器安裝在叉車的貨叉上，所述的控制器安裝在叉車上，且通過信號線與壓力傳感器連接，所述的警報器與控制器通過信號線連接，所述的電磁滑閥與控制器通過信號線連接，所述的油箱與主調(diào)壓閥進油口通過油管連接，且連接油管上設(shè)置有粗濾油器、油泵，所述的主調(diào)壓閥的兩個出油口分別與電磁滑閥進油口、變矩器進油口通過油管連接，且與變矩器連接的油管上設(shè)置有細濾油器、溢流閥，所述的電磁滑閥含有左右兩個出油口，右出油口通過油管與油箱連接，左出油口通過油管與換擋操作閥連接，且與換擋操作閥連接的油管上設(shè)置有微動閥、緩沖閥。
[0005]本發(fā)明是一種內(nèi)燃液力叉車傳動安全限制系統(tǒng)，在原有的變速箱油路的基礎(chǔ)上進行改進，通過在主調(diào)壓閥與微動閥之間增加一個電磁滑閥，根據(jù)電磁滑閥的工作狀態(tài)的不同，從而改變油路；而電磁滑閥的工作狀態(tài)是根據(jù)安裝在叉車貨叉上的壓力感應(yīng)器采集的信號決定的。油泵將油箱內(nèi)的油抽出經(jīng)過主調(diào)壓閥，主調(diào)壓閥將油分為兩個部分，一部分提供給變矩器，一部分提供給電磁滑閥，當貨叉上貨物未超重時，壓力傳感器不產(chǎn)生信號，警報器不報警，電磁滑閥接通的是左油路，油經(jīng)過電磁滑閥進入到換擋操作閥，變速箱油路正常，叉車正常行走；當貨叉上貨物超載時，壓力傳感器產(chǎn)生信號，通過信號線將信號發(fā)送給控制器，控制器將信號處理后，通過信號線發(fā)送給電磁滑閥與警報器，警報器發(fā)出警報，電磁滑閥改變工作狀態(tài)，關(guān)閉左油路，接通右油路，將電磁滑閥內(nèi)的油通過油管流回油箱，此時換擋操作閥內(nèi)沒有油供其工作，與空擋類似，叉車無法正常行走，將超載的貨物卸下后，壓力感應(yīng)器，不再發(fā)出信號，控制器不再接收到信號，警報器停止工作，電磁滑閥恢復初始狀態(tài)，接通左油路，變速箱油路正常，叉車正常行走。
[0006]本發(fā)明改變了原有通過人工關(guān)閉微動閥切斷換擋操作閥油路的方式，由叉車貨叉上壓力傳感器采集的信號，改變電磁滑閥的工作狀態(tài)，從而切斷換擋操作閥的油路。本發(fā)明不僅可以向駕駛員報警，同時也可自己制動，保證了駕駛員的安全，提高了發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋等傳動部件的使用壽命。
[0007]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、安全實用等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明一種內(nèi)燃液力叉車傳動安全限制系統(tǒng)的原理圖。
[0009]其中:1_壓力傳感器；2_控制器；3_警報器；4_電磁滑閥；5_微動閥；6_緩沖閥；7-換擋操作閥；8_主調(diào)壓閥；9-油泵；10_粗濾油器；11_細濾油器；12_油箱；13_溢流閥；14-變矩器。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示的一種內(nèi)燃液力叉車傳動安全限制系統(tǒng)，包括:壓力傳感器1、控制器
2、警報器3、電磁滑閥4、微動閥5、緩沖閥6、換擋操作閥7、主調(diào)壓閥8、油泵9、粗濾油器10、細濾油器11、油箱12、溢流閥13、變矩器14，所述的壓力傳感器I安裝在叉車的貨叉上，所述的控制器2安裝在叉車上，且通過信號線與壓力傳感器I連接，所述的警報器3與控制器2通過信號線連接，所述的電磁滑閥4與控制器2通過信號線連接，所述的油箱12與主調(diào)壓閥8進油口通過油管連接，且連接油管上設(shè)置有粗濾油器10、油泵9，所述的主調(diào)壓閥8的兩個出油口分別與電磁滑閥4進油口、變矩器14進油口通過油管連接，且與變矩器14連接的油管上設(shè)置有細濾油器11、溢流閥13，所述的電磁滑閥4含有左右兩個出油口，右出油口通過油管與油箱12連接，左出油口通過油管與換擋操作閥7連接，且與換擋操作閥7連接的油管上設(shè)置有微動閥5、緩沖閥6。
[0011]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發(fā)明已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本發(fā)明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)燃液力叉車傳動安全限制系統(tǒng)，包括:壓力傳感器、控制器、警報器、電磁滑閥、微動閥、緩沖閥、換擋操作閥、主調(diào)壓閥、油泵、粗濾油器、細濾油器、油箱、溢流閥、變矩器，其特征在于:所述的壓力傳感器安裝在叉車的貨叉上，所述的控制器安裝在叉車上，且通過信號線與壓力傳感器連接，所述的警報器與控制器通過信號線連接，所述的電磁滑閥與控制器通過信號線連接，所述的油箱與主調(diào)壓閥進油口通過油管連接，且連接油管上設(shè)置有粗濾油器、油泵，所述的主調(diào)壓閥的兩個出油口分別與電磁滑閥進油口、變矩器進油口通過油管連接，且與變矩器連接的油管上設(shè)置有細濾油器、溢流閥，所述的電磁滑閥含有左右兩個出油口，右出油口通過油管與油箱連接，左出油口通過油管與換擋操作閥連接，且與換擋操作閥連接的油管上設(shè)置有微動閥、緩沖閥。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃液力叉車傳動安全限制系統(tǒng)，包括：壓力傳感器、控制器、警報器、電磁滑閥、微動閥、緩沖閥、換擋操作閥、主調(diào)壓閥、油泵、粗濾油器、細濾油器、油箱、溢流閥、變矩器，壓力傳感器安裝在叉車的貨叉上，控制器安裝在叉車上，且通過信號線與壓力傳感器連接，警報器與控制器通過信號線連接，電磁滑閥與控制器通過信號線連接，油箱與主調(diào)壓閥進油口通過油管連接，主調(diào)壓閥的兩個出油口分別與電磁滑閥進油口、變矩器進油口通過油管連接，且與變矩器連接的油管上設(shè)置有細濾油器、溢流閥，電磁滑閥含有左右兩個出油口，右出油口通過油管與油箱連接，左出油口通過油管與換擋操作閥連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、安全實用等優(yōu)點。
【IPC分類】F16H61-40, F15B13-02
【公開號】CN104595480
【申請?zhí)枴緾N201510001278
【發(fā)明人】蘇明, 李成武, 李賀
【申請人】安徽維麥科斯機械制造有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月5日