專(zhuān)利名稱(chēng)：容器檢漏系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于容器密封性檢測(cè)領(lǐng)域，涉及進(jìn)行檢測(cè)的裝置，尤其是對(duì)車(chē) 輛的燃油箱密封性進(jìn)行檢測(cè)的裝置。
背景技術(shù)：
很多容器的密封性十分重要，例如車(chē)輛油箱，它直接關(guān)系到公民的生命財(cái) 產(chǎn)安全。因此，每一個(gè)油箱在出廠前均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，謂之檢漏。一般的油箱檢漏裝置十分簡(jiǎn)單，它包括一個(gè)氣源開(kāi)關(guān)、 一個(gè)軟管、 一個(gè)壓 力表、 一些橡膠堵頭和一個(gè)水槽。軟管的一頭與氣源連接，另一頭用來(lái)連接油 箱。氣源開(kāi)關(guān)安裝在管路中軟管之前。壓力表安裝在軟管的中部。幾個(gè)堵頭用 來(lái)堵住油箱所有的進(jìn)出口。水槽中充滿了水。檢測(cè)過(guò)程是這樣的首先將軟管 的另一頭與油箱的一個(gè)通口連接，用堵頭將油箱其余各個(gè)進(jìn)出口堵住，形成一 個(gè)密閉的空間，然后幾個(gè)人用手將油箱壓入水槽中水面以下，再打開(kāi)氣源開(kāi)關(guān)向油箱內(nèi)充氣，當(dāng)壓力表顯示氣壓達(dá)到某一特定值時(shí)(例如22kPa)，關(guān)閉氣源 開(kāi)關(guān)停止充氣。觀察油箱各個(gè)部位在水下有無(wú)氣泡冒出。如果在一定的時(shí)間內(nèi) (例如30s)無(wú)氣泡冒出，則該油箱密封性合格，否則為不合格。測(cè)試完畢，將 油箱取出，拔下軟管和堵頭，換第二個(gè)油箱測(cè)試。不難分析，這樣的油箱檢漏裝置有兩個(gè)缺點(diǎn) 一、操作不方便，勞動(dòng)強(qiáng)度 高。工人一方面要將碩大的油箱壓入水中，另一方面還要操作氣源開(kāi)關(guān)、察看 壓力表的氣壓顯示以及觀察油箱在水中有無(wú)氣泡冒出，很困難。二、因?yàn)楝F(xiàn)代 汽車(chē)設(shè)計(jì)越來(lái)越緊湊，汽車(chē)各零部件的設(shè)計(jì)越來(lái)越受到車(chē)身上安裝位置的限制， 使得油箱很難按壓力容器進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以，現(xiàn)在的油箱， 一般都不能承受較大 壓力。檢漏后油箱局部會(huì)永久變形，容積會(huì)變大，并引起和整車(chē)的裝配困難， 甚至不能裝車(chē)。由于檢漏時(shí)油箱內(nèi)充滿了氣體并達(dá)到了一定的壓力，油箱在測(cè) 試過(guò)程中發(fā)生了變形。雖然塑料油箱恢復(fù)能力強(qiáng)，但是并沒(méi)有完全恢復(fù)原狀， 表現(xiàn)為各個(gè)油箱的容積大小不同。金屬油箱恢復(fù)能力差，油箱檢漏后容積普遍 大了許多。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種容器檢漏系統(tǒng)，操作方便，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度 低；避免容器經(jīng)過(guò)檢漏后發(fā)生變形或容積變化偏離標(biāo)準(zhǔn)。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是容器檢漏系統(tǒng)，包括容器輸送及固定裝置，氣源及氣源輸送控制裝置，電 器控制裝置，液體槽，該容器輸送及固定裝置包括將容器輸送到液體槽中并固
