一種軸承座的油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軸承座的油路，尤其涉及到軸承座的油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)前軸承座安裝在機(jī)匣殼體的結(jié)構(gòu)中，潤(rùn)滑油通過機(jī)匣上的環(huán)槽油路進(jìn)入軸承座向軸承供油潤(rùn)滑，對(duì)軸承座與機(jī)匣殼體之間油路兩端的封嚴(yán)是采用兩級(jí)O型橡膠密封圈進(jìn)行密封，在此結(jié)構(gòu)上，軸承座的外表面和機(jī)匣殼體的內(nèi)表面都是設(shè)計(jì)成一條直線段，由于軸承座與機(jī)匣安裝一般又都是采用過渡配合。在安裝過程中一級(jí)密封圈會(huì)受到2次擠壓，通過第二次擠壓時(shí)因受力不均易造成密封圈受損，從而會(huì)造成滑油泄漏，影響使用可靠性。特別是在要求較高的航空、航天設(shè)備上使用，對(duì)安裝提出更高的要求，其安裝成本會(huì)大幅度增加。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述不足之處，設(shè)計(jì)出一種新的軸承座油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種軸承座的油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)包括機(jī)匣殼體、軸承座、軸承、一級(jí)封嚴(yán)密封圈、二級(jí)封嚴(yán)密封圈。其中機(jī)匣殼體上設(shè)計(jì)有供潤(rùn)滑本軸承和傳遞到下一個(gè)油路的潤(rùn)滑油路，在機(jī)匣殼體安裝軸承座孔的內(nèi)表面上設(shè)計(jì)了一個(gè)收斂的環(huán)形凸臺(tái)。軸承座上設(shè)計(jì)有與機(jī)匣殼體上的潤(rùn)滑油路相對(duì)應(yīng)的油路和供油孔，在軸承座上的外表面也設(shè)計(jì)了一個(gè)收斂的圓環(huán)凸臺(tái)。當(dāng)軸承座安裝在機(jī)匣殼體內(nèi)，由機(jī)匣內(nèi)表面上環(huán)形凸臺(tái)和軸承座外表面上的圓環(huán)凸臺(tái)之間形成環(huán)形油路。并在軸承座上油路的上下兩端還設(shè)計(jì)了環(huán)形一級(jí)封嚴(yán)槽和環(huán)形二級(jí)封嚴(yán)槽。當(dāng)軸承座上的一級(jí)封嚴(yán)槽和二級(jí)封嚴(yán)槽上套裝一級(jí)封嚴(yán)圈和二級(jí)封嚴(yán)圈后安裝在機(jī)匣殼體上，可以對(duì)環(huán)形油路進(jìn)行封嚴(yán)。
[0006]所述的環(huán)形油路的環(huán)形通道長(zhǎng)度是機(jī)匣內(nèi)表面上部直線段長(zhǎng)度(L2)與軸承座外表面上圓環(huán)凸臺(tái)到法蘭安裝邊距離(LI)之間差為7-10mm。環(huán)形油路的環(huán)形通道寬度是機(jī)匣內(nèi)表面上部外徑(ΦΑ)與軸承座下部外徑(ΦΒ)之間差的1/2為2-4mm.
[0007]所述的機(jī)匣內(nèi)表面上環(huán)形凸臺(tái)的斜角為45°，軸承座外表面上的圓環(huán)凸臺(tái)的斜角為45°。機(jī)匣內(nèi)表面和軸承座外表面上的銳邊倒圓拋光，半徑r為1mm。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:
[0009]采用新的結(jié)構(gòu)，工藝更方便，能保證裝配時(shí)密封圈受力均勻，不易被切破，密封效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種軸承座的油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)示意圖[0011 ] 圖2為機(jī)匣殼體上軸承安裝孔結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖3為軸承座結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]1-機(jī)匣殼體2-軸承座3-軸承4-二級(jí)封嚴(yán)密封圈
[0014]5- 一級(jí)封嚴(yán)密封圈6-潤(rùn)滑油路7-環(huán)形油路8-圓環(huán)凸臺(tái)
[0015]9-一級(jí)封嚴(yán)槽10-二級(jí)封嚴(yán)槽11-圓環(huán)凸臺(tái)到法蘭安裝邊距離(LI)
[0016]12-供油孔13-油路14-軸承座下部外徑(ΦΒ) 15-軸承座外表面
[0017]16-機(jī)匣內(nèi)表面17-機(jī)匣內(nèi)表面上部直線段長(zhǎng)度(L2)
[0018]18-機(jī)匣內(nèi)表面上部外徑(ΦΑ) 19-環(huán)形凸臺(tái)
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過具體實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳述。以下實(shí)施只是描述性的不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0020]由圖1至圖3可知，一種軸承座的油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)包括機(jī)匣殼體1、軸承座2、軸承3、一級(jí)封嚴(yán)密封圈5、二級(jí)封嚴(yán)密封圈4。其中機(jī)匣殼體I上設(shè)計(jì)有潤(rùn)滑油路6，在機(jī)匣殼體I安裝軸承座孔的內(nèi)表面上設(shè)計(jì)了一個(gè)收斂的環(huán)形凸臺(tái)19。軸承座2上設(shè)計(jì)有與機(jī)匣殼體I上的潤(rùn)滑油路6相對(duì)應(yīng)的油路13和供油孔12，在軸承座2的外表面也設(shè)計(jì)了一個(gè)收斂的圓環(huán)凸臺(tái)8。并在軸承座2上油路13的上下兩端還設(shè)計(jì)了環(huán)形一級(jí)封嚴(yán)槽9和環(huán)形二級(jí)封嚴(yán)槽10。當(dāng)軸承座2的一級(jí)封嚴(yán)槽9和二級(jí)封嚴(yán)槽10上套裝一級(jí)封嚴(yán)圈5和二級(jí)封嚴(yán)圈4后安裝在機(jī)匣殼體I上后，軸承座2安裝在機(jī)匣殼體I內(nèi)，由機(jī)匣內(nèi)表面16上環(huán)形凸臺(tái)19和軸承座外表面15上的圓環(huán)凸臺(tái)8之間形成環(huán)形油路7。
[0021]所述的環(huán)形油路7的環(huán)形通道長(zhǎng)度是機(jī)匣內(nèi)表面上部直線段長(zhǎng)度(L2) 17與軸承座2外表面上圓環(huán)凸臺(tái)到法蘭安裝邊距離(LI) 11之間差為7-10mm。環(huán)形油路7的環(huán)形通道寬度是機(jī)匣內(nèi)表面上部外徑(ΦΑ) 18與軸承座下部外徑(ΦΒ)14之間差的1/2為2-4mm.
