一種可調(diào)式減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)式減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代軍事技術(shù)的發(fā)展，對(duì)機(jī)載、車載、艦載等電子、機(jī)械設(shè)備的隔振緩沖的要求越來越高，不但要求單體設(shè)備減振加固還要求安放設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)柜整體減振加固。網(wǎng)絡(luò)柜受重量和高度等因素制約，通常采用底部和背部固定減震器匹配使用來進(jìn)行緩沖減振。底部減震器通常采用鋼絲繩減震器，該型號(hào)減震器可在空間任意自由度方向上承受彈性變形，多向隔振緩沖。背部減震器作用是平衡慣性力、慣性距和水平?jīng)_擊力，提高機(jī)柜運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。在車載野戰(zhàn)運(yùn)輸、機(jī)載爬升等較苛刻的環(huán)境中，網(wǎng)絡(luò)柜在深度方向有失穩(wěn)傾向或者在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)傾斜、搖擺角度過大，會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)柜重心急劇偏移理論值，造成設(shè)計(jì)選用的超出額定負(fù)載造成減震器失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)這些問題設(shè)計(jì)一種剛度和阻尼可調(diào)節(jié)的減震器，可以使目前減震器阻尼元件失效，設(shè)備無保護(hù)裝置的問題得到解決，最終保證網(wǎng)絡(luò)柜等設(shè)備的正常使用。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種可調(diào)式減震器，其結(jié)構(gòu)包括減震器柜體安裝板、鋼絲繩減震器、減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板、安裝螺釘，其中鋼絲繩減震器一面通過安裝螺釘連接于減震器柜體安裝板，另一面也通過安裝螺釘連接減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板，通過補(bǔ)償導(dǎo)向板的作用，當(dāng)受外力作用時(shí)，可實(shí)現(xiàn)減震器在任意自由度方向上承受彈性變形，多向隔振緩沖。
[0006]所述減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板上設(shè)置有滑槽，減震器調(diào)節(jié)滑塊通過滑槽設(shè)置于減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板。當(dāng)受到外部沖擊時(shí)，減震器調(diào)節(jié)滑塊可以沿減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)干摩擦非線性滯后阻尼，來保證隔振系統(tǒng)在承受最大安全沖擊條件下，通過調(diào)整補(bǔ)償彈性變形來使設(shè)備具備良好的隔振性能。
[0007]所述鋼絲繩減震器為并排設(shè)置的2個(gè)，設(shè)置于減震器柜體安裝板和減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板之間。當(dāng)受到任一方向的外力沖擊時(shí)，通過連接兩個(gè)鋼絲繩減震器的減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板，可以將外力同時(shí)分布到兩個(gè)鋼絲繩減震器，進(jìn)一步增加減震效果，增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型設(shè)備布局合理，能夠通過變剛度、變阻尼的特性實(shí)現(xiàn)隔振系統(tǒng)在承受安全沖擊條件下具備良好的調(diào)節(jié)隔振功能，避免網(wǎng)絡(luò)柜在深度方向有失穩(wěn)傾向或者在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)傾斜、搖擺角度過大，造成網(wǎng)絡(luò)柜重心急劇偏移理論值，從而造成設(shè)計(jì)選用的超出額定負(fù)載造成減震器失效的情況。
【附圖說明】
[0009]圖1為網(wǎng)絡(luò)柜右視圖，背部安裝可調(diào)式減震器；
[0010]圖2為網(wǎng)絡(luò)柜主視圖；
[0011]圖3為網(wǎng)絡(luò)柜左視圖；
[0012]圖4為網(wǎng)絡(luò)柜后視圖；
[0013]圖5為網(wǎng)絡(luò)柜俯視圖；
[0014]圖6為可調(diào)式減震器左視圖；
[0015]圖7為可調(diào)式減震器后視圖；
[0016]圖8為可調(diào)式減震器俯視圖；
[0017]圖9為可調(diào)式減震器仰視圖；
[0018]圖10為可調(diào)式減震器右視圖；
[0019]圖11為可調(diào)式減震器主視圖；
[0020]圖12為可調(diào)式減震器后視圖中沿B-B軸線豎向查看時(shí)；
[0021]圖13為可調(diào)式減震器B-B剖面視圖；