定的結(jié)構(gòu)，該容器輸送及固定裝置、氣源及氣源輸送控制裝置上的電器元件與 電器控制裝置相連接受其控制。進(jìn)-- 步，所述容器輸送及固定裝置包括框架，其上設(shè)置有連接板；氣缸，其安裝在框架上的連接板上，氣缸的頭 部朝下；容器夾緊上架，其通過(guò)法蘭與氣缸的活塞頭部連接；導(dǎo)向桿，其安裝 在容器夾緊上架上，并穿過(guò)安裝在框架上面中部的導(dǎo)向套；容器夾緊底架，其 安裝在液體槽底部，其上設(shè)置有固定裝置。所述氣源及氣源輸送控制裝置包括氣源，充氣電磁閥、放氣球閥和傳感器， 通過(guò)軟管和安裝在容器上的入口與容器連通。所述電器控制裝置包括電源/開(kāi)關(guān)模塊，與單片機(jī)及所有用電元件連接；用于控制氣缸電磁閥的中 間繼電器，與氣缸電磁閥相連；用于控制充氣電磁閥的中間繼電器，與充氣電 磁閥相連；用于檢測(cè)容器內(nèi)部氣體壓力的壓力傳感器，與單片機(jī)相連；用于控 制氣缸的動(dòng)作的氣缸電磁閥，與用于控制氣缸電磁閥的中間繼電器相連；用于 控制向容器內(nèi)充氣的過(guò)程的充氣電磁閥，與用于控制充氣電磁閥的中間繼電器 相連；用于執(zhí)行整個(gè)檢漏系統(tǒng)的程序及動(dòng)作的單片機(jī)控制板。還包括用于容器泄露指示的指示燈，與單片機(jī)相連。還包括用于容器泄露報(bào)警的蜂鳴器，與單片機(jī)相連。所述電器控制裝置是一控制箱，設(shè)置于框架上方。所述容器夾緊底架上的固定裝置包括夾緊機(jī)構(gòu)，例如若干個(gè)手動(dòng)夾鉗。當(dāng) 然，也可以采用其它夾緊機(jī)構(gòu)，手動(dòng)夾鉗是夾緊機(jī)構(gòu)的一種。 所述氣缸的活塞直徑在50 80毫米之間。由于采用了以上方案，本新型容器檢漏系統(tǒng)使用氣缸將容器壓入水面，使 用控制箱進(jìn)行操控，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低；另外由于使用了專(zhuān)用夾具夾緊容 器，容器經(jīng)過(guò)檢漏后不致發(fā)生變形或容積變化偏離標(biāo)準(zhǔn)，適用于包括車(chē)輛油箱 在內(nèi)的檢漏操作。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例容器檢漏系統(tǒng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖一； 圖2是圖1所示實(shí)施例容器檢漏系統(tǒng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖二； 圖3是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的容器檢漏系統(tǒng)電器原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1-2，圖1顯示的是已將待測(cè)容器放入水槽但尚未與夾緊底架連接 鎖緊的容器檢漏系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，圖2顯示的是已將待測(cè)容器壓入水槽并處于鎖緊 狀態(tài)的容器檢漏系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其中包括框架l，是所有零件安裝的基礎(chǔ)，可選 擇焊接件，基本材料為方形鋼管，框架l的上部中間是一塊連接板，例如鋼板; 液體槽2，例如水槽，是可由鋼板焊接而成的無(wú)上蓋的長(zhǎng)方形容器，放置在框架
