專利名稱：中重型汽車燃油消耗量的測試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車性能測試領(lǐng)域，尤其涉及一種中重型汽車燃油消耗量的測試方 法。
背景技術(shù)：
汽車燃油經(jīng)濟性是汽車的一個重要性能，也是每個擁有汽車的人最關(guān)心的指標之 一，它關(guān)系到每個人的切身利益。在節(jié)約能源和減少溫室效應的副作用的前提下，更需要對 車輛的燃油經(jīng)濟性作出規(guī)范，這樣，就需要有一種統(tǒng)一、可靠、重復性好、貼近實際使用情況 的汽車的燃油消耗量測試方法?，F(xiàn)有的中重型汽車燃油消耗量的測試方法通常都是先選取路況較好的路段，在汽 車在該路段行駛的過程中測量汽車的燃油消耗量。然而，由于車輛在行進中的功率、轉(zhuǎn)速工 況變化復雜，數(shù)據(jù)的重復性不好，會造成測量結(jié)果不準確或與實際使用情況相差較大問題。 并且，每次測試時的道路情況、駕駛員操作的不同、油量測量不夠準確等原因，都會使得測 試結(jié)果存在數(shù)據(jù)重復性差、與實際使用情況難以接近的問題。因此，亟待提供一種改進的中 重型汽車燃油消耗量的測試方法以克服上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種中重型汽車燃油消耗量的測試方法，采用 該測試方法測得的燃油消耗量可以可靠穩(wěn)定的代表不同汽車的燃油消耗量可比水平，數(shù)據(jù) 重復性好且測量準確度高。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種中重型汽車燃油消耗量的測試方法， 包括選擇一組運行加載參數(shù)使所述底盤測功機加載運行以模擬汽車的實際行駛狀況，所述 運行參數(shù)包括汽車行駛的各個主要穩(wěn)定工況的狀態(tài)數(shù)據(jù)以及每個穩(wěn)定工況占用的時間比 例；將被測汽車置于底盤測功機上運行，測量底盤測功機以選定的不同運行加載參數(shù)運行 時汽車的燃油消耗量以獲得各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量；以及根據(jù)測得的各個穩(wěn)定工況的 燃油消耗量和相應的時間比例計算所述汽車的燃油消耗量。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的中重型汽車燃油消耗量的測試方法將汽車實際行駛狀 況分解為多個穩(wěn)定工況，以這些穩(wěn)定工況的狀態(tài)數(shù)據(jù)及其占用的時間比例設定底盤測功機 的運行參數(shù)以模擬汽車的實際行駛狀況，接近實際情況，同時，采用底盤測功機可以免除路 況、駕駛情況變化的干擾，從而解決了重復性和統(tǒng)一性的問題，在此基礎上測量汽車的燃油 消耗量準確度高。此外，采用底盤測功機進行測試，經(jīng)濟適用，易于實現(xiàn)。優(yōu)選地，本發(fā)明的中重型汽車燃油消耗量的測試方法還包括預配置所述底盤測功 機的運行加載參數(shù)。進一步地，本發(fā)明的中重型汽車燃油消耗量的測試方法還包括讓典型汽車在同一 典型路段重復行駛多次，并記錄汽車和發(fā)動機的循環(huán)工況數(shù)據(jù)；以及分析所述汽車的循環(huán) 工況數(shù)據(jù)以獲得所述底盤測功機的運行加載參數(shù)。這樣獲得的運行加載參數(shù)可以使底盤測功機真實的模擬汽車的實際行駛狀況。優(yōu)選地，將被測汽車置于底盤測功機上運行，測量汽車在底盤測功機上以選定的 不同運行加載參數(shù)運行時汽車的燃油消耗量以獲得各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量的步驟具 體為將被測汽車置于底盤測功機上運行，采用瞬時燃油消耗儀瞬時測量所述汽車的油桶 的重量變化，依次計算出每秒燃油消耗量和百公里燃油消耗量，采用瞬時燃油消耗儀測量， 可以消除進回油的影響，測量準確且重復性高。進一步地，將被測汽車置于底盤測功機上運行時保證不同運行加載參數(shù)切換后， 預運行時間大于等于5分鐘，即每個穩(wěn)定工況切換后，預運行一段時間以保證各工況的穩(wěn) 定性。較佳地，采用瞬時燃油消耗儀瞬時測量所述汽車的油桶的重量變化的持續(xù)時間大 于等于2分鐘，以進一步提高測量準確度?？蛇x地，還可以采用重量定時法測量每個穩(wěn)定工況中汽車的燃油消耗量，該方法 實現(xiàn)簡單。優(yōu)選地，所述穩(wěn)定工況的狀態(tài)數(shù)據(jù)包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率負荷率和變速箱檔 位，這些數(shù)據(jù)可以準確評定各個穩(wěn)定工況的狀態(tài)。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本發(fā)明將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本發(fā)明 的實施例。


