一種柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)式檢修平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到機(jī)械檢修領(lǐng)域用到的檢修平臺(tái)，具體的說(shuō)是一種柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)式檢修平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)的檢修工段是一個(gè)可以360°自由翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，在待檢修的柴油機(jī)安裝在翻轉(zhuǎn)臺(tái)上后，翻轉(zhuǎn)臺(tái)自由轉(zhuǎn)動(dòng)以供技術(shù)人員檢修。翻轉(zhuǎn)臺(tái)的現(xiàn)有設(shè)計(jì)為渦輪蝸桿傳動(dòng)，傳動(dòng)環(huán)節(jié)工作原理為:電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)一(電機(jī)與減速機(jī)間)聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)一減速機(jī)(輸出軸)旋轉(zhuǎn)一棘輪旋轉(zhuǎn)一翻轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)一焊修柴油機(jī)機(jī)體旋轉(zhuǎn)。整個(gè)旋轉(zhuǎn)過(guò)程均無(wú)問(wèn)題，問(wèn)題出在停車(chē)后不能可靠定住，在偏心重力的驅(qū)動(dòng)下，容易使翻轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，這給作業(yè)人員帶來(lái)很大的安全隱患，容易造成人身傷害事故，同時(shí)也給焊修質(zhì)量和效率造成不良影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)檢修工段的翻轉(zhuǎn)臺(tái)在檢修時(shí)容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)的安全隱患，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)式檢修平臺(tái)，該翻轉(zhuǎn)臺(tái)可以在任意角度停止并固定以方便檢修，不會(huì)發(fā)生因外力導(dǎo)致的偏轉(zhuǎn)，確保檢修人員的人身安全。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為:一種柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)式檢修平臺(tái)，包括一放置待檢修柴油機(jī)的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，翻轉(zhuǎn)臺(tái)由電機(jī)、聯(lián)軸器和減速機(jī)驅(qū)動(dòng)其翻轉(zhuǎn)，在電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器上設(shè)置有制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括一固定座和底部鉸接在固定座兩側(cè)的制動(dòng)架，制動(dòng)架的中部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩半抱緊電機(jī)輸出軸的制動(dòng)瓦，兩個(gè)制動(dòng)架的上部設(shè)置有拉緊彈簧，且拉緊彈簧將兩個(gè)制動(dòng)架拉緊以使兩半制動(dòng)瓦抱死聯(lián)軸器防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)架的上部設(shè)置有杠桿，且杠桿的支點(diǎn)固定在一側(cè)制動(dòng)架的頂部，杠桿的一端與另一側(cè)制動(dòng)架的上部鉸接，另一端與電力液壓推力器的推桿自由端固定連接，通過(guò)電力液壓推力器推桿的升降帶動(dòng)杠桿繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)兩個(gè)制動(dòng)架帶動(dòng)制動(dòng)瓦與聯(lián)軸器分離或抱死。
[0005]所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置在基礎(chǔ)支架上表面的弧形凹面內(nèi)，并由電機(jī)、聯(lián)軸器和減速機(jī)驅(qū)動(dòng)其在弧形凹面內(nèi)翻轉(zhuǎn)。
