自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型有關(guān)于一種齒盤本體結(jié)構(gòu)，尤指一種自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]已知皮帶輪與齒皮帶的傳動是屬于開放式的結(jié)構(gòu)，再加上皮帶輪，為了達(dá)到輕量化的要求都是使用鋁合金材料來制作，而且自行車通常都是在戶外騎乘，因此皮帶輪的齒槽中容易累積沙塵，這些累積的沙塵在受到皮帶的擠壓后容易嵌入鋁合金材質(zhì)的皮帶輪中，進(jìn)而造成噪音及異常摩擦的問題。
[0003]因此，為了改善沙塵沉積以及噪音的問題，已知另具有一種可達(dá)到排塵、排水的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，請配合參閱圖11、圖12所示，其包含一齒盤20，該齒盤20概呈環(huán)狀，其外緣形成有多數(shù)個(gè)齒槽21以供皮帶嚙合，而該齒盤20兩側(cè)分別設(shè)有一護(hù)片22，并于其齒盤中心處設(shè)有一軸套組23以與自行車的輪轂結(jié)合，使該齒盤20能受軸套組23的傳遞動力而連動，而齒盤20的各齒槽21底部分別凹設(shè)一排出槽211，且該二護(hù)片22對應(yīng)各排出槽211的位置分別間隔設(shè)有多個(gè)長槽221，使各排出槽211至少與一長槽221相通；因此，沙塵、水液進(jìn)入齒槽21時(shí)，該些沙塵或水液便會流落至底部的排出槽211中，再經(jīng)由兩旁的長槽221排出，而不會一直堆積在齒槽中，以避免發(fā)生不必要的摩擦及噪音。
[0004]然而，詳觀上述已知結(jié)構(gòu)不難發(fā)覺其尚存有些許不足之處，主要原因歸結(jié)如下:由于已知齒盤20于齒槽21底部形成未貫穿的排出槽221，雖然兩側(cè)的護(hù)片22對應(yīng)齒槽21設(shè)有長槽221，令該些排出槽221至少能與一長槽221相通讓沙塵得以排出，但實(shí)際上排出槽221于齒槽21內(nèi)形成水平狀，因沙塵具有一質(zhì)量，未受外力傳導(dǎo)下，皆無法有效往兩側(cè)的長槽221排出，且二護(hù)片22的長槽221相互交錯(cuò)設(shè)置，不僅容易使沙塵卡在護(hù)片22未設(shè)有長槽221的內(nèi)壁，且空氣亦無法流通而有效將沙塵帶出，使得沙塵、臟污還是容易沉積于齒槽21內(nèi)，造成轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生不必要的噪音及摩擦，增加皮帶以及齒盤20的磨耗，大幅降低其使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)。
[0006]為了達(dá)成上述的目的，本實(shí)用新型提供一種自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，包括一齒盤本體，該齒盤本體呈一圓環(huán)狀，并于其內(nèi)部中央處具有一軸套板，且該齒盤本體的至少一外側(cè)設(shè)有一護(hù)板，而該齒盤本體的外緣形成有多個(gè)用以提供皮帶嚙合連動的齒槽，而各該齒槽分別貫穿該齒盤本體的底部并至少設(shè)有一排出孔，且該排出孔相對位于該齒槽的邊端，而與該軸套板錯(cuò)開。
[0007]優(yōu)選地，其中該齒盤本體與該軸套板為一體成型，且該齒盤本體的一外側(cè)一體延伸有一護(hù)板。
[0008]優(yōu)選地，其中該齒盤本體與該軸套板為一體成型，且該護(hù)板另以組立方式設(shè)于該齒盤本體的一外側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，其中該齒盤本體的兩外側(cè)皆設(shè)有一護(hù)板。
[0010]優(yōu)選地，其中各該齒槽的排出孔相對設(shè)于該齒盤本體的外側(cè)，且該外側(cè)未設(shè)有護(hù)板。
[0011]優(yōu)選地，其中各該齒槽的排出孔相對設(shè)于該齒盤本體的外側(cè)，并鄰靠該護(hù)板。
[0012]優(yōu)選地，其中各該齒槽皆設(shè)有二排出孔，該二排出孔相對設(shè)于該齒槽的二邊端。
[0013]優(yōu)選地，其中該齒盤本體設(shè)有一單向軸承，該單向軸承與該齒盤本體為一體成型。
[0014]優(yōu)選地，其中該齒盤本體設(shè)有一單向軸承，該單向軸承配合組設(shè)于該軸套板上。
