一種檔位疊加式多級(jí)自動(dòng)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)輪船軍工航空機(jī)床等機(jī)械扭矩動(dòng)力傳動(dòng)自動(dòng)變速技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種檔位疊加式多級(jí)自動(dòng)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，以汽車(chē)為例常見(jiàn)的變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器分為無(wú)極、自動(dòng)、雙離合、平行軸和AMT式自動(dòng)變速器，在變換檔位時(shí)，執(zhí)行元件的數(shù)量多、各個(gè)檔位間切換過(guò)程復(fù)雜，控制程序多，易產(chǎn)生各檔位間的換擋干涉，結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修繁瑣故障率高等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種檔位疊加式多級(jí)自動(dòng)變速器。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種檔位疊加式多級(jí)自動(dòng)變速器，包括動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸入軸上裝有至少七個(gè)主動(dòng)齒輪，每個(gè)主動(dòng)齒輪與一個(gè)檔位相對(duì)應(yīng)，動(dòng)力輸出軸上相應(yīng)裝有至少七個(gè)從動(dòng)齒輪，每個(gè)從動(dòng)齒輪與一個(gè)檔位對(duì)應(yīng)，該動(dòng)力輸入軸上設(shè)有第一檔主動(dòng)齒輪、第二檔主動(dòng)齒輪，第三檔主動(dòng)齒輪、第四檔主動(dòng)齒輪、第五檔主動(dòng)齒輪、第六檔主動(dòng)齒輪和第七檔主動(dòng)齒輪，該動(dòng)力輸出軸設(shè)有第一檔從動(dòng)齒輪、第二檔從動(dòng)齒輪、第三檔從動(dòng)齒輪、第四檔從動(dòng)齒輪、第五檔從動(dòng)齒輪、第六檔從動(dòng)齒輪和第七檔從動(dòng)齒輪，每個(gè)從動(dòng)齒輪或主動(dòng)齒輪外側(cè)設(shè)有離合器和超越離合器，離合器由換擋油壓控制，動(dòng)力輸出軸通過(guò)離合器和超越離合器驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪的工作端轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪的工作端與動(dòng)力輸入軸上的主動(dòng)齒輪嚙合，或動(dòng)力輸入軸通過(guò)離合器和超越離合器驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪的工作端轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪的工作端與動(dòng)力輸出軸上的從動(dòng)齒輪嚙合。
[0005]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，每個(gè)從動(dòng)齒輪外側(cè)設(shè)有離合器和超越離合器，離合器由換擋油壓控制，動(dòng)力輸出軸通過(guò)離合器和超越離合器驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪的工作端轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪的工作端與動(dòng)力輸入軸上的主動(dòng)齒輪嚙合，其中，該第一檔從動(dòng)齒輪(8)與該第二檔從動(dòng)齒輪(9 )為共離合器式連接；該第三檔從動(dòng)齒輪(10 )與該第四檔從動(dòng)齒輪(11)為共超越離合器式連接；該第五檔從動(dòng)齒輪(12)、該第六檔從動(dòng)齒輪(13)分別與動(dòng)力輸出軸(16)通過(guò)離合器連軸傳遞式連接，該第七檔從動(dòng)齒輪(14)與動(dòng)力輸出軸(16)通過(guò)超越離合器連軸傳遞式連接。
[0006]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，每個(gè)主動(dòng)齒輪外側(cè)設(shè)有離合器和超越離合器，離合器由換擋油壓控制，動(dòng)力輸入軸通過(guò)離合器和超越離合器驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪的工作端轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪的工作端與動(dòng)力輸出軸上的從動(dòng)齒輪嚙合，其中，該第一檔主動(dòng)齒輪與該第二檔主動(dòng)齒輪為共離合器式連接；該第三檔主動(dòng)齒輪與該第四檔主動(dòng)齒輪為共超越離合器式連接；該第五檔主動(dòng)齒輪、該第六檔主動(dòng)齒輪分別與動(dòng)力輸入軸通過(guò)離合器連軸傳遞式連接，該該第七檔從動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸入軸通過(guò)超越離合器連軸傳遞式連接。
