一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸節(jié)時(shí)常在運(yùn)行中發(fā)生突然斷裂的情況，斷裂時(shí)，萬(wàn)向軸節(jié)在高速旋轉(zhuǎn)下被拋出墜落，極易發(fā)生傷害事故。
[0003]經(jīng)過(guò)對(duì)缺陷產(chǎn)生的部位、狀況進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，萬(wàn)向軸本身的構(gòu)造及質(zhì)量問(wèn)題是造成其中的十字軸及軸碗斷裂墜落的原因。
[0004]但是，就目前的技術(shù)狀況來(lái)看，萬(wàn)向軸本身是一種比較成熟的技術(shù)，很難對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，即使可以改進(jìn)，推廣使用的難度也相當(dāng)大。因此，退而求其次，只能考慮對(duì)萬(wàn)向軸增加防護(hù)裝置，盡量減小斷裂時(shí)的危險(xiǎn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0007]一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，包括兩個(gè)半圓筒，兩個(gè)所述半圓筒翻轉(zhuǎn)連接在一起形成一個(gè)完整的圓筒，并通過(guò)鎖扣將兩個(gè)半圓筒鎖緊，兩個(gè)所述半圓筒的兩端分別固定連接有一個(gè)封閉半圓環(huán)。
[0008]作為優(yōu)選，兩個(gè)所述半圓筒通過(guò)活頁(yè)實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述鎖扣有I?2個(gè)。
[0010]作為優(yōu)選，所述活頁(yè)有2?4個(gè)。
[0011]作為優(yōu)選，其中一個(gè)所述半圓筒外側(cè)壁上還設(shè)置一個(gè)底座。
[0012]所述底座有兩種固定形式:
[0013]第一種，所述底座整體為鋼材料制造，直接與行車橋架焊接固定即可。
[0014]第二種，所述底座上設(shè)置若干螺栓孔，通過(guò)螺栓與行車橋架固定連接。
[0015]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]不需要對(duì)萬(wàn)向軸本身作出任何的改進(jìn)，只是簡(jiǎn)單地將萬(wàn)向軸節(jié)包在圓筒內(nèi)，既不影響行車的正常運(yùn)行，又可以杜絕萬(wàn)向軸斷裂時(shí)萬(wàn)向軸節(jié)高速拋出傷人，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是安全性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中標(biāo)記為半圓筒，2為活頁(yè)，3為封閉半圓環(huán)，4為鎖扣。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例1:
[0021]如圖1所示，一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，包括兩個(gè)半圓筒1，兩個(gè)所述半圓筒I翻轉(zhuǎn)連接在一起形成一個(gè)完整的圓筒，并通過(guò)鎖扣4將兩個(gè)半圓筒I鎖緊，兩個(gè)所述半圓筒I的兩端分別固定連接有一個(gè)封閉半圓環(huán)3。
[0022]兩個(gè)所述半圓筒I通過(guò)活頁(yè)2實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)連接。
[0023]所述鎖扣4有I?2個(gè)。
[0024]所述活頁(yè)2有2?4個(gè)。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，包括兩個(gè)半圓筒1，兩個(gè)所述半圓筒I翻轉(zhuǎn)連接在一起形成一個(gè)完整的圓筒，并通過(guò)鎖扣4將兩個(gè)半圓筒I鎖緊，兩個(gè)所述半圓筒I的兩端分別固定連接有一個(gè)封閉半圓環(huán)3。
[0027]兩個(gè)所述半圓筒I通過(guò)活頁(yè)2實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)連接。
[0028]所述鎖扣4有I?2個(gè)。
[0029]所述活頁(yè)2有2?4個(gè)。
[0030]其中一個(gè)所述半圓筒I外側(cè)壁上還設(shè)置一個(gè)底座。
[0031]所述底座整體為鋼材料制造，直接與行車橋架焊接固定即可。
[0032]實(shí)施例2:
[0033]一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，包括兩個(gè)半圓筒1，兩個(gè)所述半圓筒I翻轉(zhuǎn)連接在一起形成一個(gè)完整的圓筒，并通過(guò)鎖扣4將兩個(gè)半圓筒I鎖緊，兩個(gè)所述半圓筒I的兩端分別固定連接有一個(gè)封閉半圓環(huán)3。
[0034]兩個(gè)所述半圓筒I通過(guò)活頁(yè)2實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)連接。
[0035]所述鎖扣4有I?2個(gè)。
[0036]所述活頁(yè)2有2?4個(gè)。
[0037]所述底座上設(shè)置若干螺栓孔，通過(guò)螺栓與行車橋架固定連接。
[0038]實(shí)施例2、3中的底座就不再另外附圖。
[0039]要求在制造時(shí)，本實(shí)用新型的圓筒長(zhǎng)度比萬(wàn)向軸節(jié)長(zhǎng)度至少長(zhǎng)200_，圓筒內(nèi)徑比萬(wàn)向軸節(jié)最大處直徑大20?40mm,兩端的封閉半圓環(huán)3直徑比萬(wàn)向軸節(jié)直徑大10?20mm。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，其特征在于:包括兩個(gè)半圓筒(I )，兩個(gè)所述半圓筒(I)翻轉(zhuǎn)連接在一起形成一個(gè)完整的圓筒，并通過(guò)鎖扣(4)將兩個(gè)半圓筒(I)鎖緊，兩個(gè)所述半圓筒(I)的兩端分別固定連接有一個(gè)封閉半圓環(huán)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，其特征在于:兩個(gè)所述半圓筒(I)通過(guò)活頁(yè)(2)實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，其特征在于:所述鎖扣(4)有I?2個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，其特征在于:所述活頁(yè)(2)有2?4個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，其特征在于:其中一個(gè)所述半圓筒(I)外側(cè)壁上還設(shè)置一個(gè)底座。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，其特征在于:所述底座為鋼材料制造。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，其特征在于:所述底座上設(shè)置若干螺栓孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)萬(wàn)向軸意外斷裂時(shí)的保護(hù)裝置，包括兩個(gè)半圓筒，兩個(gè)所述半圓筒翻轉(zhuǎn)連接在一起形成一個(gè)完整的圓筒，并通過(guò)鎖扣將兩個(gè)半圓筒鎖緊，兩個(gè)所述半圓筒的兩端分別固定連接有一個(gè)封閉半圓環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果是：不需要對(duì)萬(wàn)向軸本身作出任何的改進(jìn)，只是簡(jiǎn)單地將萬(wàn)向軸節(jié)包在圓筒內(nèi)，既不影響行車的正常運(yùn)行，又可以杜絕萬(wàn)向軸斷裂時(shí)萬(wàn)向軸節(jié)高速拋出傷人，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是安全性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】F16D3-84
【公開(kāi)號(hào)】CN204533259
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520220227
【發(fā)明人】李六一, 唐穎, 鄧加亮, 王文斌
【申請(qǐng)人】四川西南不銹鋼有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月14日