[0006]所述兩個(gè)制動(dòng)架底部的外側(cè)均設(shè)置有支撐件，支撐件與制動(dòng)架之間通過(guò)壓縮彈簧連接。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)在電機(jī)和減速機(jī)之間的聯(lián)軸器上設(shè)置制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置的兩個(gè)制動(dòng)架和制動(dòng)瓦通過(guò)拉緊彈簧抱死聯(lián)軸器，然后通過(guò)電力液壓推力器帶動(dòng)杠桿來(lái)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)制動(dòng)架和制動(dòng)瓦松開(kāi)聯(lián)軸器，從而實(shí)現(xiàn)了將翻轉(zhuǎn)臺(tái)停止在任意位置的效果，這樣在檢修柴油機(jī)時(shí)，無(wú)論翻轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)到什么角度停機(jī)后，整個(gè)翻轉(zhuǎn)臺(tái)在制動(dòng)裝置的干預(yù)下定點(diǎn)止動(dòng)，且具備一定制動(dòng)力矩，可達(dá)到上人操作時(shí)仍然紋絲不動(dòng)的效果，保證了檢修人員上臺(tái)作業(yè)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖標(biāo)記:1、電機(jī)，2、制動(dòng)裝置，201、電力液壓推力器，202、推桿，203、杠桿，204、拉緊彈簧，205、制動(dòng)架，206、制動(dòng)瓦，207、支撐件，208、固定座，3、減速機(jī)，4、翻轉(zhuǎn)臺(tái)，5、基礎(chǔ)支架，501、弧形凹面，6、待檢修柴油機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖所示，一種柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)式檢修平臺(tái)，包括一放置待檢修柴油機(jī)6的翻轉(zhuǎn)臺(tái)4，翻轉(zhuǎn)臺(tái)4由電機(jī)1、聯(lián)軸器和減速機(jī)3驅(qū)動(dòng)其翻轉(zhuǎn)，在電機(jī)I與減速機(jī)3之間的聯(lián)軸器上設(shè)置有制動(dòng)裝置2，制動(dòng)裝置2包括一固定座208和底部鉸接在固定座208兩側(cè)的制動(dòng)架205，制動(dòng)架205的中部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩半抱緊電機(jī)I輸出軸的制動(dòng)瓦206，兩個(gè)制動(dòng)架205的上部設(shè)置有拉緊彈簧204，且拉緊彈簧204將兩個(gè)制動(dòng)架205拉緊以使兩半制動(dòng)瓦206抱死聯(lián)軸器防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)架205的上部設(shè)置有杠桿203，且杠桿203的支點(diǎn)固定在一側(cè)制動(dòng)架205的頂部，杠桿203的一端與另一側(cè)制動(dòng)架205的上部鉸接，另一端與電力液壓推力器201的推桿202自由端固定連接，通過(guò)電力液壓推力器201推桿202的升降帶動(dòng)杠桿203繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)兩個(gè)制動(dòng)架205帶動(dòng)制動(dòng)瓦206與聯(lián)軸器分離或抱死。
[0012]本實(shí)用新型的工作方式為:將待檢修柴油機(jī)6通過(guò)專(zhuān)用的卡具安裝固定到翻轉(zhuǎn)臺(tái)4上后進(jìn)行檢修，此時(shí)，聯(lián)軸器兩側(cè)的兩個(gè)制動(dòng)架205被拉緊彈簧204拉緊，其上的兩半制動(dòng)瓦206抱死聯(lián)軸器，從而防止翻轉(zhuǎn)臺(tái)4發(fā)生偏轉(zhuǎn)；當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)4時(shí)，先啟動(dòng)電力液壓推力器201，其推桿202上升帶動(dòng)杠桿203繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)兩個(gè)制動(dòng)架205克服拉緊彈簧204的拉力彼此遠(yuǎn)離，從而使制動(dòng)瓦206與聯(lián)軸器分離，然后再啟動(dòng)電機(jī)1，使得電機(jī)1、聯(lián)軸器、減速機(jī)3驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)4翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)到預(yù)定的需要檢查的位置時(shí)，關(guān)閉電機(jī)I和電力液壓推力器201，電力液壓推力器201斷電后其推桿202向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使杠桿203繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)制動(dòng)架在拉緊彈簧204拉力的作用下回復(fù)原位，其上的制動(dòng)瓦206再次抱死聯(lián)軸器防止翻轉(zhuǎn)臺(tái)4旋轉(zhuǎn)。
[0013]以上為本實(shí)用新型的基本實(shí)施方式，可在以上基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的優(yōu)化或限定:
[0014]如，杠桿203支點(diǎn)兩側(cè)的部分均向下傾斜；
