一種直筒狀船用座椅減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船用座椅的減震裝置，尤其涉及一種直接應(yīng)用于船上座椅的直筒狀減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前應(yīng)用于陸地上的座椅大都是可調(diào)整至定點(diǎn)高度的使用方式，一般不需要有上下伸縮的減震裝置設(shè)計，而船用座椅因為風(fēng)浪的上下顛簸作用，乘員容易有不舒適的感覺，雖然在一般艦船上的駕駛椅，大都配置有各種不同型式的減震裝置，這些減震裝置有的利用平行連桿的方式，有的利用杠桿的方式并加裝了彈簧與氣壓或油壓的阻尼器，達(dá)到了減震的目的，但是因為造價高昂，很少普遍應(yīng)用于眾多的乘員座椅。
[0003]本創(chuàng)作提供一種簡便且造價相對低廉的直筒狀船用座椅減震裝置，可普遍應(yīng)用于眾多的船用座椅，此種筒狀的設(shè)計使得船上的乘員都能在本創(chuàng)作的減震功能下，得到更舒適的感覺。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種直筒狀船用座椅減震裝置，可普遍應(yīng)用于眾多的船用座椅，且減震效果好，乘坐舒適。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出如下技術(shù)方案:一種直筒狀船用座椅減震裝置，包括圓盤底座，安裝在圓盤底座內(nèi)部的滑移部件，安裝在所述滑移部件上部的上蓋，所述上蓋及滑移部件內(nèi)部形成空腔，所述空腔內(nèi)安裝有減震單元，所述減震單元下端通過下樞接件及下樞接件固定板固定在圓盤底座的下端面，所述減震單元上端通過上樞接件安裝在上蓋上。
[0006]所述圓盤底座外表呈弧度，四周具有復(fù)數(shù)安裝孔，其中間具有中空結(jié)構(gòu)的中空柱，且每個安裝孔到中空柱之間具有加強(qiáng)筋，所述中空柱下端面設(shè)有復(fù)數(shù)螺紋牙孔。
[0007]所述下樞接件固定板為中間具有環(huán)形凸起的圓板，其四周設(shè)有復(fù)數(shù)螺絲安裝孔201，且其環(huán)形凸起的中間設(shè)有中心螺絲安裝孔。
[0008]所述滑移部件包括下固定管，塑料導(dǎo)套，定向塊，下管蓋及活動內(nèi)管，其中所述下固定管下端壓緊在圓盤底座內(nèi)，所述下固定管上端側(cè)壁四個方向上設(shè)有長形孔，所述塑料導(dǎo)套在下固定管內(nèi)部，所述塑料導(dǎo)管上端側(cè)壁相對于下固定管的長形孔的部位同樣設(shè)有長形孔，所述定向塊卡在所述長形孔內(nèi)，所述下管蓋壓配在塑料導(dǎo)套上方，其垂直向下延伸的側(cè)壁蓋合在定向塊的外部，所述活動內(nèi)管套設(shè)在所述塑料導(dǎo)管的內(nèi)部。
[0009]所述活動內(nèi)管側(cè)壁的四個方向上具有內(nèi)凹的滑槽，所述定向塊凸出塑料導(dǎo)套內(nèi)壁的部分嵌在所述滑槽內(nèi)，使得活動內(nèi)管可以沿定向塊上下滑動。
[0010]所述塑料導(dǎo)套上端具有外凸的環(huán)形面以固定在下固定管的上端面上。
[0011]所述減震單元包括阻尼裝置本體，減震彈簧，調(diào)節(jié)螺母，鎖緊螺母及限位座，其中所述阻尼裝置本體具有上端的本體牙部，所述本體牙部內(nèi)部裝有阻尼活塞桿，所述鎖緊螺母及調(diào)節(jié)螺母依次螺旋固定在本體牙部上，所述限位座固定在阻尼活塞桿上端，所述減震彈簧套在阻尼活塞桿外部并位于限位座和調(diào)節(jié)螺母之間。
[0012]所述阻尼裝置本體下端設(shè)有本體銷孔部，所述限位座上部具有限位銷孔部。
[0013]所述上蓋為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其具有外部圓環(huán)及中心圓環(huán)，所述中心圓環(huán)與外部圓環(huán)之間通過等分的三支肋骨圓管連接，所述中心圓環(huán)側(cè)壁設(shè)有螺栓安裝孔，所述外部圓環(huán)側(cè)部設(shè)有復(fù)數(shù)固定錐孔。