l中，里面充滿了水；水龍頭3，在水槽的邊沿..t.方，用于向水槽2內(nèi)注水；放 水閥4，安裝在水槽2后面底部的排水管上，打開(kāi)該閥即可將水槽2內(nèi)的水排出； 待進(jìn)行檢漏測(cè)試的容器5，放置在水槽2中；橡膠堵頭6，有若干個(gè)，可根據(jù)具 體情況選擇，用于堵塞容器5的通孔油泵口蓋7，它可由圓柱形的尼龍蓋、套 在尼龍蓋圓周上的橡膠密封圈和旋入尼龍蓋上部的幾個(gè)管接頭組成，油泵口蓋7 安裝在容器5上安裝油泵的位置，有密封作用，各個(gè)管接頭一頭與容器連通， 另-一頭與充氣、傳感和放氣的軟管連接；充氣電磁閥8，安裝于框架l上方，其 進(jìn)氣口與氣源通過(guò)軟管連接，其出氣口通過(guò)軟管與容器接通；件9是壓力傳感器，安裝于框架l上方，通過(guò)軟管與容器接通；件10是放氣球閥，安裝于框架 上方，通過(guò)軟管與容器接通；件ll是氣缸電磁閥，安裝于框架上方，其進(jìn)氣口 與氣源通過(guò)軟管連接，其兩個(gè)出氣口通過(guò)軟管分別與氣缸的進(jìn)、排氣口連接； 氣缸12，安裝在框架1上部中間的鋼板上，活塞桿頭部朝下；法蘭13，通過(guò)螺 紋與氣缸活塞桿頭部連接；容器夾緊上架14，可選用焊接件，用螺栓與法蘭13 連接；導(dǎo)向套15，材料可選用青銅，在氣缸12附近與框架1上部中間的鋼板過(guò) 盈連接；導(dǎo)向桿16，材料可選用圓鋼，穿過(guò)導(dǎo)向套與容器夾緊上架螺紋連接-, 容器夾緊底架17，可選用焊接件，材料均為方形鋼管，安裝在水槽內(nèi)底部；手 動(dòng)夾鉗18，可選用若干個(gè)，安裝在容器夾緊底架上部，被測(cè)容器通過(guò)手動(dòng)夾鉗 18與容器夾緊底架17鎖緊固定；控制箱19，安裝在框架l上方，其箱體和內(nèi) 部及其周?chē)O(shè)置有電器元件。請(qǐng)參閱圖2，控制箱19包括FU是電源保險(xiǎn)絲，安裝在控制箱電源接口上， 與電源總開(kāi)關(guān)連接，用于保護(hù)電源；SBO是電源總開(kāi)關(guān)，與開(kāi)關(guān)電源連接，安裝 在控制箱體的前部，用于控制箱電源的開(kāi)斷；PB為電源模塊即一個(gè)開(kāi)關(guān)電源， 與單片機(jī)及所有用電元件連接，是所有直流用電器的動(dòng)力提供者；KA1是中間繼 電器，與氣缸電磁閥相連，安裝在控制箱體內(nèi)，用于控制氣缸電磁閥；KA2是中 間繼電器，與充氣電磁閥相連，安裝在控制箱內(nèi)，用于控制充氣電磁閥；HL1是 指示燈，與單片機(jī)相連，安裝在控制箱體的前部，用于容器泄露指示；Bl是蜂 鳴器，與單片機(jī)相連，安裝在控制箱體的前部，用于容器泄露報(bào)警；SB1是開(kāi)始 按鈕，與單片機(jī)相連，安裝在控制箱體的前部，用于容器檢漏程序的開(kāi)啟；SB2 是結(jié)束按鈕，與單片機(jī)相連，安裝在控制箱體的前部，用于容器檢漏程序的關(guān) 閉；BP是壓力傳感器，與單片機(jī)相連，安裝于框架上方，用于檢測(cè)容器內(nèi)部氣 體壓力；KD1是氣缸電磁閥，與KA1相連，安裝于框架上方，用于控制氣缸的動(dòng) 竹;；KD2是充氣電磁閥，與KA2相連，安裝于框架上方，用于控制向容器內(nèi)充氣 的過(guò)程；SC是單片機(jī)控制板，安裝在控制箱內(nèi)，用于執(zhí)行整個(gè)檢漏系統(tǒng)的程序 及動(dòng)作；C0N2是單片機(jī)控制板輸出接頭，安裝在單片機(jī)控制板上，用于輸出各 執(zhí)行信號(hào)；C0N1， C0N3是單片機(jī)控制板輸入接頭，安裝在單片機(jī)控制板上，用 丁現(xiàn)場(chǎng)信S的輸入。