便于加工的硬齒面減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種硬齒面減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，為現(xiàn)有的一種傘齒輪硬齒面減速機(jī)箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。該傘齒輪硬齒面減速機(jī)箱體包括箱體本體，所述箱體本體的一側(cè)設(shè)有用于安裝輸入組件的連接孔，箱體本體內(nèi)設(shè)有用于安裝齒輪軸的軸座，所述軸座上開設(shè)有軸線與所述安裝孔平行并用于套裝齒輪軸的安裝孔，且軸座靠近連接孔所在側(cè)的箱體本體的側(cè)壁設(shè)置?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了加工安裝孔，需要在于連接孔相對(duì)的另一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)加工孔，鏜刀刀桿從該加工孔內(nèi)深入箱體本體內(nèi)加工安裝孔，如圖2所示。
[0003]現(xiàn)有的安裝孔加工方式雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是，由于軸座距離加工孔所在側(cè)的距離較遠(yuǎn)，鏜刀刀桿伸出過長(zhǎng)，鏜孔加工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致孔的尺寸和圓度超差嚴(yán)重，廢品率較高且加工效率低下。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于加工的硬齒面減速機(jī)，不僅能夠有效提高安裝孔的加工精度和加工效率，而且在排出高壓氣體時(shí)不會(huì)帶走齒輪油，可實(shí)現(xiàn)安全排氣。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種便于加工的硬齒面減速機(jī)，包括箱體，所述箱體包括箱體本體，所述箱體本體的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有連接孔，所述箱體本體內(nèi)設(shè)有軸座，所述軸座靠近所述連接孔所在側(cè)設(shè)置，且所述軸座內(nèi)設(shè)有軸線與所述連接孔軸線平行的安裝孔；所述連接孔靠近所述軸座的一側(cè)設(shè)有豁口，在平行于所述安裝孔軸線的視圖上，所述安裝孔的中心位于所述豁口內(nèi)，且所述豁口的側(cè)壁距離所述安裝孔軸線的最小距離大于鏜刀刀桿的半徑；
[0007]所述連接孔上安裝有輸入組件，所述輸入組件包括輸入法蘭和套裝在所述輸入法蘭內(nèi)的輸入軸，所述輸入法蘭的兩端與所述輸入軸之間分別設(shè)有輸入端軸承，所述安裝孔內(nèi)套裝設(shè)有齒輪軸，所述齒輪軸與所述輸入軸之間分別設(shè)有相互嚙合的大齒輪和小齒輪；
[0008]所述輸入法蘭包括法蘭本體，所述法蘭本體的兩端分別設(shè)有用于與所述箱體連接的減速機(jī)端法蘭和用于與動(dòng)力裝置連接的動(dòng)力端法蘭，所述減速機(jī)端法蘭上設(shè)有朝向所述動(dòng)力端法蘭凹陷并與所述箱體內(nèi)腔相通的排氣凹腔，所述排氣凹腔的側(cè)壁上安裝有排氣閥。
[0009]進(jìn)一步，所述輸入軸包括輸入軸本體，所述輸入軸本體包括輸出段和用于與動(dòng)力裝置的輸出軸連接的輸入段，所述小齒輪套裝在所述輸出段上，所述輸入段內(nèi)設(shè)有連接盲孔，所述連接盲孔內(nèi)設(shè)有鍵槽或花鍵槽，所述連接盲孔的底部靠近所述輸出段設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步，所述減速機(jī)端法蘭和動(dòng)力端法蘭之間的間距等于所述輸入軸外徑的1-1.5 倍。
[0011]進(jìn)一步，所述法蘭本體內(nèi)設(shè)有中心通孔，所述中心通孔的一端設(shè)有徑向向內(nèi)延伸并用于與所述輸入端軸承的外圈配合的擋環(huán)，所述中心通孔的另一端設(shè)有用于安裝軸承限位擋圈的安裝槽，所述輸入軸本體上設(shè)有位于兩個(gè)所述輸入端軸承之間并與輸入端軸承的內(nèi)圈配合的環(huán)形凸起。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型便于加工的硬齒面減速機(jī)，通過在連接孔上設(shè)置豁口，并將豁口距離安裝孔軸線的最小距離設(shè)置為大于等于鏜刀刀桿的半徑，如此，在加工安裝孔時(shí)，鏜刀即可從連接孔處伸入，使得鏜刀刀桿的伸出長(zhǎng)度更短，加工時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)更小，即加工得到的安裝孔的精度更高，加工效率也更高；
