專利名稱：一種移動(dòng)機(jī)車走行位置檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及焦化行業(yè)移動(dòng)機(jī)車的走行位置檢測。
背景技術(shù)：
國內(nèi)焦化行業(yè)6m焦?fàn)t移動(dòng)機(jī)車主要使用無線感應(yīng)技術(shù)檢測機(jī)車地址。無線感應(yīng)技術(shù)采用 編碼電纜檢測地址，該電纜有三類對(duì)線布置在同一個(gè)平面上，即地址對(duì)線G，地址基準(zhǔn)對(duì)線R ，和通信對(duì)線T，地址對(duì)線采用格雷碼繞制。受編碼電纜的制造工藝限制，無線感應(yīng)技術(shù)的 地址檢測精度為lcm。焦?fàn)t具備高溫、高濃粉塵、強(qiáng)振、露天等典型惡劣工況特點(diǎn)。焦?fàn)t機(jī) 車在高溫環(huán)境下運(yùn)行，要求地址檢測傳感器必須耐高溫，基于無線感應(yīng)技術(shù)的地址檢測自動(dòng) 化系統(tǒng)為電子產(chǎn)品，耐高溫性能差，系統(tǒng)故障率較高，須專人維護(hù)。為了防高溫灼烤，編碼 電纜等元器件必須采取隔熱措施，這使得投資大。受編碼電纜的制造工藝限制，無線感應(yīng)技 術(shù)的地址檢測精度為lcm。自動(dòng)化系統(tǒng)投運(yùn)后，設(shè)備故障較多，例如移動(dòng)機(jī)車的扁平編碼電 纜常被火燒壞，這使得運(yùn)行成本較高。這些因素最終限制了無線感應(yīng)技術(shù)在焦化行業(yè)的全面 應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型移動(dòng)機(jī)車走行位置檢測裝置，克服現(xiàn)有 無線感應(yīng)位置檢測裝置不耐高溫，故障多，運(yùn)行成本高的缺陷。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車走行位置檢測裝置，該裝置包括碼牌、 光柵傳感器、脈沖編碼器、數(shù)據(jù)處理器；
所述碼牌為耐高溫材料制作方形塊，該方形塊沿機(jī)車軌道間隔布置，方形塊上按二進(jìn)制 編碼方式?jīng)_孔，表示該碼牌的地址信息；
所述光柵傳感器由光柵元件和傳感器構(gòu)成，所述光柵元件安裝在機(jī)車上，其位置與所述 碼牌上的沖孔對(duì)應(yīng)，光柵元件與傳感器通過電纜線遠(yuǎn)程連接，所述傳感器連接所述數(shù)據(jù)處理
器；
所述脈沖編碼器接所述數(shù)據(jù)處理器，用于檢測機(jī)車的行進(jìn)方向?yàn)樽笙蚧蛴蚁颉?br> 作為一種優(yōu)選方案，所述沖孔的寬度》10mm。作為一種優(yōu)選方案，所述光柵傳感器為玻璃光柵傳感器。
本實(shí)用新型具有的有益效果包括由于碼牌為耐高溫材料制作并且玻璃光柵傳感器在30(TC的環(huán)境中也能可靠工作，所以提高了本實(shí)用新型耐高溫性；由于碼牌的制作成本比無線感應(yīng)電纜成本低許多，這使得基于光電地址譯碼器的地址檢測自動(dòng)化系統(tǒng)的造價(jià)只是基于無線感應(yīng)扁平電纜的地址檢測自動(dòng)化系統(tǒng)造價(jià)的50%。精度方面，光電地址譯碼器的地址檢測精度《lmm，比基于無線感應(yīng)扁平電纜的地址檢測精度高一個(gè)數(shù)量級(jí)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。
圖l為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為機(jī)車向左向移動(dòng)時(shí)光柵與碼牌的相對(duì)位置分解圖。
具體實(shí)施方式
如

