無間隙齒輪傳動機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]—般齒輪傳動，由于齒輪安裝偏差及齒輪制造時的精度偏差，造成主動齒輪與從動齒輪之間存在傳動誤差，導(dǎo)致設(shè)備運轉(zhuǎn)精度及穩(wěn)定性下降，長時間使用設(shè)備齒輪磨損嚴重，設(shè)備運行噪音高，降低了齒輪的使用壽命，增加了維護成本。
[0003]專利號為03249230.8的專利公開的技術(shù)內(nèi)容中，包括在主齒輪與副齒輪的相貼面上開有環(huán)形槽，槽中裝有非封閉環(huán)狀彈性體，并通過銷對非封閉環(huán)狀彈性體兩端進行固定，實現(xiàn)了消除齒輪間隙的作用，但是由于非封閉環(huán)狀彈性體位于主齒輪與副齒輪的相貼面上，導(dǎo)致無法直接對彈性體彈力狀態(tài)進行調(diào)整或更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以實現(xiàn)齒輪之間無間隙、高精度傳動。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，包括裝于主動軸上的主動輪和裝于從動軸上的從動輪，主動輪和從動輪嚙合連接，其特征在于:所述的主動輪或從動輪由主齒輪和副齒輪構(gòu)成，主齒輪與副齒輪貼合設(shè)置，副齒輪上設(shè)有若干固定孔及與該固定孔對應(yīng)的通孔，所述的固定孔和通孔內(nèi)均設(shè)有固定銷，固定孔內(nèi)的固定銷端部與副齒輪連接固定，通孔內(nèi)的固定銷端部與主齒輪連接固定，固定孔及對應(yīng)的通孔內(nèi)的固定銷之間通過彈簧連接，所述的彈簧位于副齒輪外側(cè)表面。
[0007]所述的通孔大小略大于固定銷直徑設(shè)置。
[0008]所述的主齒輪與主動軸或從動軸連接固定，副齒輪活動套裝在主動軸或從動軸外側(cè)并通過卡環(huán)進行固定。
[0009]所述的彈簧及用于固定彈簧的兩個固定銷至少設(shè)有兩組。
[0010]所述的彈簧及用于固定彈簧的兩個固定銷以主動輪或從動輪的圓心為中心成環(huán)狀結(jié)構(gòu)均勻分布。
[0011]所述的彈簧垂直于彈簧中點與從動輪的圓心之間的連線設(shè)置。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]1、通過與主動輪連接的副齒輪進行間隙補償，副齒輪的間隙補償大小通過彈簧進行調(diào)控，可以實現(xiàn)無間隙、高精度傳動。
[0014]2、即使齒輪在正常磨損范圍下，因為該傳動機構(gòu)具備動態(tài)補償功能，不存在傳動精度下降的問題。
[0015]3、該傳動機構(gòu)使用壽命高，維護成本低，無需對齒輪精度進行定期檢查。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1主動軸、2主動輪、3從動軸、4從動輪、5主齒輪、6副齒輪、7固定孔、8通孔、9固定銷、10彈簧、11卡環(huán)、12電機、13安裝面板。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示:一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，包括裝于主動軸I上的主動輪2和裝于從動軸3上的從動輪4，主動輪2和從動輪4嚙合連接，主動軸I和從動輪4均安裝在一安裝面板13內(nèi)，主動軸I底部與電機12的輸出端連接；
[0020]其中所述的主動輪2為單一齒輪，從動輪4由主齒輪5和副齒輪6構(gòu)成，主齒輪5與副齒輪6貼合設(shè)置，主動輪2與從動輪4厚度相等，所述的主齒輪5與從動軸3連接固定，副齒輪6活動套裝在從動軸3外側(cè)并通過卡環(huán)11進行固定，使得主齒輪5可以通過從動軸3帶動進行轉(zhuǎn)動，副齒輪6可以自由轉(zhuǎn)動，且副齒輪6通過卡環(huán)11控制其沿從動軸3側(cè)壁進行活動，副齒輪6上設(shè)有四個固定孔7及與固定孔7對應(yīng)的四個通孔8，固定孔7為一具有一定深度且不貫穿于副齒輪6的孔，通孔8為貫穿于副齒輪6的孔；