[0014]通過在減速機(jī)端法蘭上設(shè)置排氣凹腔，并將排氣閥安裝在排氣凹腔的側(cè)壁上，如此，高壓氣體進(jìn)入排氣凹腔，進(jìn)而通過排氣閥排出，不僅能夠有效滿足排出高壓氣體的要求，而且排氣閥距離油位線較遠(yuǎn)，并通過排氣孔和排氣凹腔緩沖，不會(huì)排出齒輪油霧氣，即不會(huì)造成齒輪油損失和不會(huì)污染環(huán)境，排氣更加安全清潔。
【附圖說明】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0016]圖1為現(xiàn)有的一種傘齒輪硬齒面減速機(jī)箱體的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為加工傘齒輪硬齒面減速機(jī)箱體中的安裝孔時(shí)的鏜刀進(jìn)刀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型便于加工的硬齒面減速機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)施例的箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為加工本實(shí)施例箱體安裝孔時(shí)的鏜刀進(jìn)刀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為輸入組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0023]如圖3所示，為本實(shí)用新型便于加工的硬齒面減速機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例便于加工的硬齒面減速機(jī)，包括箱體1，箱體1包括箱體本體，箱體本體的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有連接孔18，箱體本體內(nèi)設(shè)有軸座19，軸座19靠近連接孔18所在側(cè)設(shè)置，且軸座19內(nèi)設(shè)有軸線與連接孔18軸線平行的安裝孔20。連接孔18靠近軸座19的一側(cè)設(shè)有豁口 21，在平行于安裝孔20軸線的視圖上，安裝孔20的中心位于豁口 21內(nèi)，且豁口 21的側(cè)壁距離安裝孔20軸線的最小距離大于鏜刀刀桿22的半徑。
[0024]連接孔18上安裝有輸入組件，輸入組件包括輸入法蘭3和套裝在輸入法蘭3內(nèi)的輸入軸4，輸入法蘭3的兩端與輸入軸之間分別設(shè)有輸入端軸承5，安裝孔5內(nèi)套裝設(shè)有齒輪軸11，齒輪軸11與輸入軸9之間分別設(shè)有相互嚙合的大齒輪2和小齒輪12。輸入法蘭3包括法蘭本體，法蘭本體的兩端分別設(shè)有用于與箱體1連接的減速機(jī)端法蘭6和用于與動(dòng)力裝置連接的動(dòng)力端法蘭7，減速機(jī)端法蘭6上設(shè)有朝向動(dòng)力端法蘭7凹陷并與箱體1內(nèi)腔相通的排氣凹腔8，排氣凹腔8的側(cè)壁上安裝有排氣閥9。
[0025]本實(shí)施例便于加工的硬齒面減速機(jī)，通過在連接孔上設(shè)置豁口，并將豁口距離安裝孔軸線的最小距離設(shè)置為大于等于鏜刀刀桿的半徑，如此，在加工安裝孔時(shí)，鏜刀即可從連接孔處伸入，使得鏜刀刀桿的伸出長(zhǎng)度更短，加工時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)更小，即加工得到的安裝孔的精度更高，加工效率也更高。通過在減速機(jī)端法蘭上設(shè)置排氣凹腔，并將排氣閥安裝在排氣凹腔的側(cè)壁上，如此，高壓氣體進(jìn)入排氣凹腔，進(jìn)而通過排氣閥排出，不僅能夠有效滿足排出高壓氣體的要求，而且排氣閥距離油位線較遠(yuǎn)，并通過排氣孔和排氣凹腔緩沖，不會(huì)排出齒輪油霧氣，即不會(huì)造成齒輪油損失和不會(huì)污染環(huán)境，排氣更加安全清潔。
[0026]進(jìn)一步，輸入軸4包括輸入軸本體，輸入軸本體包括輸出段10和用于與動(dòng)力裝置的輸出軸連接的輸入段11，輸出段10上設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動(dòng)的小齒輪12，輸入段11內(nèi)設(shè)有連接盲孔13，連接盲孔13內(nèi)設(shè)有鍵槽或花鍵槽，連接盲孔13的底部靠近輸出段10設(shè)置。減速機(jī)端法蘭6和動(dòng)力端法蘭7之間的間距等于輸入軸外徑的1-1.5倍，本實(shí)施例的減速機(jī)端法蘭6和動(dòng)力端法蘭7之間的間距等于輸入軸外徑的1.2倍，能夠有效減小減速機(jī)端法蘭6和動(dòng)力端法蘭7之間的間距。
