用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器的制造方法
【專利摘要】用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器包括環(huán)形底盤、環(huán)形內(nèi)骨架及位于環(huán)形底盤和環(huán)形內(nèi)骨架之間的橡膠緩沖件，所述環(huán)形底盤、環(huán)形內(nèi)骨架和橡膠緩沖件同軸；在所述環(huán)形底盤上設(shè)置有與環(huán)形底盤同軸的凸環(huán)，橡膠緩沖件包括位于所述凸環(huán)內(nèi)的第一圓柱體和位于所述環(huán)形底盤上表面的第二圓柱體，第二圓柱體的頂部為圓臺(tái)體；在第二圓柱體和環(huán)形底盤的外邊沿設(shè)置有過渡連接部；在所述凸環(huán)和環(huán)形內(nèi)骨架之間的第一圓柱體表面設(shè)置有環(huán)形凹槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝固定方便；橡膠緩沖件上的凹槽、過渡連接部和圓形倒角設(shè)計(jì)提高了橡膠緩沖件的抗撕裂能力，使橡膠緩沖件經(jīng)久耐用，使用壽命比現(xiàn)有的橡膠減震器延長至少2年。
【專利說明】
用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)的振動(dòng)是一種有害現(xiàn)象，往往會(huì)帶來較大的一些危害，如造成振動(dòng)噪聲污染，破壞其它相關(guān)設(shè)備、儀表的正常工作；降低控制、監(jiān)測系統(tǒng)的精度;振動(dòng)還將損害車輛駕駛員的乘坐舒適性，惡化工作條件，降低工作效率，影響人一機(jī)系統(tǒng)的總體性能。因此，減震器是裝載機(jī)上的基本零部件，目前的裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器主要有兩種，一種是彈簧減震器，另一種是橡膠減震器。彈簧減震器的減震效果不如橡膠減震器，而且降噪效果差。但是目前的橡膠減震器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便，而且，由于振動(dòng)力度較大，使用一端時(shí)間后，橡膠的棱邊處以及與骨架的連接處容易出現(xiàn)裂痕，不耐用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震效果好，不容易損壞，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:一種用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器，其特征在于:它包括環(huán)形底盤、環(huán)形內(nèi)骨架及位于環(huán)形底盤和環(huán)形內(nèi)骨架之間的橡膠緩沖件，所述環(huán)形底盤、環(huán)形內(nèi)骨架和橡膠緩沖件同軸;在所述環(huán)形底盤上設(shè)置有與環(huán)形底盤同軸的凸環(huán)，所述橡膠緩沖件包括位于所述凸環(huán)和環(huán)形內(nèi)骨架之間的第一圓環(huán)體和位于所述環(huán)形底盤上表面的第二圓環(huán)體，所述第二圓環(huán)體的頂部為圓臺(tái)體;所述第二圓環(huán)體的直徑比環(huán)形底盤的直徑小2mm-6mm，在第二圓環(huán)體的底部邊緣設(shè)置有與環(huán)形底盤的外邊沿連接的過渡連接部;在所述第一圓環(huán)體頂面設(shè)置有環(huán)形凹槽。
[0006]進(jìn)一步的，所述環(huán)形底盤和凸環(huán)的連接處的內(nèi)側(cè)為第一圓形倒角。
[0007]進(jìn)一步的，所述第二圓環(huán)體與其頂部的所述圓臺(tái)體連接處為第二圓形倒角。
[0008]進(jìn)一步的，在所述環(huán)形底盤的外邊沿處設(shè)置T型凹槽，在所述橡膠緩沖件上設(shè)置有與T型凹槽配合的T型凸起。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:它結(jié)構(gòu)簡單，安裝固定方便，凸環(huán)與安裝座上的安裝孔卡位即可;橡膠緩沖件上的凹槽、過渡連接部和圓形倒角設(shè)計(jì)提高了橡膠緩沖件的抗撕裂能力，使橡膠緩沖件經(jīng)久耐用，使用壽命比現(xiàn)有的橡膠減震器延長至少2年。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中:1環(huán)形底盤、11凸環(huán)、12T型凹槽、13第一圓形倒角、2環(huán)形內(nèi)骨架、3橡膠緩沖件、31第一圓環(huán)體、311環(huán)形凹槽、32第二圓環(huán)體、33圓臺(tái)體、34過渡連接部、35第二圓形倒角、36T型凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的第一實(shí)施例包括環(huán)形底盤1、環(huán)形內(nèi)骨架2及位于環(huán)形底盤I和環(huán)形內(nèi)骨架2之間的橡膠緩沖件3。所述環(huán)形底盤1、環(huán)形內(nèi)骨架2和橡膠緩沖件3同軸。
