專利名稱：稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機構，屬 于稱重傳感器溫度補償測試技術領域。
背景技術：
稱重傳感器即使采用同一批應變片，也會因應變片之間稍有的溫度之差 而引起誤差，這種溫度差會對稱重傳感器的橋接零點輸出及靈敏度造成影 響，而影響稱重精度，所以通常需要對稱重傳感器進行溫度補償，溫度補償 后的稱重傳感器經測試后才能裝入衡器中。在對稱重傳感器進行溫度補償測
試時， 一般需要在-l(TC、 2(TC和4(TC溫度等多個溫度條件下的交變測試。 在測試過程中，是將稱重傳感器直接放在測試力機的溫箱內，在上述各溫 度下經過升降溫以及保溫過程，待溫度平衡后進行加載砝碼的預載、線性、 重復性及蠕變特性等測試，其測試時間一般約為22小時/件，其中對稱重 傳感器的升降溫以及保溫時間約為19小時，由于熱平衡輔助時間較長， 造成整個測試時間長，不僅能量消耗大，而且生產效率低下，是目前制造 稱重傳感器的瓶頸問題。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導 機構，在對稱重傳感器進行溫度補償測試時，能使稱重傳感器能迅速達到 所測溫度熱平衡，節(jié)能，大幅度提高測試效率。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下 一種稱重傳感器 溫度補償測試裝置的熱傳導機構，其特征在于由對稱安裝在測試平臺上、 且結構相同的兩組傳導夾緊機構構成，所述的傳導夾緊機構包括底座、傳 導板、散熱片、風扇、氣缸、支架以及彈簧，氣缸安裝在底座上，氣缸的 活塞桿與支架的后部連接，緊固件穿過散熱片兩側的支座旋接在支架的兩 側螺孔內，且散熱片的支座與支架之間還安裝有彈簧，散熱片的后部安裝 有風扇，散熱片的前端安裝有傳導板，兩傳導夾緊機構上的兩傳導板對應，兩傳導板之間具有放置稱重傳感器的間距。
所述的稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機構，其特征在于所 述支架呈U形，且支架的U形端面上設有凹槽，彈簧設置在該凹槽與散 熱片的支座之間。
所述的稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機構，其特征在于所 述支架的后部安裝有兩個導柱，氣缸兩側安裝有導套，導柱滑動安裝在導 套內。
所述的稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機構，其特征在于所 述氣缸后端安裝在氣缸安裝板上，底座呈L形，底座的豎板具有豎槽、底 板具有兩個腰形孔，連接螺栓設置在底座的豎槽內與氣缸安裝板連接，連 接螺栓穿過底板的腰形孔與測試平臺連接。
本實用新型采用上述技術方案，將兩組傳導夾緊機構貼合在被測的稱 重傳感器上，散熱片強制將測試力機內的環(huán)境溫度經傳導板傳遞至稱重傳 感器上，由于可通過傳導板來增加散熱片與稱重傳感器的接觸面積，故實 現(xiàn)稱重傳感器在溫度補償測試時快速達到熱平衡，縮短測試過程的升降溫 及保溫時間，輔助熱平衡時間縮短至到原來的20%，大大縮短了整體測試
時間，而且也大幅度提高了測試效率，也由于大幅度縮短熱平衡時間，而 節(jié)約熱平衡所需的能源。本實用新型采用氣缸的往復運動實現(xiàn)散熱器與被
測稱重傳感器的夾緊和脫離，且支架與散熱片的支座之間還安裝有彈簧， 使散熱片為浮動定位，當傳導板與散熱片存在安裝誤差或者稱重傳感器放 置位置有差異時，通過該彈簧使散熱片前部的傳導板都能與被測的稱重傳 感器嚴密接觸，起到加速稱重傳感器熱平衡的作用。以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的俯視結構示意圖。
圖3是本實用新型底座的結構示意圖。
圖4是圖3的俯視結構示意圖。
其中1—測試平臺，2—底座，2-l—豎槽，2-2—腰形孔，3—導柱， 4—氣缸安裝板，5—導套，6—氣缸，7—支架，8—風扇，9一散熱片，9-1一支座，IO—傳導板，ll一稱重傳感器，12—墊塊，13—緊固件，14—彈 簧。
具體實施方式
如圖1 2所示，本實用新型的稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導 機構，由對稱安裝在測試平臺1上、且結構相同的兩組傳導夾緊機構構成， 本實用新型的傳導夾緊機構包括底座2、傳導板10、散熱片9、風扇8、 氣缸6、支架7和彈簧14，氣缸6安裝在底座2。為便于調節(jié)氣缸6位置 以及滿足不同尺寸的稱重傳感器，該氣缸6的后端安裝在氣缸安裝板4上， 而底座2呈L形，見圖3、 4所示，本實用新型底座2的豎板上具有豎槽 2-1、底板具有兩個腰形孔2-2，連接螺栓設置在底座2的豎槽2-l內并旋 接在氣缸安裝板4的螺孔內，或連接螺栓設置在底座2的豎槽2-l內和氣 缸安裝板4的安裝孔并用螺母緊固，使氣缸安裝板4可在底座2上的高度 方向進行調整，同樣連接螺栓穿過底板上的腰形孔2-2并旋接在測試平臺 l的螺孔內，將底座2連接在測試平臺1上，通過該底板上的腰形孔2-2， 因此能調整底座2在測試平臺1上的橫向距離。