專利名稱：汽車燃油消耗量顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車儀表技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車燃油消耗量顯示裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車上的燃油表只能讓駕駛員定性地了解燃油箱內(nèi)剰余的燃油量，不能顯示汽車百公里的燃油消耗量和汽車實際燃油消耗總量。駕駛員開車時不知道當前汽車百公里燃油消耗量，從而無法知道當前的駕駛方法是否省油。同時，汽車行駛時，燃油系統(tǒng)是否存在泄漏，駕駛員很難察覺。中國專利公開號CN200986460，
公開日2007年12月5日，實用新型的名稱為汽車燃油油量數(shù)字顯示裝置，該申請案公開了ー種汽車燃油油量數(shù)字顯示裝置，其由設(shè)置在汽車燃油箱內(nèi)的液位感應(yīng)傳感器、和液位感應(yīng)傳感器的輸出端相連接的信號接收處理裝置以及和信號接收處理裝置的輸出端相連接的數(shù)字顯示器構(gòu)成。其不足之處是，該裝置只能顯 示燃油箱的剰余油量數(shù)值，不能顯示汽車百公里的燃油消耗量和汽車實際燃油消耗總量，不能幫助駕駛員判斷當前駕駛方法是否省油和燃油系統(tǒng)是否存在泄漏。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決駕駛員開車時無法判斷當前駕駛方法是否省油的問題，提供了一種汽車燃油消耗量顯示裝置，其顯示汽車百公里的燃油消耗量，幫助駕駛員判斷當前駕駛方法是否省油。本實用新型還解決汽車行駛時，駕駛員很難察覺燃油系統(tǒng)是否存在泄漏的問題，提供了一種汽車燃油消耗量顯示裝置，其顯示汽車實際燃油消耗總量和燃油箱燃油減少量，幫助駕駛員判斷燃油系統(tǒng)是否存在泄漏。為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)本實用新型的汽車燃油消耗量顯示裝置，包括中央處理單元、發(fā)動機電子控制單元、顯示單元和控制開關(guān)，所述中央處理單元分別與發(fā)動機電子控制單元、顯示單元和控制開關(guān)相連，所述顯示単元和控制開關(guān)安裝在汽車控制臺上。在本技術(shù)方案中，駕駛員通過控制開關(guān)開啟汽車燃油消耗量顯示裝置，發(fā)動機電子控制單元將控制汽車噴油器每次噴油時間長度的噴油脈沖寬度數(shù)據(jù)發(fā)送到中央處理單元。中央處理單元根據(jù)每次噴油脈沖寬度和噴油器結(jié)構(gòu)參數(shù)，計算出汽車噴油器毎次精確的噴油量，并根據(jù)每次噴油量和噴油脈沖寬度計算出單位時間的噴油量，最后結(jié)合當前汽車的速度計算出百公里燃油消耗量，在顯示單元上顯示出來。同時，中央處理單元將每次噴油器的噴油量累加起來，得到實際燃油消耗總量，并在顯示単元上顯示出來。駕駛員可通過顯示單元顯示的汽車百公里燃油消耗量判斷當前駕駛方法是否省油；通過顯示單元顯示的實際燃油消耗總量和汽車燃油表上顯示的減少的燃油量判斷燃油系統(tǒng)是否存在泄漏。作為優(yōu)選，所述汽車燃油消耗量顯示裝置還包括復(fù)位按鍵，所述復(fù)位按鍵安裝在汽車控制臺上，并與中央處理單元相連。駕駛員可通過復(fù)位按鍵對顯示單元上顯示的數(shù)據(jù)進行清零操作。作為優(yōu)選，所述汽車燃油消耗量顯示裝置還包括油位傳感器，所述油位傳感器安裝在汽車燃油箱中，并與中央處理單元相連。油位傳感器將汽車燃油箱中燃油的高度信息轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送到中央處理單元，中央處理單元結(jié)合汽車燃油箱的結(jié)構(gòu)參數(shù)計算出汽車燃油箱中的燃油量的減少量，并在顯示單元上顯示出來。作為優(yōu)選，所述汽車燃油消耗量顯示裝置還包括語音報警芯片和揚聲器，所述語音報警芯片分別與中央處理單元和揚聲器相連。中央處理單元計算汽車實際燃油消耗總量和燃油箱燃油減少量的差值，當差值超過公差值時，中央處理單元向語音報警芯片發(fā)送報警信號，揚聲器發(fā)出報警聲，提醒駕駛員燃油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏。本實用新型的有益效果是(1)通過顯示單元顯 示的汽車百公里燃油消耗量，幫助駕駛員判斷當前駕駛方法是否省油。(2)通過顯示單元顯示的汽車實際燃油消耗總量和燃油箱燃油減少量，幫助駕駛員判斷燃油系統(tǒng)是否存在泄漏。