簡(jiǎn)要說(shuō)來(lái)，本實(shí)施例的容器檢漏系統(tǒng)有以下特點(diǎn)a、它有一個(gè)框架，框架 上面中部有一塊鋼板；b、有一個(gè)氣缸安裝在框架上面中部的鋼板上，氣缸的 頭部朝下，活塞直徑在4)50 4)80毫米之間；c、框架里面放置一個(gè)盛滿水的水 槽；d、容器夾緊上架通過(guò)法蘭與活塞頭部連接；e、導(dǎo)向桿安裝在容器夾緊上 架上，并穿過(guò)安裝在框架上面中部的導(dǎo)向套，對(duì)容器夾緊上架的運(yùn)動(dòng)有導(dǎo)向作 用；f、水槽底部安裝著--個(gè)容器夾緊底架，其上部有若干個(gè)手動(dòng)夾鉗，當(dāng)容器 夾緊上架壓著被測(cè)容器落到容器夾緊底架上時(shí)，手動(dòng)夾鉗可以將它們鎖緊；g、 充氣電磁閥、放氣球閥和傳感器通過(guò)軟管和安裝在容器上的油泵口蓋與容器連 通；h、框架..l二方安裝了一個(gè)控制箱，對(duì)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行操控。本新型容器檢漏系統(tǒng)的工作原理是這樣的在起始狀態(tài)時(shí)，控制箱電源接 通，氣缸活塞向...匕縮回，放氣球闊關(guān)閉，水槽內(nèi)充滿了水。將油泵口蓋安裝到 容器上，用堵頭將容器各通孔堵住，將容器放入水槽中漂在水面上。按---下控 制箱上的開(kāi)始按鈕，氣缸電磁閥得電打開(kāi)閥門(mén)，氣缸活塞開(kāi)始下行，容器夾緊 上架隨著氣缸活塞一起下行，將漂在水面上的燃油箱壓到水下的容器夾緊底架 上，這樣，燃油箱是夾在容器夾緊上架和容器夾緊底架之間的。容器夾緊底架 的上部安裝著手動(dòng)夾鉗，搬動(dòng)手動(dòng)夾鉗的手柄部位，手動(dòng)夾鉗就會(huì)將容器夾緊 上架鎖緊在容器夾緊底架上，這樣可以保證充氣時(shí)容器夾緊上架和容器夾緊底 架一直將燃油箱夾在中間并且兩者之間沒(méi)有相對(duì)位移，被夾緊的燃油箱就不會(huì) 變形。手動(dòng)夾鉗是有鎖緊功能的通用夾緊工具之-一，其可安裝在容器夾緊底架 的上部，可以采用活動(dòng)聯(lián)接，例如采用螺栓連接；也可以采用固定聯(lián)接，例如 通過(guò)焊接固定。之后，充氣電磁閥得電打開(kāi)閥門(mén)，開(kāi)始向容器充氣。當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到容器內(nèi)達(dá)到一定氣壓時(shí)(例如22kPa)，充氣電磁閥關(guān)閉停止充氣。 保壓一定時(shí)間(例如30s)，并在此期間觀察容器各個(gè)部位在水中有無(wú)氣泡冒出。 如果沒(méi)有氣泡，則合格，如果有氣泡，則在氣泡冒出的位置做標(biāo)記，進(jìn)行返修。 然后，打開(kāi)球放氣閥將容器內(nèi)的空氣放盡，打開(kāi)手動(dòng)夾鉗使容器夾緊上架解鎖。 按一下結(jié)束按鈕，氣缸電磁閥斷電換向，氣缸活塞向上縮回到起始狀態(tài)。取出 容器，換下一個(gè)容器進(jìn)行測(cè)試。上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用 本實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修 改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。 因此，本實(shí)用新型不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭 示，對(duì)于本實(shí)用新型做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于包括容器輸送及固定裝置，氣源及氣源輸送控制裝置，電器控制裝置，液體槽，該容器輸送及固定裝置包括將容器輸送到液體槽中并固定的結(jié)構(gòu)，該容器輸送及固定裝置、氣源及氣源輸送控制裝置上的電器元件與電器控制裝置相連接受其控制。