乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]增壓器的軸承可分為高速旋轉(zhuǎn)的浮動軸承和不旋轉(zhuǎn)的半浮軸承。浮動軸承在增壓器產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用。但這種半浮軸承只在近幾年內(nèi)才出現(xiàn)在小型車用增壓器內(nèi)。而半浮軸承左右連體，因其尺寸矮小緊湊，常被用在小型車用增壓器上。但在實際使用中，該軸承不耐磨，宄其原因是它的結(jié)構(gòu)不合理，缺少潤滑和冷卻的油隙槽，當(dāng)軸頸壓在軸承面上時，因無油膜反力產(chǎn)生而引起軸承快速磨損，導(dǎo)致質(zhì)量不穩(wěn)定，造成逐年產(chǎn)量減少。各增壓器制造廠商都在相繼開發(fā)，如有的廠商改軸承內(nèi)表面為螺旋槽型、直槽型等。
[0003]由于半浮動軸承受到V形鎖片的限制，迫使半浮軸承無法自由擺動，而承受轉(zhuǎn)子額外沖擊力。軸頸線速度將比浮動軸承結(jié)構(gòu)高一倍以上，所以必須通入更多的潤滑油來帶走大量的摩擦熱，并快速使軸外徑與浮動軸承內(nèi)孔間形成油膜，減少浮動軸承內(nèi)孔的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對上述問題，提供一種乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承，該軸承可以有效簡短主軸長度，提高剛性。
[0005]按照本實用新型的技術(shù)方案:一種乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承，其特征是:包括軸承本體，所述軸承本體內(nèi)孔均布設(shè)置若干個第一油槽，所述第一油槽端面兩側(cè)為油楔斜面，軸承本體端面均布設(shè)置若干第二油槽，相鄰兩個第二油槽之間形成油楔面。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述第一油槽呈V型結(jié)構(gòu)。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述油楔面兩側(cè)面延長線之間成角為5° ~32°。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述軸承本體上還設(shè)有定位銷孔及外圓儲油槽。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述第一油槽有四個，第二油槽有八個。
[0010]本實用新型的技術(shù)效果在于:本實用新型產(chǎn)品在使用過程中，能減少一個止推平面軸承零件；縮短了滑輪主軸總長度，提高轉(zhuǎn)子的剛度；減少了傳統(tǒng)的止推平面軸承安裝的相關(guān)定位軸套零件；由于轉(zhuǎn)子上的零件減少，剛度提高，所以相同轉(zhuǎn)速下時，轉(zhuǎn)子軸振動降低，可靠性提高，能有效減短部件主軸長度，提高剛性及旋度，減少振動源，同時可以減少一個止推零件，使得總裝更容易，在小排量增壓器上使用，效果尤其明顯。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的I向視圖。
[0013]圖3為本實用新型中第一油槽的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0015]圖1~3中，包括軸承本體1、第一油槽2、第二油槽3、油楔面4、油楔斜面5、定位銷孔6、外圓儲油槽7等。
[0016]如圖1~3所示，本實用新型是一種乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承，包括軸承本體I，所述軸承本體I內(nèi)孔均布設(shè)置四個呈V型狀的第一油槽2，第一油槽2具有存油功能，所述第一油槽2端面兩側(cè)為油楔斜面5，軸承本體I端面均布設(shè)置八個第二油槽3，相鄰兩個第二油槽3之間形成油楔面4。
[0017]所述油楔面4兩側(cè)面延長線之間成角為5° ~32°。
[0018]所述軸承本體I上還設(shè)有定位銷孔6及外圓儲油槽7，其中定位銷孔6用于固定連接用，定位銷孔6的直徑為5.5mm,定位銷孔6外端凸出軸承本體I表面，外圓儲油槽7設(shè)置于定位銷孔6與軸承本體I端面之間。
[0019]如圖3所示，在工作時，油楔斜面5具有端面推力作用，油楔斜面5的水平投影長度B為5mm~20mm，第一油槽2形成油腔、具有存油功能，油腔上端寬度A為0.2mm~2.0mm,油楔斜面5的功能與油楔斜面5的深度C有關(guān)，油楔斜面5的深度C 一般為0.02mm~0.2mm，第一油槽2的深度為E，E的大小可以根據(jù)不同規(guī)格型號的軸承靈活選取，第一油槽2的上端、朝向與油楔斜面5相反一側(cè)的長度為D。
[0020]本實用新型的工作過程如下:本實用新型中的油楔斜面5具有端面推力功能，油楔斜面5的功能與油楔斜面5的水平長度B及豎直高度C有關(guān)。本實用新型產(chǎn)品可以減短部件主軸長度，提高剛性及旋度，減少振動源；減少一個止推零件，使得總裝更易；本產(chǎn)品尤其適用于小排量增壓器上，作用十分明顯。
【主權(quán)項】
1.一種乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承，其特征是:包括軸承本體(1)，所述軸承本體(I)內(nèi)孔均布設(shè)置若干個第一油槽(2)，所述第一油槽(2)端面兩側(cè)為油楔斜面(5)，軸承本體(I)端面均布設(shè)置若干第二油槽(3)，相鄰兩個第二油槽(3)之間形成油楔面⑷。
2.按照權(quán)利要求1所述的乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承，其特征是:所述第一油槽(2)呈V型結(jié)構(gòu)。
3.按照權(quán)利要求1所述的乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承，其特征是:所述油楔面(4)兩側(cè)面延長線之間成角為5° ~32°。
4.按照權(quán)利要求1所述的乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承，其特征是:所述軸承本體(I)上還設(shè)有定位銷孔(6)及外圓儲油槽(7)。
5.按照權(quán)利要求1所述的乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承，其特征是:所述第一油槽(2)有四個，第二油槽(3)有八個。
【專利摘要】本實用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種乘用車增壓器用平面止推功能的浮動軸承，包括軸承本體，所述軸承本體內(nèi)孔均布設(shè)置四個第一油槽，所述第一油槽端面兩側(cè)為油楔斜面，軸承本體端面均布設(shè)置八個第二油槽，相鄰兩個第二油槽之間形成油楔面，所述第一油槽呈V型結(jié)構(gòu)，所述油楔面兩側(cè)面延長線之間成角為32°，所述第二油槽的槽深為0.2mm，槽寬為0.58mm，所述軸承本體上還設(shè)有定位銷孔及外圓儲油槽。本實用新型產(chǎn)品能有效減短部件主軸長度，提高剛性及旋度，減少振動源，同時可以減少一個止推零件，使得總裝更容易，在小排量增壓器上使用，效果尤其明顯。
【IPC分類】F16C32-06
【公開號】CN204553560
【申請?zhí)枴緾N201520196755
【發(fā)明人】施永強
【申請人】無錫凱迪增壓器配件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月2日