[0027]進(jìn)一步，法蘭本體內(nèi)設(shè)有中心通孔14，中心通孔14面向動(dòng)力裝置的一端設(shè)有徑向向內(nèi)延伸并用于與輸入端軸承5的外圈配合的擋環(huán)15，中心通孔14面向箱體1的一端設(shè)有用于安裝軸承限位擋圈的安裝槽16，輸入軸本體上設(shè)有位于兩個(gè)輸入端軸承5之間并與輸入端軸承5的內(nèi)圈配合的環(huán)形凸起17。
[0028]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于加工的硬齒面減速機(jī)，包括箱體，其特征在于:所述箱體包括箱體本體，所述箱體本體的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有連接孔，所述箱體本體內(nèi)設(shè)有軸座，所述軸座靠近所述連接孔所在側(cè)設(shè)置，且所述軸座內(nèi)設(shè)有軸線與所述連接孔軸線平行的安裝孔；所述連接孔靠近所述軸座的一側(cè)設(shè)有豁口，在平行于所述安裝孔軸線的視圖上，所述安裝孔的中心位于所述豁口內(nèi)，且所述豁口的側(cè)壁距離所述安裝孔軸線的最小距離大于鏜刀刀桿的半徑； 所述連接孔上安裝有輸入組件，所述輸入組件包括輸入法蘭和套裝在所述輸入法蘭內(nèi)的輸入軸，所述輸入法蘭的兩端與所述輸入軸之間分別設(shè)有輸入端軸承，所述安裝孔內(nèi)套裝設(shè)有齒輪軸，所述齒輪軸與所述輸入軸之間分別設(shè)有相互嚙合的大齒輪和小齒輪； 所述輸入法蘭包括法蘭本體，所述法蘭本體的兩端分別設(shè)有用于與所述箱體連接的減速機(jī)端法蘭和用于與動(dòng)力裝置連接的動(dòng)力端法蘭，所述減速機(jī)端法蘭上設(shè)有朝向所述動(dòng)力端法蘭凹陷并與所述箱體內(nèi)腔相通的排氣凹腔，所述排氣凹腔的側(cè)壁上安裝有排氣閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述便于加工的硬齒面減速機(jī)，其特征在于:所述輸入軸包括輸入軸本體，所述輸入軸本體包括輸出段和用于與動(dòng)力裝置的輸出軸連接的輸入段，所述小齒輪套裝在所述輸出段上，所述輸入段內(nèi)設(shè)有連接盲孔，所述連接盲孔內(nèi)設(shè)有鍵槽或花鍵槽，所述連接盲孔的底部靠近所述輸出段設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述便于加工的硬齒面減速機(jī)，其特征在于:所述減速機(jī)端法蘭和動(dòng)力端法蘭之間的間距等于所述輸入軸外徑的1-1.5倍。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述便于加工的硬齒面減速機(jī)，其特征在于:所述法蘭本體內(nèi)設(shè)有中心通孔，所述中心通孔的一端設(shè)有徑向向內(nèi)延伸并用于與所述輸入端軸承的外圈配合的擋環(huán)，所述中心通孔的另一端設(shè)有用于安裝軸承限位擋圈的安裝槽，所述輸入軸本體上設(shè)有位于兩個(gè)所述輸入端軸承之間并與輸入端軸承的內(nèi)圈配合的環(huán)形凸起。
【專利摘要】一種便于加工的硬齒面減速機(jī)，包括箱體，箱體包括箱體本體，箱體本體的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有連接孔，箱體本體內(nèi)設(shè)有軸座，軸座內(nèi)設(shè)有軸線與連接孔軸線平行的安裝孔；連接孔靠近軸座的一側(cè)設(shè)有豁口，在平行于安裝孔軸線的視圖上，安裝孔的中心位于豁口內(nèi)，且豁口的側(cè)壁距離安裝孔軸線的最小距離大于鏜刀刀桿的半徑；連接孔上安裝有輸入組件，輸入組件包括輸入法蘭和套裝在輸入法蘭內(nèi)的輸入軸，安裝孔內(nèi)套裝設(shè)有齒輪軸，齒輪軸與輸入軸之間分別設(shè)有相互嚙合的大齒輪和小齒輪；輸入法蘭包括法蘭本體，法蘭本體的兩端分別設(shè)有減速機(jī)端法蘭和動(dòng)力端法蘭，減速機(jī)端法蘭上設(shè)有朝向動(dòng)力端法蘭凹陷并與箱體內(nèi)腔相通的排氣凹腔，排氣凹腔的側(cè)壁上安裝有排氣閥。
【IPC分類】F16H57/027, F16H57/021
【公開號(hào)】CN205026060
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520611680
【發(fā)明人】豐榮恒, 唐光, 余晶亮
【申請(qǐng)人】重慶優(yōu)沃德重工機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日