圖1本發(fā)明中重型汽車燃油消耗量的測試方法的一實施例的流程示意圖。圖2為圖1所示中重型汽車燃油消耗量的測試方法中收集的主要運行參數(shù)圖。圖3為本發(fā)明中重型汽車燃油消耗量的測試方法的一個實現(xiàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。如 上所述，本發(fā)明提供了一種中重型汽車燃油消耗量的測試方法，采用該方法測得的燃油消 耗量可以可靠穩(wěn)定的代表不同汽車的燃油消耗量可比水平，數(shù)據(jù)重復性好且測量準確度 高。該測試方法尤其適用于中重型柴油機汽車。下面將結(jié)合附圖詳細闡述本發(fā)明實施例的技術(shù)方案。如圖1所示，本實施例的中 重型汽車燃油消耗量的測試方法包括以下步驟步驟S101 選擇一組運行參數(shù)使所述底盤測功機運行以模擬汽車的行駛狀況，所 述運行參數(shù)包括汽車行駛的各個穩(wěn)定工況的狀態(tài)數(shù)據(jù)以及每個穩(wěn)定工況占用的時間比例。 所述各個穩(wěn)定工況的狀態(tài)數(shù)據(jù)為汽車的主要運行參數(shù)，可以包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率負 荷率、變速箱檔位等，如圖2所示。進一步地，在步驟S101之前，本實施例的測試方法還可以包括預配置所述底盤測 功機的運行加載參數(shù)。所述運行加載參數(shù)可以針對不同的車型也可以針對單一車型。更進一步地，本實施例的測試方法還可以包括讓典型汽車在同一典型路段重復行 駛多次，并記錄汽車和發(fā)動機的循環(huán)工況參數(shù)；以及分析所述汽車和發(fā)動機的循環(huán)工況參 數(shù)以獲得所述底盤測功機的運行加載參數(shù)。具體地，可以以表一的形式獲取各個穩(wěn)定工況的狀態(tài)數(shù)據(jù)，該表中的數(shù)據(jù)由圖2分析得出。容易知道，表一中的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)也可以為車速
等參數(shù)，可以根據(jù)實際需要選取。 表一步驟S102 將被測汽車置于底盤測功機上運行，測量底盤測功機以不同運行加載 參數(shù)運行時汽車的燃油消耗量以獲得各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量。進一步地，可以采用瞬時燃油消耗儀瞬時測量所述汽車的油桶的重量變化，如圖3 所示，將汽車31發(fā)動機的進油管路32和回油管路33分別接入瞬時燃油消耗儀34的隔離油 桶34a，汽車31在底盤測功機35上運行，隔離油桶34a上的重量傳感器34b以預定頻率采 樣隔離油桶34a的重量，從而可以瞬時測量隔離油桶34a總重的變化，數(shù)據(jù)記錄處理儀34c 依次計算出每秒燃油消耗量和百公里燃油消耗量。可選地，也可以采用重量定時法測量每個穩(wěn)定工況中汽車的燃油消耗量，然后根 據(jù)每個穩(wěn)定工況中汽車的燃油消耗量和相應的時間比例計算出綜合消耗量。所謂重量定時 法，是指先稱量一定量的燃油，然后測量這些燃油在各穩(wěn)定工況的情況下消耗所使用的時 間，然后計算出各穩(wěn)定工況中汽車的燃油消耗量。當然，也可以采用流量計直接測量進入發(fā) 動機的燃油流量和從發(fā)動機回到油箱的回油量，再以此計算汽車的燃油消耗量。需要注意的是，各個穩(wěn)定工況切換后，即運行加載參數(shù)變化后，應保證其預運行時 間大于等于5分鐘，從而使車速穩(wěn)定。此外，采用瞬時燃油消耗儀瞬時測量所述汽車的油桶 的重量變化的持續(xù)時間大于等于2分鐘，以提高測量結(jié)果的準確度。參照表一，可以看出， 本實施例的預運行時間為5分鐘，測量持續(xù)時間為2分鐘，這樣即節(jié)省了時間，也保證了測 量的準確。步驟S103 根據(jù)測得的各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量和相應的時間比例計算所述 汽車的燃油消耗量。將測得的各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量Ge和相應的時間比例K相乘并將 各乘積相加以計算綜合消耗量G。由表一可以得出，本實施例的燃油消耗量為G=E K*Ge =23.705。將該結(jié)果與汽車在典型路段上多次測試結(jié)果相比較，兩者非常接近，也就是說， 本實施例的測試結(jié)果非常準確。需要說明的是，本實施例中采用的底盤測功機可以為電渦流或電力測功機、水利測 功機等。由于底盤測功機的結(jié)構(gòu)和工作原理為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知，故在此省略詳細描述。
