自潤(rùn)滑行星輪變速箱副箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自潤(rùn)滑行星輪變速箱副箱，尤其涉及一種帶行星輪系軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的自潤(rùn)滑行星輪變速箱副箱。
【背景技術(shù)】
[0002]中、重型卡車(chē)由于載荷大，運(yùn)輸路程長(zhǎng)，往往需要配置十擋以上變速箱，一個(gè)獨(dú)立的變速箱難以實(shí)現(xiàn)多擋變速，所以多擋變速箱多采用主副箱結(jié)構(gòu)，滿足不同載荷量、不同道路情況的需求。
[0003]行星輪系因其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量小、承載能力大、傳遞功率范圍及傳動(dòng)范圍大、運(yùn)行噪聲小、效率高及壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，多用于變速箱副箱變速系統(tǒng)中，利用同步器高低擋總成控制行星輪系內(nèi)齒圈與箱體或行星架連接，從而實(shí)現(xiàn)高低換擋；行星輪系中行星輪的支承軸承位于行星輪系結(jié)構(gòu)內(nèi)部，潤(rùn)滑油不易到達(dá)，支承軸承潤(rùn)滑不足容易產(chǎn)生高溫形變、燒蝕等故障。
[0004]中國(guó)專利“帶主、副箱的中型汽車(chē)變速器”(CN201010137243)公開(kāi)了一種帶主、副箱的中型汽車(chē)變速器，其中變速箱副箱設(shè)有高低擋位，低擋同步錐位于行星架與高擋同步錐之間，高擋同步錐的安裝位置靠近箱體，低擋同步錐通過(guò)鎖止板固定在副箱殼體上，高擋同步錐通過(guò)高擋同步錐底座固定在動(dòng)力輸出軸上；此種高、低擋同步錐的布置方式增大了畐_輸出軸長(zhǎng)度，輸出軸易扭曲變形，該副箱通過(guò)設(shè)置潤(rùn)滑輪對(duì)行星輪系進(jìn)行潤(rùn)滑，副箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用零件多；中國(guó)專利“一種變速箱行星輪系副箱結(jié)構(gòu)”(CN201210242513)公開(kāi)了一種變速箱行星輪系副箱，副箱同步器位于行星輪系之前，改善了輸出軸受力情況，但增大了輸入軸長(zhǎng)度，副箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用零件多，該副箱中未設(shè)置潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，行星輪系中的軸承易發(fā)生高溫?zé)g等故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)并提供一種自潤(rùn)滑行星輪變速箱副箱，該副箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)量少，軸向長(zhǎng)度短，并且能夠?yàn)楦毕渲械闹С休S承提供有效、可靠的潤(rùn)滑，生產(chǎn)成本低。
[0006]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的所采用的技術(shù)方案為，種自潤(rùn)滑行星輪變速箱副箱，至少包括箱體，安裝在箱體上的換擋氣缸組件，與換擋氣缸組件固連的撥叉，由撥叉撥動(dòng)的同步器，安裝在箱體上的動(dòng)力輸入軸，以及實(shí)現(xiàn)扭矩傳動(dòng)和扭矩輸出的行星輪系，所述行星輪系包括行星輪、太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈、行星輪軸和行星架，所述行星架包括前盤(pán)、后盤(pán)、連接前盤(pán)與后盤(pán)的支撐板和與后盤(pán)固連的輸出軸，其特征在于:動(dòng)力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸頂端的齒輪為行星輪系的太陽(yáng)輪，同步器套設(shè)在行星架的輸出軸上，同步器中的滑動(dòng)套與行星輪系中的內(nèi)齒圈連接，低擋同步器錐環(huán)直接固定在箱體上，高擋同步器錐環(huán)與行星架連接，高擋同步錐環(huán)位于行星輪系與低擋同步器錐環(huán)之間；行星輪系的行星輪軸通過(guò)彈性定位銷(xiāo)固定在行星架的前盤(pán)上，套設(shè)在行星輪軸上的支承軸承的內(nèi)圈上設(shè)有通孔，行星輪軸中沿軸向開(kāi)有階梯孔，沿徑向開(kāi)有連通階梯孔和內(nèi)圈上通孔的潤(rùn)滑油孔，所述階梯孔為三級(jí)階梯通孔，包括小孔、大孔和連通大孔與小孔的中間孔，大孔中設(shè)有定位銷(xiāo)，小孔的臺(tái)階、中間孔和定位銷(xiāo)的端面組成儲(chǔ)油槽；動(dòng)力輸入軸中沿軸向開(kāi)設(shè)有通孔作為副箱的進(jìn)油孔，行星架的輸出軸中沿軸向開(kāi)設(shè)有盲孔作為儲(chǔ)油孔，進(jìn)油孔中設(shè)有連通進(jìn)油孔與儲(chǔ)油孔的導(dǎo)油套，行星架的輸出軸上套設(shè)有分油器，所述分油器為兩端開(kāi)口外擴(kuò)的圓管，圓管兩端管口的內(nèi)壁上均設(shè)有2個(gè)以上導(dǎo)油槽，行星架的輸出軸中沿徑向開(kāi)設(shè)有連通儲(chǔ)油孔與導(dǎo)油槽的導(dǎo)油孔。
[0007]同步器中的滑動(dòng)套外壁上設(shè)有與行星輪系內(nèi)齒圈嚙合的外花鍵，滑動(dòng)套與行星輪系的內(nèi)齒圈花鍵聯(lián)接并且通過(guò)卡簧鎖緊。