[0015]對照現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有的功效:本實(shí)用新型所提供的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，該齒盤本體的齒槽皆貫穿其底部并設(shè)有一排出孔，且該些排出孔均與軸套板錯(cuò)開而未被阻擋，當(dāng)沙塵、臟污進(jìn)入齒槽時(shí)，能直接由底部的排出孔排出，另外也能提供液體排出而達(dá)到排水的效果，借以提升齒盤本體受皮帶連動的順暢度，并能避免不必要的摩擦、噪音的產(chǎn)生，降低磨耗而增添使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的立體圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型的齒盤本體與護(hù)板以組立方式組合的示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的齒槽穿設(shè)排出孔相對鄰靠于護(hù)板的示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型的齒盤本體兩側(cè)皆設(shè)有護(hù)板的示意圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例于齒槽皆設(shè)有二排出孔的立體圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例于齒槽皆設(shè)有二排出孔的剖視圖；
[0023]圖8為本實(shí)用新型的又另一實(shí)施例于齒盤本體設(shè)有單向軸承的立體圖；
[0024]圖9為本實(shí)用新型的又另一實(shí)施例于齒盤本體設(shè)有單向軸承的分解圖；
[0025]圖10為本實(shí)用新型的又另一實(shí)施例于齒盤本體一體成型有單向軸承的示意圖；
[0026]圖11為已知的立體圖；
[0027]圖12為已知的局部放大圖。
[0028]主要部件名稱:
[0029]10 -齒盤本體；11-軸套板；12-護(hù)板；13-齒槽；131-排出孔；14-單向軸承；
[0030]20-齒盤；21_齒槽；211-排出槽；22_護(hù)片；221_長槽；23_軸套組。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了對本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，以下請配合附圖詳述如后。
[0032]首先，先請參閱圖1、圖2所示，一種自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，包括一齒盤本體10，該齒盤本體10概呈一圓環(huán)狀，并于內(nèi)部中央處具有一軸套板11，該齒盤本體10與軸套板11為一體成型，并至少于其一外側(cè)一體延伸有護(hù)板12，且該護(hù)板12另可以組立方式設(shè)于齒盤本體的一外側(cè)(如圖3所示)，其齒盤本體10的外緣形成有多個(gè)齒槽13以提供皮帶嚙合連動，而該些齒槽13皆貫穿其底部且至少設(shè)有一排出孔131，該些排出孔131相對位于齒槽13的邊端，以及相對齒盤本體10的外側(cè)，且該外側(cè)未設(shè)有護(hù)板12，以恰好與中央處的軸套板11錯(cuò)開，另外，該排出孔131亦可相對設(shè)于齒盤本體10的另一外側(cè)，并鄰靠護(hù)板12 (如圖4所示)。
[0033]再由圖5所示，該齒盤本體10的兩外側(cè)皆設(shè)有一護(hù)板12。
[0034]其結(jié)構(gòu)的另一實(shí)施例，續(xù)請參閱圖6、圖7所示，該些齒槽13皆設(shè)有二排出孔131，該二排出孔131相對設(shè)于齒槽13的二邊端，并相對錯(cuò)開軸套板11。
[0035]其結(jié)構(gòu)實(shí)際使用的狀態(tài)，再請參閱圖1所示，該齒盤本體10提供皮帶圈繞，而皮帶另一端則圈箍于馬達(dá)等驅(qū)動件，通過驅(qū)動件的運(yùn)轉(zhuǎn)并經(jīng)由皮帶連動齒盤本體10形成連動，由于齒盤本體10的各齒槽13貫穿底部至少設(shè)有一排出孔131，且該排出孔131與軸套板11錯(cuò)開，未被軸套板11擋住，當(dāng)齒槽13內(nèi)有沙塵、臟污進(jìn)入時(shí)，能直接通過齒槽13底部的排出孔131將沙塵、臟污排出，避免沙塵、臟污的沉積而產(chǎn)生不必要的摩擦及噪音，提升齒盤本體10與皮帶配合運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢度，還能降低皮帶與齒盤本體10間的磨耗，而齒盤本體10外側(cè)的護(hù)板12則能將皮帶限制于齒盤本體10上，讓皮帶與齒槽13能穩(wěn)定嚙合傳動，防止皮帶的脫離。