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于所述容器輸送及 固定裝置包括框架，其上設(shè)置有連接板；氣缸，其安裝在框架上的連接板板上，氣缸的 頭部朝下；容器夾緊上架，其通過(guò)法蘭與氣缸的活塞頭部連接；導(dǎo)向桿，其安 裝在容器夾緊上架上，并穿過(guò)安裝在框架上面中部的導(dǎo)向套；容器夾緊底架， 其安裝在液體槽底部，其上設(shè)置有固定裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于所述氣源及氣源 輸送控制裝置包括氣源，充氣電磁閥、放氣球閥和傳感器，通過(guò)軟管和安裝在 容器上的入口與容器連通。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于所述電器控制裝 置包括電源/開(kāi)關(guān)模塊，與單片機(jī)及所有用電元件連接；用于控制氣缸電磁閥的中 間繼電器，與氣缸電磁閥相連；用于控制充氣電磁閥的中間繼電器，與充氣電 磁閥相連；用于檢測(cè)容器內(nèi)部氣體壓力的壓力傳感器，與單片機(jī)相連；用于控 制氣缸的動(dòng)作的氣缸電磁閥，與用于控制氣缸電磁閥的中間繼電器相連；用于 控制向容器內(nèi)充氣的過(guò)程的充氣電磁閥，與用于控制充氣電磁閥的中間繼電器 相連；用于執(zhí)行整個(gè)檢漏系統(tǒng)的程序及動(dòng)作的單片機(jī)控制板。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于還包括用于容器 泄露指示的指示燈，與單片機(jī)相連。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于還包括用于容器 泄露報(bào)警的蜂鳴器，與單片機(jī)相連。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于所述電器控制裝 置是一控制箱，設(shè)置于框架上方。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于所述容器夾緊底 架上的固定裝置包括夾緊機(jī)構(gòu)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于所述夾緊機(jī)構(gòu)是 若干個(gè)手動(dòng)夾鉗。
10、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的容器檢漏系統(tǒng)，其特征在于所述氣缸的活塞 直徑在50 80毫米之間。
專(zhuān)利摘要容器檢漏系統(tǒng)，包括容器輸送及固定裝置，氣源及氣源輸送控制裝置，電器控制裝置，液體槽，該容器輸送及固定裝置包括將容器輸送到液體槽中并固定的結(jié)構(gòu)，該容器輸送及固定裝置、氣源及氣源輸送控制裝置上的電器元件與電器控制裝置相連接受其控制。所述容器輸送及固定裝置包括框架、氣缸、容器夾緊上架、導(dǎo)向桿，還包括容器夾緊底架，其安裝在液體槽底部，其上設(shè)置有固定裝置。所述氣源及氣源輸送控制裝置包括氣源，充氣電磁閥、放氣球閥和傳感器，通過(guò)軟管和安裝在容器上的入口與容器連通。本新型容器檢漏系統(tǒng)使用氣缸將容器壓入水面，使用控制箱進(jìn)行操控，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低；使用專(zhuān)用夾具夾緊容器，檢漏后容器不變形。
文檔編號(hào)G01M3/06GK201051039SQ20062016258
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2006年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月30日
發(fā)明者劉振宇, 張建輝, 雙 徐, 柴超明, 陳榮軍 申請(qǐng)人:上海比亞迪有限公司