[0021]所述的固定孔7和通孔8內(nèi)均設(shè)有固定銷9，固定孔7內(nèi)的固定銷9端部與副齒輪6連接固定，通孔8內(nèi)的固定銷9端部穿過副齒輪6與主齒輪5連接固定，固定孔7及對應(yīng)的通孔8內(nèi)的固定銷9之間通過彈簧10連接，彈簧10兩側(cè)端部分別與兩個固定銷9連接固定，所述的彈簧10位于副齒輪6外側(cè)表面。
[0022]所述的通孔8為圓孔或長條狀孔，孔的大小略大于固定銷9直徑，使得固定銷9可以在通孔8內(nèi)進行小范圍活動，從而使固定銷9在彈簧10的作用下調(diào)控主齒輪5和副齒輪6之間的間隙并進行動態(tài)補償。
[0023]所述的彈簧10及用于固定彈簧10的兩個固定銷9以從動輪4的圓心為中心成環(huán)狀結(jié)構(gòu)均勻分布，即四組彈簧10及用于固定彈簧10的兩個固定銷9之間間隔90度分布，而且彈簧10垂直于彈簧10中點與從動輪4的圓心之間的連線設(shè)置。
[0024]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型的目的技術(shù)方案，都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，包括裝于主動軸上的主動輪和裝于從動軸上的從動輪，主動輪和從動輪嚙合連接，其特征在于:所述的主動輪或從動輪由主齒輪和副齒輪構(gòu)成，主齒輪與副齒輪貼合設(shè)置，副齒輪上設(shè)有若干固定孔及與該固定孔對應(yīng)的通孔，所述的固定孔和通孔內(nèi)均設(shè)有固定銷，固定孔內(nèi)的固定銷端部與副齒輪連接固定，通孔內(nèi)的固定銷端部與主齒輪連接固定，固定孔及對應(yīng)的通孔內(nèi)的固定銷之間通過彈簧連接，所述的彈簧位于副齒輪外側(cè)表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于:所述的通孔大小略大于固定銷直徑設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于:所述的主齒輪與主動軸或從動軸連接固定，副齒輪活動套裝在主動軸或從動軸外側(cè)并通過卡環(huán)進行固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧及用于固定彈簧的兩個固定銷至少設(shè)有兩組。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧及用于固定彈簧的兩個固定銷以主動輪或從動輪的圓心為中心成環(huán)狀結(jié)構(gòu)均勻分布。6.根據(jù)權(quán)利要求1或4或5所述的一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧垂直于彈簧中點與從動輪的圓心之間的連線設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種無間隙齒輪傳動機構(gòu)，包括裝于主動軸上的主動輪和裝于從動軸上的從動輪，主動輪和從動輪嚙合連接，其特征在于：所述的主動輪或從動輪由主齒輪和副齒輪構(gòu)成，主齒輪與副齒輪貼合設(shè)置，副齒輪上設(shè)有若干固定孔及與該固定孔對應(yīng)的通孔，所述的固定孔和通孔內(nèi)均設(shè)有固定銷，固定孔內(nèi)的固定銷端部與副齒輪連接固定，通孔內(nèi)的固定銷端部與主齒輪連接固定，固定孔及對應(yīng)的通孔內(nèi)的固定銷之間通過彈簧連接，所述的彈簧位于副齒輪外側(cè)表面；本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以實現(xiàn)齒輪之間無間隙、高精度傳動。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/12
【公開號】CN204852296
【申請?zhí)枴緾N201520628570
【發(fā)明人】韓沅達
【申請人】德州耐墾工業(yè)自動化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月11日