[0007]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)為橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)或者檔位數(shù)量大于十時(shí)，采用輸入分段驅(qū)動(dòng)式驅(qū)動(dòng)或輸出分段驅(qū)動(dòng)式驅(qū)動(dòng)，所述輸入分段驅(qū)動(dòng)式驅(qū)動(dòng)，輸入軸分成兩段并聯(lián)于輸出軸兩端傳遞扭矩；所述采用輸出分段驅(qū)動(dòng)式驅(qū)動(dòng)，輸出軸分成兩段并聯(lián)于輸入軸兩端傳遞扭矩。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，每相鄰兩個(gè)檔位使用共離合器連接方式連接。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，每相鄰兩個(gè)檔位使用共超越離合器連接方式連接。
[0010]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，每個(gè)檔位使用離合器連軸方式連接。
[0011]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，每個(gè)檔位使用超越離合器連軸傳遞方式連接。
[0012]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，第一檔從動(dòng)齒輪與第二檔從動(dòng)齒輪間的共離合器式連接為:動(dòng)力輸出軸(16)上設(shè)有第一雙面鼓(34),該第一雙面鼓(34)內(nèi)裝有第一離合器
(17)和第二離合器(19)，且該第一離合器與該第二離合器間設(shè)有第一發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)離合器
(31)，該第一離合器(17)內(nèi)連接第一超越離合器(18)，該第一超越離合器(18)內(nèi)連接第一檔從動(dòng)齒輪(8)，該第二離合器(19)內(nèi)連接第二超越離合器(20)，該第二超越離合器(20)內(nèi)連接第二檔從動(dòng)齒輪(9)；
第三檔從動(dòng)齒輪與第四檔從動(dòng)齒輪間的共超越離合器式連接為:動(dòng)力輸出軸(16)上設(shè)有第二雙面鼓(35)，該第二雙面鼓(35)內(nèi)裝有第三超越離合器(22)和第四超越離合器
(24)，該第三超越離合器(22)內(nèi)連接第三離合器(21)，第二發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)離合器(32)與該第三超越離合器(22)、該第三離合器(21)并聯(lián)后，與與第三檔從動(dòng)齒輪(10)連接，該第四超越離合器(24)內(nèi)連接第四離合器(23)，該第四離合器(23)內(nèi)連接第四檔從動(dòng)齒輪(11)；第五檔從動(dòng)齒輪(12)、該第六檔從動(dòng)齒輪(13)分別與動(dòng)力輸出軸(16)通過(guò)離合器連軸傳遞式連接，動(dòng)力輸出軸(16)上設(shè)有第五離合器(25),該第五離合器(25)內(nèi)連接第五超越離合器(26)，該第五超越離合器(26)外連側(cè)接第五檔從動(dòng)齒輪(12);動(dòng)力輸出軸(16)上設(shè)有第六離合器(27 )，該第六離合器(27 )外側(cè)連接第六超越離合器(28 )，該第六超越離合器(28)外側(cè)連接第六檔從動(dòng)齒輪(13)；
第七檔從動(dòng)齒輪(14)與動(dòng)力輸出軸(16)通過(guò)超越離合器連軸傳遞式連接，該動(dòng)力輸出軸(16 )上設(shè)有第七超越離合器(30 )，該第七超越離合器(30 )外側(cè)連接第七離合器(29 )，該第七離合器(29)外側(cè)連接有第七檔從動(dòng)齒輪(14)。
[0013]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述離合器為液控摩擦片式離合器或手動(dòng)變速箱同步器式離合器。
[0014]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所超越離合器為楔塊式單向軸承、單向離合器或單向阻尼器。
[0015]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的控制采用制動(dòng)器加裝在變速箱的動(dòng)力輸出軸上或設(shè)于動(dòng)力輸出軸與差速器之間。
[0016]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明每個(gè)從動(dòng)齒輪側(cè)設(shè)有離合器和超越離合器，動(dòng)力輸入軸通過(guò)主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪通過(guò)離合器與超越離合器驅(qū)動(dòng)輸出軸的工作端的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從低檔到高檔離合器逐個(gè)疊加供油為升檔過(guò)程，已經(jīng)結(jié)合的低檔位離合器不用分離，逐一升檔，降檔時(shí)先前結(jié)合的離合器從高到低逐一分離，離合器在升檔時(shí)，不存在把已結(jié)合的低速檔離合器分開(kāi)的程序，離合器降檔時(shí)，只需從高檔位逐一斷開(kāi)離合器實(shí)現(xiàn)降檔。本發(fā)明換擋時(shí)只有一個(gè)執(zhí)行元件及一個(gè)離合器工作，換擋程序簡(jiǎn)單平順，不會(huì)發(fā)生換擋干涉問(wèn)題，并且能夠有效提高換擋速度。
