一種穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)，包括鏈輪本體，所述鏈輪本體由環(huán)形的外圈部和圓形的內(nèi)圈部組成，所述外圈部設(shè)有輪齒，所述內(nèi)圈部設(shè)有內(nèi)孔和安裝孔，所述內(nèi)孔位于內(nèi)圈部中心處，所述安裝孔有若干個，且間隔均勻地設(shè)置在內(nèi)孔的外周，所述外圈部和內(nèi)圈部之間具有臺階位，所述外圈部的厚度大于內(nèi)圈部的厚度。本實用新型的有益效果是：以臺階位將外圈部和內(nèi)圈部進行劃分，在內(nèi)圈部保持原有安裝厚度不變的前提下，外圈部的厚度能夠根據(jù)鏈輪的尺寸進行加厚，使得鏈輪本體與鏈條的接觸面積比率得到提升，從而達到提高傳動平穩(wěn)性、延長使用壽命的目的。
【專利說明】
一種穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及金屬鏈輪制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鏈輪是帶嵌齒式扣鏈齒的輪子，用以與節(jié)鏈環(huán)或纜索上節(jié)距準確的塊體相嚙合。鏈輪機構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，但其設(shè)計與制造水平直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。特別是摩托車驅(qū)動輪上所使用的從動鏈輪，其兩側(cè)均為平面，在傳動過程中容易出現(xiàn)磨損嚴重、使用壽命較短、傳動不靈活等不良現(xiàn)象。
[0003]要解決上述問題，需要增大鏈輪與鏈條的接觸面積比率。然而受限于鏈輪安裝座的結(jié)構(gòu)和尺寸，難以通過增加鏈輪后度來實現(xiàn)增大鏈輪與鏈條的接觸面積比率。因此，很有必要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究開發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，耐磨性好，高平穩(wěn)性，使用壽命長的鏈輪。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是:一種穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)，包括鏈輪本體，所述鏈輪本體由環(huán)形的外圈部和圓形的內(nèi)圈部組成，所述外圈部設(shè)有輪齒，所述內(nèi)圈部設(shè)有內(nèi)孔和安裝孔，所述內(nèi)孔位于內(nèi)圈部中心處，所述安裝孔有若干個，且間隔均勻地設(shè)置在內(nèi)孔的外周，所述外圈部和內(nèi)圈部之間具有臺階位，所述外圈部的厚度大于內(nèi)圈部的厚度。
[0006]本實用新型所述內(nèi)圈部還設(shè)有減輕孔，所述減輕孔的數(shù)量與安裝孔的數(shù)量相等，且其位于相鄰的安裝孔之間。
[0007]本實用新型所述內(nèi)孔、安裝孔、減輕孔的邊緣均設(shè)有45°的倒角。
[0008]本實用新型的有益效果是:以臺階位將外圈部和內(nèi)圈部進行劃分，在內(nèi)圈部保持原有安裝厚度不變的前提下，外圈部的厚度能夠根據(jù)鏈輪的尺寸進行加厚，使得鏈輪本體與鏈條的接觸面積比率得到提升，從而達到提高傳動平穩(wěn)性、延長使用壽命的目的。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計方案和附圖。
[0010]圖1是本實用新型的主視圖；
[0011]圖2是圖1中A-A處的全剖圖；
[0012]圖3是圖2中B處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0013]以下將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。
[0014]參照圖1?3所示，一種穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)，包括鏈輪本體，所述鏈輪本體由環(huán)形的外圈部I和圓形的內(nèi)圈部2組成，所述外圈部I設(shè)有輪齒11，所述內(nèi)圈部2設(shè)有內(nèi)孔21和安裝孔22，所述內(nèi)孔21位于內(nèi)圈部2中心處，所述安裝孔22有若干個，且間隔均勻地設(shè)置在內(nèi)孔21的外周，所述外圈部I和內(nèi)圈部2之間具有臺階位3，所述外圈部I的厚度大于內(nèi)圈部2的厚度。利用臺階位3劃分出外圈部I和內(nèi)圈部2，使得鏈輪本體與鏈條的接觸面積比率得到提升，從而達到提高傳動平穩(wěn)性、延長使用壽命的目的。
[0015]進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述內(nèi)圈部2還設(shè)有減輕孔23，所述減輕孔23的數(shù)量與安裝孔22的數(shù)量相等，且其位于相鄰的安裝孔22之間。在保障鏈輪本體具有足夠使用強度的前提下，可以在內(nèi)圈部2范圍能開鉆減輕孔23，可有效降低鏈輪本體的自重。
[0016]進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述內(nèi)孔21、安裝孔22、減輕孔23的邊緣均設(shè)有45°的倒角。
[0017]以上對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)，包括鏈輪本體，所述鏈輪本體由環(huán)形的外圈部(I)和圓形的內(nèi)圈部(2)組成，所述外圈部(I)設(shè)有輪齒(11)，所述內(nèi)圈部(2)設(shè)有內(nèi)孔(21)和安裝孔(22)，所述內(nèi)孔(21)位于內(nèi)圈部(2)中心處，所述安裝孔(22)有若干個，且間隔均勻地設(shè)置在內(nèi)孔(21)的外周，其特征在于:所述外圈部(I)和內(nèi)圈部(2)之間具有臺階位(3)，所述外圈部(I)的厚度大于內(nèi)圈部(2)的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)圈部(2)還設(shè)有減輕孔(23)，所述減輕孔(23)的數(shù)量與安裝孔(22)的數(shù)量相等，且其位于相鄰的安裝孔(22)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穩(wěn)定傳動的鏈輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)孔(21)、安裝孔(22),減輕孔(23)的邊緣均設(shè)有45°的倒角。
【文檔編號】F16H55/30GK205446617SQ201620118009
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】黃文強
【申請人】佛山市銀泓機動車配件有限公司