一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置，涉及鎖緊裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高，汽車這種交通工具走進(jìn)了越來越多的家庭，也為人們的出行提供了非常大的方便。
[0003]汽車由大量零部件組成，而這些零部件在組裝過程中除了鉚接、螺栓連接等連接方式，大多采用在焊接設(shè)備上焊接的方式組裝而成，為了保證焊接工序的正常進(jìn)行，對(duì)于焊接設(shè)備需要進(jìn)行定期的檢修，而在檢修過程中如果焊接軸筒或電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，往往會(huì)導(dǎo)致檢修人員受到傷害，設(shè)備發(fā)生損傷，另外，現(xiàn)有的鎖緊安全裝置，往往采用電氣式控制結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性較機(jī)械式結(jié)構(gòu)差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置，包括機(jī)架、連接軸、電機(jī)、焊接軸筒，機(jī)架上設(shè)有軸承座，連接軸安裝在軸承座上，連接軸一端與電機(jī)連接，另一端與焊接軸筒連接，所述焊接軸筒與軸承座之間的連接軸上固定安裝有卡盤，卡盤邊緣設(shè)有均勻布置的卡槽，卡盤的下方機(jī)架側(cè)設(shè)有鎖緊桿，鎖緊桿與連接軸同軸線，且與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，機(jī)架與鎖緊桿的連接端下方設(shè)有矩形滑槽，滑槽中設(shè)有滑動(dòng)連接的矩形滑塊，且滑槽的中部設(shè)有滑塊槽，鎖緊桿與滑塊之間設(shè)有連桿，且連桿分別于鎖緊桿和滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述卡盤上設(shè)有四個(gè)卡槽，且卡槽為矩形槽。
[0008]進(jìn)一步的，所述鎖緊桿的水平末端位于焊接軸筒與卡盤之間。
[0009]進(jìn)一步的，所述鎖緊桿的末端設(shè)有便于手持的把手。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0010]本實(shí)用新型所述一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置，檢修時(shí)，將鎖緊桿上提，鎖緊桿帶動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)滑塊在機(jī)架上的滑槽內(nèi)移動(dòng)，滑塊進(jìn)入滑塊槽中，鎖緊桿處于水平位置，且位于卡槽中，鎖緊卡盤，有效防止焊接軸筒或電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免檢修人員受到傷害，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，工作安全可靠。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型所述的一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為卡盤的截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0014]如圖1和圖2所示，一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置，包括機(jī)架1、連接軸2、電機(jī)3、焊接軸筒4，機(jī)架I上設(shè)有軸承座5，連接軸2安裝在軸承座5上，連接軸2—端與電機(jī)3連接，另一端與焊接軸筒4連接，所述焊接軸筒4與軸承座5之間的連接軸2上固定安裝有卡盤6，卡盤6邊緣設(shè)有均勻布置的卡槽7，卡盤6的下方機(jī)架I側(cè)設(shè)有鎖緊桿8，鎖緊桿8與連接軸2同軸線，且與機(jī)架I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，機(jī)架I與鎖緊桿8的連接端下方設(shè)有矩形滑槽9，滑槽9中設(shè)有滑動(dòng)連接的矩形滑塊10，且滑槽9的中部設(shè)有滑塊槽11，鎖緊桿8與滑塊10之間設(shè)有連桿12，且連桿12分別于鎖緊桿8和滑塊10轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0015]停機(jī)檢修時(shí)，檢修人員將鎖緊桿8上提，鎖緊桿8通過連桿12帶動(dòng)滑塊10在機(jī)架I的滑槽9中向上運(yùn)動(dòng)，滑塊10運(yùn)動(dòng)到滑塊槽11中時(shí)，鎖緊桿8水平，且位于卡盤6的卡槽7中，鎖緊卡盤6，從而有效防止因電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)或焊接軸筒4因自身重力發(fā)生偏轉(zhuǎn)，避免造成人員傷害，檢修完成后，繼續(xù)上提鎖緊桿8，并將滑塊10從滑塊槽11中提出，下壓鎖緊桿8至不影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)位置即可，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，安全可靠性強(qiáng)。
[0016]所述卡盤6上設(shè)有四個(gè)卡槽7，且卡槽7為矩形槽，便于鎖緊桿8與卡槽7充分配合，鎖緊可靠。
[0017]所述鎖緊桿8的水平末端位于焊接軸筒4與卡盤6之間，便于鎖緊桿8上下翻轉(zhuǎn)。
[0018]所述鎖緊桿8的末端設(shè)有便于手持的把手，操作簡(jiǎn)便，安全可靠。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置，包括機(jī)架(1)、連接軸(2)、電機(jī)(3)、焊接軸筒(4)，機(jī)架(1)上設(shè)有軸承座(5)，連接軸(2)安裝在軸承座(5)上，連接軸(2)—端與電機(jī)(3)連接，另一端與焊接軸筒(4)連接，其特征是，所述焊接軸筒(4)與軸承座(5)之間的連接軸(2)上固定安裝有卡盤(6)，卡盤(6)邊緣設(shè)有均勻布置的卡槽(7)，卡盤(6)的下方機(jī)架(1)側(cè)設(shè)有鎖緊桿(8)，鎖緊桿(8)與連接軸(2)同軸線，且與機(jī)架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，機(jī)架(1)與鎖緊桿(8)的連接端下方設(shè)有矩形滑槽(9)，滑槽(9)中設(shè)有滑動(dòng)連接的矩形滑塊(10)，且滑槽(9)的中部設(shè)有滑塊槽(11)，鎖緊桿(8)與滑塊(10)之間設(shè)有連桿(12)，且連桿(12)分別于鎖緊桿(8)和滑塊(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置，其特征是，所述卡盤(6)上設(shè)有四個(gè)卡槽(7)，且卡槽(7)為矩形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置，其特征是，所述鎖緊桿(8)的水平末端位于焊接軸筒(4)與卡盤(6)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置，其特征是，所述鎖緊桿(8)的末端設(shè)有便于手持的把手。
【專利摘要】一種汽車零部件焊接設(shè)備連桿式檢修安全裝置，包括機(jī)架、連接軸、電機(jī)、焊接軸筒，機(jī)架上設(shè)有軸承座，連接軸安裝在軸承座上，連接軸一端與電機(jī)連接，另一端與焊接軸筒連接，所述焊接軸筒與軸承座之間的連接軸上固定安裝有卡盤，卡盤邊緣設(shè)有均勻布置的卡槽，卡盤的下方機(jī)架側(cè)設(shè)有鎖緊桿，鎖緊桿與連接軸同軸線，且與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，機(jī)架與鎖緊桿的連接端下方設(shè)有矩形滑槽，滑槽中設(shè)有滑動(dòng)連接的矩形滑塊，且滑槽的中部設(shè)有滑塊槽，鎖緊桿與滑塊之間設(shè)有連桿，且連桿分別于鎖緊桿和滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。鎖緊桿通過連桿帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)移動(dòng)，滑塊進(jìn)入滑塊槽中，鎖緊桿水平位于卡槽中，卡盤鎖緊，避免檢修人員受到傷害，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作安全可靠。
【IPC分類】F16P1/06, B23K37/00
【公開號(hào)】CN205261199
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521021999
【發(fā)明人】董恒建, 范國(guó)華, 費(fèi)邦明, 潘琪斌, 汪志龍, 朱陽
【申請(qǐng)人】合肥凌江汽車焊裝有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日