[0017]本發(fā)明每個(gè)從動(dòng)齒輪側(cè)設(shè)有離合器和超越離合器，動(dòng)力輸入軸通過(guò)從動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪通過(guò)離合器與超越離合器驅(qū)動(dòng)輸出軸工作端轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輸出軸上的離合器從低檔到高檔離合器同時(shí)供油，通過(guò)調(diào)節(jié)供油壓力來(lái)升降檔位，油壓逐漸升高為升檔過(guò)程，之后油壓逐漸降低為降檔過(guò)程。由于沒(méi)有檔位干涉，多檔可同時(shí)工作，根據(jù)各檔扭矩不同而實(shí)現(xiàn)升降檔。也可通過(guò)從低檔到高檔離合器疊加供油方式再?gòu)母邫n到低檔離合器逐檔斷油方式實(shí)現(xiàn)升降檔。本發(fā)明換擋程序簡(jiǎn)單平順，多檔同時(shí)不會(huì)發(fā)生換擋干涉問(wèn)題，并且能夠有效提高換擋速度。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的一種檔位疊加式多級(jí)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中王要符號(hào)說(shuō)明:
第一檔主動(dòng)齒輪1、第二檔主動(dòng)齒輪2、第三檔主動(dòng)齒輪3、第四檔主動(dòng)齒輪4、第五檔主動(dòng)齒輪5、第六檔主動(dòng)齒輪6、第七檔主動(dòng)齒輪7、第一檔從動(dòng)齒輪8、第二檔從動(dòng)齒輪9、第三檔從動(dòng)齒輪10、第四檔從動(dòng)齒輪11、第五檔從動(dòng)齒輪12、第六檔從動(dòng)齒輪13、第七檔從動(dòng)齒輪14、動(dòng)力輸入軸15、動(dòng)力輸出軸16、第一離合器17、第一超越離合器18、第二離合器19、第二超越離合器20、第三離合器21、第三超越離合器22、第四離合器23、第四超越離合器24、第五離合器25、第五超越離合器26、第六離合器27、第六超越離合器28、第七離合器29、第七超越離合器30、第一發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)離合器31、第二發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)離合器32、制動(dòng)器33。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0021]實(shí)施例一:
一種檔位疊加式多級(jí)自動(dòng)變速器，包括動(dòng)力輸入軸15、動(dòng)力輸出軸16，動(dòng)力輸入軸15上裝有至少七個(gè)主動(dòng)齒輪，每個(gè)主動(dòng)齒輪與一個(gè)檔位相對(duì)應(yīng)，動(dòng)力輸出軸上相應(yīng)裝有至少七個(gè)從動(dòng)齒輪，每個(gè)從動(dòng)齒輪與一個(gè)檔位對(duì)應(yīng)。本實(shí)施例中，參見(jiàn)圖1，設(shè)有7個(gè)主動(dòng)齒輪、7個(gè)從動(dòng)齒輪。該動(dòng)力輸入軸15上設(shè)有第一檔主動(dòng)齒輪1、第二檔主動(dòng)齒輪2，第三檔主動(dòng)齒輪3、第四檔主動(dòng)齒輪4、第五檔主動(dòng)齒輪5、第六檔主動(dòng)齒輪6和第七檔主動(dòng)齒輪7。該動(dòng)力輸出軸16設(shè)有第一檔從動(dòng)齒輪8、第二檔從動(dòng)齒輪9、第三檔從動(dòng)齒輪10、第四檔從動(dòng)齒輪11、第五檔從動(dòng)齒輪12、第六檔從動(dòng)齒輪13和第七檔從動(dòng)齒輪14。每個(gè)從動(dòng)齒輪外側(cè)設(shè)有離合器和超越離合器，離合器由換擋油壓控制，動(dòng)力輸出軸16通過(guò)離合器和超越離合器驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪的工作端轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)從動(dòng)齒輪的工作端與動(dòng)力輸入軸15上的主動(dòng)齒輪嚙合。制動(dòng)器33加裝于變速箱的動(dòng)力輸出軸上，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
[0022]每個(gè)從動(dòng)齒輪側(cè)設(shè)有超越離合器和離合器，離合器為液控摩擦片式離合器或手動(dòng)變速箱同步器式離合器，超越離合器為楔塊式單向軸承、超速離合器或單向阻尼器。
[0023]動(dòng)力輸出軸16上設(shè)有第一雙面鼓34,第一雙面鼓34內(nèi)裝有第一離合器17和第二離合器19,且第一離合器與第二離合器間設(shè)有第一發(fā)動(dòng)