四齒輪聯(lián)動式制動間隙調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本產(chǎn)品涉及氣壓盤式制動間隙自動調(diào)整機構(gòu)組件，主要用于高檔客車、重型卡車、拖車等盤式制動間隙自動調(diào)節(jié)，確保制動間隙恒定，制動持續(xù)有效的四齒輪聯(lián)動式制動間隙調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前客車、卡車制動盤式制動器均有間隙調(diào)整機構(gòu)，盤式制動器間隙調(diào)整機構(gòu)有鏈條傳動和齒輪傳動等結(jié)構(gòu)，齒輪傳動大部分是主調(diào)整器和從調(diào)整器本身與調(diào)整螺桿結(jié)合，主調(diào)整器帶動從調(diào)整器實現(xiàn)雙推桿運動，如果要手動調(diào)整，另外需要增加一個手動調(diào)整器。這種齒輪傳動結(jié)構(gòu)由于主調(diào)和從調(diào)本身不僅要實現(xiàn)調(diào)整功能，還要實現(xiàn)調(diào)整螺桿的調(diào)整功能，還要在中間增加一個過渡的齒輪實現(xiàn)聯(lián)動，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而且如果任何一個主調(diào)或從調(diào)出現(xiàn)故障，調(diào)整螺桿就會卡滯抱死，整個產(chǎn)品功能即會失效，直接影響到制動效能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本專利的目的是提供一種通過將主調(diào)整機構(gòu)和從調(diào)整機構(gòu)的功能進行簡化，制動時只是壓力臂下壓，從調(diào)整器兩個螺桿帶動推板推動制動塊實現(xiàn)制動，即從調(diào)整器只是實現(xiàn)在主調(diào)整器作用下實現(xiàn)制動功能，將調(diào)整和防過載功能轉(zhuǎn)移到新的手動組件上。使結(jié)構(gòu)更簡單，避免由于單一功能失效而導(dǎo)致的制動失效的一種四齒輪聯(lián)動式制動間隙調(diào)整裝置；
為了實現(xiàn)上述目的，本專利的技術(shù)方案為:
四齒輪聯(lián)動式制動間隙調(diào)整裝置，包括鉗體，其特征是:鉗體加工孔內(nèi)安裝有塑料襯套和油封，鉗體加工位置安裝有回位彈簧A和回位彈簧B，在回位彈簧B上安裝聯(lián)接齒輪，聯(lián)接齒輪孔內(nèi)安裝有從動調(diào)整機構(gòu)，使聯(lián)接齒輪與從動調(diào)整機構(gòu)配合，從動調(diào)整機構(gòu)之間通過卡板固定位置，卡板卡住從動調(diào)整機構(gòu)上的固定軸，鉗體的安裝孔內(nèi)安裝有手動調(diào)整器，手動調(diào)整器的齒輪與從動調(diào)整機構(gòu)的齒輪嚙合，從動調(diào)整機構(gòu)上設(shè)置有裝有滾柱的壓力臂，壓力臂與手動調(diào)整器配合，壓力臂上設(shè)置有安裝有半圓滾針轉(zhuǎn)軸的上蓋，半圓滾針轉(zhuǎn)軸與壓力臂配合，上蓋與鉗體通過螺栓固定。
[0004]所述的油封外安裝有塑料防塵罩，塑料防塵罩與支座連接，支座內(nèi)設(shè)置有安裝在從動調(diào)整機構(gòu)的螺紋推桿上的軸用擋圈。
[0005]所述的從動調(diào)整機構(gòu)的固定軸采用底部高頻熱處理，軸部采用四方結(jié)構(gòu)，四方體與螺紋推桿內(nèi)部相互配合。
[0006]本發(fā)明將手動調(diào)整機構(gòu)與主調(diào)整機構(gòu)的功能結(jié)合起來，主調(diào)整機構(gòu)具備手動間隙調(diào)整功能和主動間隙調(diào)整功能，但不與調(diào)整螺桿結(jié)合，只發(fā)揮調(diào)整和防過載功能，從動調(diào)整機構(gòu)增加為二個，雙推桿與從調(diào)整機構(gòu)結(jié)合起來，從調(diào)整機構(gòu)在主調(diào)整機構(gòu)的帶動下實現(xiàn)雙推桿運動。這種結(jié)構(gòu)，主調(diào)整機構(gòu)與壓力臂結(jié)合起來，只是實現(xiàn)調(diào)整和防過載功能，而不與螺桿相關(guān)聯(lián)，從調(diào)整機構(gòu)與二個調(diào)整螺桿相結(jié)合，避免了由于調(diào)整機構(gòu)功能失效導(dǎo)致與調(diào)整螺桿連接部位發(fā)生抱死或卡滯現(xiàn)象，無論主調(diào)或從調(diào)功能有任何故障，不影響整體剎車機構(gòu)的正常工作，可以保證無論任何情況，剎車都正常有效，而且將從調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡化，使制動的平行度和穩(wěn)定性大大提升。