權(quán)利要求
一種中重型汽車燃油消耗量的測試方法，其特征在于，包括選擇一組運行加載參數(shù)使所述底盤測功機加載運行以模擬汽車的實際行駛狀況，所述運行加載參數(shù)包括汽車行駛的各個主要穩(wěn)定工況的狀態(tài)數(shù)據(jù)以及每個穩(wěn)定工況占用的時間比例；將被測汽車置于底盤測功機上運行，測量底盤測功機以不同運行加載參數(shù)運行時汽車的燃油消耗量以獲得各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量；以及根據(jù)測得的各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量和相應的時間比例計算所述汽車的燃油消耗量。
2.如權(quán)利要求1所述的中重型汽車燃油消耗量的測試方法，其特征在于，還包括預配 置所述底盤測功機的運行加載參數(shù)。
3.如權(quán)利要求2所述的中重型汽車燃油量消耗量的測試方法，其特征在于，還包括讓 典型汽車在同一典型路段重復行駛多次，并記錄汽車和發(fā)動機的循環(huán)工況數(shù)據(jù)；以及分析所述汽車和發(fā)動機的循環(huán)工況數(shù)據(jù)以獲得所述底盤測功機的運行加載參數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的中重型汽車燃油消耗量的測試方法，其特征在于， 將被測汽車置于底盤測功機上運行，測量汽車在底盤測功機上以選定的不同運行加載參數(shù) 運行時汽車的燃油消耗量以獲得各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量的步驟具體為將被測汽車置于底盤測功機上運行，采用瞬時燃油消耗儀瞬時測量所述汽車的油桶的 重量變化，依次計算出每秒燃油消耗量。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中重型汽車燃油消耗量的測試方法，其特征在于，將被測汽 車置于底盤測功機上運行時保證不同運行加載參數(shù)切換后，預運行時間大于等于5分鐘。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的中重型汽車燃油消耗量的測試方法，其特征在于，采用瞬時 燃油消耗儀瞬時測量所述汽車的油桶的重量變化的持續(xù)時間大于等于2分鐘。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的中重型汽車燃油消耗量的測試方法，其特征在于， 將被測汽車置于底盤測功機上運行，測量汽車在底盤測功機上以選定的不同運行加載參數(shù) 運行時汽車的燃油消耗量以獲得各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量的步驟具體為將被測汽車置于底盤測功機上運行，采用重量定時法測量每個穩(wěn)定工況中汽車的燃油 消耗量。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的中重型汽車燃油消耗量的測試方法，其特征在于， 所述穩(wěn)定工況的狀態(tài)數(shù)據(jù)包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率負荷率和變速箱檔位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種中重型汽車燃油消耗量的測試方法，其包括選擇一組運行加載參數(shù)使所述底盤測功機加載運行以模擬汽車的實際行駛狀況，所述運行加載參數(shù)包括汽車行駛的各個主要穩(wěn)定工況的狀態(tài)數(shù)據(jù)以及每個穩(wěn)定工況占用的時間比例；將被測汽車置于底盤測功機上運行，測量底盤測功機以不同運行加載參數(shù)運行時汽車的燃油消耗量以獲得各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量；以及根據(jù)測得的各個穩(wěn)定工況的燃油消耗量和相應的時間比例計算所述汽車的燃油消耗。采用該方法測得的燃油消耗量結(jié)果具備良好的重復性、可比性、準確性。
文檔編號G01F9/00GK101893467SQ20101023912
公開日2010年11月24日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者陳鵬 申請人:康明斯東亞研發(fā)有限公司