[0015]又如，所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)4設(shè)置在基礎(chǔ)支架5上表面的弧形凹面501內(nèi)，并由電機(jī)1、聯(lián)軸器和減速機(jī)3驅(qū)動(dòng)其在弧形凹面501內(nèi)翻轉(zhuǎn)；
[0016]載入，所述兩個(gè)制動(dòng)架205底部的外側(cè)均設(shè)置有支撐件207，支撐件207與制動(dòng)架205之間通過(guò)壓縮彈簧連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)式檢修平臺(tái)，其特征在于:包括一放置待檢修柴油機(jī)(6)的翻轉(zhuǎn)臺(tái)(4 )，翻轉(zhuǎn)臺(tái)(4 )由電機(jī)(I)、聯(lián)軸器和減速機(jī)(3 )驅(qū)動(dòng)其翻轉(zhuǎn)，在電機(jī)(I)與減速機(jī)(3 )之間的聯(lián)軸器上設(shè)置有制動(dòng)裝置(2)，制動(dòng)裝置(2)包括一固定座(208)和底部鉸接在固定座(208)兩側(cè)的制動(dòng)架(205)，制動(dòng)架(205)的中部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩半抱緊電機(jī)(I)輸出軸的制動(dòng)瓦(206)，兩個(gè)制動(dòng)架(205)的上部設(shè)置有拉緊彈簧(204)，且拉緊彈簧(204)將兩個(gè)制動(dòng)架(205)拉緊以使兩半制動(dòng)瓦(206)抱死聯(lián)軸器防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)架(205)的上部設(shè)置有杠桿(203),且杠桿(203)的支點(diǎn)固定在一側(cè)制動(dòng)架(205)的頂部，杠桿(203)的一端與另一側(cè)制動(dòng)架(205)的上部鉸接，另一端與電力液壓推力器(201)的推桿(202)自由端固定連接，通過(guò)電力液壓推力器(201)推桿(202)的升降帶動(dòng)杠桿(203)繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)兩個(gè)制動(dòng)架(205)帶動(dòng)制動(dòng)瓦(206)與聯(lián)軸器分離或抱死。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)式檢修平臺(tái)，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)(4)設(shè)置在基礎(chǔ)支架(5 )上表面的弧形凹面(501)內(nèi)，并由電機(jī)(I )、聯(lián)軸器和減速機(jī)(3 )驅(qū)動(dòng)其在弧形凹面(501)內(nèi)翻轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)式檢修平臺(tái)，其特征在于:所述兩個(gè)制動(dòng)架(205 )底部的外側(cè)均設(shè)置有支撐件(207 )，支撐件(207 )與制動(dòng)架(205 )之間通過(guò)壓縮彈簧連接。
【專(zhuān)利摘要】一種柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)式檢修平臺(tái)，包括翻轉(zhuǎn)臺(tái)和制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置的制動(dòng)架中部對(duì)稱(chēng)設(shè)有制動(dòng)瓦，上部設(shè)置有拉緊彈簧，以使兩半制動(dòng)瓦抱死聯(lián)軸器，制動(dòng)架的上部設(shè)置有杠桿，杠桿支點(diǎn)固定在一側(cè)制動(dòng)架的頂部，杠桿的一端與另一側(cè)制動(dòng)架的上部鉸接，另一端與電力液壓推力器的推桿自由端固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)在電機(jī)和減速機(jī)之間的聯(lián)軸器上設(shè)置制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了將翻轉(zhuǎn)臺(tái)停止在任意位置的效果，這樣在檢修柴油機(jī)時(shí)，無(wú)論翻轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)到什么角度停機(jī)后，整個(gè)翻轉(zhuǎn)臺(tái)在制動(dòng)裝置的干預(yù)下定點(diǎn)止動(dòng)，且具備一定制動(dòng)力矩，可達(dá)到上人操作時(shí)仍然紋絲不動(dòng)的效果，保證了檢修人員上臺(tái)作業(yè)的安全性。
【IPC分類(lèi)】F16M11-10, F16D65-06, F16D49-16, F16D121-02, F16M11-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204592748
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520203725
【發(fā)明人】淦星斌, 趙紅軍, 高玉環(huán), 單虹
【申請(qǐng)人】南車(chē)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日