[0007]主從調(diào)分離結(jié)構(gòu)的四齒輪聯(lián)動式制動間隙調(diào)整機構(gòu)組件由手動調(diào)整器，從動調(diào)整器、壓力臂、壓板、固定軸、滾柱、調(diào)節(jié)齒輪、螺紋推桿、支座等組成。該組件形成完整的調(diào)整機構(gòu)，經(jīng)檢測裝配到制動鉗中，與制動鉗體配合，實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整功能。
[0008]該發(fā)明中從動調(diào)整器由調(diào)整芯軸、單向軸承、調(diào)整套、平面軸承、軸承座、墊圈、內(nèi)齒離合器片、外齒離合器片、調(diào)節(jié)齒輪、回位彈簧等組成。從動調(diào)整機構(gòu)的固定軸采用底部高頻熱處理，軸部采用四方結(jié)構(gòu)，四方體與螺紋推桿內(nèi)部相互配合，可限制螺紋推桿左右轉(zhuǎn)動；螺紋推桿采用雙頭螺紋結(jié)構(gòu)；調(diào)節(jié)齒輪采用調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸和齒輪一體式結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)任何松動問題。
[0009]整個調(diào)整機構(gòu)組件結(jié)構(gòu)簡單，尤其從調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)更加簡單，只承擔(dān)制動和間隙補償功能，結(jié)構(gòu)合理，安裝在制動器總成中，分解后的各個組件各自獨立，裝配中只需要注意配合和整體穩(wěn)定性，即可確保調(diào)整機構(gòu)總成滿足檢測要求。產(chǎn)品的維修更加簡便，只需要對手動調(diào)整器進行更換就可以解決所有問題。
[0010]發(fā)明的產(chǎn)品無論在生產(chǎn)還是安裝維修都能夠?qū)嵤┖筒僮骺刂疲w性能和壽命得到了大大提升，質(zhì)量更加穩(wěn)定。
[0011]
說明書附圖
圖1為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明手動調(diào)整器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明從動調(diào)整裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中
1、上蓋；2、手動調(diào)整器；3、鉗體；4、半圓滾針轉(zhuǎn)軸；5、滾柱；6、壓力臂；7、卡板；8、聯(lián)接齒輪；9、從動調(diào)整機構(gòu)；10、塑料襯套；11、回位彈簧A;12、回位彈簧B;13、支座；14、擋圈；15、油封；16、塑料防塵罩；17、回位彈簧C ;18、調(diào)節(jié)齒輪A ;19、墊圈；20、平面軸承；21、墊板；22、調(diào)整套；23、尼龍墊；24、單向軸承；25、軸承套；26、擋圈座；27、軸夾擋圈；28、調(diào)整芯軸；29、內(nèi)齒離合器片；30、外齒離合器片；31、軸承座；32、銅柱銷；33、端蓋；34、防塵蓋；35、螺紋推桿；36、調(diào)節(jié)齒輪B ; 37、固定軸。
[0013]【具體實施方式】，如圖1、圖2和圖3所示，先將塑料襯套10和油封(15)裝配到鉗體3加工孔內(nèi)，在將回位彈簧All、回位彈簧B 12放入鉗體3加工位置處，在回位彈簧12上裝上聯(lián)接齒輪8，并將兩只從動調(diào)整機構(gòu)9裝入聯(lián)接齒輪孔內(nèi)，使齒輪配合，用卡板7卡住從動調(diào)整機構(gòu)，然后將手動調(diào)整器2裝入鉗體3中的安裝孔，并使齒輪與從動調(diào)整機構(gòu)9的齒輪嚙合，將裝有滾柱5的壓力臂6放到從動調(diào)整機構(gòu)9的上面，并與手動調(diào)整器2配合，在蓋上內(nèi)部裝有半圓滾針轉(zhuǎn)軸4的上蓋1，使半圓滾針轉(zhuǎn)軸4與壓力臂6配合，最后將上蓋I與鉗體3用螺栓固定。