[0022]附圖標(biāo)記說明:1、安裝螺釘，2、減震器柜體安裝板，3、鋼絲繩減震器，4、減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板，5、減震器調(diào)節(jié)滑塊。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面參照附圖所示，通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0024]實(shí)施例1:
[0025]如圖6-13所示，一種可調(diào)式減震器，其結(jié)構(gòu)包括減震器柜體安裝板2、鋼絲繩減震器3、減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板4、安裝螺釘1，其中鋼絲繩減震器2 —面通過安裝螺釘I連接于減震器柜體安裝板2，另一面也通過安裝螺釘I連接減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板4，通過補(bǔ)償導(dǎo)向板的作用，當(dāng)受外力作用時(shí)，可實(shí)現(xiàn)減震器在任意自由度方向上承受彈性變形，多向隔振緩沖。
[0026]實(shí)施例2:
[0027]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例所述減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板4上設(shè)置有滑槽，減震器調(diào)節(jié)滑塊5通過滑槽設(shè)置于減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板4。當(dāng)受到外部沖擊時(shí)，減震器調(diào)節(jié)滑塊可以沿減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)干摩擦非線性滯后阻尼，來保證隔振系統(tǒng)在承受最大安全沖擊條件下，通過調(diào)整補(bǔ)償彈性變形來使設(shè)備具備良好的隔振性能。
[0028]實(shí)施例3:
[0029]在實(shí)施例1或2的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例所述鋼絲繩減震器3為并排設(shè)置的2個(gè)，設(shè)置于減震器柜體安裝板和減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板之間。當(dāng)受到任一方向的外力沖擊時(shí)，通過連接兩個(gè)鋼絲繩減震器的減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板，可以將外力同時(shí)分布到兩個(gè)鋼絲繩減震器，進(jìn)一步增加減震效果，增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性。
[0030]鋼絲繩減震器可以選擇GJTZ-1350N型號(hào)，安裝螺釘可以選擇M8內(nèi)六角螺釘。
[0031]圖1-5為本實(shí)用新型可調(diào)式減震器安裝于網(wǎng)絡(luò)柜背部時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)式減震器，其特征在于:一種可調(diào)式減震器，其結(jié)構(gòu)包括減震器柜體安裝板、鋼絲繩減震器、減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板、安裝螺釘，其中鋼絲繩減震器一面通過安裝螺釘連接于減震器柜體安裝板，另一面也通過安裝螺釘連接減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式減震器，其特征在于:所述減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板上設(shè)置有滑槽，減震器調(diào)節(jié)滑塊通過滑槽設(shè)置于減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可調(diào)式減震器，其特征在于:所述鋼絲繩減震器為并排設(shè)置的2個(gè)，設(shè)置于減震器柜體安裝板和減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種可調(diào)式減震器，其結(jié)構(gòu)包括減震器柜體安裝板、鋼絲繩減震器、減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板、安裝螺釘，其中鋼絲繩減震器一面通過安裝螺釘連接于減震器柜體安裝板，另一面也通過安裝螺釘連接減震器補(bǔ)償導(dǎo)向板。本實(shí)用新型設(shè)備布局合理，能夠通過變剛度、變阻尼的特性實(shí)現(xiàn)隔振系統(tǒng)在承受安全沖擊條件下具備良好的調(diào)節(jié)隔振功能，避免網(wǎng)絡(luò)柜在深度方向有失穩(wěn)傾向或者在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)傾斜、搖擺角度過大，造成網(wǎng)絡(luò)柜重心急劇偏移理論值，從而造成設(shè)計(jì)選用的超出額定負(fù)載造成減震器失效的情況。
【IPC分類】F16F15-06
【公開號(hào)】CN204403268
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520021003
【發(fā)明人】李偉
【申請(qǐng)人】山東超越數(shù)控電子有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日