圖1所示，機(jī)車主動(dòng)輪2帶動(dòng)從動(dòng)輪3行進(jìn)在軌道1上，從動(dòng)輪3上安裝脈沖編碼器4、光柵傳感器5，碼牌為不銹鋼材質(zhì)制成的方形塊6，具備防腐和耐高溫特點(diǎn)。方形塊6沿機(jī)車軌道布置，方形塊6上設(shè)有二進(jìn)制位編碼信息，表示該碼牌的地址，每個(gè)二進(jìn)制位上由沖孔7或者不沖孔，如有孔，則該bit位為l，如無孔，則該bit位為O。光柵傳感器5的位置與碼牌的位置對(duì)應(yīng)，可檢測碼牌上二進(jìn)制位編碼位是否有沖孔。光柵傳感器5由光柵元件和傳感器構(gòu)成。光柵元件可耐30(TC環(huán)境溫度，光柵元件的纜線長度可達(dá)10m，光柵元件安裝在高溫點(diǎn)，而傳感器則布置在常溫點(diǎn)，并且連接數(shù)據(jù)處理器。數(shù)據(jù)處理器在圖l中沒有示出，其主要作用就是將光柵傳感器5傳來的碼牌上的二進(jìn)制串行碼翻譯成十進(jìn)制地址信息，并具備一定的糾錯(cuò)能力。光柵傳感器采用透過型方式檢測碼牌上的二進(jìn)制信息。當(dāng)所有的光柵傳感器信號(hào)同一時(shí)刻均為"0"時(shí)，說明機(jī)車位置已對(duì)準(zhǔn)碼牌，微調(diào)光柵固定位置，由于光柵元件的精確感光特點(diǎn)，可保證機(jī)車與對(duì)位碼牌之間的地址誤差《lmm。脈沖編碼器4用于檢測機(jī)車的行進(jìn)方向。
如圖2所示，機(jī)車左向行駛，碼牌上的二進(jìn)制信息為IOI，數(shù)據(jù)處理器翻譯成十進(jìn)制地址為5，表明機(jī)車到達(dá)的5號(hào)碼牌。
最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其
4均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中,
權(quán)利要求1.一種機(jī)車走行位置檢測裝置，其特征在于，該裝置包括碼牌、光柵傳感器、脈沖編碼器、數(shù)據(jù)處理器；所述碼牌為耐高溫材料制作方形塊，該方形塊沿機(jī)車軌道間隔布置，方形塊上按二進(jìn)制編碼方式?jīng)_孔，表示該碼牌的地址信息；所述光柵傳感器由光柵元件和傳感器構(gòu)成，所述光柵元件安裝在機(jī)車上，其位置與所述碼牌上的沖孔對(duì)應(yīng)，光柵元件與傳感器通過電纜線遠(yuǎn)程連接，所述傳感器連接所述數(shù)據(jù)處理器；所述脈沖編碼器接所述數(shù)據(jù)處理器，用于檢測機(jī)車的行進(jìn)方向?yàn)樽笙蚧蛴蚁颉?br> 2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)車走行位置檢測裝置，其特征在于，所述 沖孔的寬度》10mm。
3 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車走行位置檢測裝置，其特征在于， 所述光柵傳感器為玻璃光柵傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及焦化行業(yè)移動(dòng)機(jī)車的走行位置檢測。它提供一種機(jī)車走行位置檢測裝置，該裝置包括碼牌、光柵傳感器、脈沖編碼器、數(shù)據(jù)處理器。所述碼牌為耐高溫材料制作方形塊，該方形塊沿機(jī)車軌道間隔布置，方形塊上按二進(jìn)制編碼方式?jīng)_孔，所述光柵傳感器安裝在機(jī)車上，其位置與所述碼牌上的沖孔對(duì)應(yīng)，光柵元件與傳感器通過電纜線遠(yuǎn)程連接，所述傳感器連接所述數(shù)據(jù)處理器；所述脈沖編碼器接所述數(shù)據(jù)處理器，用于檢測機(jī)車的行進(jìn)方向?yàn)樽笙蚧蛴蚁?。本?shí)用新型在焦化行業(yè)移動(dòng)機(jī)車的走行位置檢測的應(yīng)用上具有耐高溫性好，位置檢測精確度高，制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01D5/347GK201364141SQ20092030078
公開日2009年12月16日 申請日期2009年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月23日
發(fā)明者輝 于, 李世明, 梅哲軍 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司