[0014]將塑料防塵罩16裝在油封15上，再在從動調(diào)整機構(gòu)的螺紋推桿上卡上軸用擋圈14并壓入支座13，在將塑料防塵罩16與支座13配合。
[0015]制動器制動間隙正常時:當(dāng)發(fā)生制動時，制動氣室推動壓力臂6下壓，通過滾柱5壓迫固定軸移動，使回位彈簧壓縮，左右兩手動調(diào)整器向下移動，螺紋推桿35推動支座13，作用在摩擦片上，使摩擦片與制動盤之間的制動間隙消除，達到制動效果，壓力臂6繼續(xù)下壓，由于制動間隙已經(jīng)消除，迫使手動調(diào)整器的過載功能生效，克服彈簧使內(nèi)部離合器片之間產(chǎn)生的摩擦力發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，來消除壓力臂下壓所產(chǎn)生的多余扭力，保護制動器內(nèi)部零件不會損壞。
[0016]制動器制動間隙過大時:當(dāng)發(fā)生制動時，制動氣室推動壓力臂下壓，通過滾柱壓迫固定軸移動，使回位彈簧壓縮，左右兩調(diào)整器向下移動，螺紋推桿帶動支座，作用在摩擦片上，由于摩擦片與制動盤之間制動間隙過大，迫使壓力臂需要繼續(xù)下壓，從而帶動手調(diào)整器工作，手調(diào)整器調(diào)整齒輪帶動調(diào)整器的調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動。兩個從調(diào)整器通過齒輪連接，卡板7卡住固定軸，使兩只從調(diào)整器同時轉(zhuǎn)動，螺紋推桿35在固定軸37的作用下無法轉(zhuǎn)動，但調(diào)節(jié)齒輪B36的轉(zhuǎn)動使帶螺紋的螺紋推桿35相對向下移動，帶動支座13向下移動，從而消除過大的制動間隙，保證制動間隙的穩(wěn)定。
[0017]制動器制動間隙過小時:制動間隙過小，容易使摩擦片的使用壽命縮短，可以使用扳手調(diào)節(jié)手動調(diào)整器總成，使手動調(diào)整器總成的調(diào)整齒輪A帶動兩只從動調(diào)整機構(gòu)9的調(diào)節(jié)齒輪B36轉(zhuǎn)動，螺紋推桿35帶動支座13向上移動，從而使制動間隙達到制動要求。
[0018]在制動過程中，壓力臂6下壓，壓力臂6的銷子在手調(diào)整器的銅柱銷32內(nèi)，使銅柱銷32帶動軸承套25在單向軸承24的作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動，調(diào)整套22撥動離合器片，使調(diào)整齒輪A18和調(diào)整芯軸28同時轉(zhuǎn)動，當(dāng)壓力臂6回位時，銅柱銷32帶動軸承套25轉(zhuǎn)動，由于單向軸承24起到單向作用，不會帶動調(diào)整套25轉(zhuǎn)動，從而達到調(diào)整的目的，壓力臂6繼續(xù)下壓，由于制動器制動間隙已經(jīng)消除，迫使手調(diào)整器的過載功能生效，克服彈簧使內(nèi)部離合器片之間產(chǎn)生的摩擦力發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，來消除壓力臂下壓所產(chǎn)生的多余扭力，保護制動器內(nèi)部零件不會損壞。
[0019]本發(fā)明中，從動調(diào)整機構(gòu)的固定軸采用底部高頻熱處理，軸部采用四方結(jié)構(gòu)，四方體與螺紋推桿內(nèi)部相互配合，可限制螺紋推桿左右轉(zhuǎn)動；螺紋推桿采用雙頭螺紋結(jié)構(gòu)；調(diào)節(jié)齒輪采用調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸和齒輪一體式結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)任何松動問題。
[0020]制動時，調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)齒輪與螺紋推桿是螺紋配合，螺紋推桿會隨調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動，但是固定軸又限制了螺紋推桿的轉(zhuǎn)動，所以螺紋推桿相對于調(diào)節(jié)齒輪的轉(zhuǎn)動而上下運動，起到了螺紋推桿帶動支座上下運動，進而達到消除摩擦片與制動盤之間的制動間隙，達到制動效果