圖I是本實用新型的一種電路原理連接框圖。圖中1、中央處理單元，2、發(fā)動機電子控制単元，3、顯示單元，4、控制開關(guān)，5、復(fù)位按鍵，6、油位傳感器,7、語音報警芯片,8、揚聲器。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進ー步具體的說明。實施例本實施例的汽車燃油消耗量顯示裝置，如圖I所示，包括中央處理單元I、發(fā)動機電子控制単元2、顯示單元3、油位傳感器6、復(fù)位按鍵5、語音報警芯片7、揚聲器8和控制開關(guān)4，中央處理單元I分別與發(fā)動機電子控制單元2、顯示單元3、油位傳感器6、復(fù)位按鍵5和控制開關(guān)4相連，語音報警芯片7分別與中央處理單元I和揚聲器8相連，顯示單元3、復(fù)位按鍵5和控制開關(guān)4安裝在汽車控制臺上，油位傳感器6安裝在汽車燃油箱中。當汽車在行駛時，駕駛員可通過控制開關(guān)4開啟汽車燃油消耗量顯示裝置，發(fā)動機電子控制単元2將控制汽車噴油器每次噴油時間長度的噴油脈沖寬度數(shù)據(jù)發(fā)送到中央處理單元I。中央處理單元I根據(jù)每次噴油脈沖寬度和噴油器結(jié)構(gòu)參數(shù)，計算出汽車噴油器毎次精確的噴油量，并根據(jù)每次噴油量和噴油脈沖寬度計算出單位時間的噴油量，最后結(jié)合當前汽車的速度計算出百公里燃油消耗量，在顯示單元3上顯示出來。駕駛員可通過顯示単元3上顯示的汽車百公里燃油消耗量判斷當前駕駛方法是否省油。中央處理單元I將每次噴油器的噴油量累加起來，得到實際燃油消耗總量，并在顯示單元3上顯示出來。同時，油位傳感器6將汽車燃油箱中燃油的高度信息轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送到中央處理單元1，中央處理單元I結(jié)合汽車燃油箱的結(jié)構(gòu)參數(shù)計算出汽車燃油箱中的燃油量的減少量，并在顯示単元3上顯示出來。中央處理單元I計算汽車實際燃油消耗總量和燃油箱燃油減少量的差值，當差值超過公差值時，中央處理單元I向語音報警芯片7發(fā)送報警信號，揚聲器8發(fā)出報警聲，提醒駕駛員燃油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏。駕駛員還可通過復(fù)位按鍵5對顯示単元3上顯示的數(shù)據(jù)進行清零操作。本實用新型通過顯示単元3顯示的汽車百公里燃油消耗量，幫助駕駛員判斷當前駕駛方法是否省油；通過顯示単元3顯示的汽車實際燃油消 耗總量和燃油箱燃油減少量，幫助駕駛員判斷燃油系統(tǒng)是否存在泄漏。
權(quán)利要求1.一種汽車燃油消耗量顯示裝置，其特征在于包括中央處理單元(I)、發(fā)動機電子控制單元(2)、顯示單元(3)和控制開關(guān)(4)，所述中央處理單元(I)分別與發(fā)動機電子控制単元(2)、顯示單元(3)和控制開關(guān)(4)相連，所述顯示単元(3)和控制開關(guān)(4)安裝在汽車控制臺上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車燃油消耗量顯示裝置，其特征在于還包括復(fù)位按鍵(5)，所述復(fù)位按鍵(5)安裝在汽車控制臺上，并與中央處理單元(I)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車燃油消耗量顯示裝置，其特征在于還包括油位傳感器(6)，所述油位傳感器(6)安裝在汽車燃油箱中，并與中央處理單元(I)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車燃油消耗量顯示裝置，其特征在于還包括語音報警芯片(7 )和揚聲器(8 )，所述語音報警芯片(7 )分別與中央處理単元(I)和揚聲器(8 )相連。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車燃油消耗量顯示裝置。它包括中央處理單元、發(fā)動機電子控制單元、顯示單元、油位傳感器、復(fù)位按鍵、語音報警芯片、揚聲器和控制開關(guān)，中央處理單元分別與發(fā)動機電子控制單元、顯示單元、油位傳感器、復(fù)位按鍵和控制開關(guān)相連，語音報警芯片分別與中央處理單元和揚聲器相連，顯示單元、復(fù)位按鍵和控制開關(guān)安裝在汽車控制臺上，油位傳感器安裝在汽車燃油箱中。本實用新型通過顯示單元顯示的汽車百公里燃油消耗量，幫助駕駛員判斷當前駕駛方法是否省油；通過顯示單元顯示的汽車實際燃油消耗總量和燃油箱燃油減少量，幫助駕駛員判斷燃油系統(tǒng)是否存在泄漏。
文檔編號G01F9/00GK202453017SQ20112057537
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者劉沖, 劉衛(wèi)國, 吳紅梅, 周大永, 江振偉, 祝賀, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司