[0014]所述肋骨圓管與外部圓環(huán)連接處設(shè)有螺牙孔，以實現(xiàn)與船用座椅的固定。
[0015]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型所揭示的一種直筒狀船用座椅減震裝置，可以靈活安裝在任意一種船用座椅下方，采用的減震單元除了實用減震彈簧快速吸收震動力外結(jié)合了阻尼活塞的作用，大大增加了減震能力，同時通過減震單元內(nèi)部的阻尼活塞與利用本體牙部以調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)壓長度，可以適配調(diào)整不同荷重與沖擊所需的減震效果，且因阻尼活塞不會產(chǎn)生撞擊從而減少了噪音以及乘坐時的不舒適感，使得座椅在顛簸起伏的風(fēng)浪里，同樣具有良好的舒適感。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的直筒狀船用座椅減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型減震單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實用新型活動內(nèi)管的俯視圖；
[0019]圖4是本實用新型上蓋的俯視圖；
[0020]圖5是圖4中A-A的剖視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0022]如圖1所示，本實用新型所揭示的一種直筒狀船用座椅減震裝置，安裝在船用座椅下方，當(dāng)船舶出現(xiàn)風(fēng)浪而上下顛簸是，可以有效緩沖從而實現(xiàn)對座椅的減震，具體結(jié)構(gòu)包括圓盤底座1，安裝在圓盤底座I內(nèi)部的滑移部件，安裝在所述滑移部件上部的上蓋11，所述上蓋11及滑移部件內(nèi)部形成空腔，所述空腔內(nèi)安裝有減震單元6，所述減震單元6下端通過下樞接件4及下樞接件固定板2固定在圓盤底座I的下端面，所述減震單元6上端通過上樞接件安裝在上蓋11上。
[0023]具體說來，所述圓盤底座I外表呈弧度，四周具有復(fù)數(shù)安裝孔101，其中間具有中空結(jié)構(gòu)的中空柱，且每個安裝孔101到中空柱之間具有加強(qiáng)筋102，所述中空柱下端面設(shè)有復(fù)數(shù)螺紋牙孔103。
[0024]所述下樞接件固定板2為中間具有環(huán)形凸起的圓板，其四周設(shè)有復(fù)數(shù)與所述螺紋牙孔103對應(yīng)的螺絲安裝孔201，所述下樞接件固定板2環(huán)形凸起的中間設(shè)有中心螺絲安裝孔202，所述下樞接件固定板I通過螺絲穿過螺絲安裝孔201和螺紋牙孔103與圓盤底座I固定，通過螺絲穿過中心螺絲安裝孔202與下樞接件4固定。
[0025]所述滑移部件包括下固定管3，塑料導(dǎo)套7，定向塊8，下管蓋9及活動內(nèi)管10，其中所述下固定管3呈圓筒狀，下端壓緊在圓盤底座I的中空柱內(nèi)，并用螺絲固定使得下固定管3與圓盤底座I聯(lián)結(jié)成一體，所述下固定管3上端側(cè)壁四個方向上設(shè)有長形孔301，所述塑料導(dǎo)管7套在下固定管3內(nèi)部，且其上端具有外凸的環(huán)形面701以固定在下固定管3的上端面上，所述塑料導(dǎo)管7上端側(cè)壁相對于下固定管3的長形孔301的部位同樣設(shè)有長形孔301，所述定向塊8卡在所述長形孔301內(nèi)并凸出塑料導(dǎo)管7的內(nèi)壁，所述下管蓋9壓配在塑料導(dǎo)套7上方，其垂直向下延伸的側(cè)壁蓋合在定向塊8的外部，以限制定向塊8向外松動的目的，所述活動內(nèi)管10套設(shè)在所述塑料導(dǎo)管7的內(nèi)部，其側(cè)壁的四個方向上具有內(nèi)凹的滑槽1001 (如圖3所示)，所述定向