見圖1、 2所示，本實用 新型氣缸6的活塞桿與支架7連接，緊固件13分別穿過散熱片9兩側的 支座9-1并旋接在支架7兩側的螺紋孔內，支架7與散熱片9支座9-1之 間安裝有彈簧14，為便于對彈簧14進行限位和減小熱傳導機構的體積， 該支架7呈U形，支架7的U形端面上設有凹槽7-1，彈簧14設置在該 凹槽7-1和散熱片9的支座9-1之間，或者支架7的前端具有彈簧軸座， 彈簧14安裝在彈簧軸座與散熱片9的支座9-1之間，通過彈簧14使散熱 片9浮動定位，本實用新型在散熱片9的后部安裝有風扇8，可強制將測 試裝置內的環(huán)境溫度傳至散熱片9，為增加散熱片9與稱重傳感器11的接 觸面積，散熱片9的前端安裝有傳導板10，傳導板10的尺寸接近稱重傳 感器ll的尺寸，兩傳.導夾緊機構上的兩傳導板10對應，兩傳導板10之 間具有放置稱重傳感器11的間距，間距通常在10 200mm之間，可根據 各稱重傳感器尺寸而定，在測試平臺1上還安裝有墊塊12，將稱重傳感器 11放置在該墊塊12上。本實用新型為使氣缸6在往復運動時保持穩(wěn)定， 支架7的后部安裝有兩個導柱3，氣缸6兩側安裝有導套5，兩導柱3滑 動安裝在兩導套5內。本實用新型在工作時，先將稱重傳感器11放置在測試箱內的墊塊12 上，當稱重傳感器11升降溫開始時，驅動氣缸6前進，使散熱片9前端 的導熱板10緊密貼合在稱重傳感器11的兩側面，同時風扇8通電，將測 試箱內的環(huán)境溫度吹在散熱片9上，在傳導夾緊機構的作用下，經升降溫 及保溫過程，稱重傳感器11很快達到熱平衡，之后驅動氣缸6后退，帶 動散熱片9及傳導板10脫離稱重傳感器11，進行稱重傳感器11的各項測 試。
權利要求1、一種稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機構，其特征在于由對稱安裝在測試平臺(1)上、且結構相同的兩組傳導夾緊機構構成，所述的傳導夾緊機構包括底座(2)、傳導板(10)、散熱片(9)、風扇(8)、氣缸(6)、支架(7)以及彈簧(14)，氣缸(6)安裝在底座(2)上，氣缸(6)的活塞桿與支架(7)的后部連接，緊固件(13)穿過散熱片(9)兩側的支座(9-1)旋接在支架(7)的兩側螺孔內，且散熱片(9)的支座(9-1)與支架(7)之間還安裝有彈簧(14)，散熱片(9)的后部安裝有風扇(8)，散熱片(9)的前端安裝有傳導板(10)，兩傳導夾緊機構上的兩傳導板(10)對應，兩傳導板(10)之間具有放置稱重傳感器的間距。
2、 根據權利要求1所述的稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機 構，其特征在于所述支架(7)呈U形，且支架(7)的U形端面上設 有凹槽，彈簧(14)設置在該凹槽與散熱片(9)的支座(9-1)之間。
3、 根據權利要求1所述的稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機 構，其特征在于所述支架(7)的后部安裝有兩個導柱(3)，氣缸(6) 兩側安裝有導套(5)，導柱(3)滑動安裝在導套(5)內。
4、 根據權利要求1所述的稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機 構，其特征在于所述氣缸(6)后端安裝在氣缸安裝板(4)上，底座(2)呈L形，底座(2)的豎板具有豎槽(2-1)、底板具有兩個腰形孔 (2-2)，連接螺栓設置在底座(2)的豎槽(2-1)內與氣缸安裝板(4) 連接，連接螺栓穿過底板的腰形孔(2-2)與測試平臺(1)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種稱重傳感器溫度補償測試裝置的熱傳導機構，由對稱安裝在測試平臺上、且結構相同的兩組傳導夾緊機構構成，所述的傳導夾緊機構包括底座、傳導板、散熱片、風扇、氣缸、支架以及彈簧，氣缸安裝在底座上，氣缸的活塞桿與支架的后部連接，緊固件穿過散熱片兩側的支座旋接在支架的兩側螺孔內，且散熱片的支座與支架之間還安裝有彈簧，散熱片的后部安裝有風扇，散熱片的前端安裝有傳導板，兩傳導夾緊機構上的兩傳導板對應，兩傳導板之間具有放置稱重傳感器的間距a。本實用新型在對稱重傳感器進行溫度補償測試時，能使稱重傳感器能迅速達到所測溫度熱平衡，節(jié)能，能大幅度提高測試效率。
文檔編號G01G23/48GK201373770SQ20092003769
公開日2009年12月30日 申請日期2009年1月22日 優(yōu)先權日2009年1月22日
發(fā)明者何家平, 超 方 申請人:梅特勒-托利多(常州)精密儀器有限公司;梅特勒-托利多(常州)測量技術有限公司;梅特勒-托利多(常州)稱重設備系統(tǒng)有限公司