一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械連接技術(shù)，具體涉及一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車主要通過調(diào)動(dòng)腳支撐的定位來實(shí)現(xiàn)自行車的停放與騎行，而腳支撐多用螺栓固定在平叉上，時(shí)間長(zhǎng)了，腳支撐與螺栓的連接處容易生銹，使得腳支撐來回調(diào)動(dòng)方位時(shí)摩擦變大，給騎行帶來不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，可在螺栓內(nèi)注入潤(rùn)滑油，并可慢慢滲透在腳支撐與螺栓的連接處，使得腳支撐與螺栓的連接處時(shí)刻處于潤(rùn)滑狀態(tài)，調(diào)動(dòng)腳支撐的方位時(shí)更省力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的解決方案是:一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，包括螺栓本體、壓力注油頭，所述螺栓本體包括六角螺栓頭、連接部、螺桿，所述螺栓本體頂部沿中心軸線方向設(shè)有注油孔，所述壓力注油頭與所述注油孔對(duì)接，所述連接部由第一環(huán)形圈和第二環(huán)形圈組成，所述第二環(huán)形圈位于所述第一環(huán)形圈的中間，所述第二環(huán)形圈上設(shè)有輸油孔，所述輸油孔與所述注油孔連通。
[0005]進(jìn)一步地，所述注油孔從所述六角螺栓頭頂部延伸至所述連接部底部。
[0006]進(jìn)一步地，所述環(huán)形槽的深度為0.05-0.1cm。
[0007]進(jìn)一步地，所述環(huán)形槽的寬度大于或等于所述輸油孔的孔徑。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一環(huán)形圈的外徑大于所述螺桿的直徑。
[0009]進(jìn)一步地，所述注油孔為螺紋孔，所述壓力注油頭底部設(shè)有螺紋段，所述螺紋段與所述注油孔相對(duì)應(yīng)旋合連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述輸油孔垂直于所述注油孔。
[0011]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過壓力注油頭向注油孔內(nèi)注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油從輸油孔流出，慢慢滲透在螺栓的連接部上，使得腳支撐與螺栓的連接處一直處于潤(rùn)滑狀態(tài)，不易生銹，腳支撐來回調(diào)動(dòng)更省力；
[0013]2、腳支撐固定在螺栓的連接部上，而輸油孔設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi)，使得潤(rùn)滑油從輸油孔流出時(shí)長(zhǎng)久集中在腳支撐與螺栓的連接處，減少了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的螺栓本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的壓力注油頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1.六角螺栓頭、2環(huán)形圈、3.環(huán)形槽、4.螺桿、5.輸油孔、6.注油孔、7.壓力注油頭、8.螺紋段。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明。
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型提供一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，包括螺栓本體、壓力注油頭7，所述螺栓本體包括六角螺栓頭1、連接部、螺桿4，所述螺栓本體頂部沿中心軸線方向設(shè)有注油孔6，所述壓力注油頭7與所述注油孔6對(duì)接，所述連接部為凸出于所述螺桿4的環(huán)形圈2，所述環(huán)形圈2中間設(shè)有環(huán)形槽3，所述環(huán)形槽3的寬度大于或等于所述輸油孔5的孔徑。所述環(huán)形槽3內(nèi)設(shè)有輸油孔5，所述輸油孔5與所述注油孔6連通。
[0020]所述輸油孔5垂直于所述注油孔6，可減小流程，加快潤(rùn)滑油的流出。
[0021 ] 輸油孔5設(shè)置在環(huán)形槽3內(nèi)，所述環(huán)形槽3的深度為0.05-0.1cm,可將潤(rùn)滑油較長(zhǎng)時(shí)間地集中在環(huán)形槽3內(nèi)，腳支撐固定在螺栓的連接部上，潤(rùn)滑油從輸油孔5流出時(shí)集中在腳支撐與螺栓的連接處，避免了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。
[0022]進(jìn)一步地，所述注油孔6為螺紋孔，所述壓力注油頭7底部設(shè)有螺紋段8，所述螺紋段8與所述注油孔6相對(duì)應(yīng)旋合連接。增加了連接的密封性，避免了潤(rùn)滑油外流造成浪費(fèi)。
[0023]普通螺栓固定腳支撐時(shí)，螺栓頭在平叉外，螺母在外，以方便拆卸，本實(shí)用新型的螺栓本體使用時(shí)，六角螺栓頭I在外側(cè)，以方便通過壓力注油頭7向注油孔6內(nèi)注入潤(rùn)滑油。向注油孔6內(nèi)注入潤(rùn)滑油后，潤(rùn)滑油從輸油孔5流出，慢慢滲透在螺栓的連接部，使得腳支撐與螺栓的連接處一直處于潤(rùn)滑狀態(tài)，不易生銹，腳支撐來回調(diào)動(dòng)更省力。
[0024]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，包括螺栓本體、壓力注油頭(7)，其特征在于:所述螺栓本體包括六角螺栓頭(I)、連接部、螺桿(4)，所述螺栓本體頂部沿中心軸線方向設(shè)有注油孔￠)，所述壓力注油頭(7)與所述注油孔(6)對(duì)接，所述連接部為凸出于所述螺桿(4)的環(huán)形圈(2)，所述環(huán)形圈(2)中間設(shè)有環(huán)形槽(3)，所述環(huán)形槽(3)上設(shè)有輸油孔(5)，所述輸油孔(5)與所述注油孔(6)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，其特征在于:所述注油孔(6)從所述六角螺栓頭(I)頂部延伸至所述連接部底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，其特征在于:所述環(huán)形槽(3)的深度為0.05-0.1cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，其特征在于:所述環(huán)形槽(3)的寬度大于或等于所述輸油孔(5)的孔徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，其特征在于:所述環(huán)形圈(2)的外徑大于所述螺桿(4)的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，其特征在于:所述注油孔(6)為螺紋孔，所述壓力注油頭(7)底部設(shè)有螺紋段(8)，所述螺紋段(8)與所述注油孔(6)相對(duì)應(yīng)旋合連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，其特征在于:所述輸油孔(5)垂直于所述注油孔(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種固定自行車腳支撐用的潤(rùn)滑型螺栓，包括螺栓本體、壓力注油頭，所述螺栓本體包括六角螺栓頭、連接部、螺桿，所述螺栓本體頂部沿中心軸線方向設(shè)有注油孔，所述壓力注油頭與所述注油孔對(duì)接，所述連接部為凸出于所述螺桿的環(huán)形圈，所述環(huán)形圈中間設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽上設(shè)有輸油孔，所述輸油孔與所述注油孔連通。本實(shí)用新型通過壓力注油頭向注油孔內(nèi)注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油從輸油孔流出，慢慢滲透在螺栓的連接部上，使得腳支撐與螺栓的連接處一直處于潤(rùn)滑狀態(tài)，不易生銹，腳支撐來回調(diào)動(dòng)更省力。
【IPC分類】F16B35/00, F16N1/00, B62J31/00
【公開號(hào)】CN204851927
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520539586
【發(fā)明人】韓佳
【申請(qǐng)人】天津市卓瑞恒興科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日