[0036]其結(jié)構(gòu)的又另一實(shí)施例，再由圖8、圖9所示，該齒盤本體10設(shè)有一單向軸承14，該單向軸承14配合組設(shè)于軸套板11 一側(cè)，另可與齒盤本體10 —體成型(如圖10所示)，因此，當(dāng)自行車停止時(shí)，因單向軸承僅可單一方向轉(zhuǎn)動，其車輪將會形成空轉(zhuǎn)脫象，避免持續(xù)牽動著齒盤本體10及驅(qū)動件，而使驅(qū)動件過熱損壞，而各齒槽13底部形成的排出孔131亦與單向軸承14錯(cuò)開，令沙塵、臟污得以由排出孔131排出，避免沙塵的沉積而影響運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0037]通過上述具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益:該齒盤本體10的齒槽13皆貫穿底部設(shè)有一排出孔131，且該些排出孔131均與軸套板11錯(cuò)開而未被阻擋，當(dāng)沙塵、臟污進(jìn)入齒槽13時(shí)，能直接由底部的排出孔131排出，另外也能提供液體排出達(dá)到排水的效果，以提升齒盤本體10受皮帶連動的順暢度，并能避免不必要的摩擦、噪音的產(chǎn)生，降低磨耗而增添使用壽命。
[0038]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，其它運(yùn)用本實(shí)用新型專利精神所作的等效變化等，均應(yīng)同理屬于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一齒盤本體，該齒盤本體呈一圓環(huán)狀，并于其內(nèi)部中央處具有一軸套板，且該齒盤本體的至少一外側(cè)設(shè)有一護(hù)板，而該齒盤本體的外緣形成有多個(gè)用以提供皮帶嚙合連動的齒槽，而各該齒槽分別貫穿該齒盤本體的底部并至少設(shè)有一排出孔，且該排出孔相對位于該齒槽的邊端，而與該軸套板錯(cuò)開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，該齒盤本體與該軸套板為一體成型，且該齒盤本體的一外側(cè)一體延伸有一護(hù)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，該齒盤本體與該軸套板為一體成型，且該護(hù)板另以組立方式設(shè)于該齒盤本體的一外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，該齒盤本體的兩外側(cè)皆設(shè)有一護(hù)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，各該齒槽的排出孔相對設(shè)于該齒盤本體的外側(cè)，且該外側(cè)未設(shè)有護(hù)板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，各該齒槽的排出孔相對設(shè)于該齒盤本體的外側(cè)，并鄰靠該護(hù)板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，各該齒槽皆設(shè)有二排出孔，該二排出孔相對設(shè)于該齒槽的二邊端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，該齒盤本體設(shè)有一單向軸承，該單向軸承與該齒盤本體為一體成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，該齒盤本體設(shè)有一單向軸承，該單向軸承配合組設(shè)于該軸套板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型關(guān)于一種自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，包括一齒盤本體，該齒盤本體呈一圓環(huán)狀，并于其內(nèi)部中央處具有一軸套板，且該齒盤本體的至少一外側(cè)設(shè)有一護(hù)板，而該齒盤本體的外緣形成有多個(gè)齒槽，而各該齒槽分別貫穿該齒盤本體的底部并至少設(shè)有一排出孔，且該排出孔相對位于該齒槽的邊端，而與該軸套板錯(cuò)開。本實(shí)用新型所提供的自行車皮帶輪齒盤結(jié)構(gòu)，由于齒盤本體的齒槽皆貫穿其底部并至少設(shè)有一排出孔，且該排出孔均與軸套板錯(cuò)開而未被阻擋，當(dāng)沙塵、臟污進(jìn)入齒槽時(shí)，能直接由底部的排出孔排出，另外也能提供液體排出而達(dá)到排水的效果，借以提升齒盤本體受皮帶連動的順暢度，并能避免不必要的摩擦、噪音的產(chǎn)生，降低磨耗而增添使用壽命。
【IPC分類】F16H55-36, B62M9-00
【公開號】CN204512361
【申請?zhí)枴緾N201520044060
【發(fā)明人】楊智杰
【申請人】杰森企業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月22日