[0022]所述的機(jī)匣內(nèi)表面16上環(huán)形凸臺(tái)19的斜角為45°，軸承座外表面15上的圓環(huán)凸臺(tái)8的斜角為45°。機(jī)匣內(nèi)表面16和軸承座外表面15上的銳邊倒圓拋光，半徑r為1mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承座的油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括機(jī)匣殼體(I)、軸承座(2)、軸承(3)、一級(jí)封嚴(yán)密封圈(5)、二級(jí)封嚴(yán)密封圈(4);其中機(jī)匣殼體⑴上設(shè)計(jì)有潤(rùn)滑油路(6)，在機(jī)匣殼體(I)安裝軸承座孔的內(nèi)表面上設(shè)計(jì)了一個(gè)收斂的環(huán)形凸臺(tái)(19);軸承座(2)上設(shè)計(jì)有與機(jī)匣殼體(I)上的潤(rùn)滑油路(6)相對(duì)應(yīng)的油路(13)和供油孔(12)，在軸承座(2)的外表面還設(shè)計(jì)了一個(gè)收斂的圓環(huán)凸臺(tái)(8)，并在軸承座(2)上油路(13)的上下兩端設(shè)計(jì)了環(huán)形一級(jí)封嚴(yán)槽(9)和環(huán)形二級(jí)封嚴(yán)槽(10);當(dāng)軸承座(2)的一級(jí)封嚴(yán)槽(9)和二級(jí)封嚴(yán)槽(10)上套裝一級(jí)封嚴(yán)圈(5)和二級(jí)封嚴(yán)圈(4)后安裝在機(jī)匣殼體(I)上后，軸承座(2)安裝在機(jī)匣殼體(I)內(nèi)，由機(jī)匣內(nèi)表面(16)上環(huán)形凸臺(tái)(19)和軸承座外表面(15)上的圓環(huán)凸臺(tái)(8)之間形成環(huán)形油路(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承座的油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:環(huán)形油路(7)的環(huán)形通道長(zhǎng)度是機(jī)匣內(nèi)表面上部直線段長(zhǎng)度(L2)與軸承座外表面上圓環(huán)凸臺(tái)到法蘭安裝邊距離(LI)之間差為7-10mm;環(huán)形油路(7)的環(huán)形通道寬度是機(jī)匣內(nèi)表面上部外徑(ΦΑ)與軸承座下部外徑(ΦΒ)之間差的1/2為2-4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承座的油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的機(jī)匣內(nèi)表面(16)上環(huán)形凸臺(tái)(19)的斜角為45°，軸承座外表面(15)上的圓環(huán)凸臺(tái)⑶的斜角為45° ;機(jī)匣內(nèi)表面(16)和軸承座外表面(15)上的銳邊倒圓拋光，半徑r為1mm。
【專利摘要】本發(fā)明的一種軸承座的油路及封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)匣殼體、軸承座、軸承、一級(jí)封嚴(yán)密封圈、二級(jí)封嚴(yán)密封圈。其中機(jī)匣殼體上設(shè)計(jì)有供潤(rùn)滑本軸承和傳遞到下一個(gè)油路的潤(rùn)滑油路，軸承座上也設(shè)計(jì)有與機(jī)匣殼體上的潤(rùn)滑油路相對(duì)應(yīng)的油路和供油孔。當(dāng)軸承座安裝在機(jī)匣殼體內(nèi)，由機(jī)匣內(nèi)表面上設(shè)計(jì)了一個(gè)收斂的環(huán)形凸臺(tái)和軸承座外表面也設(shè)計(jì)了一個(gè)收斂的圓環(huán)凸臺(tái)之間形成環(huán)形油路。并在軸承座上油路的上下兩端設(shè)計(jì)了環(huán)形一級(jí)封嚴(yán)槽和環(huán)形二級(jí)封嚴(yán)槽。當(dāng)軸承座上的一級(jí)封嚴(yán)槽和二級(jí)封嚴(yán)槽上套裝一級(jí)封嚴(yán)圈和二級(jí)封嚴(yán)圈后安裝在機(jī)匣殼體上，可以對(duì)環(huán)形油路進(jìn)行封嚴(yán)。采用本結(jié)構(gòu)，工藝更方便，能保證裝配時(shí)密封圈受力均勻，不易被切破，密封效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16J15-06, F16N1-00
【公開號(hào)】CN204403365
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520039439
【發(fā)明人】田茂權(quán), 劉理均, 張松林
【申請(qǐng)人】貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日