在制動間隙過大時，壓力臂下壓帶動手調(diào)整器轉(zhuǎn)動，手調(diào)整器的調(diào)整齒輪帶動調(diào)整器調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動，螺紋推桿與調(diào)節(jié)齒輪又是螺紋配合，而固定軸使螺紋推桿無法轉(zhuǎn)動，從而使調(diào)節(jié)齒輪與螺紋推桿之間發(fā)生螺紋轉(zhuǎn)動，使螺紋推桿達到上下運動的效果。
【主權(quán)項】
1.四齒輪聯(lián)動式制動間隙調(diào)整裝置，包括鉗體(3)，其特征是:鉗體(3)加工孔內(nèi)安裝有塑料襯套(10)和油封(15)，鉗體(3)加工位置安裝有回位彈簧A (11)和回位彈簧B (12)，在回位彈簧B (12)上安裝聯(lián)接齒輪(8)，聯(lián)接齒輪(8)孔內(nèi)安裝有從動調(diào)整機構(gòu)(9)，使聯(lián)接齒輪(8)與從動調(diào)整機構(gòu)(9)配合，從動調(diào)整機構(gòu)(9)之間通過卡板(7)固定位置，卡板(7)卡住從動調(diào)整機構(gòu)(9)上的固定軸，鉗體(3)的安裝孔內(nèi)安裝有手動調(diào)整器(2)，手動調(diào)整器(2)的齒輪與從動調(diào)整機構(gòu)(9)的齒輪嚙合，從動調(diào)整機構(gòu)(9)上設(shè)置有裝有滾柱(5)的壓力臂(6)，壓力臂(6)與手動調(diào)整器(2)配合，壓力臂(6)上設(shè)置有安裝有半圓滾針轉(zhuǎn)軸(4)的上蓋(1)，半圓滾針轉(zhuǎn)軸(4)與壓力臂(6)配合，上蓋(I)與鉗體(3)通過螺栓固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四齒輪聯(lián)動式制動間隙調(diào)整裝置，其特征是:所述的油封(15)外安裝有塑料防塵罩(16)，塑料防塵罩(16)與支座(13)連接，支座(13)內(nèi)設(shè)置有安裝在從動調(diào)整機構(gòu)(9)的螺紋推桿上的軸用擋圈(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四齒輪聯(lián)動式制動間隙調(diào)整裝置，其特征是:所述的從動調(diào)整機構(gòu)(9)的固定軸采用底部高頻熱處理，軸部采用四方結(jié)構(gòu)，四方體與螺紋推桿內(nèi)部相互配合。
【專利摘要】四齒輪聯(lián)動式制動間隙調(diào)整裝置將手動調(diào)整機構(gòu)與主調(diào)整機構(gòu)的功能結(jié)合起來，主調(diào)整機構(gòu)具備手動間隙調(diào)整功能和主動間隙調(diào)整功能，但不與調(diào)整螺桿結(jié)合，只發(fā)揮調(diào)整和防過載功能，從動調(diào)整機構(gòu)增加為二個，雙推桿與從調(diào)整機構(gòu)結(jié)合起來，從調(diào)整機構(gòu)在主調(diào)整機構(gòu)的帶動下實現(xiàn)雙推桿運動。這種結(jié)構(gòu)，主調(diào)整機構(gòu)與壓力臂結(jié)合起來，只是實現(xiàn)調(diào)整和防過載功能，而不與螺桿相關(guān)聯(lián)，從調(diào)整機構(gòu)與二個調(diào)整螺桿相結(jié)合，避免了由于調(diào)整機構(gòu)功能失效導(dǎo)致與調(diào)整螺桿連接部位發(fā)生抱死或卡滯現(xiàn)象，無論主調(diào)或從調(diào)功能有任何故障，不影響整體剎車機構(gòu)的正常工作，可以保證無論任何情況，剎車都正常有效，而且將從調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡化，使制動的平行度和穩(wěn)定性大大提升。
【IPC分類】F16D65/48
【公開號】CN105090297
【申請?zhí)枴緾N201510538130
【發(fā)明人】張中國, 楊傳亮, 陳慶俠, 胡大猛
【申請人】棗莊泰德機械有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月28日