全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程勘察鉆機(jī)，具體涉及一種基于全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路工程勘察在鐵路建設(shè)中占有非常重要的地位，是整個(gè)鐵路建設(shè)工程中最基礎(chǔ)的工作，它不僅直接影響到整個(gè)設(shè)計(jì)方案的合理性，而且直接關(guān)系到整個(gè)鐵路工程的預(yù)算，它通過鉆探取心方法直接獲取地層巖樣，為工程設(shè)計(jì)、決策等提供第一手資料，因此，最大可能的從鉆孔內(nèi)獲得完整、準(zhǔn)確、可靠的巖心資料就顯得特別重要。
[0003]在常用鉆機(jī)中動力系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)之間一般很少采用離合裝置，在地質(zhì)鉆機(jī)中一般采用干式摩擦片離合器，這種干式摩擦片離合器在遇濕遇潮的情況下很容易打滑，且磨損很快。這對于在交通、運(yùn)輸?shù)炔环奖愕囊巴馐┕r(shí)，需要備用較多的部件。
[0004]在鐵路工程勘察中，經(jīng)常會遇到由風(fēng)化和搬運(yùn)等地質(zhì)現(xiàn)象形成的堆積地層，如風(fēng)化、河床、滑坡、工程回填等堆積地層，同時(shí)也會遇到巖石完整的地層，如完整的砂巖、玄武巖、灰?guī)r等。這兩種地層不同，鉆探取心所采取的工藝方法也不同，因此為了使同一臺鉆探能滿足不同的施工要求，鉆機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速、扭矩也不相同。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置，以使同一臺鉆機(jī)能穩(wěn)定的輸出不同的扭矩和轉(zhuǎn)速，能滿足不同地層的鉆進(jìn)工藝要求，且減少維護(hù)頻率。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]本實(shí)用新型的全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置，包括與柴油機(jī)動力輸出盤傳動連接的主傳動軸，其特征是:所述主傳動軸上固定安裝主傳動齒輪，所述主傳動軸兩側(cè)分別設(shè)置與其軸線相平行的第一油泵驅(qū)動軸、第二油泵驅(qū)動軸，該第一油泵驅(qū)動軸、第二油泵驅(qū)動軸上各設(shè)置與主傳動齒輪形成傳動連接的齒輪離合傳動裝置。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，同一臺鉆機(jī)上能穩(wěn)定的輸出不同的扭矩和轉(zhuǎn)速，能滿足不同地層的鉆進(jìn)工藝要求，有利于提高鉆探作業(yè)效率；傳動效率高，而且可減少維護(hù)頻率。
【附圖說明】
[0009]本說明書包括如下兩幅附圖:
[0010]圖1是本實(shí)用新型全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置的半剖示圖；
[0012]圖中不出構(gòu)件和對應(yīng)的標(biāo)記:柴油機(jī)動力輸出盤10、王傳動軸11、王傳動齒輪12、第一油泵驅(qū)動軸21、第二油泵驅(qū)動軸22、中間過渡齒輪23、離合齒輪24、傳動齒輪25、拔叉26 ο
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]參照圖1，本實(shí)用新型的全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置包括與柴油機(jī)動力輸出盤10傳動連接的主傳動軸11，所述主傳動軸11上固定安裝主傳動齒輪12，所述主傳動軸11兩側(cè)分別設(shè)置與其軸線相平行的第一油泵驅(qū)動軸21、第二油泵驅(qū)動軸22，該第一油泵驅(qū)動軸21、第二油泵驅(qū)動軸22上各設(shè)置與主傳動齒輪12形成傳動連接的齒輪離合傳動裝置。通過兩套齒輪離合傳動裝置可使第一油泵、第二油泵中的一個(gè)泵工作，或者兩個(gè)泵同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)全液壓沖擊取心鉆機(jī)液壓動力站輸出不同的液壓泵量和泵壓，即在同一臺鉆機(jī)上能穩(wěn)定的輸出不同的扭矩和轉(zhuǎn)速，從而滿足不同地層的鉆進(jìn)工藝要求，有利于提尚鉆探作業(yè)效率。
[0015]參照圖2，所述齒輪離合傳動裝置包括中間過渡齒輪23、離合齒輪24、傳動齒輪25和拔叉26，與主傳動齒輪12相嚙合的中間過渡齒輪23通過軸承安裝在第一油泵驅(qū)動軸21、第二油泵驅(qū)動軸22上，傳動齒輪25通過平鍵安裝在第一油泵驅(qū)動軸21、第二油泵驅(qū)動軸22上。離合齒輪24與傳動齒輪25保持嚙合，由拔叉26拔動使其在與中間過渡齒輪23相嚙合、與中間過渡齒輪23脫離嚙合兩種狀態(tài)間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
[0016]以上所述只是用圖解說明本實(shí)用新型全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置的一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械1?合動力輸出裝置，包括與柴油機(jī)動力輸出盤(10)傳動連接的主傳動軸(11)，其特征是:所述主傳動軸(11)上固定安裝主傳動齒輪(12)，所述主傳動軸(11)兩側(cè)分別設(shè)置與其軸線相平行的第一油泵驅(qū)動軸(21)、第二油泵驅(qū)動軸(22)，該第一油泵驅(qū)動軸(21)、第二油泵驅(qū)動軸(22)上各設(shè)置與主傳動齒輪(12)形成傳動連接的齒輪離合傳動裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置，其特征是:所述齒輪離合傳動裝置包括中間過渡齒輪(23)、離合齒輪(24)、傳動齒輪(25)和拔叉(26)，與主傳動齒輪(12)相嚙合的中間過渡齒輪(23)通過軸承安裝在第一油泵驅(qū)動軸(21)、第二油泵驅(qū)動軸(22)上，傳動齒輪(25)通過平鍵安裝在第一油泵驅(qū)動軸(21)、第二油泵驅(qū)動軸(22)上；離合齒輪(24)與傳動齒輪(25)保持嚙合，由拔叉(26)拔動使其在與中間過渡齒輪(23)相嚙合、與中間過渡齒輪(23)脫離嚙合兩種狀態(tài)間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
【專利摘要】全液壓沖擊取心鉆機(jī)機(jī)械離合動力輸出裝置，以使同一臺鉆機(jī)能穩(wěn)定的輸出不同的扭矩和轉(zhuǎn)速，能滿足不同地層的鉆進(jìn)工藝要求，且減少維護(hù)頻率。包括與柴油機(jī)動力輸出盤傳動連接的主傳動軸，其特征是：所述主傳動軸上固定安裝主傳動齒輪，所述主傳動軸兩側(cè)分別設(shè)置與其軸線相平行的第一油泵驅(qū)動軸、第二油泵驅(qū)動軸，該第一油泵驅(qū)動軸、第二油泵驅(qū)動軸上各設(shè)置與主傳動齒輪形成傳動連接的齒輪離合傳動裝置。
【IPC分類】F16D23-14, E21B25-00, F16D11-00
【公開號】CN204533260
【申請?zhí)枴緾N201520074282
【發(fā)明人】樓日新, 王科, 劉澤軍, 侯錦, 吳俊猛, 張緒平, 滿小謙, 韓建勇, 常興旺, 游海軍, 張正生
【申請人】中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月3日