[0008]同步器中的高、低擋同步器錐環(huán)均安裝在滑動(dòng)套內(nèi)，并且均與滑動(dòng)套花鍵聯(lián)接，低擋同步器錐環(huán)的一端固定在副箱箱體內(nèi)，并且通過(guò)花鍵與副箱箱體連接。
[0009]所述潤(rùn)滑油孔設(shè)有兩個(gè)，在行星輪軸上周向均布。
[0010]所述高擋同步器錐環(huán)通過(guò)固定在階梯通孔大孔中的定位銷(xiāo)與行星架的后盤(pán)連接。
[0011]行星架的輸出軸為副箱動(dòng)力輸出軸。
[0012]所述分油器位于套設(shè)在行星架輸出軸上的兩個(gè)支承軸承之間，分油器的兩端均與軸承內(nèi)圈接觸。
[0013]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的自潤(rùn)滑行星輪變速箱副箱改變了現(xiàn)有技術(shù)變速箱高、低擋位置，通過(guò)定位銷(xiāo)將高擋同步器錐環(huán)直接安裝在行星架的后盤(pán)上，通過(guò)花鍵聯(lián)接將低擋同步器錐環(huán)直接安裝在箱體上，高擋同步錐環(huán)位于行星輪系與低擋同步器錐環(huán)之間；高、低擋同步器錐環(huán)上設(shè)有外花鍵；同步器的滑動(dòng)套與行星輪系內(nèi)齒圈連接，滑動(dòng)套內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵；副箱動(dòng)力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸上齒輪為行星輪系太陽(yáng)輪，行星輪系中行星架的輸出軸直接作為副箱動(dòng)力輸出軸；該副箱進(jìn)行高、低擋轉(zhuǎn)換時(shí)，通過(guò)撥叉帶動(dòng)滑動(dòng)套與行星輪系內(nèi)齒圈共同移動(dòng)，使得滑動(dòng)套內(nèi)花鍵與高擋同步器錐環(huán)外花鍵或低擋同步器錐環(huán)外花鍵嚙合，從而帶動(dòng)行星輪系內(nèi)齒圈與行星架或箱體連接，實(shí)現(xiàn)副箱高、低擋換擋。
[0014]套設(shè)在行星輪軸上的支承軸承的內(nèi)圈上設(shè)有通孔，行星輪軸中沿軸向開(kāi)有階梯孔，沿徑向開(kāi)有連通階梯孔和內(nèi)圈上通孔的潤(rùn)滑油孔，階梯通孔中小孔的臺(tái)階與中間孔形成儲(chǔ)油槽，軸承行星輪系轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)儲(chǔ)油槽中的潤(rùn)滑油通過(guò)潤(rùn)滑油孔流入支承軸承內(nèi)圈上的通孔中，從而對(duì)支承軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0015]動(dòng)力輸入軸和行星架的輸出軸中分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔和儲(chǔ)油孔，導(dǎo)油套連通進(jìn)油孔和儲(chǔ)油孔，潤(rùn)滑油從動(dòng)力輸入軸中進(jìn)入儲(chǔ)油孔，分油器管口上的導(dǎo)油槽與兩側(cè)軸承內(nèi)圈形成空腔，導(dǎo)油孔連通儲(chǔ)油孔和空腔，當(dāng)行星架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，存儲(chǔ)在儲(chǔ)油孔中的潤(rùn)滑油在離心力的作用下通過(guò)導(dǎo)油孔進(jìn)入空腔，從而對(duì)行星架的輸出軸上的支承軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型提供的副箱中，高擋同步器錐環(huán)直接安裝在行星架上，低擋同步器錐環(huán)直接安裝在副箱箱體上，高擋同步錐環(huán)位于行星輪系與低擋同步器錐環(huán)之間，行星輪系太陽(yáng)輪所在齒輪軸為副箱動(dòng)力輸入軸，行星架的輸出軸為動(dòng)力輸出軸，簡(jiǎn)化了副箱結(jié)構(gòu)，縮短了副箱的軸向長(zhǎng)度，副箱內(nèi)部零件數(shù)量少，行星輪軸和支承軸承內(nèi)圈上開(kāi)設(shè)通孔，行星架上套設(shè)分油器，以上結(jié)構(gòu)可對(duì)行星輪系上的支承軸承提供有效、可靠的潤(rùn)滑。
[0018]本實(shí)用新型提供的副箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)量少，軸向長(zhǎng)度短，并且能夠?qū)Ω毕渲械闹С休S承提供有效、可靠的潤(rùn)滑，生產(chǎn)成本低，可在中、重型貨車(chē)多擋變速箱中廣泛使用。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型提供的自潤(rùn)滑行星輪變速箱副箱整體結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖2為副箱行星輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為分油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為分油器的全剖視圖。
[0023]其中，1-太陽(yáng)輪，2-行星輪，3-行星輪軸，4-定位銷(xiāo)，5-內(nèi)齒圈，6_高擋同步器錐環(huán)，7-卡簧，8-滑動(dòng)套，9-撥叉，10-換擋氣缸組件，11-低擋同步器錐環(huán)，12-箱體，13-行星架，14-動(dòng)力輸入軸，15-氣缸，16-行星架輸