一種新能源汽車的線束緊固件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車的線束緊固件，包括安裝柱，所述安裝柱的中心處設有散熱孔，所述散熱孔貫穿安裝柱，所述安裝柱的側面設有盲孔，所述盲孔內設有螺柱，所述安裝柱的表面設有凹槽，該新能源汽車的線束緊固件，設有第一固定板和第二固定板，這樣可以把不同功能的線進行分類加以固定，避免了所有線纏到一塊難以查找，設有擋板和安裝板，這樣又把所要緊束的線進行區(qū)分，變相的擴大了線與線之間的距離利于散熱，緊固環(huán)內設有防水層使得水等液體不會腐蝕線的表面，從而提高了安全系數(shù)，該新能源汽車的線束緊固件不直接對線的表面產生力，所以不會對線的包皮有所損壞，從而避免了因包皮破損而出現(xiàn)的危險。
【專利說明】
一種新能源汽車的線束緊固件
技術領域
[0001]本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車的線束緊固件。
【背景技術】
[0002]隨著近年來電子技術的不斷進步，為了提高汽車的可靠性、降低油耗和空氣污染等，車用電子控制系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行機構數(shù)量、電線數(shù)量不斷上升，目前汽車線束緊固件固定方式主要有卡扣、插槽、插板、扎帶四種固定方式，這幾種固定方式都是把所有的線扎到一塊，不利于查找，也不利于散熱同時也極容易對線的包皮損壞，從而出現(xiàn)一些安全隱患，為此，我們提出一種新能源汽車的線束緊固件。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車的線束緊固件，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種新能源汽車的線束緊固件，包括安裝柱，所述安裝柱的中心處設有散熱孔，所述散熱孔貫穿安裝柱，所述安裝柱的側面設有盲孔，所述盲孔內設有螺柱，所述安裝柱的表面設有凹槽，所述凹槽內設有安裝板，所述安裝板的上端設有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板設在第二固定板的外側，所述第一固定板的外側設有緊固環(huán)，所述安裝柱的上端安裝有擋板，所述擋板的側面設有卡扣，所述第一固定板對應卡扣的位置設有開口。
[0005]優(yōu)選的，所述安裝板對應盲孔設有通孔，且盲孔的內壁設有與螺柱對應的螺紋
[0006]優(yōu)選的，所述盲孔的頂端設有沉孔，且螺柱緊固后完全在盲孔的內部。
[0007]優(yōu)選的，緊固環(huán)內設有防水層。
[0008]優(yōu)選的，凹槽的設置數(shù)量不少于四個，且安裝板設置數(shù)量對應凹槽數(shù)量設置。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該新能源汽車的線束緊固件，設有第一固定板和第二固定板，這樣可以把不同功能的線進行分類加以固定，避免了所有線纏到一塊難以查找，設有擋板和安裝板，這樣又把所要緊束的線進行區(qū)分，變相的擴大了線與線之間的距離利于散熱，緊固環(huán)內設有防水使得水等液體不會腐蝕線的表面，從而提高了安全系數(shù)，該新能源汽車的線束緊固件不直接對線的表面產生力，所以不會對線的包皮有所損壞，從而避免了因包皮破損而出現(xiàn)的危險。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構中部連接示意圖；
[0011]圖2為本實用新型側面結構示意圖。
[0012]圖3為本實用新型結構示意圖。
[0013]圖中:1安裝柱、2凹槽、3螺柱、4盲孔、5安裝板、6卡扣、7第一固定板、8緊固環(huán)、9擋板、1第二固定板、11散熱孔。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種新能源汽車的線束緊固件，包括安裝柱I，安裝柱I的中心處設有散熱孔11，散熱孔11貫穿安裝柱I，散熱孔11可以使得空氣從中間通過從而帶走熱量起到散熱的效果，安裝柱I的側面設有盲孔4，盲孔4內設有螺柱3，安裝板5對應盲孔4設有通孔，且盲孔4的內壁設有與螺柱3對應的螺紋，盲孔4的頂端設有沉孔，且螺柱3緊固后完全在盲孔4的內部，用螺柱3和盲孔4對安裝板5進行固定，使得安裝牢固不易脫落，安裝柱I的表面設有凹槽2，凹槽2內設有安裝板5，凹槽2的設置數(shù)量不少于四個，且安裝板5設置數(shù)量對應凹槽2數(shù)量設置，安裝板5的上端設有第一固定板7和第二固定板10，第一固定板7設在第二固定板10的外側，第一固定板7的外側設有緊固環(huán)8，緊固環(huán)8內設有防水層，安裝柱I的上端安裝有擋板9，擋板9的側面設有卡扣6，第一固定板7對應卡扣6的位置設有開口，卡扣6卡如第一固定板7的卡口中從而起到分隔固定的作用，該新能源汽車的線束緊固件，設有第一固定板7和第二固定板10，這樣可以把不同功能的線進行分類加以固定，避免了所有線纏到一塊難以查找，設有擋板9和安裝板5，這樣又把所要緊束的線進行區(qū)分，變相的擴大了線與線之間的距離利于散熱，緊固環(huán)8內設有防水層使得水等液體不會腐蝕線的表面，從而提高了安全系數(shù)，該新能源汽車的線束緊固件不直接對線的表面產生力，所以不會對線的包皮有所損壞，從而避免了因包皮破損而出現(xiàn)的危險。
[0016]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種新能源汽車的線束緊固件，包括安裝柱(I)，其特征在于:所述安裝柱(I)的中心處設有散熱孔(11)，所述散熱孔(11)貫穿安裝柱(I)，所述安裝柱(I)的側面設有盲孔(4)，所述盲孔(4)內設有螺柱(3)，所述安裝柱(I)的表面設有凹槽(2)，所述凹槽(2)內設有安裝板(5)，所述安裝板(5)的上端設有第一固定板(7)和第二固定板(10)，所述第一固定板(7)設在第二固定板(10)的外側，所述第一固定板(7)的外側設有緊固環(huán)(8)，所述安裝柱(I)的上端安裝有擋板(9)，所述擋板(9)的側面設有卡扣(6)，所述第一固定板(7)對應卡扣(6)的位置設有開口。2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的線束緊固件，其特征在于:所述安裝板(5)對應盲孔(4)設有通孔，且盲孔(4)的內壁設有與螺柱(3)對應的螺紋。3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的線束緊固件，其特征在于:所述盲孔(4)的上端設有沉孔，螺柱(3)緊固后完全在盲孔(4)的內部。4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的線束緊固件，其特征在于:所述緊固環(huán)(8)內設有防水層。5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的線束緊固件，其特征在于:所述凹槽(2)的設置數(shù)量不少于四個，且安裝板(5)設置數(shù)量對應凹槽(2)數(shù)量設置。
【文檔編號】F16L3/02GK205678269SQ201620536620
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月3日 公開號201620536620.1, CN 201620536620, CN 205678269 U, CN 205678269U, CN-U-205678269, CN201620536620, CN201620536620.1, CN205678269 U, CN205678269U
【發(fā)明人】蔣建飛, 高建光, 曹園丁
【申請人】江西省歐泰詩汽車部件有限公司