一種滑軌鉚壓螺栓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滑軌鉚壓螺栓。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅滑軌，是乘用車非常重要的一個(gè)安全功能件。座椅靠其實(shí)現(xiàn)在水平位置的前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，并且要求其在座椅受到一定要求的正壓及側(cè)拉等各個(gè)方向的力時(shí)要受力均衡。其直接關(guān)系到乘員安全的特殊作用，有著非常嚴(yán)格的安全指標(biāo)，在此前提下，連接可靠性能和滑動(dòng)調(diào)節(jié)性能就成為了該部件的工藝難點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)此動(dòng)態(tài)和靜態(tài)要求，滑軌的調(diào)節(jié)和鎖止性能非常重要，而螺栓與滑槽的連接固定形式在很大程度上影響滑軌的性能。
[0003]目前，現(xiàn)有大多數(shù)生產(chǎn)工藝中采用的傳統(tǒng)工藝，多為將螺栓與滑槽進(jìn)行凸焊，或二次加焊。此類工藝很容易導(dǎo)致螺栓脫落，和產(chǎn)生焊接飛濺使滑軌卡滯，以及焊接粘連鎖止機(jī)構(gòu)導(dǎo)致座椅滑軌鎖止失效等一系列安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于改善現(xiàn)有工藝技術(shù)中的連接固定失效、焊接飛濺使滑軌卡滯以及焊接粘連鎖止機(jī)構(gòu)導(dǎo)致座椅滑軌鎖止失效等質(zhì)量問(wèn)題，本實(shí)用新型，在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、可裝配性好的前提下，簡(jiǎn)化工序，提高生產(chǎn)效率，提升滑軌性能品質(zhì)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下。
[0006]一種滑軌鉚壓螺栓，包括螺栓部份和鉚合部分，鉚合部分由導(dǎo)向凸臺(tái)、嵌入槽、壓料凸臺(tái)組成，導(dǎo)向凸臺(tái)由導(dǎo)向斜面和配合面組成，鉚合部分左側(cè)設(shè)置有螺栓頭部，螺栓頭部右側(cè)設(shè)置有壓料凸臺(tái)，壓料凸臺(tái)由位于螺栓頭部?jī)?nèi)側(cè)平面上的條形壓料凸臺(tái)組成，條形壓料凸臺(tái)的側(cè)向截面為一個(gè)斜面的梯形；壓料凸臺(tái)右側(cè)設(shè)置有嵌入槽，嵌入槽右側(cè)設(shè)置有配合面，配合面右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面。
[0007]進(jìn)一步地，壓料凸臺(tái)下部設(shè)置有平面。
[0008]進(jìn)一步地，嵌入槽是一個(gè)環(huán)狀槽，處于導(dǎo)向凸臺(tái)與壓料凸臺(tái)之間。
[0009]該裝置中，滑軌鉚壓螺栓在鉚壓完成后，在導(dǎo)向斜面的作用下，配合面與被鉚接件的孔過(guò)盈配合，在壓料凸臺(tái)的作用下，鉚接件孔邊材料被擠壓延伸到嵌入槽的溝槽之中。同時(shí)，配合面在鉚壓模具的反向擠壓作用下，使鉚接件孔的內(nèi)圓與配合面擠壓得更加緊密，至此達(dá)到所要求的鉚合強(qiáng)度。
[0010]該實(shí)用新型的有益效果在于:該實(shí)用新型裝置通過(guò)對(duì)螺栓結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，有效解決了螺栓連接可靠性，避免了焊接失效、焊接搭邊、焊接飛濺、焊接凸高等質(zhì)量問(wèn)題，提高了生產(chǎn)效率，提升了滑軌性能品質(zhì)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中所使用裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的鉚壓螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記說(shuō)明:1、鉚合部分；2、導(dǎo)向斜面；3、配合面；4、壓料凸臺(tái)；5、嵌入槽；6、螺栓頭部；7、平面；8、螺栓部份。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述，以便更好的理解本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示的滑軌鉚壓螺栓，包括螺栓部份8和鉚合部分1，鉚合部分I左側(cè)設(shè)置有螺栓頭部6，螺栓頭部6右側(cè)設(shè)置有壓料凸臺(tái)4，壓料凸臺(tái)4右側(cè)設(shè)置有嵌入槽5，嵌入槽5右側(cè)設(shè)置有配合面3，配合面3右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面2。
[0016]如圖2所示，壓料凸臺(tái)4下部設(shè)置有平面7。
[0017]該裝置在具體實(shí)施時(shí)，滑軌鉚壓螺栓在鉚壓完成后，在導(dǎo)向斜面2的作用下，配合面3與被鉚接件的孔過(guò)盈配合，在壓料凸臺(tái)4的作用下，鉚接件孔邊材料被擠壓延伸到嵌入槽5的溝槽之中。同時(shí)，配合面3在鉚壓模具的反向擠壓作用下，使鉚接件孔的內(nèi)圓與配合面3擠壓得更加緊密，至此達(dá)到所要求的鉚合強(qiáng)度。
[0018]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑軌鉚壓螺栓，包括螺栓部份和鉚合部分，其特征在于:所述鉚合部分由導(dǎo)向凸臺(tái)、嵌入槽、壓料凸臺(tái)組成，所述導(dǎo)向凸臺(tái)由導(dǎo)向斜面和配合面組成，所述鉚合部分左側(cè)設(shè)置有螺栓頭部，所述螺栓頭部右側(cè)設(shè)置有壓料凸臺(tái)，所述壓料凸臺(tái)由位于螺栓頭部?jī)?nèi)側(cè)平面上的條形壓料凸臺(tái)組成，所述條形壓料凸臺(tái)的側(cè)向截面為一個(gè)斜面的梯形；壓料凸臺(tái)右側(cè)設(shè)置有嵌入槽，所述嵌入槽右側(cè)設(shè)置有配合面，所述配合面右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌鉚壓螺栓，其特征在于:所述壓料凸臺(tái)下部設(shè)置有平面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌鉚壓螺栓，其特征在于:所述所述嵌入槽是一個(gè)環(huán)狀槽，處于導(dǎo)向凸臺(tái)與壓料凸臺(tái)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種滑軌鉚壓螺栓，包括螺栓部份和鉚合部分，鉚合部分由導(dǎo)向凸臺(tái)、嵌入槽、壓料凸臺(tái)組成，導(dǎo)向凸臺(tái)由導(dǎo)向斜面和配合面組成，鉚合部分左側(cè)設(shè)置有螺栓頭部，螺栓頭部右側(cè)設(shè)置有壓料凸臺(tái)，壓料凸臺(tái)由位于螺栓頭部?jī)?nèi)側(cè)平面上的條形壓料凸臺(tái)組成，條形壓料凸臺(tái)的側(cè)向截面為一個(gè)斜面的梯形；壓料凸臺(tái)右側(cè)設(shè)置有嵌入槽，嵌入槽右側(cè)設(shè)置有配合面，配合面右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面。該實(shí)用新型裝置通過(guò)對(duì)螺栓結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，有效解決了螺栓連接可靠性，避免了焊接失效、焊接搭邊、焊接飛濺、焊接凸高等質(zhì)量問(wèn)題，提高了生產(chǎn)效率，提升了滑軌性能品質(zhì)。
【IPC分類】F16B35/00
【公開號(hào)】CN204942207
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520705212
【發(fā)明人】蘇德勇
【申請(qǐng)人】重慶君卓機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月12日