[0016]在所述環(huán)形底盤I上設(shè)置有與環(huán)形底盤I同軸的凸環(huán)11，所述橡膠緩沖件3包括位于所述凸環(huán)11內(nèi)的第一圓環(huán)體31和位于所述環(huán)形底盤I上表面的第二圓環(huán)體32，所述第二圓環(huán)體32的頂部為圓臺(tái)體33，圓臺(tái)體33中間也有通孔，與第一圓環(huán)體31和第二圓環(huán)體32的通孔直徑相同。所述第二圓環(huán)體32的直徑比環(huán)形底盤I的直徑小，優(yōu)選的小4mm。在第二圓環(huán)體32的底部邊緣設(shè)置有與環(huán)形底盤I的外邊沿連接的過渡連接部34。在所述凸環(huán)11和環(huán)形內(nèi)骨架2之間的第一圓環(huán)體31表面設(shè)置有環(huán)形凹槽311。
[0017]為了防止在劇烈的振動(dòng)下，環(huán)形底盤I和凸環(huán)11的連接處的橡膠緩沖件3被環(huán)形底盤I和凸環(huán)11的連接處的棱角割破，使整個(gè)橡膠緩沖件3從內(nèi)部開裂，所述環(huán)形底盤I和凸環(huán)11的連接處的內(nèi)側(cè)為第一圓形倒角13。
[0018]為了防止在劇烈的振動(dòng)下，第二圓環(huán)體32與其頂部的所述圓臺(tái)體33連接處開裂，所述第二圓環(huán)體32與其頂部的所述圓臺(tái)體33連接處為第二圓形倒角35。
[0019]如圖3所示，作為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，進(jìn)一步的，為了防止第二圓環(huán)體32和環(huán)形底盤I的外邊沿在長期劇烈振動(dòng)后開裂，本實(shí)用新型可以在環(huán)形底盤I的外邊沿處設(shè)置T型凹槽12，所述橡膠緩沖件3上設(shè)置有與T型凹槽12配合的T型凸起36。這樣就能防止橡膠緩沖件3與環(huán)形底盤I開裂分離。
[0020]以上所述結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式和實(shí)施例作了詳述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出其它若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器，其特征在于:它包括環(huán)形底盤、環(huán)形內(nèi)骨架及位于環(huán)形底盤和環(huán)形內(nèi)骨架之間的橡膠緩沖件，所述環(huán)形底盤、環(huán)形內(nèi)骨架和橡膠緩沖件同軸；在所述環(huán)形底盤上設(shè)置有與環(huán)形底盤同軸的凸環(huán)，所述橡膠緩沖件包括位于所述凸環(huán)和環(huán)形內(nèi)骨架之間的第一圓環(huán)體和位于所述環(huán)形底盤上表面的第二圓環(huán)體，所述第二圓環(huán)體的頂部為圓臺(tái)體;所述第二圓環(huán)體的直徑比環(huán)形底盤的直徑小2mm-6mm，在第二圓環(huán)體的底部邊緣設(shè)置有與環(huán)形底盤的外邊沿連接的過渡連接部;在所述第一圓環(huán)體頂面設(shè)置有環(huán)形凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器，其特征在于:所述環(huán)形底盤和凸環(huán)的連接處的內(nèi)側(cè)為第一圓形倒角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器，其特征在于:所述第二圓環(huán)體與其頂部的所述圓臺(tái)體連接處為第二圓形倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的用于裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器，其特征在于:在所述環(huán)形底盤的外邊沿處設(shè)置T型凹槽，在所述橡膠緩沖件上設(shè)置有與T型凹槽配合的T型凸起。
【文檔編號(hào)】F16F1/38GK205639418SQ201620490276
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月26日
【發(fā)明人】楊洪波, 張奇, 李廉政
【申請(qǐng)人】臨沂國興機(jī)械科技有限公司